Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

am pus placute de frana si discuri noi, la AB am mers cu ele cam 1500 km, deja nu mai suport scartaitul pe care il fac atunci cand pun frana pana acum am folosit discuri Zimmermann si placute Remsa sau Ferodo. Regret ca nu am mers pe aceeasi producatori, nu stiu ce mi-au pus la AB. sunt curios daca mai are cineva aceeasi problema am inteles ca sunt placute ecologice, fara azbest si cu o compozitie mai bogata in fier. la viteze mari nu se aud, doar cand merg usor in oras si franez normal. daca franez mai ferm nu se mai aud, dar nu e tocmai comfortabila metoda :blink: scartaitul nu e un zgomot usor ci destul de puternic, imi vine sa ma ascund dupa volan

Am un prieten care are un E60 530d cu oglinzi pliabile electric.Cind pliaza oglinda nu se opreste motosasul cind ajunge la capat.Atunci cind o da inapoi nu se mai opreste se da peste cap.Rog ajutor poate a mai patit cineva aceasi problema :blink:

bmw 525 d porneste numai la rece daca s-a incalzit nu mai porneste pina cind nu se raceste cam pina la 70 de grade . Arecineva vreo idee?

am observat ca de ceva timp, scaderea turatiei motorului, la relantiu, nu este brusca, adica acu am luat piciorul de pe acceleratie si nu scade imediat. in prima faza scade rapid la aprox 900 rotatii, apoi in cateva secunde ajunge la 600 rotatii, unde sta linistit, fara fluctuatii, dar vreau sa intreb daca este normal sa dureze (aprox 10-15 sec) pana se stabilizeaza turatia la 600 la relantiu. nu face chiar de fiecare data la fel, dar de cele mai multe ori. se vede ca e ceva controlat, dar nu stiu unde trebuie sa verific, sau ce poate fi. daca aveti o idee o astept. multumesc.

in ultimul timp nu mai trage masina ca lumea am un E34 cu motor M20 si numi place ca nu prea trage asa cum as vreau eu. Ori eu am obisnuit cu motoare mai puternice nu stiu.... Am avut Bmw E34 525i cu 24V 520i 24V si acum am asta din motive financiare di pacate dar cu reusesc o sa schimb cu unul de M50 tot E34... Spunetimi care o fii cauzele ca nu trage am citit pe forum ca poate sa fie sonda lambda sau debit metru... Daca iau un debit meetru sechand cum pot sa verific daca e bun? Care sunt principalele metode care tre sa incerc?

Sal, am un 520d E39 touring din 2000 si dupa o saptamana de repaus primesc un mesaj de eroare pe display Stardlicht prufen, stie cineva despre ce este vorba?, si daca este posibil sa schimb limba in engleza fiindca germana nu ma aranjeaza deloc.

Ieri dimineata am pornit masina si-n 2 sec s-a oprit.Am pornit-o din nou si a mers normal.Astazi aceeasi problema.Care ar putea fi cauza? :) .Benzina am avut de la MOL. :blink:

oare de unde o fi?cand o pornesc in garaj nu are nimik,dar cand o pun in miscare incepe picuratu,si picura destul de des.Busonu si filtru leam verificat si nu curge de la ele.Ce poate sa fie?mersi

tocmai mi-am achizionat un nou set de jante replica pe 18, gume silverstone 235/40/18 94w la un e60....bucurie mare...am montat gumele pe jante, le-am echilibrat si apoi surpriza..imi tremura volanul...sa fie de la unghiul de fuga?astept sfaturi si sugestii...

FraÞi români BMW-iºti! Cum se poate repara display-ul din bord când lipsesc pixeli? Nu de alta, dar nu mai pricep nimic din ce Îmi comunicã calculatorul maºinii!!! :blink: Existã altã soluÞie decât schimbarea totalã? MulÞumesc!!!

La relanti tremura rau (nu ff rau dar tremura mai rau ca inainte) si cand pun franez sau iau viraje. Cand este in viteza (in sarcina) merge perfect. Cel mai rau se observa cand opresc motorul, tremura fff rau cand il opresc. Am vb cu un mecanic si a zis ca s-ar putea sa fie de la volanta ... stie cineva?

Am achizitionat zilele trecute un 525d e60 si aseara am observat ca nu se aprind leduriile acelea galbene de pe faruri , acuma treaba e ca ea nu imi indica vre-o eroare legata de ele , se fie ceva stricat sau pur si simplu sunt eu prea " :blink: " si nu stiu sa le aprind , a si era sa uit tot aseara dupa ce am fost sa o spal m-am tot jucat la deschis/inchis geamuriile din telecomanda si surpriza in cele din urma cel de la sofer se lasa din telecomanda dar de ridicat nu se mai ridica si masina imi afisaza eroare la "window anti-trap function" , sper sa fii intrat apa de pe cheder la vre-un senzor si cand se usuca poate isi revine :).. Oricum care e treaba cu leduriile alea…

Intentionez sa achizitionez un 525d e60 din 2004 si dupa o testare a puterii motorului rezultatele au fost 147 de cai la 3251 rpm si 340 nm la 1690 rpm , mai sus in ture masina incepe sa piarda din putere ... Cei de la testare mi-au spus ca este posibil sa aibe acesta pierdere datoriita filtrelor care trebuiesc schimbate ( masina indica 3000 km pana la revizie ) si/ sau injectoare infundate sau debitmetru si mi-au zis ca nu sunt probleme la motor adika uzura and stuff Exista motive sa ma ingrijorez? masina in rest a iesit perfect la restul componentelor respectiv caroserie, frane, sasiu, suspensie si emisii..

Salut. E vorba de un seria 5 din 2002/10 525d. Dupa 3000 rpm intra o chestie DDE care apare in bord si nu mai functioneaza turbina. Masina e chip-uita. Ar putea fi si din cauza asta dar nu sunt sigur. Ce inseamna acest DDE si de la ce poate sa fie?

Poate sa imi recomande cineva o firma unde pot sa comand si eu un Cold Air Intake pt E39 523i ?Ma gandeam la Injen sau Green sau ... orice pt e39 :blink:

Am un E39/520 si mi s-a rupt sufa de deschidere a capotei.Am fost la un service Bosch si ziceau baietii ca ar costa 120ron, dar as vrea sa rezolv mai ieftin ( 2 RON sufa pentru bicicleta ). Ce sistem de prindere are?E bifurcata? Si inca ceva... are cineva un ventilator pentru radiatorul de clima? cumpar offtopic: la computeru de bord dupa ce apas cateva secunde, ce inseamna la modul 1.2 690380 ( sper sa nu fie kilometri :blink:) )

as vrea sa schimb geamul la un set de faruri de pe E39 facelift piesa de schimb nu exista, sau nu am gasit eu, metoda polish nu a dat rezultate satisfacatoare. are cineva mai multe informatii referitor la subiect? sfaturi ? :blink: multumesc

Nu face nimeni un DIY pentru curatat valva control relanti la E34 M50 ?

salutare tuturor am si eu o intrebare. am vazut ca nu mai fct vetilatorul de la radiatorul de clima.l-am legat pe direct si tot degeaba. masina e cea din semnatura.intrebarea mea este oare se poate repara sau e capsat. din cate stiu eu e destul de scump. daca stie cineva sa-mi spuna si mie. multumesc

am fost in urma cu doua saptamani la bavaraia pentru o revizie.In acelasi timp a trebuit sa resetez si computerul pentru unele erori.a TREBUIT SA LAS MASINA 2 ZILE SPECIALIUSTII AU ZIS CATREBUIE SA ASTEPT CA SUNT PREA MULTE ERORI.iNCA din momentul in care am luat masina becul de la dsc era aprins am zis ca n-a asta e .INsa dupa doua saptamanii am o problema mare daca pun contactul computerul de bord se aprinde merg toate clima muzica etc toate functile insa daca o pornesc aia e,e mort ramane blocat.ajutati-ma cu un sfat ce ar putea sa aiba si cum as putea sa rezolv situatia

Aseara mi-a am sesizat o problema destul de grava cand bag in marche arriere desi masina intra corect in viteza si functioneaza corect... nu se mai cupleaza partea electrica care sa aprinda luminile din spate albe si alarma pe modul de marche arriere in care semnalele sa clipeasca. Initial am crezut ca problema e de la alarma dar acum am observat ca nici lampile albe nu se aprind..ceea ce e foarte grav din punctul meu de vedere pentru ca nu semnalizez in nici un fel ca merg cu spatele. Unde se afla contactul electric care se ocupa cu ... modul de mers cu spatele, cateodata daca nu bag pana la capat in viteza se cupleaza... iar cand ajung in punctul corect cu schimbatoru…

Please help... un prieten si-a luat un e39 2001 si are o problema. prinde posturile (tvr,proTV,etc), imaginea e buna, dar fasaie si atat. ce poate sa aiba??? Merci

am fost la un service(vis a vis de sp colentina) am dat 800mii si a spus ca am sonda lambda si TPS bolnave........am schimbat TPS (o gramada de bani)(le-am masurat pe ambele si au impedante identice......deci nu era stricat......)..........am schimbat si sonda lambda......acum ca sa ma duc iar vor iar 800mii......porci(am dat si 2mil degeaba pe TPS si 800mii lor............si acum mai vor800 :blink: )........... laTPS mi-a spus ca este bolnav deoarece cand masina sta la relanti el citeste ca nu e la relanti si primeste benzina (nu de 700-800ture ci de 1000-1500ture)/................??????ce poate fi? vreau si eu un mecanic care sa aiba o masina ca asta si caruia sa-i faca…

Am o mica problema la masina ( E 39 din 2000, 525d). Calc acceleratia pt a pleca in demaraj, mai ales la depasiri. Am o repriza de 1-2 sec in care merge incet, dupa care tasneste. Cred ca ar fi debitmetrul, dar cel de la care am luat-o l-a schimbat la 130 mii, iar acum am 163 mii. Chiar asa putin sa tina? Sau sunt alte cauze. Consumabilele, le-am schimbat la 152 mii. Sau e normal ( mie nu mi se pare ca ar fi normal) Sfaturi , va rog!

in ultimul timp am tot mers cu aerul condotionat, pe diferite trepte de turatie ale ventilatorului. azi cand am plecat de la serviciu, am pornit masina, am apasat butonul de a/c si am dat la max pe ventilator (pozitia 4). toate bune si frumoase... dupa cateva secunde, dau pe pozitia 3...nimic. pe 2,nimic. cu alte cuvinte nu mai baga aer (indiferent daca este a/c sau aer normal) decat pe treapta maxima a ventilatorului. are idee cineva ce poate fi? si cum se poate rezolva? multumesc