Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

e39 525dA 2001 am o bataie puternica pe ambele roti din fata, care se manifesta la orice denivelare mai puternica. am fost cu masina in service, cand nu batea asa de tare, si bratele+bielete erau in regula. problema cea mai grava este urmatoarea: cand merg cu o viteza mica 5-20 km/h pe un drum f denivelat si pun frana, masina vibreaza foarte puternic pe partea din fata si nu se opreste. nu se aprinde nici martorul DSC in bord. am si patit-o o data cand mergeam in coloana si exact pe franare am luat o groapa si masina a inceput sa vibreze f puternic si nu se oprea pe franre si l-am atins usor pe cel din fata. nu stiu de unde poate fi pt ca in service-uri nu au gasit …

Am cautat, dar nu am gasit, sau poate nu stiu eu unde......... M-ar interesa o informatie despre resetarea indicatorului de ulei la E34. Maine vreau sa-i fac schimbul si nu stiu ce pini tb. ,,atinsi". daca nu e un link direct, macar spuneti-mi voi, care pin si cu care de la mufa de diagnoza. La E39 stiam, caci am gasit pe forum :blink: , dar la E34 habar n-am. Multumesc! :)

Am acasa programul Autodata. In el am o schema generala electrica a sistemului de iluminare (semnalizare / faza scurta / pozitii, etc.) Mi-ar fi de mare folos daca ati putea sa ma ajutati cu o schema electrica detaliata sau macar sa imi recomandati un program care sa-l caut pe net....imi trebuie sa vad rezistente, circuite, etc... Multumesc mult

buna am din nou o problema am schimbat cotul acela de plastic in care vine termostatul...la 528i ul pe care il detin iar acum imi fierbe apa...ce sa fac,,,nu mai stiu ce sa zic,,,mecanicul a zis ca s-ar putea sa fie de la discul acela de la radiator ce rotund...helpp me sunt disperat :)(

salut ... deci problema mea e asa eu am 2 chei cu telecomanda si astea 2 una e mai folosita si merge de la distanta mica , iar cealalta e nou nouta si nu merge deloc a venit cu masina nu e cumparata de mine si am schimbat si baterie la ele si ieri a intrat apa in aia care cica mai mergea putin si nu a mai mers am puso la uscat in soare chipul dinauntru si am pus alte baterii , becu se aprinde dar nu deschide masina si la cealalta noua mi-se aprinde becu dar nu deschide masina adica nu e arsa ..si nush ce sa fac ... are cineva o idee , sau a trevut prin asemenea situatie ? mutluemsc ! Z.N.O

Va salut, Am o problema la un Bmw E60 525d (bateria 95ah)-cumparata acum 1an si jumatate+Releu alternator,iar Releu de bujii l-am schimbat anul acesta in luna ianuarie. Bateria a ramas inregistrata pe 90ah deoarece nu merge sa o inregistrez pe asta de 95ah, in fine pana acum 1luna de zile a mers totul bine. PROBLEMA: Am pus masina pe diverse testere si am 3 erori: -Generator -GlowPlugControlUnit -IBS intelligent battery sensor. La toate scrie ceva de genul NO CoMmunication via BSD interface. Ele in particular functioneaza, nustiu IBS. Dar la verificare incarca constant 14,4. Iar la -10grade masina pornea dupa ce am inlocuit releul de bujii, insa erorile persista. …

Salut.In urma unui accident minor in drum spre Cluj am rupt bara din fata si radiotorul a coborat putin...Bara am inlocuit-o la Automobile Bavaria si raditorul la-u ridicat dar nu cred ca l-au prins ca oamenii acolo...Am vorbit cu cineva si a spus ca suportii laterali trebuie schimbati.Daca e nevoie pot pune ceva poze.Astept un Raspuns.

sal, am o problema u un 525d e39 din 2001, am oprit motorul sa cumpar ceva de la magazin si nu a mai pornit, invarte si nu porneste. Am pus pe el un tester universal delphi si am urmatoarele erori: 1df5 immobilizator 1260 sistem control pompa alimentare 09f6 monitorizare presiune in rampa presiune prea scazuta in timpul pornirii 1190 presiune rampa control valva Ce credeti de la ce sa fie?E problema de immo sau injectie pt ca nu inteleg de ce am erori de la amandoua in acelasi timp. Eroarea de la immo nu o pot sterge, cele de la injectie se sterg dar apar cand dau la automat

Va salut, Are idee cineva la ce se refera codul STOP011056 Am sunat mai devreme la reprezentanta, nu au putut sa-mi dea detalii, nu stiu foarte multe de campanie. Le-am trimis mail, poate-mi dau un raspuns scris.. 525d , 2012

salut! Sunt nou pe aici Âşi mi-am cumparat un 525d Âşi am o mica problema. Cind e motorul oprit se aude un zgomot ca la functionarea unei casete undeva in zona climatizarii. daca are cineva macar o idee de la ce este si daca poate fi remediat. Multumesc tuturor. :)

Am airbagul aprins in bord.Am fost cu masina la tester si mi s a spus ca este airbagul din scaunul pasagerului.Este un Bmw 520i din 96.Nu cred sa fi fost sa sarit pentru ca in momentul cand pun contactul se stinge pentru o fractiune de secunda dupa care se reaprinde.Va rog daca ma puteti ajuta,ce trebuie inlocuit sau ce pot sa fac pentru a stinge airbagul din bord.Multumesc

Sal.. Zilele trecute cred ca mi s-a ars pompa de motorina.. aveam motorina sub 15 si mi s-a oprit in mers.. dupa ce am facut plinul nu am mai avut nicio problema.. dar daca trece sub un anumit nivel se opreste.. Un prieten cu un X5 din 2005 de 218 cai cu motor de 3000 care a avut aceeasi problema are o pompa noua luata din germania.. Eu am un 530d facelift din 2001 si nu stiu daca se potriveste pompa de pe X5 pe a mea...

sal,azi noapte am uitat masina cu pozitia aprinsa,asta am observat dimineata cand am ajuns la masina ca comutatorul era pe pozitie,in fine a pornit normal,nimic deosebit pana acum pe seara cand am observat ca nu mai merge nici un bec din interior inafara de comenzile de pe volan ( bord, obc,cd,mood,butoane geamuri,clima)nimic,la exterior merge totul normal,cand aprind pozitia se diminuaza intensitatea iluminarii la cd,clima si display-ul din bord ,am verificat sigurantele din torpedou si cele din portbagaj,mai sunt pe undeva sau ce ar putea fii? ms, si astept niste pareri masina este un e39 2001

Am un BMW 520d/E60/2006/120kw/163cp,la un tester efectuat la un dealer BMW din tara imi comuica ca am nivelul la ulei crescut.Solutie - scoatem aproximativ 3 litri de ulei.Cauza - nu se stie(reprezentanta BMW?).Mecanici cunoscuti de mine ma sfatuiesc sa schimb uleiul imediat(a doua zi)si sa controlez zilnic nivelul de ulei inainte de pornire.Constatare - la controlul zilnic, pe o durata de cateva saptamani, nu constat nici o modificare a nivelului de ulei .Intrebare - care a fost cauza cresterii nivelului de ulei ?

E60 545i. 2005 - Cand am luat masina din Germania de la dealer , au avut la dispozitie 3 zile sa o pregateasca (BMW Premium Selection) si nu a fost timp sa calibreze ACC -u. ( Dadea eroare la activare ACC Malfunction).Trebuie un stand special cu oglinzi si alte chestii si nu aveau asa ceva si trebuia sa fac programare in alta parte. Am lasat masina ieri la un dealer aici in Olanda, sa-mi faca software update ( activare mp3, schimbare voice control din germana -> engleza) si calibrare ACC. Pe langa faptul ca habar n-au pe ce lume traiesc ( a trebuit sa le zic eu ca mp3 e optiune separata si trebuie selectata la update-ul de software; mi-au schimbat limba din germana-…

Salutare tuturor, Zilele trecute am vrut sa pornesc batranica (e34 520 m50) si cand apas ambreiajul supriza, s-a dus pana la capat fara nici un pic de rezistenta. Am vrb cu un prieten, mecanic mi a spus ca ar putea fi de vina cilindrul de pe cutie,m am chinuit pe sub masina, l am inlocuit si m am apucat de facut aerisirea. Cred ca am stat cel putin 30 de min fara nici un rezultat , pe la surubul de aerisirea iesea ulei si aer la inceput,ulterior numai uulei, dar pedala nu s-a intarit absolut deloc. Ceva idei, ce sa fac , ce sa mai verific ? Multumesc.

DacĂŁ existĂŁ cumva un topic asemĂŁnĂŁtor și care dĂŁ soluția, vĂŁ cer iertare. Eu n-am gĂŁsit un asemenae topic și nici rezolvarea. Am demontat ambele capace de acces, am verivicat fiecare plutitor ĂŽn parte, lucreazĂŁ foarte bine, se aprinde becul galben când simulez cĂŁ este plutitorul jos, ĂŽn rezervorul din dreapta am motorinĂŁ, pe litrometru indicĂŁ 15 litri, computerul zice 266 km rĂŁmași. Și totuși, se oprește motorul și nu pornește decât dacĂŁ pun motorinĂŁ. De fiecare datĂŁ când ajung la 15 litri, rĂŁmân ĂŽn "pana prostului" Știe cineva cum pot rezolva problema? Mulțumesc anticipat.

am un 520, diesel, 2002 de aproximativ un an achizitionat....dupa un timp se auzea o bataie de care nici acuma nu am reusit sa scap...am dus-o pe tester (pe "scuturatoare" ) ... au gasit in neregula 2 bielete si 2 bucsi... si cand miscam putin din volan se auzea o bataie in caseta de directie.... mi-au schimbat bieletele si bucsile dar bataia aia tot a ramas....nu bate pe orice fel de drum cu denivelari doar pe drum cu pietris sau foarte rau sau cand dau in ceva groapa mai mare incet se aude...e destul de zgomotoasa bataia si chiar ma enerveaza.... daca se poate imi poate spune careva cam care ar fi problema? si inca o problema la masina....farurile pe faza scurta bat…

Am fost intr-o excursie cu masina si am realizat intr-o depasire (nu doresc la nimeni sa realizeze cum am realizat eu ) ca masina mea nu trece de 120 de km/h , ideea este urmatoarea , cand am luat-o , aprox. acum 2 luni , i-am dat cu a 4 a 140... Acum cand ajung in 2500 de ture , mi se taie puterea... Turbo nu cred ca este , deoarece nici macar nu se aude si trage ca o nebuna.. Filtrele si uleiul , doar ce le-am schimbat , debitmetru de aer nu cred ca este , tot din cauza puterii pe care o dezvolta pana la 120 km/h , nu stiu care ar fi cauza , ma poate ajuta cineva?

Salut, de ceva vreme a inceput sa sune in continuu PDC-ul pe fata, si nici nu mai depisteaza obstacolele. Stie cineva ce poate avea?

E vorba despre un e60 525d 2005. Pe tester da urmatoarea eroare: "P2620 - 43E2 Throttle-valve actuator - Activation: Open circuit" Simptomele ar fi ca in viteza a 3-a la 3500 rpm masina da in nas. In celelalte viteze merge normal. Ce inseamna aceasta eroare?

Bmf f10 2013 diesel 218 hp rwd As vrea sa schimb bucsele de la grup spate. In toate clipurile youtube apar doar 3. Pe schema gasita de mine vad 4. Stie cine exact codurile la cele 3 care se schimba de obicei? In afara de bucse se mai cumpara si altceva gen garnituri?

azi mi-a lovit unul masina,care era parcata.am facut asigurarea pe cale amiabila.am cautat piese,usile de pe stanga,oglinda si geamul din spate.ca atat a reusit dintr-o simpla manevra sa distruga.problema e,cum imi recuperez banii de la firma care il asigura?euroins,in speta.

Buna ziua,detin un F10 2.0d 184 cp xdrive an 2014.Pe modul sport aveam socuri cand schimba vitezele am schimbat uleiul in cutie iar acum are socuri si in modul standard.Masina are doar 158k km

Salutare tuturor Am o problema la acest motor 525 tds . Vara trecuta mi-a aruncat apa din vasul de expansiune si mi-a fiert putin . A venit iarna totul ok . Acum cateva zile mi-a fiert din nou apa , ajungand la 105 grade pe display-ul OBC-ului dar ciudat ca ceasul care indica apa a ramas la 90 grade. Am verificat vasco-cupla si era dusa oarecum . Am schimbat-o , iar treaba s-a mai remediat in mers inidca 86-87-88-89-90-91 grade pe display-ul electronic . cel cu ac ramane la 90 grade. Problema e ca daca o tin turata la 3500 rpm in jur de 3 minute pe loc fara sa fie bagata in viteza apa tot sare pana la 97-98 grade si mi-o arunca pe la capacul de la vasul de expensiune.…