Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

In urma cu 2-3 saptamani am oprit masina iar cam peste 30 de min cand am vrut sa o pornesc nu a mai facut nimic ,doar invartea electromotorul.Am dus-o la mecanic si mi-a zis ca e pompa de injectie, apoi am dus-o cu platforma la Satu Mare la un Bosch Service unde mi-a reparat-o (cost 1000E). De atunci masina merge dar consumul a crescut enorm , de la "5.5 in afara la 7.5" iar de la "8.6 in oras la 11.8" si mai scoate si fum. Consumul de la calculator ,e real, l-am verificat facand plinul iar apoi am mers vreo 600 km si apoi iarasi un plin.Tipul de la Bosch Service zice ca el a pus pompa de bancul de proba si ca i-a iesit o fisa prin care i-a dat ca pompa functioneaza in pa…

oameni buni ajutati-ma ca nu stiu ce sa-i mai fac! am cumparat-o de la un prieten care a plecat din tara acum, dar si-a batut joc de mine. am un 524 td din 1990(E34). am pierderi de ulei pe undeva intre motor si cutia de viteze, ambreiajul la cald scoate un zgomot ciudat, ca o bataie, curgea radiatorul dar l-am rezolvat cu o solutie lichida si multe altele de care nu vreau sa-mi mai amintesc. problema cea mai grava pe care am incercat s-o rezolv intr-un service si mai tare m-am incurcat este urmatoarea: ieri mi-a sarit fulia din capatul arborelui cotit, intre fulie si pinionul de la distributie este o pana semirotunda care s-a retezat dar numai partea de sub fulie. din ca…

trebuie sa schimb acest senzor si voiam sa vad si eu exact unde este (gen realoem) am inteles ca undeva langa filtrul ulei.... a schimbat cineva... se schimba greu?

stiu ca e plin forumul de topicuri legate de vibratii, dar este o foarte usoara vibratie la 100-120, nu ma deranjeaza, este aproape insesizabila .. prezenta tot timpul, nu se modifica la franare. presupun ca trebuiesc reechilibrate rotile. problema a aparut acum doua zile, dupa o franare mai violenta vibratiile au devenit foarte puternice, aproape nu puteam tine volanul fix. am oprit imediat, gandindu-ma ca am pana sau s-a blocat frana pe o roata. anvelopele erau ok, franele nu erau blocate. eram in panta si am lasat-o usor la vale, nu opunea nimic rezistenta. dupa 3-4 minute am plecat din nou la drum ( eram cam la 100 km de casa ), masina nu mai avea vibratii, cu…

aseara cand am plecat de pe loc am observat ca pe dreapta fata aveam lumina rosie.am vb cu cineva si mi-a zis ca becul de xenon este pe duca.surpriza azi dimineata,becul nu mai batea rosu,dar nici alb nu era.din rosu a ajuns albastru :blink: a patit careva asa ceva?

sal. am un e39 520d si acum o luna am cumparat o baterie varta noua. ieri am gasit-o moarta, adica nu mai facea nici o miscare. am fost la electrician, a incarcat-o, iar cand a masurat incarcarea, din alternator plecau 14, iar la baterie ajungeau 13,4 (nu stiu in ce se masoara). aveti vreo sugestie? sau schema electrica cu cablul + de la alternator la baterie? multumesc mult.

Cine imi poate spune daca 524 e34 din 1990 are senzor de temperatura ?intreb ca de cate ori pun contactul imi apare unde este ceasu -30 de grade . Am inteles ar putea fii situat in bara din fata in partea dreapta ,se poate ! Multumesc mult

Mi s-a rupt fulia cand eram cu masina in service (spre norocul meu) dar acum nu putem sa desfacem surubul de la arbore:(. Am incercat sa blocam motorul dupa ce am dat electromotorul jos dar n-am reusit. N-am gasit nici un loc facut special pentru a putea bloca motorul. Astept sfaturile voastre. Am un BMW 520D din 2002.

buna-am spalat masina si dupa 1 ora am pornit cu ea la drum,ledul de la PDC clipocea dar dupa ce am oprit masina si am repornit-o ledul nu mai clipoceste....uneori se mai intampla sa dau cu spatele si senzorii sa nu scoata nici un sunet doar sa imi arate pe idrive....va rog sa-mi da-ti un sfat-multumesc

Sal! Am o problema care nu stiu cat de grava e si mai grav ca nush ce e?! Ce inseamna brake lining wear ? Mi se aprinde becul de langa cel de frana de mana trasa in stanga lui si in carte scrie ca asta inseamna dar in traducere libera nu prea mi-am dat seama exact ce vrea sa insemne! Poate stie careva pls help!lichidul este schimbat si e in regula la nivel deci?nu stiu? sunt placutele ?cu toate ca-s bune!

am si eu o mufa de la motor si nu stiu ce face si de unde este

Deocamdata am schimbat piesa 6 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=31&fg=10 piesa 4 & 5 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=31&fg=05 urmeaza 11 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=31&fg=05 Insa bataia se manifesta si in spate o fi piesa 18 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=33&fg=30 nu mai stiu ciine de aici a schimbat toata directia si a ramas cu bataie si i s-a sugerat o piesa de la telescop/sustinerea telescopului de caroserie spate -> http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=33&fg=45 fata -> http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=31&fg=…

salut! am si eu doua intrebari. 1. care este turatia motorului la relanty? eu am 630-650 rot/min, si mi se pare cam putin. voi cat aveti? 2. stie cineva care ar putea fi motivul pentru care imi apare o eroare ce indica presiunea de ulei scazuta in motor? nu imi indica niciodata in mers, sau cand motorul este turat, ci numai la relanty. uleiul are in jur de 5000 km de la schimb, iar in afara de asta, masina functioneaza perfect. multumesc. P.S. daca cunoasteti un mecanic foarte bun pentru bmw, va rog sa imi dati un nr de telefon.

Masina a venit din Germania cu jante 15'' ,anvelope 225/65/15, iar acum am echipat-o cu jante 16'', anvelope 225/55/16. Crede-ti ca poate afecta buna functionare, consumul, altceva...? Multumesc anticipat

nu stiu ce sa-i mai fac!!!! am un 525d din 2001 si am schimbat 4 injectoare,debitmetru,filtre aer si motorina si tot nu trage constant,are unele intreruperi! In orice treapta motorul intrerupe cateodata scurt de 2-3 ori sau cand il calc mai brutal parca trage fara vlaga,ori nu primeste destul aer ori motorina.Ce ar putea sa aiba?

Am un bmw 520i 2002, iar casetofonul este unul bussines care citeste doar track-uri. Am auzit ca se poate face un upgrade la softul casetofonului sa citeasca si mp3? se poate asa ceva?. Sau se poate pune o mufa usb si sa citesca de pe in stick ceva?

miam cumparat stergatoare din reprezentanta bmw in germania. cand am cerut pt e34..ei miau zis k sunt la fel cu cele de e39..si iam crezut..nu mam uitat ca la prindere de brate..cele de e34 sunt un pic mai largi decat cele de e39...ce pot face acum? este posibil sa gasesc carligul ala mic (prin care prind lama stergatorului de brat) de la un e39..si sa se potriveasca cu bratul de e34? sau sa vand stergatoarele de e39..si sami caut de e34 exclusiv?

Hai ca deja mi-a tocat nervii chestia asta: am asa un 528i din '96, care merge brici, pana cand il apuca pandaliile si nu mai vrea sa mearga motorul rotund, se comporta de parca inghite aer, se duce turometrul la 200-300 turatii, nu moare motorul dar nici nu-si mai revine. Eh si se intampla chestia asta si intr-a intaia cu 30/h si intr-a 4/5 a cu 130-170. Pe tester nu arata nimic, bujiile sunt schimbate, injectoarele curate. Ce naiba are? HELP NEEDED...

salut de ceva vreme cand pornesc masina si este motorul rece imi tremura masina ,timp de 1-2 minute daca pornesc masina si este cald motorul nu mai face stie cineva ce are?? masina e un e39 525 I

salutare masina in cauza e E39 530d din 2000, si de cateva zile au inceput s ami se aprinda in bord martorii de la ASC si ABS..daca opresc masina si o las 10-20 de minute cand o pornesc nu mai sunt aprinse...am mers cu ea azi si nu s-au aprins..in seara asta iar s-au aprins..si mereu se aprind in mers... am verifcat deja mufele de la senzori de la roata stanga fata si dreapta spate... a mai auzit cineva de o astfel de problema??? multumesc

salutare, am cumparat un 530D acu 2 sapt, totul bine si frumos... dar dupa vreo 1 sapt. am vazut ca nu trage cum trebuie pt cei 193 de cai si cand pun picioru pe aceleratie scoate fum negru mai rau ca un tractor, asa se intampla numai cand e in sarcina , pe liber nu scoate gram de fum chiar dc. o acelerez in blana.. O sa schimb sapt. asta toate filtrele.... cei de la service au zis ca toate piesele sunt MAN dc. am inteles bine si ca BMW`urile ies echipate cu ele din fabrica..? au dreptate??? sau dc. stiti ceva mai bun alta firma spunetimi si mie poate imi dati si mie o idee de la ce ar fii si cum as putea sa imi dau seama.... eu sunt din valcea si nu ave…

Buna ziua, Am ceva probleme si poate cineva s-a mai lovit de ciudatenia asta. Am schimbat amortizoarele fata si la sugestia vanzatorului am pus Monroe Reflex. Problema este ca masina s-a inaltat cu cca 5 cm(!) deorece pe amortizor exista un opritor care nu-i da voie sa coboare mai mult in jamba. Pana la urma s-a indepartat acel opritor dupa amortizor si acum masina este doar putin mai ridicata fata de garda la sol initiala. Totul ok dar in mers, la frane puternice se aude un scartait ascutit de metal pe metal din zona rotii/amortizorului. Ma gandesc sa nu alunece amortizorul in pivot..(!). A mai avut cineva asemenea problema? Masina avea initial amortizoare sachs de serie…

520i luat din Germania cu o baterie de 55Ah noua care a tinut o luna si jumatate. am cumparat alta noua de 100Ah care a tinut doua saptamani. am masurat consumul cu toti consumatorii opriti, fara activarea alarmei si dupa un timp de 5 minute consumul era de 450ma, consum care mi se pare f mare. va rog , as dori sa stiu care este consumul tiptic pentru acest model de BMW (1998) si cum pot rezolva aceasta problema. sunt din Constanta , puteti sa-mi dati bip la tel 0745047542, daca ma puteti ajuta

A inceput de 2 saptamani, cand ajung la un semafor, in 5 secunde nu mai baga aer rece. Cum o turez putin incepe sa bage din nou. Cantitatea de aer este aceasi, temperatura insa nu. Am fost la 2 specialisti, freon este, compresorul merge..... Am pus-o pe tester si apare o eroare la climatizare - Unknow error :twoup: Daca aveti vre-o idee ....

de aproximativ 2 saptamani am inceput sa aud o chestie care mi se pare anormala: daca pornesc motorul la cald (in sensul ca merg cu masina, temperatura motorului e cea normala, opresc motorul si stau o bucata de vreme - 1-2 ore - si repornesc motorul) se aude un sunet ca si cum ceva nu merge rotund, ci sacadat. la inceput am crezut ca motorul nu merge rotund, dar cand deschid capota si se aude mai tare motorul, acopera sunetul ala deranjant si totul e OK. turometrul sta perfect fara nici o variatie. deci e clar ca nu e din motor sunetul ala. m-am mai gandit ca s-ar putea sa fie de la aerul conditionat (compesorul :twoup: ), dar am oprit clima de tot, si inca facea la fel.…