Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

salut ! am si eu un bmw 520d an fabricatie 2003 si am o problema cu el si as vrea sa cer cateva pareri. Ii dau talpa si nu imi mai trage cum tragea consumul nu mai urca mai sus de 20 turatiile cresc dar degeaba nu mai alearga aveti idee de la ce ar putea fii? cateodata isi mai revina dar tot nu trage cum tragea de la ce sa fie oare ?

pornesc motoru si dupa 10-15 secunde incepe si oscileaza de la 300rpm pana la 1000 -1500....si tot asa si tot asa

Salut! Mi-am luat de curand un E34 525i 12v din 89 ....si am o nelamurire...cand opresc motorul si dau contactul pe 0 incepe sa se auda un bazait in bord 2-3 secunde , mai sta 1 sec , pe urma iar bazaie ceva 2.3 sec ... chestia asta face cam de 3-4 ori. pe urma se opreste si nu se mai aude nimic. daca il pornesc iar si iar il opresc face la fel. S-a mai lovit cineva de chestia asta , stie cineva ce ar putea sa fie (a incept sa ma dispere zgomotul asta) ...multumesc

Mie nu mi se incalzesc oglinzile ,am desfacut fata de usa sofer si am gasit doar 4 fire care vin de la oglinda.si merg direct in butonul de reglaj al oglinzii.Nu am putut sa scot oglinda dar cum am vazut in spatele oglinzilor erau conectate 2 fire pe oglinda.Cum pot sa desfac oglinda fara sa o sparg??In ce parte trebuie sa o imping si unde este locul exact de la clips?Multumesc anticipat

1) Dat fiind faptul ca luna asta am cam ramas de multe ori fara baterie m-am decis sa schimb alternatoru, cel vechi fiind de 80A. Vreau sa pun unul de pe un 528i de prin 98 de 140A, pot intampina vreo problema ? Teoretic zic eu ar trebui sa mearga, 528 fiind tot M52. 2) Nu stiu exact ce s-a intamplat, am pornit masina, am asteptat sa se "decongeleze" cam 20' dupa care am plecat, la o bucata de drum mi s-a dat peste cap ca sa zic asa un stergator (cel de la sofer) iar cand am incercat sa il imping la loc cred ca s-a rupt pt ca acum nu il invarte decat p celalalt iar asta se misca cu mana in gol. A mai patit cineva asa ceva ?

s-a intamplat azi mergand spre o statiune de sky. aveam de mers total 40km din care ultimii 20 in urcare si drum destul de virajat.nu am fortat,am mers normal pana in 3300rpm si predominant in treapta 3. pe ultimii 500m am observat ca a inceput sa palpaie becul de la ulei in culoarea rosie dar numai la relanti.cand uraca in ture nu mai palpaia. ce inseamana cand palpaie asa? cand se aprinde becul cu galben stiu ca inseamna ca lipseste ulei si ar trebui completat. cand se aprinde rosu e mai grav.lipsa presiune sau lubrifiere slaba

Buna tuturor!! Va scriu in legatura cu o problema legata de un turbo nou ce a fost schimbat de jumatate de an. Masina este un 530D Kombi din 2004 218 Ps, caruia in luna August 2017 i s-a dus turbo(a luat-o pe ulei) si l-am schimbat cu unul reconditionat sau nou cum s-ar spune. Problema este ca am observat ca imi tot scade nivelul la ulei si tot la 3000-5000 km completam cate 800g ulei(BMW Twin-Power). M-am uitat pe scut era perfect uscat dupa care m-am uitat la furtune(Turbo-Intercooler; Intercooler-AGR, debitmetru Aer-Turbo) si am observat ca furtunul ce pleaca de la debitmetru de aer la Turbo era plin cu ulei. Am dat furtunul jos si spre surprinderea mea era tot pli…

salutare, mi sa blocat etrierul pe fata pe partea dreapta, merge masina infranata rau si a inegrit janta in 5 km si sa incins tot , intrebarea mea ce sa fac sa cumpar kit`ul de reparatie si cu bucsile de ghidare sau sa cumpar alt etier nou ?

Am incarcat gaurile de racire care erau largite, am verificat planeitatea chiloasei si am luat 2 mm la freza din ea, si tot scoate gaze pe la furtunul care duce spre radiator. Nu stiu daca are corespondenta canalul de racire cu cel dintre supape, posibil acolo sa fie vreo fisura ca n-am dat supapele jos... si daca stie careva cum e fluxul de apa prin _chiulasa_ sau are vreo poza ceva de la E34 TD de 2.5 sa mi-o trimita si mie. Multumesc anticipat

Salut, Am o problema la un Bmw E60 2005 520i benzina. Nu se aprinde butonul de dezaburire spate cand este apasat lumina ramane stinsa (cea de pe fata se aprinde) . Cautand schema sigurantelor din portbagaj am gasit in acel panou tot in portbagaj siguranta aia mare de 40A - este ok. Un prieten cu diagnoza cu foarte putin timp la dispozitie a pornit dezaburirea direct din diagnoza, si a functionat, deci nu este intrerupt traseul de pe luneta. Mai exista vreo siguranta legata de butonul din fata de pe consola sau ce pot face? Multumesc

Am si eu o intrebare,am schimbat cauciucurile si am pus 225/55/16 si baietii unde le-am schimbat au facut presiunea 2.2 pe toate rotile.M-am uitat pe placuta pe care scrie cat este recomandat si sunt 2 variante(una este pt un 528i si una pt 530d).Pe cea pt diesel scrie 2.2 pe fata si 2.6 pe spate(in conditii normale de incarcare),la cel pe benzina scrie 2.0 fata si 2.4 spate. Ce recomandati?Nu sunt prea tari la 2.6 pe spate?Eu le-am facut 2.4 spate si 2.2 fata.

Buna seara. Dupa cum spune si titlul masina mea nu mai merge cum trebuie. Dupa ultima revizie (schimbat ulei, filtre, filtru epurator) sau poate e o simpla coincidenta cu revizia, masina nu mai trage cum trebuie. Turbo zici ca se simte abia pe la 2700-2800 si atunci apare in spate un "bum" de fum negru pe toba. Cel putin daca incerc sa urc un deal si masina e pe la 2000rpm trebuie sa retrogadez ca sa pot accelera altfel cu pedala la fund incepe sa scada in ture La tester imi da eroare 101 Boost Valve si ca remedii sa verific/schimb supapa vacum turbina, senzor presiune admisie, debitmetru. Ati mai intalnit asa ceva ? Pana acum am curatat EGR, am curatat/testat injectoare…

Am si eu o mica problema cu un Bmw E60, 530d din 2005 ... Mergeam azi cu masina si mi-a aparut eroarea cu "nivel fluid de racire scazut" - cu galben. Eram in afara orasului, am oprit si am completat cu 0,5l de apa plata Dorna. Pe scut se vedea clar scurgerea. Chiar ieri am facut schimbul de ulei, fitre (toate in afara de filtrul epurator). E posibil sa fi destrans cei ce mi-au facut service-ul ceva si nu au strans bine la loc? sau nu stiu, asa mare sa fie coincidenta... tinand cont ca in 3 ani de cand am masina nu am avut probleme cu lichidul de racire. Scurgerea nu se vede in dreptul vasului de expansiune, ci undeva mai pe centrul masinii, in dreptul tubulaturii ce plea…

Servus, Am facut testul pentru viitoarea masina la Auto Test (in curtea Autovit), deoarece la AB era disponibil abia peste 2 sapatamani. Nota totala 95% din 100%. Hibe gasite: elemente de caroserie revopsite (de la zgarieturi) + un prag chituit si revopsit (lovit intr-o bordura); frana de mana slabita putin; franare defectuasa datorita unui cauciuc deformat si dezumflat (se rezolva prin inlocuirea cauciucului); simering cardan care curge f.f. putin (se are in vedere schimbarea lui pe viitor). In rest totul e OK. :twoup: La testul electronic, modulul nu era compatibil asadar nu s-a putut efectua. Am inteles ca testul este ca un istoric al masinii la nivel electronic (ra…

salut1 am si eu o rugaminte la posesorii de e 39! eu detin un e 39 530 d/2002 si in ultima saptamana am sesizat ca aeroterma nu mai baga la fel de tare si puternic ca inainte, adica nu mai are un flux puternic. din aceasta cauza nu mai pleaca nici webasto dimineata cand il programez, am climatronic . astazi am pus testerul pe masina si mi-a gasit defect ,,auxiliary fun relay'' . dilema si intrebarea este ca nu stiu unde este situata aceast releu ca sa il inlocuiesc. precizez ca am intrat si pe realoem , insa de asemenea nu am reusit sa-l localizez daca a mai patit cineva asa sau cunoaste amplasamentul , va rog sa ma ajutati! multumesc

salutare, de vreo 1 sapt am vazut ca , cand merg constant si la relanti merge motorul intrerupt ca si cum ia`i taia alimentare (merge ca o dacie cu carburatorul infundat care stie <_<) ) , am fost am puso pe tester si nimik , injectoarele sunt in parametri , ce am gasit astazi la service a fost un furtun de la turbo iesit . la prima impresie mia zis mecanicul ca ori e vreun furtun spart ori intercoolerul la care a desfacut alea pe la motor a bagat mana la turbina si a zis ca nu are joc si ca turbina si restul sunt toate ok dupa care a gasit furtunul ala. la`m bagat si tot asa merge , m`am dus inapoi si a zis ca din cauza ca nu a mers turbina mi-a infundat catali…

bmw 525 d porneste numai la rece daca s-a incalzit nu mai porneste pina cind nu se raceste cam pina la 70 de grade . Arecineva vreo idee?

Am alimentat azi de la OMV si mi se pare ca merge cu smucituri mai ales la acceleratii puternice sau dupa ce schimb vitezele... Am pus 95 fara plumb... cum pun de obicei... m-am uitat sa nu patesc ca benarcis... sa fiu sigur ce anume pun... totusi nu-mi place cum merge... Drumul pana la OMV a fost scurt e in capatul strazii... dar ideea e ca acum... dupa o decelerare, cand accelerez pare ca ca se ineaca... Mentionez ca masina a si stat un pic pe dreapta un timp... desi a mai fost pornita si mers drumuri scurte cu ea ca sa nu stea nefolosita... Sa fie de la benzina OMV sau am alta problema? Multumesc...

Am dat aseara cu masina prin niste gropi si niste balti prin buc ... si acum am o prb cu masina. Stau aprinse becul de la DSC, becul de la ABS nu mai merge vitezometru si nici indicatorul de cnsum instant! Curios e faptul ca atunci cand masina e rece, functioneaza, insa atunci cand se incalzeste, nu! Si imi consuma si mai mult dar la modul ciudat.. Spre exemplu: aveam benzina in ea de cca 500 de mii ... si atunci cand o acceleram ... computerul de bord imi spunea ca am trecut pe rezerva ... :blink: Luam piciorul de pe acceleratie sau schimbam treapta de viteza .. totul revenea la normal. La ce service sa ma duc sa ii fac o verificare pe tester? Nu imi ziceti bavaria…

Salut la toata lumea ! Am o dilema , aseara m-am contrazis cu un amic timp de jumatate de ora pe urmatoarea tema . Eu i-am spus ca am vazut pe net BMW 525 din 2008 cu motor de 3.0 . El spune ca este imposibil . Va rog , ajutor !

Salutare tuturor ! Dețin un 520 f11 din 2014, cu adblue. Pana acum cateva zile aveam in Idrive range cu lichidul adblue existent - 3000 km și posibilitatea de a completa cu 12L. Am cumparat un recipient de 10L de adblue de pe internet, am completat așa cum scrie și ĂŽn manual (cu aprinderea pusĂŁ) ĂŽnsĂŁ calculatorul de bord nu recunoaște faptul cĂŁ am completat cu lichid. Acum am range 2500 km și posibilitatea de a completa cu 12,5L. 🤔 Nu exista niciun fel de mesaj/eroare ĂŽnsĂŁ nu vede faptul cĂŁ am completat cu lichid adblue. Ceva pĂŁreri? Mulțumesc

Buna ziua tuturor, in urama unui incident m'am procopsit cu o garnitura de chiloasa probabil ciupita. Beneficiind de un spatiu cat de cat adegvat scule capre ect. si speriat de pretul de manopera voi face eu aceasta lucrare si voi adauga aici fiecare pas. Am oricum nevoie de ajutorul vostru asa ca voi incepe cu lista de piese si scule si daca imi lipseste ceva, poate ma ajutati voi. Piese: SET GARNITURI CHIULASA(Gasit pe un site de piese auto set complet cu toate garniturile ce pot fi intalnite in proces), GARNITURA CHIULASA, SET GARNITURI AX SUPAPE, KIT LANT DE DISTRIBUTIE cu tot cu intinzator si ghidaje. Scule: trusa scule cu toate tubularele pana la 36, inelare/fix…

Buna, Am o instalatie de Xenon cu lupe si angel eyes pe masina (e39 din 1996), dar nu sunt originale, sunt ceva chinezarii si lumineaza ca prastia. La faza lunga mai merge cum merge, dar la faza scurta parca as lumina drumul cu lanterna din telefon. Intrebare: - Merita sa-mi schimb (doar becurile) din faruri, si sa desfiintez xenon-ul complet? Sa pun becuri H7, ceva mai rasarite? Va fi o imbunatatire sau doar schimbarea farurilor va rezolva problema? Multumesc.

am un 520 si habar nu am ce utilitatzi are afiseajul de la cceas ca mai am butoane pe acolo si nu stiu cum se seteaza , tot timpul imi indica -30 grade cum se pot seta chestiile de pe acolo

Am inlocuit acum 1 luna senzorul pierdut si funtiona OK la motare. Ar fi o diferenta de 1 sau 1/2 grade dar nu ma deranjeaza. In schimb de la o vreme cand dau cheie incepe sa palpaie afisajul si da si semnal sonor. Am zis ca nu e montat corespunzator senzorul dar este OK. In manual zice ca la o astfel de manifestare, esti sesizat ca exista ghiata (unde?). Sa stau linistit ca e ghiata, sau poate fi si altceva?