Probleme tehnice si rezolvari Seria 7

Buna seara , am cumparat de curind un 730d/2000 ( din Germania ) ; a pornit f.repede in parc , apoi , dupa ~ 10 min a inceput sa varieze turatia motorului ,+-200 ture ; am dus masina la reprezentanta in Berlin la o testare , si mi s-a spus ca nu e nimic important , masina a stat mai mult timp nepornita si a scazut tensiunea pe acumulator , dar isi va reveni dupa 10-20 km ; am plecat cu ea , a mers normal , dar la un moment dat a inceput "sa vina in nas" , ca si cum nu s-ar fi alimentat cum trebuie . Ulterior , dupa aprox. 50 km si-a revenit , apoi a facut din nou , si tot asa . Una peste alta , am ajuns in tara , si am ajuns in zona Zalaului , unde la un moment dat mo…

am un e 38 din 2000 cu motor de 3000 diesel si uneori pur si simplu nu mai trage respectiv nu mai are putere se vede si la consumul instaneu nu mai creste mai mult de 11 si deseori acest lucru se intimpla la viteza de 160 km pe ora astept sugestii! apropo am schimbat si debitmetru la indicatia unui asa zis mecanic care apoi a spus ca trebuie introdus un cod la service autorizat bmw ca sa mearga! :twoup:

poate cineva sa ma ajute ? manopera o fac singur ca am mai desfacut motronicul pentru chiptining

Am o mare problema.....am ramas fara permis si masina a stat pe dreapta vreun an de zile.zilele astea i-am schimbat uleiul i-am bagat benzina si....surpriza......a pornit relativ usor dar cu foarte mult fum mi-a udat bujiile si mi-a bagat benzina in ulei....ce se intampla?

salutari tuturor dace problema mea este: cand ajunge masina la 90km/h simt cum se infraneaza si se opreste motorul motorul meu este un m21 2443 td mi sa spus sa schimb filtrul de motorina l-am schimbat si degeaba acum astept un caculator de la un prieten sa vedem ca mi sa spus ca poate fi si de acolo voi ce parere aveti?

cine stie cat costa dar pretul exact al unui motor pentru un saptar 740i E38? merci... vreau sa vad daca o sa pot face ceva frumos dintr-o masina extraordinara.....

De curand am achizionat un e38.Nu prea am multe cunostinte despre masina...si in seara asta uite ca am intampinat o problema . Opresc masina dupa un mers de vreo 100-120 km de mers intrerupt(pe bucati,intrerupt)...Si vad o balta mare sub masina... Ideea ca sigur e apa cu antigel.fiind seara,nu am putut sa desfac capacul de plastic sa vad,m-am bagat sub masina,si pare a fi de undeva deasupra cutiei,in zona ambreajului,mai sus... Cei care cunoasteti instalatia de racire cu coturile si curburile pe care le are masina,VA Rog,o idee,ceva..pana luni,marti,sa vedem,ce-ar putea fi. Exista ceva furtune care trec pe acolo? :blink: Mentionez ca nu mi s-au aprins martori in bord,nici…

Salut , Stie cineva daca ai un nr limitat de porniri dupa ce apare " INSPECTION"? Nu de alta dar alta explicatie nu am, bateria si electromotorul fiind OK. Pe scurt am oprit undeva (1minut) si cand am vrut sa plec nu am mai putut actiona electrmotorul. Nici tac nici pac, nimic. Mentionez ca merg pe "INPECTION" de 1,5 luni, iar masina este un 730i din 1987.

Mi se intampla cateodata sa ma avertizeze computerul : "DSC system , drive moderately" , avand ca efect dezactivarea DSC-ului.Cred ca am avut aceasta problema de maxim 3 ori,de fiecare data masina(730d 2006) a fost lasata peste noapte in frig,la temperaturi apropiate de 0 grade (si in plus si in minus).In mod normal masina este tinuta in garaj noaptea.Dimineata ,dupa o scurta distanta parcursa, imi afiseaza respectva eroare,mi se dezactiveaza DSC-ul si nu il pot activa decat dupa o perioada mai indelungata si dupa ce masina este repornita.Sunt curios daca este ceva normal sau ar trebui sa ma pregatesc de service? :blink:

Detin de o scurta perioada un e38(desi eram si sunt mare fan e32:)). Bun,cateva detalii despre el:-728,nu stiu daca i,sau iL. -1995. Vreau sa stiu ce cod de motor am,+am vanos?sau dublu vanos? Daca ar mai fi posesori sau pasionati/cunoscatori ai modelului,ii rog sa nu ezite sa raspunda. Orice informatie e binevenita. mersi.

salut! am un 7-ar din 1987 motor de 3000 si din cauza unor probleme cu actele a stat 2 luni de iarna in parcare, in urma cu o saptamana am vrut sa-l pornesc,cand, surpirza! tot uleiul din servo era pe sub masina imbibat in asfalt, cand am pornit-o pompa de servo a inceput sa scoata un huruit groaznic... :blink: :) am dedus ca face asa din lipsa de ulei si am oprit-o imediat sa nu se strice mai rau. acum ceea ce nu stiu eu este cauza din care s-a scurs uleiul? o fi din cauza ca am lasat rotile virate spre dreapta toata perioada? se poate strica pompa de servo stand pe loc de la ger sau mai stiu eu de ce? e posibil sa se fisurat vreun furtun tot din cauza frigului? ce …

Am um bmw 740 din 1993 si are cutie automata! As putea sa ii pun cutie manuala?

salutari la toata lumea si la multi ani deci cred ca e nebun bordul meu am doua probleme 1 vitezometrul face figuri cade la zero iar isi revine si tot asa la fel si indicatorul de combustibil dativa si voi cu parerea dar eu cred ca pina la urma am sa schimb bordul cu unu de e34 diesel,ca si asa motorul este disel 2 undeva in bord exista ceva acumulatori(sau nu sunt in bord)pt ca la afisajul unde numara km rulati (nu la cel cu nr total de km)daca iau contactul revine singur la zero fara sa il resetez eu,parerea mea este ca e din cauza acumulatorilor din bord astpet sfaturi

Poate ma ajutati si pe mine.Masina aproape tot timpul merge innecata,adica accelerez la maxim si se accelereaza doar dupa 1-1,5 secunde (cu intarziere),relantivul este foarte prost,trepideaza motorul iar cand vreau sa accelerez moare motorul vreo 1-1,5 secunde apoi da niste rateuri si iar mege bine 1 minut 2 dupa aceea se repeta din nou....Scoate un fum alb des dar nu tot timpul.Parerea mea e ca ECU baga prea multa benzina........(dupa cum ma gandesc eu).

salutare dragi colegi .. am achizitionat si eu un e32 si cum e normal incep si problemele. ieri m-am apucat sa ii fac farurile ca pe faza scurta nu mergeau .. am reusit pana la urma .. era un fir rupt si am schimbat o siguranta.. dar dupa aia am zis sa verific toate sigurantele ..le-am verificat ce am mai gasit arse le-am inlocuit.. dupa ce am inlocuit centralizata nu mai mergea decat la usa la sofer... am mai cautat ..am mai gasit o siguranta cazuta sub bancheta ..am pus-o la loc si a mers .. dupa 5 min .. numai se mai aprindea scrisul ala din bord .. numai dadea la automat si nici centralizata numai vroia :)... in sfarsit pana la urma am reusit cat de cat sa fac cent…

am si eu o intrebare!am un bmw e38 din 96 si cu toate ca am schimbat injectoarele cateodata mai tremura motorul in deosebi la rece!cand am schimbat injectoarele mi s-a spus k trebuie bagat un program la computerul de bord pt k e ceva legat de altitudine si pana nu bag acel soft asa o sa faca in continuare!!!are cineva idee? multumesc anticipat!

seara am inchis masina si am plecat acasa pe la 23:30 , a doua zi am gasit-o cu toate 4 gamurile date jos si cu usile deschise (in sensul ca nu era incuiata) . m-am gandit ca in buzunar dupa ce am plecat a stat butonul deschis apasat si s-au deschis , dar azi un angajat de la acea benzinarie mi-a spus ca pe la ora 2:30 s-au lasat geamurile jos si s-au deschis portierele .nu stiu ce sa mai cred varianta lui sau a mea , se poate asa din senin sa se deschida ? :blink: oricum ciudat prima data cand am patit asa ceva

dragi tovarasi si preteni, oameni buni, fratilor!..am si eu o batranica din '91, cum scrie 735i si de doua luni aproape am necazu asta aparut din senin...se incinge motorul dupa ce merg 10-30minute...am fost la un service unde mi-au zis ca e viscocuplajul, am schimbat doua nou-noutze pana acum si tot degeaba...pe urma au dat-o la intors ca poate e pompa de apa...nu fu!...ca poate e garnitura de _chiulasa_...nu fu!...termostatul nu-i!...si totusi visco chesta aia nu lucreaza...e bleaga cand ar trebui sa fie beton la temperaturi mari!...nu am fost la reprezentanta pt. ca mi-s din suceava si pan la iasi n-am cu ce sa ajung...poate doar cu pauze lungi si dese :blink: ...cam i…

In primul rand imi cer scuze pentru titlul topicului, nu prea sugestiv, dar nu mi-a venit altceva in minte. Daca se elucideaza, un moderator il va putea schimba in altceva mai adecvat. Evolutia problemei: De ceva vreme (2 saptamani), masina are un comportament pe partea electrica cel putin bizar, si nu urmeaza un tipic sa imi pot da seama ce ar implica. Sa ddescriu niste simptome, nu neaparat in ordine (nu stiu daca urmeaza o ordine): - erori false: trunklid open, door open, brake lt circuit, si nu imi mai vin in minte. - resetarea computerului de bord (singur): se reseteaza limba computerului, care cand vreau s-o trec inapoi in english, nu se schimba concomitent "in bo…

hm.. sunt mandru de mine ca pot sa va spun ca acum 3 saptamani mi-am achizitionat masina la care visam de cand "ma incaltzam cu fesu'"... un superb E38 pachet m-tehnik full model: 730d... 2001 (luna XI-a) e dementiala masina... parca a fost tinuta in garaj. sunt profund impresionat de ea desi sunt departre de prima achizitie BMW. foarte bine intretinuta, service facut la filaret... e de vis :blink: DAR... trebuia sa existe si un dar... masina are o "mica" problema... de care, spre "bucuria mea", am fost instiintzat inatinte sa o cumpar. sa va explic... in timpul mersului.. ceva mai "agresiv".. cutia cupleaza mai tarziu... de exemplu.. merg cu 50km/h.. si ma hot …

salutari fratilor am o prb nu stiu de cati amperi trebuie normal o baterie pe un e 32 ca eu acu am una de 66 si e varza cred ca trebuie mai mare si mai o chestie daca pun una de 100 de amperi are ceva?

Stie cineva sa ma lamureasca si pe mine cu niste informatii despre cutia automata de pe E32 750il? Am auzit ca ar avea niste optiuni de genul economic, sport sau manual. Este adevarata treaba asta? Merci

nu mai trage masina de nici un fel, eu ii dau 60 de cai :blink: cred ca iau suta in 25 sec... cutiuta schimba bine, dar la viteza ff mica cand las acceleratia sau pun frana dupa caz zvacneste.... nu suna nimic ciudat, nu bate, nu nimic. efectiv nu pot sa-mi dau seama ce ar putea fi normal ca o sa o duc pe tester, etc dar ma gandeam poatye stie cineva la ce sa ma astept mii de multumiri

Imi vine sa i dau foc, ieri am schimbat toti 24 de tacheti, simeringuri supape, ulei si acum tacane in ultimul hal, mai rau ca inainte si la cald si la rece. A mai auzit careva de asta? Dimineata cand pornesc "masina" :) , apare pe bord ca nu are pres de ulei, cum ating pedala de acceleratie se stinge. Au testat ieri si compresia si e beton. Sa fie dusa pompa de ulei? Murdar sorbul? Efectiv ma dispera, daca stie careva vreo solutie sau are vreo idee, sa mi spuna si mie ca ma termina psihic efectiv :blink:

Ma poate lamuri cineva: - afisajul de m5 e34 se poate monta cu succes in locul celui de e32, pe un e32? Stiu ca sunt cam identice ca structura. Pot fi surprize dupa montaj? (sa nu se afiseze ceva, sa nu indice corect turatia, viteza? E plug&play? - ca sa zic asa... Singura problema la care ma pot gandi eu este legata de afisarea corecta a nivelului de carburant din rezervor. e32 = 90l, e34 m5 = ? ...multumesc :blink: