Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

azi am trecut iar pe la service sa imi repar turometrul care din '97 de cand am luat masina a mers de 2 ori, odata cand o conducea taicamiu si odata dupa o perioada de forja de cand am luat-o eu. dupa ce au verificat, mi-au zis ca firele sunt ok si ca primeste informatii, dar nu le indica. problema se pare ca ar fi de la turometru si ei nu pot sa se ocupe fiindca este un lucru foarte fin (nu poate fi batut cu ciocanul). daca ar fi fost stricat de tot de ce a mers in perioadele respective? a mai patit cineva asa ceva? aveti idee ce ar putea fi si ce se poate face?

Mda, dupa indelungi pendulari intre pus cutie manuala si cumparat alta cutie automata, m-am decis: am reparat-o pe asta pe care o aveam. Masina e un 520i din 92. A iesit foarte bine, m-a costat cam mult (650 de euro), dar, per total, sunt multumit. Omul (libanez, umbla vorba ca e "doctor" de cutii automate), mi-a desfacut-o, s-a uitat in ea si a zis ca "o facem". Asta dupa ce AB mi-a zis ca nu merge reparata... I-a schimbat o valva si discurile de marsarier. Si s-a tinut de cuvant, cutia mege f. bine... Mi-a zis ca trebuie schimbat uleiul din cad in cand (la 15 mii), impreuna cu un filtru de ulei (pe care l-am si vazut, parea ca trebuie schimbat). Acum am un ESSO ATF in…

De vreo doua zile mi s-a aprins martorul de bord care indica "probleme cu airbag-urile". In cartea tehnica zice sa ma duc la service-ul BMW. Problema este ca s-a aprins dintr-o data, fara motiv, pentru ca nu am dat cu ea in nimic ... La pornire incearca sa se stinga dar imediat dupa se aprinde si ramane asa tot timpul. Aveti idee care ar putea fi cauza si cum s-ar putea rezolva? Masina e un 520d touring (E39) din 2000.

Rog frumos pe cine stie cum pot sa comut in engleza computerul de bord la un 525i e39, sa ma lumineze si pe mine sau sa-mi dati un link daca s-a mai discutat. Multumesc anticipat :blink:

scurt si la obiect este vorba despre un e39 din 2002...520D .... pe drum fara denivelari kiar si in curbe merge perfect,dar la trecere peste sina de tramvai sau la cea mai mica groapa clancane al draqu de urat :blink: am fost la cateva service-uri si mi-au spus k este caseta de directie.am vazut pe un forum cineva care recondiotiona casete de directie dar e de afara..si e bataie de cap.intrebarea mea : Este cineva care se ocupa cu asa ceva pe aici ? Sau cunoasteti pe cineva la care ma puteti indruma pt a remedia problema ? :)

am un e34 520 din '90 si as vrea sa-i pun clima...credeti ca e greu?cam cat m-ar costa?

:blink: cati litrii de ulei intra in diferentialul de e60 3,0d?si cumva ce tip de ulei trebuie? ca de la lovitura pe care am avut-o sa rupt o parte din radiatorul de la grup si acum am vazut ca da ulei(s-a rupt cam din margine) am comandat capacul de la grup(e mai ieftin ca proiectorul :D--475 ron ) ,dar nu stiu cati litrii si ce tip te ulei trebuie sa bag in grup! acuma ,HELP :) sa il mute cineva ca am posat aiurea :) :)

ce pot face ca sa porneasca radio casetofonul

La rechinul meu....e28....nu mai functioneaza vitezometrul, acul indicator de consum si kilometrajul (counter-ul de kilometrii). Am verificat mufele de la diferential...si nu e de acolo. Am citit pe un forum strain ca ar exista 2 acumulatori in bord si k de acolo e posibil sa fie problema. Voi ce credeti.??? A mai patit cineva asa?? Cum ati rezolvat problema???.....Help me !!!! P.s: masina nu a fost pornita timp de vreo 2 ani...si nu a avut nici bateria pusa pe ea.

Cand o pornesc dimineata se aude ca si cum nu ar cupla electromotorul (cam ca problema bendix de pe dacie). Ciudat e ca dupa ce merg ceva cu ea si o opresc, porneste fara probleme. Poate fi de la baterie ? Cand o turez pe la 5-6000 incepe sa miroase a acid, nu cred ca-i normal.

Salut.In urma unui accident minor in drum spre Cluj am rupt bara din fata si radiotorul a coborat putin...Bara am inlocuit-o la Automobile Bavaria si raditorul la-u ridicat dar nu cred ca l-au prins ca oamenii acolo...Am vorbit cu cineva si a spus ca suportii laterali trebuie schimbati.Daca e nevoie pot pune ceva poze.Astept un Raspuns.

De curand, am o preblema cu relantiul: are momente cand urca pe la 2000rpm ( ! ) shi sta acolo chiar shi 2 minute, dupa care incepe shi coboara la nivelul normal. Beleaua mai mare e ca, daca opresc mashina cand relantiul e asha ridicat, nu mai reushesc sa o pornesc; dau la automat degeaba, abia dupa ce astept 5 pana la 10 minute porneste. la prima cheie. Daca opresc motorul cand relantiul e normal, sub 1000 rpm, reporneshte la prima cheie. Am curatat valva de relanti, am curatat furtunele de aer, tot la fel face... Any ideea? Furtunashele alea subtiri de vacuum pot influienta relantiul? Parca unul e cam imbatranit... 10q

Ori mi se pare, ori de cand a dat caldura masina mea nu mai functioneaza in parametrii... la ce ma refer: daca este cald afara, sau daca a stat in soare (mai e si neagra), dupa ce pornesc am senzatia ca nu mai "trage" cum trebuie, parca ar pierde din putere. :) Totusi niciodata acul de temperatura nu a trecut de jumatate, deci nu este vorba de asta... Pe de alta parte cand este racoare sau noapte totul este ok. :blink: Stiu ca este un fel de senzor care intra undeva in partea de jos a cutiei filtrului de aer si din care ies niste furtunase (dar habar nu am ce face)auzisem o discutie undeva ca ar putea avea o influenta, sau bat campii... nu stiu voi ce credeti ? …

astazi am montat 2 tweteree in masina(ca astia din fabrica nu au pus :blink: ) si am scos mufa la unul din airbaguri-le laterale din usile fata....si norma sa aprin becul de airbag si inca un milon de alte avertizari vizuale si sonore, acum stie cineva cum reetez asta,sepoate face mnual sau trebuie neaparat un tester bmw? masina e un e60 din 2004 :)

imi consuma 20%. sunt putin cam stresat pe chestia asta. e normal?

Nu am mai folosit de ceva timp tempomatul si cam am incercat sa-l folosesc nu mai mergea dar ledul din bord se aprinde.Stie cineva ce are?

Cred ca am luat cam multe gropi cu viteza un ultima vreme si uite ca a venit timpul sa schimb ceva la masina , si hop pretzu corect 11 mil. Chestia e ca mie imi joaca bucsa de la bratzu din dreapta spate , ala mai micutz asha cel mai de jos ... eu am inteles ca poate inlocui si numai bucsa nu tot bratzu , care normal ar trebui sa fie mai ieftin .. are cineva idee?

Stie cineva de unde pot procura o aeroterma pt 525 i E34 (an 1990), cu aer conditionat? Aeroterma e electronica (panel-ul de control e ca la seria 7; climatizarea care o am eu e predecesoarea climatronic-ului). Puteti sa-mi raspundeti si la temciucflorin@yahoo.com. THANKS!

cat de mult influenteaza lipsa catalizatorului consumul de benzina? al meu e decupat si imi consuma f mult. i-am schimbat tot ce se putea + curatat injectoare, in afara de catalizator. :blink:

poate cineva sa-mi spuna ce anume poate indica asa zisul computer de bord? in afara de (usi deschise), (faruri aprinse), (lipsa apa din bazinul pt stergatoare), (nivel scazut ulei motor)? adica in cazul unei probeme mai serioase (ex: debitmetru care nu lucreaza normal, bujii bulite etc), imi indica ceva?

M-a lasat masina pe autostrada in Ungaria,s-a oprit motorul din mers si mi-a dat un joc in pedala de ambreaj si nu a mai pornit....i-am dat cutia jos,e ok,dar vine un joc din motor,cred ca sa rupt ceva inauntru...mi-e ca e varza inauntru,nu l-am desfacut...sunt tare suparat ..credeam ca sunt mult mai bune motoarele de bmw decat altele. ...trebui sa mentionez ca am avut grija de ea,nu am harpanit-o...arata impecabil int-ext...ce as putea face?..sa-i caut alt motor sau sa-l repar pe asta??

Am si eu o mare problema, tot am cautat pe internet cartea tehnica pentru BMW 520i E28 si nu o gasesc... Ma puteti ajuta si pe mine va rog? Am vazut pe aici prin forum pe cineva care dadea carte tehnica pt acest model si i need it fast numai ca nu mai stiu unde anume am vazut, nu de alta dar sunt rupt de oboseala :blink: ca e 3:34 AM. Astept si eu un PM sau un email la adresa expressirc@zappmobile.ro cu arhiva cartii tehnice pls. :)

stie cineva daca se potrivesc ceasurile de bord (instrument cluster) cu Check Control in locul unuia fara ? si daca ar fi si functionale ? :blink:

Urmeaza sa inlocuiesc parbrizul la BMW-ul meu 520 D din 2001. Nu am de gand sa merg la Bavaria, pentru ca nu este agreata de asigurator, ceea ce inseamna ca trebuie sa achit eu toata suma in avans si apoi sa-mi recuperez banii. Voi merge la un service unde ii cunosc pe baieti. As vrea sa stiu, insa, ca sa-i pot avertiza inainte de a dezlipi vechiul parbriz: este necesar sa fie atenti la vreo conexiune prin cablu intre parbriz si calculatorul masinii? Pentru ca parbrizul meu este prevazut cu senzor de ploaie. Iar dupa aceea, trebuie resetata vreo eroare, astfel incat calculatorul sa recunoasca noul parbriz? Va multumesc frumos

...am desfacut motorul si are vibrochenul rupt+o biela...unde gasesc si cam cat sa coste asa ceva?....motor 520d..an 2000