DIY Seria 3

Este primul meu DIY asa ca va rog, critica constructiva este apreciata. Presupun faptul ca, cunoasteti deja NCS Expert si cum se foloseste in a coda modulele de pe masini. 1. Conectam diagnoza la laptop/computer iar apoi punem contactul in pozitia 1 (Pozitia 2, accesorii este pentru diagnoza modulului DME/DDE). 2. Deschidem NCS Expert, incarcam profilul (de preferat Revtor's NCS Expert Profil, daca nu il aveti, se gaseste pe internet si se pune in folderul PFL din NCS Expert) 3. Selectam CHASSIS, alegem E46 apoi VIN/ZCF/FA, pe urma ZCF/FA f. ECU, alegem modulul (daca e inainte de 2001, alegem KMB, daca e dupa, alegem AKMB). 4. Selectam BACK, apoi PROCESS ECU, aleg…

Intrucat senzorul de temperatura exterioara imi indica eronat (+50 grade C sau -40 dupa chef) m-am gandit sa-l inlocuiesc. Toate bune si frumoase pana cand am aflat ca unul nou costa 120 ron, jecmaneala pe fata pentru un senzor care are la baza o piesa electronica ce costa numai 2 lei la magazinele de specialitate. Sper ca postul sa fie util tuturor, nu doar posesorilor de E46, deoarece senzorul e la fel pe multe modele de BMW. Cautati piesa K164NK004.7 sau mai simplu "termistor NTC de 4,7Kohm" . Senzorul se afla sub aripa din stanga fata, partea soferului chiar sub farul de ceata la E46. Eu am taiat invelisul senzorului la aprox 7mm de varf si am cositorit piciorusele t…

Operatia e foarte simpla, insa aveti nevoie de elevator sau canal. Pt. cutia de viteza: prima data trebuie sa goliti uleiul vechi din cutie. Busonul de golire se afla sub cutie, ca sa-l desfaceti aveti nevoie de o cheie inelara de '17 sau o tubulara. Lasati sa se scurga tot uleiul din cutie pana nu mai picura nimic. Cu putin diluant spalati dopul si magnetul de pe el si il puteti strange inapoi. Inainte de montarea dopului inapoi pe cutie puteti sa dati pe filetul lui cu niste pasta de montaj. Eu am pus niste pasta de la Loctite. Adaugarea uleiului nou: pe partea stanga a cutiei (cum te uiti din fata masinii) veti observa un dop identic cu cel de golire. Acela este dop…

Acesta e un DIY pentru montarea butonului de deschidere al portbagajului. Ce-ti trebuie: Buton de deschidere a portbagajului + mufa conectoare : 30 ron (sh de pe forum); nou: 200 ron 4 fire electrice prevazute cu papuci pentru pini: 6 ron/buc (reprezentanta) Fire electrice cu diametrul de 3 mm (se pot folosi cele pentru boxe) Unelte: -surubelnita in cruce -surubelnite cu cap drept (mai multe dimensiuni) -cheie inelara de 10 -cutter -pistol de lipit -fludor -pasta decapanta -banda izolatoare -tub varnish (tot pt izolare fire) -una bucata MBW E46 Timp de lucru: aproximativ 2 ore 1) Se incepe cu demontarea levierului ce deschide capota si apoi a surubului de sub…

Oglinda cu senzor antiorbire se poate monta foarte usor pe BMW E46. Este necesar de oglinda, si putina indemanare in a trage cateva fire, de la tabloul de sigurante, pana la oglinda. Practic, sunt 3 pini ai oglinzii care trebuiesc conectati: - Pin 1 - marsarier (+) - Pin 3 - plus contact (+) - Pin 10 - masa (-) Oglinda se desprinde de parbriz prin rotirea ei usoara, tragand de picior, in partea dreapta.

Simptoma unui filtru de polen imbacsit: nu mai baga aer calumea pe nici o gura de ventilatie. Unelte necesare: o surubelnita cruce si o tubulara de 8 (posibil sa nu fie nevoie, la mine a fost) - Se deschide torpedoul. In partea de sus are 2 suruburi (fig.5-6). Apoi mai sunt 2 suruburi in spatele celor 2 guri de ventilatie de deasupra lui (fig.7). Astea mi-au dat cea mai mare bataie de cap. Trebuie o surubelnita mai subtire sa intre printre grile. Nu e problema daca raman suruburile in gura de ventilatie pt ca or sa cada cand iese torpedoul. Mai sunt 2 suruburi in partea de jos a torpedoului, care prind si placa de sub el (fig.8) ps: Becul nu este necesar sa il dati…

Acest tutorial este pentru posesorii de unitati HU Business CD cu buton "MODE" produse dupa 09/2002, care vor sa foloseasca functia AUX. Aceasta functie, "Auxiliary input" permite asculatarea de muzica de pe orice fel de aparatura electronica (telefon, tableta, mp3 player, laptop, etc) prin intermediul unui cablu folosind sistemul stereo al autoturismului. Unele masini vin din fabrica cu aces cablu tras , de obicei in sub cotiera. Am sacrificat mult timp citind, studiind si lucrand practic la realizarea unui astfel de cablu. Sper sa fiu de folos comunitatii BMW din Romania prin acest tutorial. Este concentrat intr-un singur fisier (PDF) in limba romana si este, sper eu…

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=361439

Problema: Am scos bateria sa o pun la redresor (n-am mai folosit masina ceva timp). Am incuiat frumos toate usile, am inchis capota (am bateria la motor) si am intrat linistit in casa cu baterie cu tot. Azi, cand sa pun bateria, stupoare! N-am reusit sa descui masina. Invart de cheie in usa, nimic! Cum mai deschid eu capota ca sa-mi bag bateria?! Chiar asa, sa nu functioneze iala aia fara curent?! Portbagajul am reusit sa-l deschid da` nu comunica cu habitaclul. Sa fie spargerea unui geam si intrarea prin efractie in propria-mi masina singura solutie?! De capota stiti ceva? Pot sa o fortez cumva? Pls help pana nu-mi sparg singur masina :twoup:

Am descoperit cu stupoare acest topic http://www.bimmerforums.co.uk/forum/f3/bmw...rl-flaps-t5537/ care afirma cu tarie ca EGR-ul e recomandat sa fie curatat la diesel la ~20.000-30.000 km pentru o mai buna functionare. Eu nu am gasit aceasta informatie pana acum (nici cu functia search nu am gasit-o pe bmwclub) dar poate exista un DIY pe tema. EGR. The EGR valves can have a restrictor installed, it needs to be no smaller than a 7mm hole otherwise it will flag up a fault light on later models, this feeds enough exhaust gas and seems to keep things cleaner and can help with performance, the downside is the EGR actually reduces the combustion temperature so disconnecting…

In weekend am vrut sa schimb filtrele. Concluzii: filtrul de polen se schimba extrem de usor - durata 5 minute lejer (nu este necesara nici o scula) Filtrul de aer se schimba f. greu din punctul meu de vedere - circa 1 ora (sunt necesare - trusa de inbus/torx (sau doar inbus 5 si torx 30) filtrul epurator La VAG specifica ca la fiecare 60.000 km la schimbarea filtrelor sa se faca si o curatenie generala (aspirat carcasele de praf, curatat, sters) Masina mea avand 160.000 km am preferat sa fac eu aceste operatiuni. Nu am gasit un topic clar pe acest subiect asa ca la un moment dat m-am impotmolit (noroc cu ajutorul unui coleg de pe forum caruia ii multumesc si pe acea…

sunt convins ca multi dintre voi sunteti stresati de tamburul si etrierul ruginit care da un aspect urat si invechit al jantei . pasi si produse folosite: am dat rotile jos, am dat pe tambur si etrier cu ulei 5w sa curete rugina ,am lasat sa actioneze cam 5 minute dupa care am folosit un spary pentru degresat jante, dupa uscare am vopsit tamburul si etrierul cu spray aerosol prevent pentru jante( rezistent si la caldura). toata treaba a durat 3 ore dar rezultatul este incredibil :twoup: cu aceasta ocazie am degresat si jantele .

Operatiunea e extraordinar de simpla, o poate face oricine cui ii place sa surubareasca pe la masina. Ca scule aveti nevoie de o surubelnita dreapta (cat mai lata) si o inelara cu cot de ''13 si ceva carpe. Golirea instalatiei. 1. Demontati jos scutul de la motor. 2. Desfaceti busonul capacului de la vasul de expansiune. 3. Sub masina veti observa chiar sub vasul de expansiune si sub radiator 2 suruburi albastre de plastic (aici folositi surubelnita dreapta). Le desfaceti si antigelul din vas si din radiator va curge jos. 4. Pe partea stanga a motorului (cum te uiti din fata masinii) undeva langa galeria de evacuare veti observa un surub de M8 cu cap hexagonal. Acest…

Salut... ma plictisisem de culoarea banala a trimurilor shi m-am gandit sa fac o schimbare. Bordul la mine e negru tot si trimurile erau tot negre asa ca m-am hotarat sa le fac argintii. Am avut de ales intre 2 metode: vopsit sau folie. In cele din urma am ales folia pentru ca procesul este reversibil, si in caz ca nu iesea bine, nu voiam sa risc. Pentru a incepe aveti nevoie de: 1) folie PVC de culoarea pe care o preferati. 2) surubelnita lata 3) surubelnita in cruce 4) o carpa 5) diluant sau un degresant (cred ca merge si alcool sau chiar apa cu sapun) 6) MULTA RABDARE! Timp de lucru 4 ore Primul pas: Scoateti trimurile de pe usi cu ajutorul unei surubelnite l…

Tacanitul apare de la 3 bucse, 2 de la balamalele clapetei si una de la tija care actioneaza clapeta. Bucsele toate trei sunt facute din cupru si au o crestatura. Prima data scoateti clapeta afara dupa care cu un cleste de sigurante se scot cele 2 bucse ale clapetei. Puteti sa le bagati dupa aia inapoi pe axul clapetei ca sa verificati jocul acestora. Veti ramane uimiti de cat e de mare (mai bine de un mm). Pt. a elimina acest joc am procedat in felul urmator: -dupa cum am zis mai sus bucsele au o taiatura pe mijloc, eu am marit aceasta taietura cu o pila subtire si dreapta, am facut-o cam de 1,5mm. Taietura am largit-o pt ca sa pot strange umpic bucsa (ca sa-i micsorez …

sunt posesor al unui E46 FL care este dotat cu MKIV dar nu este prevazut și cu modul TV. M-ar interesa dacĂŁ cineva mĂŁ poate ajuta cu sfaturi sau link-uri pentru a putea purcede la montarea respectivului modul. Memționez cĂŁ am ĂŽn posesie un asemenea modul dar farĂŁ cabluri.

Salutare tuturor! Sper sa fiu de ajutor cu tutorialul meu, intr-un subiect despre care eu, cand am avut nevoie, nu am gasit prea multe detalii pe net, anume inlocuirea flanselor/rulmenti (nu stiu exact cum sa le nemesc) de la cardan. Aproape la fiecare plecare de pe loc simteam o bataie horror “ca de ciocan” in podea, iar in faza terminala, chiar si in viteza a doua. Asta pt ca partea de cauciuc a unei flanse era zdrente si cardanul juca in toate directiile. Alt sfat pe care il am e ca atunci cand va apucati de operatiunea asta sa nu va zgarciti la inca 40-50 de euro si sa schimbati ambele flanse, chiar daca numai una e rupta (o spun din experienta). Cost aproximativ al …

Angel eyes facuti acasa

Salut ! Ma cam plictisesc zilele astea asa ca m-am hotarat sa rezolv o mai veche problema a masinii mele. Problema arata asa. Cand porneam masina dimineata, relantiul era la 1000 RPM, asa cum ar si trebui sa fie. Dupa ce motorul se incalzeste turatia la relanti trebuie sa scada. Aici aparea la mine problema. Turatia scadea, insa devenea foarte instabila. Oscila intre 400 si 900 RPM, fapt cara facea ca toata masina sa vibreze in mod neplacut atunci cand stateam la un semafor sau in orice situatie cand aveam masina oprita cu motorul pornit. Daca ridicam capota, motorul facea ca toti dracii, vibrand puternic, lucru care crestea stressul asupra suportilor de cauciuc ce sust…

Aveti atasat un document oficial BMW cu DIY pentru montarea instalatie de PDC originala. Pentru cei care nu se descurca cu explicatiile din acel PDF detaliez aici ce legatura aveti de facut : Instalatia PDC OEM este formata din 3 chestii principale : Unitatea de control PDC, Gongul si senzorii. Conexiunile unitatii PDC sunt urmatoarele : Are 2 mufe : MUFA 12 pini ALBA, de la margine : - Pinii 12,11,3 duc pe pinii 1,2, respectiv 3 ai senzorului spate-stanga - Pinii 5,9,1 duc pe pinii 1,2, respectiv 3 ai senzorului spate-centru-stanga - Pinii 4,8,7 duc pe pinii 1,2, respectiv 3 ai senzorului spate-centru-dreapta - Pinii 6,10,2 duc pe pinii 1,2, respecti…

va salut. in principiu este simplu,dar poate ajuta multora,deci, senzorul este pozitionat pe baia de ulei,ma exact pe fundul baii de ulei pt al demonta trebuie dat jos uleiul din motor,mare atentie motor lasat sa se raceasca. este nevoie de o tubulara 10 ,pt cele 3 piulite care sustin piesa pe baia de ulei aceasta este piesa bec galben ulei aprins la pornire cca 8 sec ,atunci cind uleiul este la nivel..........sonda defecta........... am schimbat piesa,rezultat nu se mai aprinde becul galben. va salut si sper sa ajute multora.

Mie mi s-a aprins senzorul de la placutzele de frana acum vreo 5000 de km. Din lipsa de timp nu le-am inlocuit atunci dar le-a venit randul. Dupa grosimea stratului de material de pe placute poate mai puteam sa fac vreo 1000 de km. Observatii: Nu folositi cricul pt sustinerea masinii. Folositi suporti speciali. Si aici multumiri inca o data lui florin33. Schimbati discurile sau placutele intotdeauna perechi (stanga-dreapta). Indicat e sa schimbati si placutele si discurile de fiecare data. In cazul rotilor spate, si sabotii franei de mana. Acuma daca discul nu a scazut sub latimea minim admisa (care e stantata pe disc) se pot schimba numai placutele. Costuri: Placute…

Banuiesc ca majoritatea celor cu E46 s-au lovit de aceasta problema. Din cand in cand apare in bord eroare de bec ars la stopuri, desi acestea nu au nici un bec ars. Aveti toate informatiile necesare pentru rezolvarea acestei probleme in linkul de mai jos: http://forums.bimmerforums.com/forum/showt...d.php?t=1076114 Este o operatiune foarte usor de facut si cu costuri reduse. Mi-am comandat piesele, iar la sfarsit de saptamana voi face si eu operatiunea. O sa postez si cateva poze dupa ce rezolv problema. Spor.

Ideal pentru inlocuirea (replacement-ul) proiectoarelor din farurile ZKW cu lupe OEM, "chioare", de E46 Facelift (2002-2005) necesar: - kit proiectoare bixenon Morimoto D2S (Mini, NU Maxi) - vezi foto - 8 surubele cu piulitele aferente de 4 (lungime 3-4 cm) - surublenita electrica sau bormasina MF http://www.theretrofitsource.com/images/products/hid-projectors/Morimoto%20Mini%20D2S%202.0-2%20%282%29l.jpg etape: 1. demontarea: - se scoate interiorul farului (nu tot farul), respectiv oglinda de far cu tot cu proiector, se detaseaza conexiunile electrice de la becul xenon, faza lunga si auto-leveling (ATENTIE: este etapa care poate compromite intreg proiectul prin…

a mai facut cineva upgrade la un volan de bmw f30, 320 d, 2012 de la volan doar cu limit la cruise control? daca da ce costuri si daca este doar plug and play?