Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

nu stiu ce sa-i mai fac!!!! am un 525d din 2001 si am schimbat 4 injectoare,debitmetru,filtre aer si motorina si tot nu trage constant,are unele intreruperi! In orice treapta motorul intrerupe cateodata scurt de 2-3 ori sau cand il calc mai brutal parca trage fara vlaga,ori nu primeste destul aer ori motorina.Ce ar putea sa aiba?

salutare\am un 530d din 2001, si am observat ca incepand de dimineata a inceput sa fluiere ceva (banuiesc ca turbo) cand ajung pe la 1800-2500 rpm...si faza e ca nu fluiera deloc..brusc de azi a aparut ..am fost pe la un service si mi-a zis ca fluiera turbina,ca cica nu e mare lucru si ca o sa dispara sunetul..m-am mai uitat pe la intercooler, pe la furtune si nu pare sa fie nicaieri murdar de vapori de ulei.. aveti idee care e buba si cam cum se poate remedia??ca e cam enervant zgomotul ms

buna seara,am o problema cu al meu e34.Cand accelerez mai brusc da rateuri pe admisie.Pana acum i-am schimbat bujiile, bobinele,senzorul de la clapeta de acceleratie,debitmetrul, senzorul de la axele cu came,IAT-ul si cam atat.La bord nu se aprinde check engine.Daca aveti sugestii le astept cu mare interes.Mentionez ca am doua masini cu motoare identice,deci pot proba orice piesa.Multumesc anticipat.

Dupa oprirea motorului, este normal sa mai functioneze un fel de modul in compartimentul motor ? Este un fel de cutie de plastic, neagra, in zona debitmetrului si langa galeria de admisie. Masina din semnatura.

e vorba de un e60 525d 2006,40k km reali. am o bataie pe fata, se aude numai in viraje cand dau intr-un sant,o groapa sau o linie de tranvai, parca vibreaza toata partea fata si se transmite si in volan.se mai aude si ca un clinchet de metal, sau ceva de genu. am schimbat un brat inf stanga fata,caseta de directie, astea pe garantie si bataia nu a disparut. nu stiu ce poate sa aiba, am luni programare din nou la AB, dati un sfat va rog sa stiu ce sa le zic la astia, la ce sa se mai uite, ca ei zic ca totul e ok si ca masina e in regula. si mai este o chestie, bocane super tare pe drumurile astea proaste de la noi din tara, parca is fara amortizoare, astia de la AB au …

Salutare, De curand sunt mandrul posesor al unui bmw e39. toate bune si frumoase, numai ca am o problema cu volumul la radiocasetofon. cand pun contactul se aprinde si radioul, dar la un volum f. mare, de ma speriam la inceput. dupa ce am pus contactul si s-au stins beculetele din bord il pornesc si patesc acelasi lucru cu casetofonul, se opreste ca sa aud cum porneste motorul si apoi iar la volum mare. are cineva idee cum se seteaza pe un volum mai omenesc ? fara sa imi stea inima un sfert de bataie de fiecare data cand pornesc. multumesc. ps. este vorba de radiocasetofonul original de e39

Salut tuturor! Imi tot apare pe bord mesajul Boot.... Open, desi capota este inchisa. Poate cineva sa-mi arate in poza unde anume este senzorul sau piesa care semnaleaza ca este deschisa capota? Banuiesc ca de aici ar proveni problema.

Am o problema cu limitareade turatii ba la 3000,ba la 3500,ba la 4000.i-am schimbat filtru,senzorul de la filtru,i-am facut plinul.ce sa mai fac??verificat pompa baga motorina.I-am scos furtunu ca intra in filtru si i-am pus contactu.mi-am scos 2 L repede.Ce sa mai verific?Apropo..daca ii scost mufa d ela sonzor masina merge bine.

salut sa va zic ce s-a intamplat mergeam sa alimentez , pe drum mi s-a aprins becul de la benzina si dupa vreo 2 minute masina abia mergea , nu ma lasa sa depasesc 2000 de ture , cand acceleram parca franam , alimentez si cand sa plec , imi moare motorul , masina nu trecea de 2000 de ture nici in ruptul capului , si tremura la renlanti .Norocul meu cu un baiat de acolo .Ne uita sa vedem daca a prins aer in istalatia de alimentare ( dam scutul jos de pe motor si apasa pe acel ventil, sau ce e acolo si masina tasneste benzina ) dar degeaba , tot la fel :blink: :) scoatem mufa de debitmetru si iar nimic , ne mai invartim noi pe acolo si scoatem si filtrul de aer si deb…

Salut la toata lumea. Am cautat si pe forum si pe alte site-uri si nu am inteles pana la urma daca motorul de pe 525 are distributia pe lant sau pe curea. Daca poate cineva sa imi spuna i-as fi recunoscator. Mersi frumos.

nu are nimeni o schema cu furtunele de pe un motor 525 tds ?am curatat motorul minutios si am gasit un furtun singuratic ,dupa indelungi cautari am gasit un racord de care cred ca apartine ,problema a aparut cand am vazut ca racordul mai are un capat in care nu e nici un furtun ......de unde e ...unde pleaca...Furtunul cred ca e de la un vacum si are racordul in spatele filtrului de motorina dar jos de tot.Ce caut?

Posibile cauze? Masina e un BMW 535I,1988,motor schimbat si omologat 2400td,cutia de viteze e automata,am schimbat recent uleiul,filtru de motorina,filtru de ulei,filtru de aer e inca bun si degeaba,in rampa calc acceleratia aproape la maxim si abia daca ajung in 50 60 km asta plecand de pe loc din rampa si mi se pare ca se tureaza foarte tare.Ast.rasp.voastre.

Pt.ce sunt treptele 3,2,1 la cutia de viteze automata?Recunosc ca sunt novice sa nu radeti.

Am un 520d din 2000 fara xenon. Am cumparat un kit complet de pe o masina asemanatoare, dar din pacate am observat ca becurile xenon nu se potrivesc in faruri:(.... Se poate face vreo adaptare? MS!

Mi se aprind 2 beculete in bord unul langa altul de culoare galbena si unu rosu si cu un cesulet langa ele ,ele se aprind cateodata in mers,stau aprinse o perioada apoi dispar dar sunt momente cand raman aprinse si dupa ce inchid masina.Ce indica acestea?

am un 525da, 2002, berlina si urmatoarea problema: la un test de incarcare(pe parte electrica, test obligatoriu la schimbare de baterie, pentru oferirea de garantie) am gasit urmatoarele: 1.tensiune regulata:14.02V ----buna 2.temp regulator>0 3.tensiune 12,55V 4.capaciate pornire 92% 5. bateria: buna 6. ondulatia prea mare(??????? aici e problema mea, nu stiu la ce se refera, ce trebuie facut, cat de grav este) toate astea sunt scrise dupa bonul scos de aparatul de verificare(bosh), si ca titlu mare au: TEST GENERATOR. Ma scoate si pe mine cineva din ceata? Poate stiti vreun electrician/electronist bun pe auto, pe raza pitesti-bucuresti. merci

am joc la rulmentul de la roata fata partea dreapta si face un zgomot urat, la inceput se auzea mai incet insa de cateva zile s-a accentuat si ma deranjeaza mai ales la linii de tramvai sau pe carosabil cu gropi sau denivelari.Am cautat pe net si am gasit piesa insa am o nelamurire, stiu ca pe e34 sunt doua feluri de rulment si anume pt modelele pana in 3/1991 e un model si din 3/1991 pana in 1995 e alt model de rulment.Pana aici toate bune, masina mea e din 1989 asa ca ma incadrez in prima categorie insa am citit pe www.bmwe34.net ca un tip avea bmw e34 535 din 1989 insa avea modelul de rulment de dupa 3/1991.E posibil sa intalnesc si eu acceasi problema?Adi…

Poate stie cineva daca seria E34 touring are ceva probleme pe puntea spate si scartaie? Ceva stiut si care si-a gasit rezolvare intr-un fel sau altul. Am banuit hayonul, dar nu e de acolo, am banuit banchetele spate dar nu-i de acolo. Scartaie ca si cum freaca cauciuc pe cauciuc, la gropi si la denivelari luate la viteza mica. Masina are schimbate bucsele de la puntea spate, intre punte si caroserie. e modelul cu auto leveling. Cauciucurile nu au cum sa atinga de caroserie ca-s cauciucuri pe 15'' cuminti. Mie imi pare ca suna din zona amortizoarelor. Dar e scartzait nu bataie si ma seaca la creier. Daca aveti idei, bagati-le aici, ca le verific eu! :blink:

AM o mare problema,am un bmw 530D din 2001.Asa cum cred ca stiti masina e prevazuta cu un cod de pornire format din 4 cifre fara de care masina nu porneste.Foloseam codul asta mereu pana aseara cand nu stiu ce am facut ca am gresit codu sua am salvat altu si nu mai stiu ce sa fac,sunt disperat masina nu mai porneste.Ajutatima si spunetimi ce sa fac,cum pot sa rezolv ptoblema asta.Va multumesc antipicat si astept raspunsurile voastre.

am un calculator de 525 tds cu codul bosch 0281001294 si am mare nevoie de o schema electrica deoarece a luat contact cu apa si trebuie sa refac niste trasee

Am o intrebare daca stie cineva cam la ce pret este pompa aia de motorina de sub scaunul soferului.si tampoanele de la motor.Eu am gasit pompa de motorina marca"siemens" noua la pretul de 450 ron?Este ok?Este buna firma?Sau are cineva de vanzare.lucreaza cineva ala bavaria sau la vreun service si poate sa faca vreo manevra sa o scoata din depozit?Tampoanele de motor cam la ce pret sunt?daca are cineva pompa sau face vreo cobninatie astept mesaj pe yahoo "costinberechet" sau la tel 0726 226 461 sau 0768 773 468.

Azi dimineata am schimbat uleiu la masina si filtru de ulei si uleiu la grup si filtru de motorina. Toate bune si frumoase..masina a pornit un pic mai greu..pana cand am vazut k sa aprins becu ala de pe bord cu un injector..iar in cartea tehnica zice Regulation of the electronic fuel injection system. Aveti idee ce sa intamplat? Nu am strans bine filtru? Trage aer pe undeva? Motorul merge bine..nu se simte ca ar fi vreo diferenta..dar nu imi dau seama ce se intampla..Multumesc Regelung der elektronischen Einspritzanlage. Leuchtet in Zndschlusselstellung 2 (Vorgluhen) fur einige Sekunden auf. Asta scrie in manual..iar tot ce am putut eu sa traduc..este asta : Regulation …

Am incercat in 2 randuri sa intru cu scanerul pe masina, odata cu Carsoft alta data cu un scaner d-ala "dashtept" de vreo enspe mii de euro. Cu primul cica s-a conectat dar nu poate citi nimic iar cu al 2-lea, la care am fost de fata, spune "ECU disconnected". Masina merge bine, nu am probleme. Mici variatii ale turatiei. Speram sa se poata citi ceva info despre injectoare, daca compenseaza careva sau de la pompa de motorina. Masina nu cred ca are soft tuning, pt ca nu se comporta ca atare. Baiatul cu carsoft-ul spune ca e o versiune ciudata, pe care nu o stie carsoft. Aveti ceva sugestii? As prefera sa nu ma trimiteti catre AB, pt ca am alergie la oameni care se scarpina…

sper sa nu fie problema ca am mai deschis un topic si pt asta.... am observat azi.. :blink: nushu ce naiba sa intamplat...am facut un bine motorului..si el uite cemi face :) aveti idee ce are?

am un 525 d din 2006 cu 40k km, problema e ca am deschiz azi capota si am obs ca am niste urme de ulei in jurul capacului. locul pe unde pierde l-am incercuit in poza atasata, va rog mult spuneti-mi si mie ce are , e normal asa?