Dupa o diagnoza totala a masinii mi-a dat o eroare la modulul ce comanda bujiile ,

->a avut vreodata cineva aceasta problema ?

->unde se afla acest modul ?

->ce pret are ? etc ...

 

Mentionez ca tipul motorului este M47N --> E46 320Cd 110kw

 

 

piesa 2 PREHEATING CONTROL UNIT Part Nr. 12217786821

L-am schimbat eu acum 1 luna la reprezentanta. Pret ~3.3 mil piesa. De bujii nu au zis nimic ?

L-am schimbat eu acum 1 luna la reprezentanta. Pret ~3.3 mil piesa. De bujii nu au zis nimic ?

 

 

absolut nimic,bujiile sunt ok , cum se comporta masina ? de ce ai fost nevoit sa-l schimbi ?

Edited December 31, 200817 yr by edy1092

Deoarece nu-mi pot da seama daca sunt arse bujiile sau modulul care comanda bujiile sunt nevoit sa cersesc acte de binefacere :)

 

Prin urmare am nevoie de un posesor de BMW 320cd 150CP care stie sigur ca nu are probleme cu modulul sau bujiile, sa-i fac diagnoza (GRATIS) dupa care sa pun modulul meu care da eroare si sa fac din nou diagnoza la masina respectiva

 

Diagnoza se va face cu un aparat Brainbee ST6000 .

 

http://www.was-services.com/product_info.p...af79c089c1da3d3

 

http://209.85.129.132/search?q=cache:qoHOC...lient=firefox-a

 

VA MULTUMESC ANTICIPAT !

Deoarece nu-mi pot da seama daca sunt arse bujiile sau modulul care comanda bujiile sunt nevoit sa cersesc acte de binefacere :)

 

Prin urmare am nevoie de un posesor de BMW 320cd 150CP care stie sigur ca nu are probleme cu modulul sau bujiile, sa-i fac diagnoza (GRATIS) dupa care sa pun modulul meu care da eroare si sa fac din nou diagnoza la masina respectiva

 

Diagnoza se va face cu un aparat Brainbee ST6000 .

 

http://www.was-services.com/product_info.p...af79c089c1da3d3

 

http://209.85.129.132/search?q=cache:qoHOC...lient=firefox-a

 

VA MULTUMESC ANTICIPAT !

 

 

Aparatul este foarte frumos colorat, imi place. :)

 

Te intreb din curiozitate, sper sa nu te superi, tu faci diagnoza cu un tester si intrebi cum poti sa masori o bujie? :)

->ce pret are ? etc ...

 

Mentionez ca tipul motorului este M47N --> E46 320Cd 110kw

 

 

piesa 2 PREHEATING CONTROL UNIT Part Nr. 12217786821

320lei pretul

Deoarece nu-mi pot da seama daca sunt arse bujiile sau modulul care comanda bujiile sunt nevoit sa cersesc acte de binefacere :)

 

Prin urmare am nevoie de un posesor de BMW 320cd 150CP care stie sigur ca nu are probleme cu modulul sau bujiile, sa-i fac diagnoza (GRATIS) dupa care sa pun modulul meu care da eroare si sa fac din nou diagnoza la masina respectiva

 

Diagnoza se va face cu un aparat Brainbee ST6000 .

 

http://www.was-services.com/product_info.p...af79c089c1da3d3

 

http://209.85.129.132/search?q=cache:qoHOC...lient=firefox-a

 

VA MULTUMESC ANTICIPAT !

Aparatul este foarte frumos colorat, imi place. :)

 

Te intreb din curiozitate, sper sa nu te superi, tu faci diagnoza cu un tester si intrebi cum poti sa masori o bujie? :)

 

IATA SI RASPUNSUL :

 

Aparatul este al varului meu care se ocupa de diagnoze pt. mai multe marci de masini dar nu asta conteaza, interesul meu este sa nu arunc banii pe geam (pe modul + bujii) ...de ce spun asta ??

dupa logica mea bujia nu are senzor dar modulul da, prin urmare daca bujiile au probleme da eroare in modul, le iau prin eliminare ...prefer sa scot mufa la modul si sa il pun pe alta masina sa vad daca este defect decat sa DESFAC JUMATATE DE MOTOR PANA CAND AJUNG LA BUJII ,

 

TU CE AI FACE ??? AI CUMPARA MODULUL 300 RON + 4 BUJII 240 RON = AM BMW SPARG BANI :)

Edited January 3, 200917 yr by edy1092

prefer sa scot mufa la modul si sa il pun pe alta masina sa vad daca este defect decat sa DESFAC JUMATATE DE MOTOR PANA CAND AJUNG LA BUJII ,

 

TU CE AI FACE ???

 

Banuiesc ca in momentul in care ai scos mufa de la bujii poti sa le masori si rezistenta.Nu? :)

prefer sa scot mufa la modul si sa il pun pe alta masina sa vad daca este defect decat sa DESFAC JUMATATE DE MOTOR PANA CAND AJUNG LA BUJII ,

 

TU CE AI FACE ???

 

Banuiesc ca in momentul in care ai scos mufa de la bujii poti sa le masori si rezistenta.Nu? :)

 

nu am scos inca mufa de la bujii, nu am fost cu ea in service , am facut diagnoza cand am cumparat masina si a dat o singura eroare pe care am scris-o mai sus , dupa care zilele trecute la -10 grade mi-a pornit masina la a 3-a cheie ....din cauza asta am postat pe forum ...

 

bujiile stim cu totii ca sunt consumabile (se schimba) dar de ce sa schimb si modulul daca o fi bun .....

Edited January 3, 200917 yr by edy1092

La diagnoza mi-a dat eroare la bujii si releu. 10 mil cu tot cu manopera 4 bujii si releul. Mult :)

bujiile stim cu totii ca sunt consumabile (se schimba) dar de ce sa schimb si modulul daca o fi bun .....

 

pai e asa greu sa verifici daca bujiile se alimenteaza cu curent? ia o lampa de proba si masori sa vezi daca ai tensiune (asta ca sa sti daca e ok modulul)

daca iti apare tensiune la bujie cand se pune contactu, inseamna ca e ok modulu. Ramane sa vezi care dintre bujii e arsa, astea le verifici altfel

va rog daca se poate sa postati o poza cu locatia exacta a acestui modul de comanda bujii

A trebuit sa schimb si eu acest releu recent. A costat 370 RON la Contempo in BV. Bujiile erau ok, le-am scos unul cate unul si le-am masurat cu un simplu multimetru. Releul e destul de nasol de schimbat. Are un fir pe care nu-l poti scoate decat daca demontezi gura de admisie, iar pentru restul trebuie sa dai jos scutul.

In schimb cred ca e o problema generala cu aceste relee, am vazut ca part number la asta nou nu mai e la fel cu ala vechi. Asta are:

12217801200

am aceeasi problema.....

am facut un test asta vara si mi-a iesit ca am bujiile incadescente duse ...

le-am schimbat neputand vedea vara daca is sau nu duse ca nu is folosite decat la temperaturi scazute si am zis ca oricum nu strica sa le schimb.

dupa ce a venit iarna nu am avut absolut nici o problema. masina porneste la prima cheie. si la munte la -15 grade la fel.

am facut insa alt test si la fel mi-a dat eroare la bujii.

deci nu bujiile is stricate si altceva ce le comanda... releul de bujii cred. este cel despre care vorbiti ? sau ala e altceva ?

ce ar putea sa mai fie stricat in afara de acest releu de aprox 300 RON daca nu-s bujiile ?

 

Mersi

va rog daca se poate sa postati o poza cu locatia exacta a acestui modul de comanda bujii

 

 

+ 1

mai intai se demonteaza "reinforcement plate", placa de sub masina care leaga puntea fata. operatia se face doar intr-un service specializat iar masina nu trebuie miscata din loc fara placa asta.

 

restu se vede aici (on intake air manifold, bottom - sub galeria de admisie)

 

http://i44.tinypic.com/98gcqe.gif

Modulul asta sa integ ca se poate scoate doar cu masina pe elevator? Din cate deduc din poza...se afla aproape de galeria de evacuare - catalizator? Trebuie sa-l schimb si eu la toamna...ma pregatesc psihic

Edited August 5, 201115 yr by flavius.paul

pe elevator sau groapa, important e sa incapi tu in picioare sub masina. nu este langa evacuare ci in partea cealalta, sub admisie. se schimba fie dand admisia jos (mai complicat si mai mult de munca), fie pe jos, dand scuturile jos. ca pozitionare se afla sub admisie, deasupra suportului motor din stanga.

si mie mi-au aparut pe tester toate bujiile arse(am zis sa fac si eu o diagnoza de curiozitate) si cam din perioada cand le-am mai schimbat... cert e ca masina porneste foarte bine iarna de cateva ierni (cam 3-4 ierni cred eu, caci erorile sunt inregistrate de la 106mii km iar masina are deja 170)

 

cum as putea verifica releul daca e bun ?! caci bujiile daca ar fi dupa km aia ,teoretic nu au fost folosite..

Edited August 5, 201115 yr by POIUYT

si mie mi-au aparut pe tester toate bujiile arse(am zis sa fac si eu o diagnoza de curiozitate) si cam din perioada cand le-am mai schimbat... cert e ca masina porneste foarte bine iarna de cateva ierni (cam 3-4 ierni cred eu, caci erorile sunt inregistrate de la 106mii km iar masina are deja 170)

 

cum as putea verifica releul daca e bun ?! caci bujiile daca ar fi dupa km aia ,teoretic nu au fost folosite..

 

 

Problema la tine este ca nu ti-au sters erorile cand ti-ai schimbat bujiile cu unele noi. dar pentru orice siguranta mai faci o diagnoza si vezi ce iese

am mai facut si tot arse apar

 

cert e ca nu apare si modul de bujii ars..

Edited August 5, 201115 yr by POIUYT

am mai facut si tot arse apar

 

cert e ca nu apare si modul de bujii ars..

 

Raspunsul la intrebarea asta cred ca o sa-l aflii cand o sa desfaci admisia . Sunt 3 variante: bujiile, releul sau bujiile si releul .

pai si releul cum imi dau seama ca e dus ?! daca pe tester nu apare ?!

 

pana la urma o sa schimb si bujiile si releul si termin balciul ..

Edited August 5, 201115 yr by POIUYT

pai si releul cum imi dau seama ca e dus ?! daca pe tester nu apare ?!

 

pana la urma o sa schimb si bujiile si releul si termin balciul ..

 

pai cand este desfacuta admisia se scot ventuzele alea din bujii si se masoara cu un aparat de masura daca ajung cativa V

Edited August 5, 201115 yr by srb_alex

asta cand ?! cand pui contacT ?! sau asa , la rece..