SILVIU76

Se pare ca da... si eu eram curios de raspuns la aceasta problema la motorul de pe 318i din 99, la schimbarea valva PCV si in plus valva DISA ( simptome, cauze defectiuni si schimbare ) Poate unul din colegi va fi binevoitor si ne va clarifica aceste aspecte. Eu vreau sa invat cat mai multe posibil despre motorul (si mecanica) de pe E46 NFL

Felicitari pt ambele. Pt asa "piese" e nevoie de sustinere financiara mare. Ambele arata super. Cred ca pe 6 o sa pui la maxim ce se poate pune, mai putin trapa, dar na... vrei "aer in plete" scoti pe cealalta si sa rezolvat. Spor in toate, sanatate si inca odata felicitari !

Felicitari pentru masina si pt munca depusa, eu am fost plecat afara in ultimii 5 ani si nu am mai avut timp de postat pe forum, lucram intre 14-16h/zi... Din decembrie am ramas acasa, masina din pacate nu am avut cui sa o las, si nu m-am indurat sa o vand, asa ca a stat in parcare. Sper sa se indrepte cat mai repede situatia ca am si eu de lucru la masina + ITP...

43 ani, detin BMW E46 318i NFL sedan din 2010.

Va multumesc pentru raspunsuri. Cred ca voi lasa standard. In loc de retrofit o sa cumpar altceva.

Multumesc. ATE era alegerea de la inceput. Am mai schimbat placutele pe spate tot cu ATE si nu am avut probleme.

Salutare colegi. As avea nevoie de un sfat de la cei care au schimbat discurile frana pe spate la E46 NFL. Daca pun discuri ventilate pe spate, va trebuii sa schimb si etrierii, sau vor intra cei vechi? In vara vreau sa schimb toate discurile, placutele frana, saboti frana parcare, senzori. Pe spate am discuri pline cu grosime de 10mm. Am cautat pe mag. online si sunt pe mai multe dimensiuni, inclusiv ventilate, cu grosimea de 19mm. Care sunt dimensiunile maxime ( diametru si grosime ) pt discurile fata/spate ce pot intra fara alte modificari sau schimb de etrieri? Multumesc pt. raspunsuri.

Eu as alege Valeo, dar decizia finala i-ti apartine. Dupa ce le schimbi, nu uita sa lipesti la loc protectia pt apa din interiorul portierelor, altfel te vei trezii cu apa in masina. La a mea a mers de fiecare data din buton.

Sper ca actualul propietar sa aiba grija de masina asa cum ai avut si tu. Cand revi cu proiectul urmator?

Salut. In filmulet vad ca aveai ventilatia de la sofer inchisa din rotiÞã...

Catalinu, ai un share si de la mine.

Imi pare f. rau de necazul prin care treci, si te inteleg f. bine. Chiar daca am un "cazan" de E46, as fi la fel de distrus ca tine daca cineva l-ar fura.

Eu am pus pe al meu o priza tripla, cumparata din selgros.Am montat-o in partea dreapta, mai in interiorul portbagajului. Nu am lipit-o, am cautat sa fie carcasa plata si am montat-o intre mocheta portbagajului si caroserie... Pentru siguranta, cauta sa aiba cablul cat mai gros. Din portbagaj scotate cablul pe traseul instalatiei electrice de pe dreapta ( mie asa mi-a fost mai usor ). Sunt spatii destule pe unde sa treci cablul. O sa gasesti un fel de dop din cauciuc care corespunde cu interiorul exact pe instalatia electrica . Cablul de la a mea ajunge pana sub scaunul fata dreapta, si de acolo l-am prelungit cu o priza simpla rotunda pana la bricheta din consola. Nu este montaj OEM, E46 nu a fost prevazut cu priza in portbagaj. Eu am pus pt. a alimenta lada frigorifica, aspirator, compresor... Daca o sa am timp zilele urmatoare voi pune o poza sa-ti faci o idee cam cum vine... eu nu am vrut sa tai/gauresc tabla, am optat pt. un montaj cat mai simplu si "curat"...

Buna seara. Pentru al meu E46 318i NFL mi sa recomandat uleiul Divinol 5W40. A mai folosit cineva acest ulei ? Pana acum am folosit BMW 5W30, dar mi sa spus ca e cam subtire...

Scurt la pinii 17 si 9... in aceasta ordine.