Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Salutari ! Sunt incepator pe acest forum . Am un Bmw seria 5 e60 din 2004 . Cand am cumparat masina nu avea nici o problema navigatia . De la un timp a inceput sa se stinga dar nu din mers , de exemplu plecam din parcare si nu imi pornea deloc , dar cateodata mai pornea si nu se oprea deloc pana luam contactul . Acum nu mai porneste deloc . Daca stiti ce as putea face , un mic sfat . Am uitat sa mentionez ca am fost la un electrician si a verificat si bluetooth'ul crezand ca ar fi si asta o cauza a nepornirii . Multumesc anticipat !

Masina BMW F07 2010. Dupa ce am inchis usa din spate dreapta, vad ca geamul incepe sa coboare singur... cand dau sa ridic geamul se aude motorasul dar geamul nu urca, si apare in bord "Power window anti-trap function".Am desfacut fata de la usa si am gasit niste cabluri de otel itortocheate pe langa o roata care era prinsa de motoras. Am inteles ca sunt ceva kituri de reparatie pentru macara, ce contine cablurile si ceva rotite, ma poate ajuta cineva cu un site sau ceva ca eu nu am gasit pentru modelul meu de masina . Din cate am vazut pare sa se potriveasca acele cabluri si rotite de la alte modele dar daca nu cunosc nu vreau sa le command numai asa.

masina este un bmw e60 2005 diesel,problema ar fi ca nu merge navigatia.nu se aprinde deloc,nu merge radio..nu se mai aud bip-urile de la centuri nepuse,erori etc sub roata de rezerva stiu de la celalalt ca aveam trei module..acum la asta vad ca au mai lasat doar unul , pe cel alb pe care scrie MPM sa fie oare de aici eroarea?dati-mi si mie niste sfaturi......si daca imi puteti spune si cum se numesc celelalte doua piese lipsa si la ce folosesc!!! multumesc anticipat!!!

stiu ca e plin forumul de topicuri legate de vibratii, dar este o foarte usoara vibratie la 100-120, nu ma deranjeaza, este aproape insesizabila .. prezenta tot timpul, nu se modifica la franare. presupun ca trebuiesc reechilibrate rotile. problema a aparut acum doua zile, dupa o franare mai violenta vibratiile au devenit foarte puternice, aproape nu puteam tine volanul fix. am oprit imediat, gandindu-ma ca am pana sau s-a blocat frana pe o roata. anvelopele erau ok, franele nu erau blocate. eram in panta si am lasat-o usor la vale, nu opunea nimic rezistenta. dupa 3-4 minute am plecat din nou la drum ( eram cam la 100 km de casa ), masina nu mai avea vibratii, cu…

Salut!am si eu un seria 5 e 61 535d si am o problema la display.Ieri dimineata m_am urcat in masina si am pornit,ulterior am avut o surpriza mai putin placuta :nu s_a mai aprins display-ul,in rest imi merg toate comenzile:Cd ,radio sunet ...in concluzie merge tot numai ca nu se mai aprinde display-ul!Va rog ajutati-ma.

PDC failure. Senzorul stanga fata functiona intermitent. pana acus 1 sapt. Am descoperit ca sensorul stanga fata nu merge. An verifcat continuitatea la toate firele ce merg din senzorii fata in modulul PDC din portbagaj, - firlul galben/alb este intrerupt Am tras un fir direct prin exteriorul si totul nerge perfect, 1.Cum imi sugerati sa traversez masina cu un nou fir? Ceva poze , circuit pe unde merg firele prin interior, bordul fata.. 2. Posibile zone unde stiti ce se poate intrerupe , caroserie, interior..

Dupa cum spune titlul topicului ,un e60 2,0 d M47 cu buton start stop - acum de cand cu temperaturile de sub 10 grd porneste ,se opreste de 2,3 -6 ori azi dimineata.Nu scutura , porneste foarte usor ( la fel ca la cald cu preheatingul de rigoare)insa ma dispera ca se opreste dupa 1-2 sec Ieri 3 porniri azi 6 porniri dupa care merge foarte bine Fara fum, fara miros intepator,...are dpf la locul lui ....A patit careva asa ceva?

Salut. Am nevoie de un airbag volan si airbag pasager pentru un E39. Capacul de la volan cu comenzi este spart, deci probabil ca va trebui sa il iau tot. Am gasit cateva dar vreu sa stiu preturile lor de noi si nu gasesc nicaieri. stie cineva? as mai avea nevoie si de altceva ca sa fucntioneze? stiu eu. sensorii sau altceva?

Langa capacul de la borcanul cu ulei de servo am tot timpul ulei. Nivelul este la maxim, dar nu depaseste. E39 520D an 2001. Pareri? MS MULT

Dupa cum spuneam in titlu, problema e destul de ciudata. La pornire la cald, dupa ce masina sta mai mult de 30 de minute oprita, porneste normal (la sfert), iar cand scade turatia imediat dupa pornire da sa se opreasca, se tureaza singura...apoi iar da sa se opreasca si se balbaie asa cam 10 - 30 secunde, apoi functioneaza normal. Daca incerc sa accelerez in timpul asta, ori nu se intampla nimic ori se tureaza normal, iar apoi cand iau piciorul si scade turatia iar da sa se opreasca. La rece nu se intampla nimic de genul asta, porneste la sfert indiferent de temperatura si merge normal. In mers iar functioneaza totul perfect, nu se intrerupe, indiferent cum merg. A mai pa…

exista in partea stanga, in spatele farului, sub bidonul cu ulei servo, la E34 (520 i '92) m50, o butelie cu doua conducte de cauciuc. puteti sa imi spuneti va rog ce rol are acea butelie? multumesc

salut. am facut rost de un turometru de alta masina si as vrea sa il montez pe rechiunul meu care nu are asa ceva. turometrul are 3 fire stiu ca + se pune la + minusu la minus si al treilea fir nu stiu unde se leaga. cineva mi-a spus ca undeva la motor. astept sugestii din partea voastra multumesc

Am un E60 520 benzina (115000 km),de la un timp din cand in cand se aprinde avertizarea presiune ulei numai la relanti.Am schimbat senzorii am schimbat uleiul (Castrol 5w40) pb a ramas.La motor nu se aude nici un zgomot ciudat(exemplu tacheti) in acest timp.Daca are cineva vreo idee astept cu interes.

Stie cineva din gresala daca la modelul E39 cutia de viteza manuala cu 5 trepte de la modelul 525 se potriveste la 530???Multumesc dinainte!

Salut, am ajuns in parcare,opresc masina si dupa ce m am dat jos vad un nor de fum iesind de sub masina(l portiera stanga fata). Fumul a iesit in momentul in care a pornit ventilatorul de racire( ati vazut dupa ce opriti masina porneste un ventilator) Am schimbat rezervorul de antigel si a curs un pic, poate sa fie de la asta? Masina este un 535 d biturbo 2005 Ceva pareri? Multumesc frumos

Salut, Se pare ca am o problema noua- cand merg incet(10-20 kmh) peste denivelari se aude un cloncanit in partea dreapta. Dupa ce maresc viteza, nu se mai aude- nici cand dau in gropi. Citeodata se aude si cand franez- pe la 20-30 kmh. Si cand stau pe loc si misc de volan citeodata se aude. Am fost la 2 mecanici- unul mi-a spus sa schimb bielete antiruliu , brat inferior (wishbone), pivot in amblele parti- desi nu se simte nici un joc, celalt mi-a spus ca-i cutia de directie - pentru ca face si pe loc iar bratul, pivotul, bieleta antiruliu nu au nimic. Daca ma iau dupa ei, ajung sa schimb toata puntea fata :). I sa mai intimplat cuiva ceva asemanator sau are careva o…

ma gandesc sa achizitionez un e60 zilele astea din pacate sunt nevoit sa il iau fara prea multe optiuni ( fonduri insuficiente ) asta implica si nix xenon acum intrebarea: eu am de unde sa cumpar farurile cu xenon cu totul... dar sunt plug and play ? ce altceva trebuie sa mai pun sa imi pun farurile cu xenon originale cu lupa? nu ma intereseaza prea mult sa fie adaptive, sunt sigur ca acolo e deja complicat. de asemenea mai am o problema: am pbservat ca la chelituri la control de clima sunt gripuri diferite, gen a/c ... e o mica diferenta sunt mai primitive asta. care e faza? multumesc

Ajutati-ma va rog cu un manual de intretinere si reparatii (in romana sau engleza) pentru BMW 530 d, an 2002, M 57. Va multumesc anticipat!

Salut, am si eu o problema cu 525 tds 97' care nu-i dau de cap.. am tot citit tot felul de variante dar nu am reusit sa o rezolv. nu mi-mi vine tensiune la pompa de motorina din rezervor... am testat-o pe direct si merge... m-am uitat la sigurante si cele 3 relee din portbagaj de deasupra bateriei chiar am schimbat intre ele releele ca am zis ca o fi stricat... tot nu merge.. mentionez ca la mufa de la releul care am constatat ca duce la pompa de motorina am tensiune la un fir de 11.86 V dar cred ca acesta duce la plutitor pt ca firul care alimenteaza pompa este de alta culoare...vreau sa stiu si eu mai are vreun releu sau alta siguranta altundeva???? astept pareri. Mult…

Salutari, am un e39 an 2001 si are o problema, cand ajung la 120 km nu mai are putere chiar ii scade turatia, sa uitat un mecanic la ea si mia spus sa chimb furtunele de vacum si sonda de temperatura a apei care este situata pe _chiulasa_, in rest nu are nimic trage bine masina, merge perfect nu curge ulei pe nicaieri nici pe la turbina (am fost si la un prieten care se ocupa cu reparatul turbinelor si a facut o tura cu masina). As vrea sa stiu daca a mai avut cineva problema asta si cum a rezolvato. Va multumesc.

Tocmai ce am ajuns din Bistrita la Bucuresti si am constatat ca scartaie ceva (asemenea unei balamale) la gropi si in momentul in care virez. Sunetul e foarte puternic atat in interior cat si in exterior(intoarce lumea capul pe strada).Daca virez maxim dreapta, sunetul dispare pentru o perioada, dar apare din nou in cativa km. Stie cineva ce poate fi? Sa merg la un service sau sa astept pana ma intorc la Bistrita?(415 km) Nu am vibratii in volan sau alte probleme. Multumesc anticipat.

stie cineva se potriveste pompa de benizina cea din rezervor de la un 520i din 2000 sau 2001 la masina mea care e din 97 ? daca mai fac greseli de ortografie sa ma scuzati pentu ca sunt maghiar (ungur) cum vreti voi

Am o problema cu E39 520i din 1996. Astazi cand am ajuns acasa am observat ca se scurge lichidul de racire pe sub masina. Am deschis capota si bolborosea apa in vasul de expansiune si dadea pe afara. Am lasat sa se raceasca motorul, am completat cu apa distilata, apoi am pornit din nou motorul. Ajunge la temeperatura normala si totul e in regula. Cand dau drumul la aerul conditionat incepe sa dea apa pe afara si sa faca balta sub masina. Dupa ce opresc aerul conditionat, revine la normal. Acul de la temperatura nu depaseste mijlocul cadranului. Ventilatorul porneste dupa cateva minute. Din ce am citit pe forum, ar fi vorba de termostat. Cum pot sa verific acest lucru ?

Cine imi poate spune daca 524 e34 din 1990 are senzor de temperatura ?intreb ca de cate ori pun contactul imi apare unde este ceasu -30 de grade . Am inteles ar putea fii situat in bara din fata in partea dreapta ,se poate ! Multumesc mult

Am un 525 tds din 97 si porneste doar cand ii dau spray starter in admisie,dupa ce se merge putin porneste la sfert dar dupa ce il las o ora nu mai porneste,de ex daca il pornesc in jumatate de ora porneste dar mai greu,cu cat timp trece mai mult cu atat porneste mai greu,ma gandesc ca e din alimentare,oare ce ar putea avea?in mers nu face nicio problema merge f.bine dar dupa ce il opresc il las o vreme nu mai porneste ca si cum nu ar mai avea motorina deloc!