Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Salut,fiind pasionat de marca aceasta m-am decis sa cumpar un bmw 520i e39 motor 2.0 benzina an 1997 ,dupa 1-2 saptamani de cand l-am luat mi s-a oprit brusc in mers.Am fost la un mester cu testar si mia zis ca i-a dat 2 erori:chipul de la cheie si senzorul de la vibrochen.Am rezolvat problema cu cipul.masina pornea la sfert dar dupa cateva minute cand se incalzea si se oprea.In ultimul timp porneste greu si tot la fel face,dupa cateva minute se incalzeste si se opreste.Am mai fost la cineva si mia zis ca masina are n probleme cum ar fi ca este sarita de punct ca are probleme cu clapeta de acceleratie,senzor ax cu came etc.Toate astea sa fie de la senzorul de turatii?mai…

este vorba despre senzorul de nivel ulei de pe motoarele m20 (posibil si altele). din cite am observat eu cind am distrus unul, e vorba de un simplu plutitor care merge pe o sirma si la capatul de sus face un contact (de fapt inchide circuitul cu o rezistenta de vreo 2mo sau ceva in genul, caci nu apare pe primele scale ale multimetrului). ei bine, nu. am gasit in fisierele cu scheme electrice ceva despre "dinamic/static oil level", se pare ca senzorul respectiv se comporta in doua feluri, in functie de... ceva. de viteza ? de turatie ? si cum mai exact se comporta ? stie cineva ? problema e mai adinca de atit... caci _toti_ senzorii pe care i-am vazut par sa nu funct…

Salut, La F10, fara sirocou, nu functioneaza caldura, cat masina este oprita, asa cum functioneaza la seria 3, E90? La e 90 aveam butonul REST, buton care incalzea inca 10 - 20 minute habitaculu, cu motorul oprit. Am observat ca si la F10 poti porni ventilatia si chiar apare un semn de caldura in dreptul gradelor, dar nu incalzeste. Nu are functia asta, sau imi este stricata pompa auxiliara?

Salut baieti! De curand am achizitionat un bmw f10 luat din Germania cu bara fata sparta,grila sparta si far spart). Problema 1.In bord am urmatoarea problema cu "Pedestrian",ma intereseaza unde pot rezolva aceasta problema.(Doar in Bucuresti) Problema 2.Am achizionat bara fata dar nu este la culoarea si m-ar interesa o vopsitorie/cunostinta buna care m-ar putea ajuta cu aceasta problema. Problema 3.Vreau sa activez anumite chestii pe masina(culoarea alba a bordului sa ramana si seara).

la rece chiar si cu motorul ponit pot sa schimb treptele. Cand se incalzeste ramane intepenita maneta. E cutie automata. E ambreiajul sau cutia?

pare sa vina din partea dreapta (pasager), insa se transmite prin fierotanii si nu-mi dau seama exact. Dimineata si seara nu face, dar la pranz (in zilele calduroase), dupa 15-20 de minute de condus (de obicei in trafic foarte lent), incepe sa pacane si sa paraie la curbe sau la denivelari. Se aude cam asa: (nu e filmul meu... dar l-am gasit pe youtube si seamana foarte mult cu sunetele ce le aud la mine la masina) Masina: e39 520i din '96, sedan, cutie manuala. Azi am verificat nivelul lichidului de la servodirectie. Nu stiu exact care e nivelul optim, dar pe tubul acela atasat la capacul recipientului de lichid servo, par sa fie doua gradatii. Lichidul era sub g…

se aprinde intermitent pe bord semnal airbag-e fĂşn senzor de shock sau ceva lipsa la capatul instalatiei?incepator, deh! merci!

computerul a semnalat in bord bec stanga fata ars, dupa cateva ore a semnalat si un bec pe spate dreapata ars. am schimbat becurile de la stopuri si faruri de aceeasi putere dar cu toate acestea martorul pentru becul stanga fata a ramas aprins. va rog sa ma ajutati cu sugestii.

Salut! Ma poate ajuta cineva cu nishte diagrame cu specificatia pinilor mufelor hashboard-ului si computerului de bord pt BMW model e34(1988) ? Computerul de la "monstruletzul" asta isi pierde aleatoriu alimentarea si ca urmare a acestui fapt am probleme cu alarma (dispare tensiunea de 12V de pe contactele de usi si atunci alarma percepe aceasta ca pe o deschidere de usa, stresandu-ma pe mine si pe vecini deasemenea). Cauza cred ca este un contact imperfect sau o lipitura "rece" (s-a mai umblat la mufa de la computer ca sunt nishte lipituri de amatori p-acolo), dar vreau sa stiu sigur unde anume sa caut, ca n-ash vrea sa iau tot manunchiul ala de fire si sa-l masor ....c…

Salutare, Are cineva idee cum imi pot debloca cd changerul? A ramasblocat, nu mai schimba cd-urile si nici nu mai pot sa ii dau eject magaziei. E destul de enervant sa il aud in fiecare inceput de zi cum se chinuie saracul - banuiesc ca vrea sa incarce un cd sau sa il schimbe. Mentionez ca e vorba de magazia de cd-uri din torpedou. La o diagnoza am gasit urmatoarea eroare. CD changer error unload mechanism Code: 9D29 Masina: BMW E60 model LCI, fabr 11/2007 Multumesc anticipat!

As dori si eu un pic de ajutor pt urmatoarele probleme pe care le am cu masina mea: 1-in momentul cand debreiez cade relantiul pana aproape ca se opreste motorul dupa care revine dar pe la4-500 de turatii si bineinteles ca merge tremurat;ba de multe ori chiar fluctueaza turatia la ralanti intre300 si 700 de ture 2-nu porneste clima(senzorul de temp arata -37 grade);presupun ca fara senzor sau cu el defect nu merge clima??? 3-daca dau pe stropitori la stergatoare nu se mai opresc nici stergatoarele nici pompa de stropit pana nu ii iau contactul Va rog mult ajutati-ma cu niste sfaturi.Orice parere este binevenita.Multumesc mult!!! Am uitat mai e o problema foarte import…

Salut tuturir! Am citit ultimele 3 pagini nu cumva sa deschid un nou topic cu acelasi subiect, dar nu am gasit asaceva... Deci e vorba de un e60 525d automat din 2006. Motorul merge frumos fara probleme, sau zgomot. Cateodata simt ca trage bine, apoi fara nicio modificare sau repornire, chiar si cu 2-3 strazi mai incolo degeaba dau chiar si kickdown nu se intampla nimic. Ajunge grue pana la 3000 de ture, apoi parca e turbata... Trage ca un benzinar, doar la turatii mari. Deci la 3000-3500 incepe sa traga chiar foarte bine! Testetul nu da nimic. Am schimbat filtrul de aer, de mototina, am spalat debitmetrul (chiar am dat-o jos mufa sa vad dac e mai bine, dar e mai nasol), …

Salutare!! Am un bmw 525d e39 din 2003, are 227k km, dar am o problema cu ea. Dimineata cand e rece motorul, cand plec de pe loc se aude un suierat,la orice turatie, dar asta pana se incalzeste motorul. Dupa ce se incalzeste motorul nu se mai aude nimic, iar masina trage normal. Ce credeti ca ar putea fi? Turbina?? Va multumesc!

salut. am o mica problema care ma sacaie. atunci cand am in jurul a 1000 rpm se aude un sunet metalic cam deranjant de sub capota, si cand stau pe loc si o turez un pic si atunci cand merg. a mai intalnit cineva problema asta? specific ca doar in jurul a 1000 rpm se aude. dupa sau inainte nu l mai aud.

Salutare, Tocmai mi-am achizitionat un 525d din 2002 si am o problema... La pornire, la rece motorul are o trepidatie mai ciudata timp de 1 min, scoate fum destul de rau (chiar daca nu accelerez) dupa care functioneaza "rotund". La plecarea dupa loc, scoate iar destul de mult fum si mai scoate cand accelerez de la 1200-1500 rpm in sus (deci scoate mai mult fum la o turatie mai joasa decat cand ii dau peste 3-4000 de ture). Ce am mai observat este ca in momentul in care accelerez pana la jumatatea apasarii pedalei parca mai mult se forteaza decat sa plece mai tare, iar dupa ce am ajuns catre cursa maxima a pedalei pleaca dintr-o data... Am fost la tester si mi-au spus ca a…

salut,am o problema,un nea mecanic mi-a scos vacumul de la rampa de injectie,stie cineva unde vine bagat acel vacum? sub galeria de admisie dar unde Este vb de piesa 10 din poza. Masina este un E39 2.8 I automata

Am un prieten care are un E60 530d cu oglinzi pliabile electric.Cind pliaza oglinda nu se opreste motosasul cind ajunge la capat.Atunci cind o da inapoi nu se mai opreste se da peste cap.Rog ajutor poate a mai patit cineva aceasi problema :blink:

Nu stiu cum draq am apasat pe el si s-a rupt :blink: . gasesc sa cumpar de undeva numai butonul asta?

Posibile cauze? Masina e un BMW 535I,1988,motor schimbat si omologat 2400td,cutia de viteze e automata,am schimbat recent uleiul,filtru de motorina,filtru de ulei,filtru de aer e inca bun si degeaba,in rampa calc acceleratia aproape la maxim si abia daca ajung in 50 60 km asta plecand de pe loc din rampa si mi se pare ca se tureaza foarte tare.Ast.rasp.voastre.

cine stie sa imi spuna si mie care e dimensiune butucului de jante de la e39 si care e cea de la e34 pt ca mi-am luat un set de jante pe 17 care au fost pe un e39 si surpriza cand le-am pus la mine pe masina un e34 undeva pe la 70-80 incepea sa vibreze volanu ca dracu,insa pe e39 nu au nici pe dracu :)

salut! am avut ghinionul sa l lovesc pe unul in spate.problema care o am este ca imi merge ciudat schimbatorul in sensul ca in viteza 1-3-5 intra foarte finut in viteza(nu a intrat niciodata asa finut) pe cand a 2-4 intra foarte greu(nu mi permite spatiul sa mai trag)(treb sa trag foarte mult de schimbator aproape ca l rup.acum cand sta pe liber zici ca e bagata in a patra.oare sau dus tampoanele la cutie sisa deplasat mai in fata cutia..sau ....?sper ca ati inteles ceva ..va multumesc frumos!!

Salut ! Imi cer scuze ca deschid un topic nou pe o tema care a mai fost discutata pe acest forum dar chiar nu reusesc sa localizez filtrul de polen . E posibil ca masina sa nu aiba filtru de polen? BMW520i E34 cu facelift ,24 valve , 110kw , vanos ,fabricatie 02.1995, cod motor M50B20 , caroserie GH11246 poze :

Salutare! Am nevoie de ajutorul vostru, va rog din suflet. Am un BMW 525 diesel, cutie automata, 300.000 km, din 2004. Masina este intretinuta impecabil, are toate dotarile posibile si pana acum a functionat absolut fara probleme. I-am facut schimbul de ulei recent, plus schimb de ulei la cutia de viteze. Problema este urmatoarea: Acum ceva vreme, inainte sa schimb uleiul la cutie (am specificat, chiar daca in principiu nu are legatura), am inceput sa aud un zgomot foarte fin la acceleratie. Cunoscand masina, eu il sesizez instant, insa cine nu stie masina (chiar si mecanic) nu stie si nu isi da seama de acel zgomot, pe care nu stiu exact cum sa il descriu - este un zg…

am niste probleme: -la webasato,in independent mode nu-mi mai afiseaza ora ptr setare,dar pot umbla in el fara sa vad ora :blink: -telefonul din cotiera nu se mai conecteaza la masina,dar pot vb direct de pe telefon.in bord nu-mi mai apare semnalul telefonuli :) -in meniu clima,la air distribution se blocheaza si nu mai pot regla intensitatea ventilatie.se doblocheaza decat dupa ce opresc masina si o repornesc din nou,dupa care iar se blocheaza!(why) :)

salut ! am si eu un bmw 520d an fabricatie 2003 si am o problema cu el si as vrea sa cer cateva pareri. Ii dau talpa si nu imi mai trage cum tragea consumul nu mai urca mai sus de 20 turatiile cresc dar degeaba nu mai alearga aveti idee de la ce ar putea fii? cateodata isi mai revina dar tot nu trage cum tragea de la ce sa fie oare ?