Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Prima etapa aveam range 51 de km , ma duceam spre pe pe un drum neasfaltat , si s-a oprit masina .... Am zis .. HMMMM ok .. nu mai este motorina si din cauza balansului am ramas in pana prostului , NO PROBLEM . Ingrijorarea mea a aparut in momentul in care la 2 zile diferenta cand acul arata ceva peste 15 , si pana in 30 , iarasi s-a oprit ... Am aplicat aceeasi schema crezand ca ... s-a intamplat ceva de genu a tras aer ... Credeti ca este posibil sa fie ceva defect sau este doar datorita drumului care creaaza un orecare balans , sau poate fi cum mi-a spus cineva acea pompa de transfer intre cele 2 tankuri ? Masina merge perfect in rest , pleaca la cheie etc . …

Am bagat din greseala motorina cu impuritati ( cred ca bidonul avea urme de ulei ars sau chiar a avut ceva motorina). Nu mi-a facut probleme la alimentare, dar nu vreau sa ma astept la asa ceva cand mi-e lumea mai draga. Se poate scoate motorina din rezervor si curata rezervorul? Sau se va filtra in cartusul filtrant? Sau exista o solutie pt ,,topirea " lor fara sa afecteze pompa ? I Impuritatile erau mici, unele chiar le-a preluat sita de la palnie, dar nu toate. Deh, daca motorina s-a scumpit, mai luam si din alte surse, care, eu credeam ca-s de incredere. Un sfat, chiar 2 ar fi bine venit (e).MS. A propos, am un E39 525d. :blink: :)

in urma unui contact mai puternic cu o bordura, dupa 2 piruete, am observat ca imi pierde ulei din grup pe langa capul planetarei. intrebarea mea este cat de greu se schimba simeringurile sau garniturile care sunt acolo si ce implica asta? tot in urma acestui incident a aparut si un zgomot destul de enervant, ceva in genul zgomotului pe care il fac planetarele la masinile cu tractiune fata in momentul inceputului de sfarsit. sa fie o planetara sau un rulment. si cea mai suparatoare problema este jocul capatat in caseta de directie(tot in urma impactului cu bordura). am nevoie de cineva care stie sa regleze caseta de directie din acea piulita de reglaj. multumesc

salut am si eu problema la scaunul dreapta ! cred ca mi s a ars senzorul de greutate sau cam asa ceva?! Daca ma puteti ajuta cu vreun sfat!? sau unde sa l fac ? pt ca daca ma duc la Bavaria va trebuie sa faca o diagnoza( tre programare bla bla ) plus ca imi i a si o caruta de bani !! dar daca nu am incotro o sa recurg la aceasta solutie ! multumesc!

Salut, Stie cineva ceva de Valva Vacuum pt E39? Eventual unde este pozitionata si cam cand se schimba, daca a mai schimbat cineva si daca se schimba usor, am inteles ca se schimba cam la 100.000 km si daca nu mai este buna afecteaza mersul motorului. Cei de la Bavaria zic ca este ca un filtru si costa 54 ron.......

Salut , ma poate ajuta cineva in legatura cu sonda litrometrica? Am un E34 din 92 20 24v , si imi indica mai tot timpul 40L , sau aproape 0 si se aprinde becul. Am scos sonda am curatat-o si nimic este modelul su 3 lite pe care suliseaza un plutitor. Am indoit lamele care practic fac contact cu litele, care ar trebui sa masoare dar de geaba. Am OBC4 ial cand acul imi indica 40L OBC-ul imi arata RANGE intre 250-160 km, cand acul imi indica minim si se aprinde becul OBC-ul imi arata RANGE in jur de 60 km. Daca imi i-au de la dezmembrari poate imi face la fel, inca nu am ramas in pana prostului dar nu stiu dupa ce sa ma i-au . Si o intrebare cam cat ar trebui sa consume in o…

In bord , acolo unde arata temperatura sa ars un led , cel putin nu se mai lumineaza partea de acolo , cum il schimb? trebuie sa desfac tot bordul? masina e BMW e39 din 2002

cine are sau stie cum se monteaza obc 4 pe E34 520i? cate fire trebuie sa am pe mufa de obc? masina este dotata pana acuma cu obc2, are doar 6 butoane, ora, ceas,memo,data,temp,h/dat,min/dat vreau sa pun obc 4 cu 16 butoane ma ajuta cineva? la mufa obc am 22 fire... astept raspunsuri ms anticipat

Recent am achizitionat un E60 525d 2004 si nu se aprind angel-eyes. Nu imi da nici o eroare in bord sau ceva de genul.. sigurantele sunt ok. Mi-a zis cineva ca ar trebui activate din calculator sau ceva de genul? Ce ma sfatuiti? Multumesc.

Salutare! Sper sa ma puteti sfatui/ajuta intrucat sunt un user care a avut parte de tot ce inseamna masini din grupul Porsche si care de curand a decis sa treaca la o masina adevarata, un Bmw. AM mai avut 2 bmw-uri acum cativa ani insa nu am fost multumit de calitatea si prostia dezvoltata de unii oameni cand este vorba sa ai o masina...erau cumparate din romania si erau incredibil de obosite...e vorba de un 523i e39 si de un 328i e46.... Masina actuala are cateva probleme. Este vorba de un 528i e39 din 1998, foarte bine ingrijit insa care are unele mici defectiuni: 1. Ceasurile de bord au decis sa nu mai functioneze - mai exact displayul de la computerul de bord a…

In luna decembrie am facut revizia la BMW Cluj. Printre altele mi-am schimbat si uleiul. Cateva zile mai tarziu am observat ca exista o neconcordanta intre informatiile de pe Idrive si bordul masinii in ceea ce priveste schimbul uleiului. Sa va explic: in momentul cand bag cheia in contact, pentru 1 secunda sau 2 apare numarul de km pe care ii mai am pana la urmatorul schimb de ulei, exact intre turometru si vitezometru. Ei bine, aici imi spune ca mai am 19.000 km in timp ce pe informatiile de service din Idrive apar 24.000 km. Cum e posibila o asemenea eroare? Exista vreo solutie? Intreb deoarece inca nu s-a deschis service-ul BMW in Oradea :blink: :) Still waiting...…

am un bmw520d e39 masina merge bine trage destul de bine dar noaptea vad in farurile celui din spate fum sa fie are debitmetrul? de tras trage dar scoate fum destul de mult.

De cateva zile masina nu mai functioneaza cum ar trebui .Daca merg cu ea constant merge intrerupt (sfuncturi) iar daca accelerez demareaza bine si nu mai intrerupe.Daca o las la relanti, moare de cele mai multe ori .Am fost la tester si a iesit o singura eroare la ASC dar a zis mecanicul ca nu are legatura una cu alta.Bujiile le-am schimbat dar tot degeaba.Masina este e39, 2000 benzina. Va rog ajutati-ma sa-i dau de cap.Va multumesc.

Cine imi poate spune daca 524 e34 din 1990 are senzor de temperatura ?intreb ca de cate ori pun contactul imi apare unde este ceasu -30 de grade . Am inteles ar putea fii situat in bara din fata in partea dreapta ,se poate ! Multumesc mult

sal. am un e39 520d si acum o luna am cumparat o baterie varta noua. ieri am gasit-o moarta, adica nu mai facea nici o miscare. am fost la electrician, a incarcat-o, iar cand a masurat incarcarea, din alternator plecau 14, iar la baterie ajungeau 13,4 (nu stiu in ce se masoara). aveti vreo sugestie? sau schema electrica cu cablul + de la alternator la baterie? multumesc mult.

Cine imi poate spune dc imi ramane martorul de la abs de la bord ramane tot timpul aprins?va multumesc

buna,de cateva zile am facut schimbu de ulei iar azi cand am ajuns acasa am observat pete de ulei in garaj,sunt urme mici intradevar dar ma deranjeaza...imi puteti spune care ar fi problema???ms pt ajutor

am un E39, am nevoie de parbriz nou cu senzor lumina si ploaie. Stie cineva o firma de profesionisti in Bucuresti, cu marfa de calitate si ieftina? Ce marca de parbriz imi recomandati? Multumesc!

Am si eu o problema cu un bmw 525 diesel, 2001, e39, 163 cp.Problema consta la alimentare,in momentul in care am cam 20 de litrii de motorina in rezervor nu se mai alimenteaza.La filtru' de motorina vine doar aer cu spuma de motorina.La inceput toata lumea mi-a spus ca pompa din rezervor e de vina,am pus-o noua,apoi ce-a de sub scaunul soferului si pe aceea am pus-o noua,filtru de motorina l-am schimbat.Dupa toate astea la 20 de litrii masina se opreste(sondele indica bine).La un moment dat unul dintre mecanici mi-a spus ca problema e undeva in rezervor pt ca inauntru se afla un sistem gen panza de paianjen si undeva trage aer,singura solutie fiind sa ii schimb rezervorul…

Am un 520 E34 din 95' iar de cateva zile a aparut un zgomot la motor, am fost la mecanic si mi-a spus ca este de la tacheti ! :blink: Cum se comanda astia ? sunt toti la fel ? Merci,

Ieri am cumparat masina visurilor mele. un e39 din 1999 avariat usor. Usa din fata pe partea soferului bara din fata si aripiile fata usor indoite. Am luat la un preti foarte bun. Mai are niste mici probleme care pot sa fie si probleme mari dar acum cred ca pot sa rezolv, cu ajutorul vostru. Nu stiu daca pe acest topic putem discuta si de problemele astea sau trebuie sa deschid alt topic. :blink:

Am pus pe e23-ul meu un motor 2,4 td de pe un e34. Problema este ca la rece merge intrerupt si tinde sa se opreasca daca nu il tin putin din acceleratie. Am observat ca pe unul din injectoare avea 2 fire care nu stiu unde vin conectate. Daca ma poate cineva lamuri cum se conecteaza acele fire si cum se leaga cele 2 electrovalve de pe pompa de injectie. Mentiionez ca vechiul motor a fost tot un 2,4 td si care avea tot aceseasi simtome la pornirea la rece. Nu am modificat legaturile de la vechiul motor, ele au fost facute la fel pe noul motor. Merci anticipat.

Poate s-a mai intalnit cineva cu aceasta problema. Am gasit azi dimineata stergatorul de parbriz din dreapta(locul pasagerului) ridicat de catre un vecin "binevoitor" care voia sa imi semnalizeze ca i-am luat locul de parcare. Din pacate cred ca omul a folosit un pic forta pentru ca acum cand cobor stergatorul pe parbriz la loc, nu mai sta, ramanand un spatiu de juma de centimetru intre lama si sticla. Stie cineva ce ii pot face? Bratul nu pare nici rupt, nici strambat(deformat) dar se pare ca l-a ridicat peste acel maxim unde bratul stergatorului opune rezistenta.... Are cineva idee?

ma intereseaza si pe mine in primul rand ce marca sunt amortizoarele si discurile STOCK (banuind ca sunt cele mai bune) si cine a schimbat asa ceva niste preturi ... as fi recunoscator este vorba de 520d E39 ms sorry ... am gresit locatia.. poate ma ajuta un admin :blink:

va rog,cine imi poate spune si mie unde se afla siguranta de la magazia de cd?ca nu mai pot actiona butonul si nici nu mai vede pe navi nici un cd(din magazie).A mers si deodata s-a oprit.Gandesc ca s-a ars siguranta.