Salutare!

 

Am terminat tinichigeria si mecanica (am bascula in portbagaj da' mi-e lene :blink: ) la Coupeu si am zis sa-l mut putin pe strada, sa se mai dezmorteasca (zace din 22 Decembrie anul trecut). Ei bine, toate bune si frumoase pina s-a mai incalzit motorul. Cind vrei sa pleci de pe loc sau schimbi vitezele, motorul da' mai intai in nas (da sa moara da' n-o face) si abia dupa aceea se accelereaza.

Aveti habar ce mama ciorilor poate avea?

Salutare!

 

Am terminat tinichigeria si mecanica (am bascula in portbagaj da' mi-e lene  :blink: ) la Coupeu si am zis sa-l mut putin pe strada, sa se mai dezmorteasca (zace din 22 Decembrie anul trecut). Ei bine, toate bune si frumoase pina s-a mai incalzit motorul. Cind vrei sa pleci de pe loc sau schimbi vitezele, motorul da' mai intai in nas (da sa moara da' n-o face) si abia dupa aceea se accelereaza.

Aveti habar ce mama ciorilor poate avea?

43645[/snapback]

 

1. bujii

 

2. verifica debitmetru (testeaza-l pe alta masina care are debitmetru identic, nu masina tre sa fie identica, ci seria de pe debitmetru)

 

3. filtru aer imbicsit rau de tot

 

Si multe altele mai pot fi, poate isi mai dau si altii cu parerea.

Edited September 15, 200521 yr by mgrx

completare: 1. fise, bujii s.a. pe la aprindere

e posibil sa nu mai ajungi la

2.

3.

:blink: succes!

 

p.s. verifica sonda de apa, mai ales daca motorul scoate fum negru.

Edited September 15, 200521 yr by TiL

Salutare!

 

vitezele, motorul da' mai intai in nas (da sa moara da' n-o face) si abia dupa aceea se accelereaza.

 

43645[/snapback]

 

 

Schimba benzina .Mergi cateva sute de km si vezi daca mai face.

 

Parerea mea...

Problema era de la stat. Se pare ca nu s-a multumit doar cu pornirea la 2-3 saptamini, vroia sa si mearga. Dupa citeva reprize de 7000 rpm, si-a revenit.

In concluzie, topicul se poate inchide.

Multumesc frumos tuturor celor care au oferit sugestii si solutii! :blink:

Multumesc pentru redeschiderea topicului!

Problema noua: porneste motorul, ralenti-ul oscileaza intre 800 si 1500 rpm, ramine aprins becul de ASC, becul de motor, EML, iar becul de frina de mina se coloreaza in glaben. Indiferent de pozitia pedalei de acceleratie, masina se comporta la fel.

Simpotmele cu oscilatia ralentiului sugereaza ca ar fi o problema de la LFR (regulatorul de aer). Dar asta dupa propria si umila mea parere.

Edited September 30, 200521 yr by Marty

Multumesc pentru redeschiderea topicului!

Problema noua: porneste motorul, ralenti-ul oscileaza intre 800 si 1500 rpm, ramine aprins becul de ASC, becul de motor, EML, iar  becul de frina de mina se coloreaza in glaben. Indiferent de pozitia pedalei de acceleratie, masina se comporta la fel.

Simpotmele cu oscilatia ralentiului sugereaza ca ar fi o problema de la LFR (regulatorul de aer). Dar asta dupa propria si umila mea parere.

48259[/snapback]

 

Verifica si sonda de temperatura.Fa-i o diagnoza, s-ar putea sa ai nevoie sa resetezi computerele!

Da eu am avut o problema identica si s-a rezolvat prin schimbarea unei sonde de apa.E posibil sa fie acelasi lucru desi diferenta e de la cer la pamant intre E30 si E46.

poate ai vrea sa-l aduci la un service... stiu unul excelent unde repara doar masini destul de scumpe dar sunt foarte buni la pret... am dus mereu 5ul acolo si am facut economii adevarate!

Exista un topic facut de mine in legatura cu un 320i Cabrio din 2002. Aceleasi simptome, rezolvarea a fost schimbarea EML-ului. 300 de euro piesa noua.

 

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=1029&hl=