Probleme tehnice si rezolvari generale

M-am programat la bavaria pt verificarea periodica dar tot aud in toate partile ca nu-s baieti seriosi. Ca sunt scumpi,stiu si io...ca nu prea te baga in seama daca nu te vede la costum, si asta am aflat...dar ma interesa calitatea muncii prestate de mecanicii de la Bavaria fata de Filaret. In fine, si alte aspecte care merita mentionate! Io m-am dus la bavaria acum pt ca am cumparat niste piese de la ei pe care vreau sa mi le monteze cand o duc. si mi-au zis ca daca nu am factura ca-s de la ei nu le monteaza(bineinteles, cu sau fara factura tot platesc manopera...in fine) ma gandeam sa nu-mi zica si la filaret la fel si sa trebuiasc sa ma intorc tot la AB. Asa ca, de dat…

cu toate ca nu am mai auzit ca la un motor din 2000 ,indiferent de km ,sa se duca distributia,adik sa sara de la punct,va rog sa imi spuneti si mie cam ce poate fi gasit stramb in motor,dupa o peripetie ca asta...inca nu am apucat sa vad ce e in el....aman momentul.... motorul este de 2000 cmc,150 cp,fabricatie 2000

Am vazut ca mai este un topic asemanator, dar am creat altul pt ca la mine cred ca e mai clara cauza. Am deschis capota si am vazut un sezor rupt :) jumatate din el a ramas in cot, iar cealalta statea agatata in mufa :blink: Am facut si poza, sper sa ma lamureasca cineva ce-i asta.

M20, 6 cilindri in linie, 2 L, vreau 6 bujiutze dar nu stiu ce sa iau... ce recomandati? Mersi, Dan

AM PROBLEME LA PORNIREA LA RECE LA UN M20, 2 L, 6 CILINDRI 1 porneste greu 2 nu sta in ture si moare motorul 3 daca apas acceleratia nu are efect si tot se inneaca 4 cand plec de pe loc pica masina in bot si iar se inneaca motorul daca astept vreo 5 minute sa se incalzeasca merge superb, dar la rece ... VARZA bujiile le-am schimbat... sunt noi si beton sunt NGK alea platina... 750.000 bucata... CE POATE SA FIE?

dau un exemplu:eu am un M20 care este de generatie mai veche.Pe carte imi spune clar sa nu bag un ulei mai subtire de 10w.Cu toate astea vad si aud multa lume care a bagat full syntethic in M20/M30. Motivul este evident ca syntethicul are proprietati de ungere mult mai bune ca si semi sau mineralul,tocmai de aceea as vrea sa stiu care sunt efectele daunatoare in cazul folosirii full sinteticului pe motoarele mai vechi. Chiar si la reprezentanta la BMW am mentionat ca am un motor mai vechi si mi-au spus ca pot baga si 5w-40.

pe i-drive imi mai aparea ca mai fac cu placutele spate mai au 1000km si trebuie schimbate,ele erau schimbate mai demult,dar nu am mai resetat, deci am resetat(la fel ca la ulei) si beleaua e ca acuma imi arata ca eroare placute spate si imi arata -25000 km ce sa fac(senzorii nu au fostr atinsi,placutele au de cand le-am pus maxim 3000km) sa nu ma trimiteti la bmw ca nu ma duc :blink:

Deci mi-a dat cineva un aparat din acela sa pun pe mufa de la motor ca sa resetez oilservice si inspection d p bord sa nu mai stea aprinse becurile la ele si canci nimic... in fine am incercat treaba si manual la pinul 7 si pinul 19 sa fac scurt cu masa masini si la fel... in cele din urma cu acelasi aparat am reusit sa fac sa nu se mai aprinda unul dintre becuri adica inspection iar oilservice tot sta aprins.. am dat bordu ceasurile jos si m-am uitat la baterii.. ele intr-adevar sunt vechi si trebuie neaparat schimbate.. dar intrebarea mea: nu pot face totusi sa nu mi se mai aprinda becurile de la oilservice si inspection chiar daca nu schimb acum bateriile?? Need help…

Oare ma puteti ajuta? am o problema, in mers la viteza mica(acolo pe la 15-20 la ora) volanul joaca din stanga in dreapta si tot asa, joaca putin si repede, cateva grade, nu mult, ciudat e ca la viteza mare nu joaca deloc... care e problema?

Salut, am o problema: cand las ambreajul se aude un cloncanit si il simt si in pedala, e ca o bataie scurta, la fel se intampla si cand scot din viteza(sau bag in viteza) dar atunci se aude si se simte si mai tare, ce e oare? Si inca ceva: cand bag in viteza 1 si 2 tot asa ceva se aude un fel de sunet de ... metal, ca un click, parca s-ar bate 2 dintzi metalici unul de celalalt. ce e? Mersi, Dan

caut service care sa aiba tester de gaze din instalatia de racire!!! ca sa pot sa mi dau sema daca este sau nu garnitura de chiulasa....chiulasa

deci sa o luam asa... am un motor M20 (2 L 6 cyl din 84) problema e urmatoarea... motorul se supraincinge, am dat o tura de centru si cand am luat-o spre casa a ajuns apa pe rosu si pe pedala de acceleratie si pe piciorul drept imi curgea apa fierbinte, ieri mergea bine, azi ... am patit asta... ce poate avea? si de unde curge apa aia fierbinte?

trebe inele pt roti/E34 care stiu de unde as putea sa cumpar sau eventual sa apelez la un ateleier?care-i cel mai bun material...

se pot pune xenoane (dalea de 500 mii cum sunt pe la OMV) pe ursulet? sau nu se potrivesc? si daca nu se potrivesc ce becuri pot sa-mi pun pe faza scurta si lunga? cele mai bune care se gasesc pe la noi?

deci imi trage spre stanga si cauciucul a inceput si el sa se stearga. banuiesc ca trebuie reglat unghiul dar nu pot remedia eu oare aceasta problema?. sa umblu la capatul de bara si sa-l mai desfac putin sau sa il mai strang pentru ca sa mearga si ea drept pe sosea :blink:

de ce imi vibreaza volanu intre 60-100km/h.am echilibrat rotile ,si masina are unchiurile bune.nu-mi roade cauciucurile si nici nu ma trage intr-o parte.e foarte enervanta. :blink:

am auzit un zvon cum ca service-ul de la filaret nu ar mai fi unul autorizat bmw de ceva timp.in sensul ca nu mai au voie sa puna stamila cu sigla bmw,ceea ce pe mine ma intereseaza cel mai mult.este adevarat?

Am un 320d care lumineaza... cel putin ciudat si in faza scurta si in cea lunga. Oare de ce ? Farurile merg... doar ca nu bat cum trebuie. Se pot regla ele? Oare cat ar costa/ce trebuie facut? Mersi :blink:

Am un 320d din 2001 si cauciucurile din fata se tocesc mai mult pe dreapta :) Oare de ce? Am inteles ca trebuie reglat unghiul de fuga. Unde as putea face asta si cam cat ar costa? De asemenea, am nevoie de cauciucuri noi... oare unde gasesc unele suficient de bune si nu prea scumpe ? :blink: Edit: tocmai scrisesem ceva despre faruri :) Titlul ar trebui sa fie "cauciucuri care se tocesc mai mult in dreapta", evident. Dar nu stiu cum sa-l schimb :)

Nu stiu ce am lucrat dar s-a intamplat ceva ce nu mai stiu sa fac la loc.Azi dimineara pe la 10 m-am apucat sa mesteresc pe la bord (acele unde resetezi kilometrii mici)Ce am facut ce nu am facut ca a dat caldura si am pornit climatronicul si vad ca in loc de grade Celsius sunt grade Farenthain.Arata 70 grade F in loc de 20 grade C.La bord imi arata temperatura de afara tot in grade F Help me please.Nu vi s-a intamplat la nimeni?Cum il fac la loc ?

Vreau sa-mi schimb jentil de 15" pe 17". Ce parere aveti? Merita investitia? :blink:

Display-ul bordului meu avea cativa pixeli morti. Am desfacut bordul pentru a-l curata cu un spray de contacte. Dupa prima curatare pixelii si-au revenit 100% dar pentru scurt timp - cam jumatate de zi. Am zis sa mai incerc o data, dar de data asta am mers mai departe, si anume am desfacut bordul de tot desfacand si acele indicatoare de la kilometraj, turometru, temperatura, etc. Problema este ca acele erau prinse cu niste spirale fine de bord, care le ajutau sa revina fara probleme pe 0. eu, din greseala, am rupt acele spirale. de exemplu: accelerez pana la 80km/h, acul de la vitezometru urca pana la 80km/h, si apoi las masina sa deccelereze singura (fara sa apas pe fran…

Mie nu-mi merg becurile pe faza lunga de cand am luat mashina! Dar nu m-am dus sa le schimb pt k nu am simtit nevoia pana acum pt ca am xenon. M-am hotarat in sfarsit sa pun, ma duk la o reprezentanta Philips si zik k vreau blue vision de faza lunga pt bmw e36! Se uita tipul in dita mai katalogu' si zice ok asta e! Ma uit la el si zik "sigur asta e?" si tipul zice "da!" Si atunci zik ok atunci vreau si de faza scurta! Se uita iar in catalog si spune: TOT ASTA E!!! Pe faza lunga motivul pentru care lumina e proiectata mult mai departe este acela ca farurile sunt proiectate in asa fel inkat in lokul unde e becul de faza lunga se proiekteaza lumina in anume fel? Sau pur si s…

In dreapta volanului, sub ceasurile de bord, am un panou dreptunghiular de cca. 7/4 centimetri, cu 2 leduri (rosu si verde) si 10 taste rotunde: 1,2,3... 0. Nici una in plus. Dupa ce pun contactul, formez o combinatie de taste si, apoi, pornesc motorul. Altfel nu porneste. Vreau sa schimb combinatia de taste, ca un nou stapan al ei ce ma aflu. Cel de la care am cumparat masina spune ca asa a adus-o din Germania. Cei de la AB spun ca nu este din constructie si nu se pricep sa-mi faca un reset pentru un nou cod. Am mers si la o firma de montat alarme (doar la una, ce-i drept), dar nu se pricep. Trimiteti-ma undeva, va rog, pentru ca n-as vrea sa colind pe la toate firmele …

Am gasit acest manual de reparatii pe net pentru motoarele diesel bmw ... Sper din tot sufletul sa fie informatii "libere" ! sa nu contravina legii drepturilor de autor :blink: Daca e asa ..... stergeti pdful... si ... asta e.....