Leaderboard

Misto, pretul este destul de atractiv. Am tot incercat sa te sun dar ai o problema cu telefonul...

Coming soon: ======================================== VIN: WBA4B71070xxxxxxx Type code: 4B71 Model: 420D XDRIVE (EUR) E-F-R series: F36 Series: 4 Type: COUPE Steering: LL Doors: 5 Engine: N47T Displacement: 2.00 Power: 135 (183 hp) Drive: ALLR Transmission: AUT Paint code: X11 - FROZEN BRONZE METALLIC Upholstery code: ZAML - IND.ERW.LEDERAUS Prod.date: 2015-02-23 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S21C 19"M LM R.DO.SP.BICOLOR ORBITGRAU M S2VB Tyre pressure control (TPC) S2VF Adaptive M chassis S2VL Variable sport steering S3AC Trailer coupling S3AG Reversing camera S3DZ ENTFALL LINES-SCHRIFTZUG AUSSEN S4AE Armrest front, retractable S4DL AKZENTLEISTEN SCHWARZ HOCHGLAENZEND S4MR Interior trim strips, alum. hexagon S5AC High-beam assistant S5AL ACTIVE PROTECTION S5AS DRIVING ASSISTANT S5DA Passenger airbag deactivation S5DF Active cruise control+stop&go function S6AC Emergency Call System S6AE TELESERVICES S6AK CONNECTEDDRIVE SERVICES S6AM REAL TIME TRAFFIC INFORMATION S6AN CONCIERGE SERVICES S6AP REMOTE SERVICES S6FV ONLINE ENTERTAINMENT S6NS Comfort telephony with Enhanced Smartphone Conectivity S6WA Instrument cluster with Extended Content P7R7 Innovation package P7VB COMFORT PAKET P7XP NAVIGATIONSPAKET CONNECTEDDRIVE S8KA OELWARTUNGSINT. 30.000KM/24MONATE S8TH SPEED LIMIT INFO S205 Automatic transmission S230 Extra package, EU-speciifc S248 Steering wheel heater S258 Tyres with runflat properties S302 Alarm system S316 automatic trunk lid mechanism S320 Deleted, model lettering S322 Comfort access P337 M Sports package S420 Sun protection glazing S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S430 Interior/outside mirror with auto dip S431 Interior rear-view mirror with auto dip S441 Smoker package S459 Seat adjustment, electric, with memory S465 Through-loading system S481 Sports seat S488 Lumbar support, driver and passenger S493 Storage compartment package S494 Seat heating driver/passenger S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S521 Rain sensor S522 Xenon Light S524 Adaptive Headlights S534 Automatic air conditioning S548 Kilometre speedo S563 Light package S575 Additional 12v sockets S609 Navigation system, Professional S610 Head-up display S654 DAB tuner S688 HARMAN/KARDON SURROUND SOUND SYSTEM S698 Area-Code 2 for DVD S710 M leather steering wheel S715 M Aerodynamics package S760 High gloss shadow line S775 Headlining anthracite L801 NATIONAL VERSION GERMANY S851 Language version German S879 Operating instructions German Individual equipment ======================================== ---- Processing Individual Sign “BMW individual” 0X11 Frozen Bronze metallic Paintwork “frozen bronze Metallic” (code X11). (Sepang bronze met. A32 / dull 2C clear coat FF95-0550 + hardener SC29-0160, ratio 100:33, co. BASF). **************************************** *** Sign “dull Paintwork” **************************************** ZAML BMW Individual extended leather trim Nutmeg Extended leather Merino nutmeg (nb. 7 984 746 / Sun Reflective Technology). Sewing thread nutmeg brown (nb. 7 984 744), code 1066 D. Quilting yarn nutmeg brown (nb. 7 985 689), code 1066 D. **************************************** Following items in leather Merino nutmeg - stamping leather in braid optics (nb. 7 984 750 / Sun Reflective Technology) - Door inserts Sewing thread nutmeg brown (nb. 7 984 744), code 1066 D. Quilting yarn nutmeg brown (nb. 7 985 689), code 1066 D. - Inlay-piping on seats **************************************** Following items with contrast piping in leather Merino smoked white (nb. 7 849 679 / Sun Reflective Technology): - Seats - Headrests **************************************** Following items with contrast stitching in platinum: - Double lap seam on seat side panels(without inner double lap seam on seat side panels) - Double lap seam on seat center panel(only on back seats) - Double lap seam on headrests (only on front seats) - Double lap seam on flap lid/armrest of center console - Lap seam on inlay-piping of seats Sewing thread lotos white (nb. 1 966 487), code 0102 Z. Quilting yarn platinum (nb. 8 020 544), code 0672 E. **************************************** Following items in leather Walknappa black (nb. 1 938 942): - Handbrake lever gaiter Sewing thread black (nb. 1 905 499), code 0020. Quilting yarn black (nb. 1 963 800), code 0020. **************************************** Seam of front and rear seats according to sport seats individual. Remainder of spec. as leather Dakota black (code LCSW). http://s22.postimg.org/3l1lrtsnx/IMG_0034.jpg http://s22.postimg.org/sbmorwin1/IMG_0035.jpg

Dezgrop si eu topicul asta Intr-o noapte geroasa din februarie 2012 masina a suferit un accident, natural Un vagon de zapada s-a prabusit de pe o cladire peste ea, avariindu-i plafonul, geamuri, stalpi. Intre timp am gasit o caroserie impecabila, in care E12-ele meu se va reincarna, sper ca pe 2016 sa fie pe sosele din nou Ca idee, masina va fi echipata cu motor de E32, M70, V12, 5.0l, 300cp, pentru cine nu stie cum e M70-ul Voi mai posta poze pe parcursul lucurului la ea

Interesant si intrigant in acelasi timp http://s2.postimg.org/8itzka2z9/image.jpg http://s2.postimg.org/8u6ujau1h/image.jpg Se poate inchide/ sterge acest thread? Va rog, ms

Au venitttttt http://s7.postimg.org/dff0mfbs7/IMG_0931.jpg http://s7.postimg.org/fipfu3bl3/IMG_0932.jpg http://s7.postimg.org/6menq5kyv/IMG_0940.jpg http://s7.postimg.org/eclfvanaf/IMG_0945.jpg http://s7.postimg.org/65tg3px7r/IMG_0946.jpg http://s7.postimg.org/4my1yqqnb/IMG_0947.jpg http://s7.postimg.org/ld9fo2p2f/IMG_0948.jpg http://s7.postimg.org/bjs8b9mxz/IMG_0949.jpg

Au "testat-o" la fel de bine ca si lantul la N47 care se rupe. Functia start stop e pusa pt a scadea consumul si emisiile. Cine tine la masina lui o dezactiveaza. Sent from my iPad using Tapatalk

da, niste cretini aia de la bmw ca au ales sa le fie furniziori oe

Probleme cu filtrul de particule o sa ai, daca zici ca circuli doar in oras. Pe de alta parte, exista si benzinare... Daca circuli putin nu se merita diesel, (parerea mea) Trimis de pe al meu E3_Sign folosind Tapatalk

Cum spune si colegul electromotorul nu este ceva indestructibil.De testat nu cred ca au testat nimic.Electromotorul nu este unul special ,este acelasi electromotor si pe cele cu start stop si pe cele fara. Ei nu sunt in stare sa faca un amarat de lant si tu spui ca au facut nu stiu ce teste.De ce mama dracu nu au testat distrubutia la N47 . 3 ani si 117 k km nu sunt mult pentru o masina .Aprinderea la benzina se realizeaza mai usor nu sunt socurile de la diesel.

Daca e samsar nu a bagat nici un leu in ulei si alte consumabile.Samsarii baga bani doar in aspectul estetic,revopsit,curatat interior,polishat ,dat km inapoi etc.Daca trebuie schimbat uleiul doar reseteaza intervalul de service.

Se mine ca in codru in ceea ce priveste domeniul vanzarilor de masini oriunde in Romania, in targurile auto si pe site- urile de vanzari specializate. E o polemica sever dezbatuta, dar aici intervin si problema cu o parte din cumparatori, care vor sa fie mintiti, cred ca se simt mai bine, sunt sadici!

unii samsari au si cate 2-3-5-7 masini. oamenii vand o masina, o adunatura de fiare, asa cum le cumpara asa le vand. nu o sa accepte nimeni niciodata sa plateasca el testul daca masina nu iese bine. iar bani de investit in orice masina sh sunt, chiar daca vorbim si de f10 2012-2014. vorbind strict de masinile recent aduse de la licitatii sansele sa iei o masina cu "100" de probleme (adica f multe) sunt destul de micute, la marea majoritate este problema doar de km sau ma rog 1-2 elemente revopsite care pe unii ii pot inapoi, desi sunt masini de sute de mii km, greu sa gasesti una 100% neatinsa; inca ceva, nu aveti incredere in ce zic samsarii ca i-au schimbat uleiul sau nu stiu ce acum 3 zile. cu atat mai mult ce zicea baiatul mai sus, cica uleiul de la cutie il schimbase iar ala de la motor nu.

Daca din fabrica e46 ar fi venit cu cotiera asta, toti erati multumiti ca asa au gandit inginerii si designeri de la BMW. La fel si cu volanul si tableta... Ce sa mai zic... plin de designeri prin zona care apreciaza/dezapreciaza doar cu argumentul nu e original. Daca imbinarile intre cotiera de e60 si masina potrivesc bine, nu raman spatii goale si totul pare original atunci nu pot decat sa te felicit! Apreciez ce ai facut, imi place cum arata, mai putin stopurile rosii.

bafta la modificari.Myx zice oarecum bine,daca masina era sa zicem 5000 eur probabil ca erai mai "cumpatat" la unele modificari.Asa in cazul cel mai rau daca e sa o dai iesi in pierdere minima.Iar pretul e foarte bun ,pana la urma la 1500 eur nu cred ca gasesti nici Logan

Sincer as fi avut 5000 sa dau in plus peste costul masinii. Ce nu intelegeti voi este ca e vorba de o pasiune si un hobby, nu despre bani sau daca merita sau nu investitia. Daca voi baga 5000 eur in ea, vor fi cei mai bine cheltuiti bani pentru ca asa ma simt eu fericit. Restul e cancan. Daca unii dintre voi aveti bani de F10, e ok. Atunci vor aparea intrebari de cum de ai blocat 18-20 mii eur intr-un F10. Eu am 3 masini, pe care le folosesc zilnic, pe rand in functie de cum simt eu. In toate am investit bani, nu in felul in care vreau sa fac acest E60, dar una dintre ele o foloseste nevastamea, iar cealalta (Sklass) merg zilnic cu ea. E60-ul e masina aia pe care o voi scoate la plimbare in weekend si in care ma voi simti bine ca am configurat-o asa cum simt eu. E60-ul a costat 1500 eur. Nu pentru ca e stricata sau furata, ci pentru ca cel care a vandut-o avea foarte mare nevoie de bani. Am zis ca merita pusa la punct cum imi place mie si cand voi decide sa o vand, va fi in pretul pietei.

Cine ma cunoaste stie, sunt un pic nebun cu masinile. In ultima vreme am un Sclass la care nu prea am ce sa fac, merge zilnic fara probleme ) spre deosebire de Bmw. Asa ca, m-am hotarat sa incep un nou proiect, sa am cu ce sa-mi ocup timpul. Masina este un E60 525i 192cp, din 2004, automata. Ca si dotari nu are mare lucru: -6 airbaguri -sonorizare stock cu magazie cd -unitate CCC cu display mic fara navigatie -clima -dsc, abs -senzori ploaie, lumina, presiune roti -oglinda electrocroma, oglinzi electrice si incalzite -interior piele neagra scaune standard cu electric pe spatar si incalzite -4 geamuri electrice -faruri adaptive cica (asa scrie in VIN), dar nu stiu exact daca chiar am asa ceva Evident ca am facut o lista cu ce voi face cu masina si suna cam asa: -inlocuire completa suspensie fata si spate - voi inlocui toate piesele suspensiei cu piese noi si o voi cobora cu niste arcuri Eibach de 30 -voi inlocui tot sistemul de franare cu Power ate si placute noi, kit de reparatie etrieri, etc -voi face revizie completa la lichide, filtre - cutie, motor -voi schimba role, pompa de apa, termostat, curea, rulmenti etc Dupa toate operatiunile, voi incepe cu retrofit-uri: -interior complet Bmw M5 cu scaune active, incalzite, electrice, fete de usi, torpedou, consola centrala - deja l-am montat -plafon, stalpi, manere, lampi M5 - deja montat -navigatie CIC - varianta cu hdd de 80gb, idrive-ul nou, clima noua, etc - deja montat -perdeluta spate luneta - deja am montat-o -buton sport OEM - deja l-am montat -oglinzi rabatabile electric - in 2016 -volan M5 cu padele - astept sa vina din marea Britanie (e un volan facut pe comanda) -schimbator tip joystick (doar maciulia) - in 2016 -hidrotransfer la trimuri - vreau sa le fac piano black (momentan sunt gri titan) - in 2016 -shadow line exterior - nu am gasit nicaeri intreg - in 2016 -jante style 128 19" - in vara -pachet complet M exterior OEM - bara fata si spate, praguri, cu toate accesoriile originale - in 2016 -stopuri hella celis pe fibra - in 2016 -asistent faza lunga - in 2016 -pachet lumini picioare - in 2016 -bluetooth - in 2016 -parktronic fata+spate - in 2016 -vopsea completa culoare albastra M4 -evacuare inox din fata pana in spate Proiectele sunt costisitoare, in sensul ca e multa munca si sunt multe piese de gasit, dar, nu e imposibil. Cand am luat-o, masina avea jantele din poze de E90, dar cu et-ul si cauciucurile gresite. Am cumparat cauciucuri dimensiunea corecta, am pus distantiere ca sa pot ajunge la ET-ul corect, insa la vara voi pune alte jante. Inca nu am poze cu ce am facut, dar voi face in cursul zilei de astazi si le voi posta.

Dupa ce m-am bucurat un an jumate de pachetul performance de la motor m-am decis sa fac un upgrade mai serios. Masina are deja amortizoare Billstein si arcuri Eibach pro-kit, discuri de frana Zimmerman si placute ATE ceramic, volan M cu padele (functionale) si tobe de 335 pe pachet M. Deci, nimic de adaugat in rest. Uite asa am trecut la studiat ce e de facut la motor. Nu sunt un fan al scoaterii DPF si obiectivul oricum sa ajung pe la 240-250 CP. In cazul asta exista varianta cu chiptunning sau, ce am ales eu, o conversie la 325 cu chiptunning care m-ar duce spre 250 CP si 550 Nm. Ce inseamna asta sau mai exact cum se face, pai inseamna sa gasesti un motor de 23 (posibil donator X1 sau seria 1) dupa care mutate turbinele cu tot ce e nevoie, calculatorul si injectoarele plus alte chestii de pe donator pe masina mea. Treaba e in lucru acum si miercuri sper sa fie gata si sa va tin la curent cu rezultatele. Ma astept la un 0-100 pe la 6 secunde si un top speed pe la 250. Abia astept sa o vad pe strada cu noile chestii si dupa aceea vedem ce mai urmeaza daca aveti idei bagati aici. De exemplu cred ca voi adauga niste prize de aer pe capota ptr o racire mai buna. Urmeaza frane de 335 ptr ca o sa am nevoie...

Salutare. De o saptamana am pierdut lichidul de frana din E36. Initial am crezut ca este furtunul deoarece fara sa ridic masina pe capre m-am uitat pe sub ea si pierderea de lichid era chiar aproape de imbinare. Azi cand am dat roata jos am descoperit ca defat pera conducta fisurata chiar pe bucla de la capat la imbinare acolo. Am fost sa caut sa cumpar una noua dar surpriza surpriza nu am gasit pe la nici un magazin auto din Ploiesti. Am venit acasa am cautat la magazine online... nimic. Nu as vrea sa iau una din dezmembrari sincer ca pana la urma e sistemul de franare si nu prea gasesc piese buna la dezmembrari in Ploiesti si nici incredere totala nu pot avea in piese trimise prin curierat, dar nici sa cumpar una de dacie si sa o fac pt BMW nu pot... ca de... improvizatii la sistemul de franare nu se face asa ceva. Aveti idee de unde pot cumpara aceasta minunata piesa? Care aparent e disparuta... Este vorba de piesa numarul 5. Multumesc mult http://i40.tinypic.com/29m23ad.jpg

Este un principiu care n are legatura cu cele fara optiunea asta. Nu este la fel ca si cum ai da la automat. Pt cine se intreaba cat va tine, eu personal consider ca se vor strica alte componente si nu electromotorul care este proiectat pt asa ceva. Pt cateva sute de mii de porniri opriri. E fa si cum ai vrea sa folosesti o masina cu servodirectie fara motor pornit fata de dacie la care volanul merge la fel. Sa fim seriosi, am mers cu multe masini start stop personal nu cred sa foe o problema de proiectare cand din ce in ce mai multe masini au aceasta functie. Sent from my iPhone using Tapatalk

Crezi ca se merita atata bataie de cap ?

n-are nimic luneta , am intrat la lidl am gasit luneta aburita e normal , umezeala din masina condenseaza imediat pt ca ai oprit aerul cald ,ventilatia , se va disipa pana maine

61316922799 - 191 lei

Daca ai sa cauti pe net,ai sa gasesti ca in America,au fost o gramada de posesori de F10,care s-au dus cu masini in garantie sa faca scandal ca le apare aceea eroare de la baterie in bord.Le-a fost explicat,dupa ce le-a fost incarcata bateria pe redresor,ca e normal,ca stilul lor de condus nu este suficient pentru o incarcare suficienta a bateriei.Adica,fac drumuri prea scurte,porniri-opriri etc...si in America majoritatea au motorizari pe benzina,care nu necesita prea mult curent de pornire,noi cei cu diesel ce sa mai spunem.O mai incarci,iti mai faci de drum si aia e.Am inteles ca o noua baterie,iti rezolva problema pentru o perioada nu prea lunga.Deci dupa cateva luni-1 an,o iei de la capat

Am montat bateria , este ok sa vedem cat tine acum

felicitari ptr proiect , in mare stiu ca toate masinile care ti-au trecut prin mana au fost modificate, asta da pasionat. Si eu sunt tot cam de genul tau doar ca la un nivel mai mic si in fct de cum imi permite bugetul. De curiozitate cat au costat arcurile Eibach ca as fi interesat si eu ptr 530 meu ptr la primavara si daca la E60 se aseaza masina bn pe ele sau sta ca la E46 mai ridicata de spate ca la mine la E46 cam asta a fost motivul ptr care am renuntat la ele si bineinteles ca o vroiam mai joasa. Asteptam poze cu upgrade-urile pe masina :goodjob:

Salut. Se poate monta atat navigatie originala cat si aftermarket pe masina ta, pastrand sistemul de amplificare HK.

De acord cu ambele mesaje de mai sus. Am spus deja ca e speciala din diverse motive si trebuie sa va obisnuiti cu ideea ca unii fac uneori lucruri doar pentru ca pot si pentru ca doresc asta. Cu banii bagati pana acum in ea incluzand pretul de achizitie imi luam lejer 335 xD model nou. Pur si simplu e damblaua mea si o sa vad unde ajung cu ea. Mai am maxim o chestie majora pe care vreau sa o fac dupa asta si gata. Deci, calculati voi: - arcuri Eibach -amortizoare Bilstein -pachet M exterior - Toba dubla de 335 - volan M cu padele - Discuri frana Zimmerman cu gauri, fata spate - pachet performance la motor Acum conversie si ultima va fi trecerea pe frane de 335... poate in aprilie... A, si astea au fost facute din placerea mea ca intre timp am schimbat servopompa o data si toate rotile si rolelel de la agregate plus cureaua agregate de 2 ori, schimburi de ulei facute la 7500 maxim 10 000 km, distributia facuta ca lumea la 90 000... Nu mai adaug setul de jante Performance si doua seturi de cauciucuri noi de vara si iarna. Masina imi place pentru cum merge si cum se simte pe drum. Conduc cu diverse ocazii si alte BMW-uri, modele noi, ca seria 2, 3 sau 4, si niciuna nu se simte ca a mea. E drept ca de prin 2008 conduc numai e90 seria 3 (3 masini) cu diferite motoare (318i, 320d xdrive si acum OZN-ul in cauza) si m-am atasat de ele. Si ultimul punct, nu ma intereseaza s-o vand...

SINCER, Felicitari pentru rabdarea de care ai dat dovada!! Sa vinzi o masina pe acest forum este o aventura, care mai de care mai cunoscator si mai mecanic decat altul si sa nu mai vobim de comentatorii sportivi. mcliviu: Cand cumperi o masina SH intotdeauna va fi SH, nu noua. Eu am cumparat o masina chiar de aici de pe forum si pentru linistea mea am schimbat distributia si pot sa spun sincer ca nu este o investitie atat de mare(eu am platit cam un sfert din ce cer "specialistii" tai in acel deviz si s-au folosit doar piese originale) ca sa stai linistit avand in vedere ca esti dispus sa dai din buzunar 25000E. Eu cred ca puteai sa te intelegi cu vanzatorul la pret sa iti convina sa iti inlocuiesti distributia singur si erai super linistit, eu cel putin asa am procedat stiind N47 ce notorietate are, dar sa nu cumperi o masina ca se aude un sunet fin....parerea mea ori esti prea carcotas ori esti prea habarnist si ar trebuii sa iti iei bicicleta (cred ca si la asta se va auzii lantul cand pedalezi, nu o sa o cumperi ca se aude lantul??) :hyper: Inca odata felicitari vanzatorului pentru rabdare si transparenta!!

http://olx.ro/oferta/bmw-530d-exclusive-ID5hrWA.html#90344a4622 apropo de curatat interiorul..imi pot doar imagina cum arata cand vad centurile :frantics:

FROZEN BRONZE .... frumi "Before we let you enjoy your frozen goddess, we want to give you the refresh: Use BMW Original CareProducts (matte paint cleaner and shampoo) Don’t use mechanical buffers Remove bugs, droppings and tree residue immediately Don’t use wax or polish (Nano Wax is available from BMW though)" http://www.youtube.com/watch?v=khYHWhku-0E

Felicitari pt proiect, stiu ca este greu insa satisfactia pe care o sa o ai la final este 'priceless'. Daca nu ai la cine sa apelezi, te pot ajuta cu curatarea tapiteriei ( am un garaj de detailing ).

uite un pdf care cred ca te-ar ajuta instalare kit m.pdf

dayd, ce garantie are vanzatorul ca daca plateste verificarea si este ok tu cumperi masina?

Si un mic before: & after :

Nu am facut poze la interior inca, insa intre timp am mai avut "putin" de lucru la motor, mai exact l-am reconditionat complet ( aveam consum de ulei ). Am inlocuit chiulasa cu una refacuta ( simeringuri, scaune supape, planata ), am schimbat cuzinetii de la biele, segmentii, toate garniturile motorului, toata distributia ( lanturi, patine BMW OEM ) , o-ringuri injectoare, furtune vacuum etc etc. Am facut operatiunea singur ( cu ajutorul catorva prieteni in anumite momente ), folosindu-ma si de indrumarile din manualul Bentley, avand acum spatiu si sculele necesare. Cu ceva timp in uma am inlocuit si caseta de directie cu una aproape noua "ZF remanufactered". Am parcurs vreo 1000 km cu el, merge foarte bine

Eu cred cĂŁ-și face mai degrabĂŁ reclamĂŁ decât vrea sĂŁ vândĂŁ mașina aia.

nu e nimic de prins , doar ca la pretul asta de achizitie normal ca te apuca toate investitiile si la bmw e destul material . Ma scuzi eu nu am stiut ca la tine banii nu sunt o problema si nu stai intr-un buget ca noi toti de pe aici , m-am referit la modul general . Ma gandesc totusi ca dupa ce va fi gata va face banii investiti , mai exact la asta m-am referit adica fix ce ai spus si tu . E mai mare nebunia sa iei masina la pretul pietii si tot sa investesti in ea cat nu face , gen jumatate din valoarea de achizitie , iar aici nu poti contesta ca e doar pt placerea proprietarului nicidecum cu gandul la revanzare . Dar la tine e floare la ureche .

Am scris mai sus ca urmeaza hidrotransfer la trimuri, le fac piano black, sau un model special. Momentan, le tin asa. http://s14.postimg.org/z8i0gv37x/IMG_0699.jpg http://s14.postimg.org/dxkgcll3h/IMG_0708.jpg http://s14.postimg.org/86u9yvd3h/IMG_0709.jpg http://s14.postimg.org/gnts9shsd/IMG_0710.jpg http://s14.postimg.org/81lgs2zgt/IMG_0713.jpg http://s14.postimg.org/qkzr5qj2l/IMG_0714.jpg http://s14.postimg.org/8okdhlwct/IMG_0715.jpg http://s14.postimg.org/7dcm950r1/IMG_0716.jpg http://s14.postimg.org/alh3m6n0t/IMG_0717.jpg http://s14.postimg.org/p0uf7caod/IMG_0718.jpg

Pernele laterale (de la spatar) si spatarul se regleaza. Nu se regleaza ca la cele comfort, dar se regleaza. Eu asta am zis.Nu e nicio competitie aici. Nu am spus niciodata ca cele sport sunt mai bune decat cele comfort. Si eu eram setat pe comfort, dar in combinatia asta am ales sport de data asta. Nu stiu, poate pentru ca cele comfort sunt doar cu piele, si mi se parea ca alunec cumva pe ea, nu stiu... Iar la sezut, nu ai cum sa spui ca cele comfort au sustinele laterala mai buna decat cele sport, ca nu au. Cam atat.

Orice masina merita un proprietar cel putin nebun

Va multumesc frumos pentru aprecieri. Masina chiar e fff ok tehnic, la fel si la interior, aproape fara urme de uzura. Exterior are ceva urme de pietricele pe bara si capota si alte mici zgarieturi. Cutia schimba perfect, si cred ca am chiar mai putin zgomot la interior decat in e60 (care e in 6 cilindri). Inauntru nu vibreaza nimic, ma asteptam sa simt inauntru zgomotul de 4 cilindri si vibratiile, dar nu. Incredibil cum a fost pastrata de fostul proprietar si cat de inspirate au fost combinatiile de la interior, cu plafon negru, etc. O sa fac poze mai multe la interior cand am timp. Overall, pana acum consider ca am facut o alegere inspirata. Nu stiu daca aveam nevoie de mai mult de 200 si ceva de cai, tinand cont ca merg cu sotia si copilul si cam atat. Masina se simte destul de sprintena, nu da deloc senzatia ca trage aproape 2 tone (cu 3 pers si bagaje). Scaunele sport sunt mai confortabile decat cele sport de pe E60, si ofera o mai buna sustinere decat cele comfort. Evident, clar 3.0 era altceva, dar sincer, momentan nu cred ca aveam nevoie de mai multa putere. Iar cand incepusem sa ma uit la 3.0, deja ma uitam dupa 535 si incepea alta poveste... De asemenea ma bucur ca nu am luat xdrive. Nu era deloc potrivita pentru mine. :-)

Sunt exagerat de scumpi BMW Telie (a.k.a. Efficent Service). Mie mi-au dat deviz (oferta) pentru kit ambreiaj si volant 5700 lei. Aceleasi piese, cu tot cu manopera, m-a costat 2900 lei. Am mai fost la alte service-uri si toata afacerea ma ducea la 2400-3500, in functie de service. Diferenta probabil au scos-o din burta. Sigur au pus sa manance si gura lor ceva..

ES este un fel de minireprezententa BMW, o.O...am fost si eu la ei cu o mica problema(cea a furtului de la filtrul epurator caruia inse toceste garnitura si da cu ulei pe langa, ma puteau sa schimb filtrul epurator la n47, chiar daca la acest model nu se schimba sau se schimba cu tot cu capacul la tacheti si costa f mult, toata problema a fost rezolvata cu 50 lei...asta este doar o problema... M-am dus cu masina la o verificare periodica nu ca ar fi avut ceva, dupa verificarile lor masina era cam toata de schimbat din bara-n bara, nici aia la filaret n-au gasit cate au gasit mecanici de la ES. Asa ca dupa mecanici de la ES orice masina sh care ajunge acolo "trebuie cel putin schimbat tot de pe ea" Sent from my iPhone 1s using Tapatalk

In momentul de fata masina trage cum trebuie ? Felicitari pentru urmatoarea achizitie. :goodjob: Cred ca mai bine mergi la un alt service specializat BMW dar nu reprezentanta.

Multumesc pentru sfat. O sa vorbesc la reprezentanta doar de istoric de service si o voi testa la mecanicul la care am testat si actuala masina inainte de cumparare.

Misto masina dar slabe pozele. Cand faci poza cu telefonul barem tine-l si tu invers, ca doar nu-s poze de selfie

Multumesc pentru oferta dar prefer ceva sub 200000 de km

Am crezut ca vinzi benzinarie Spor !

Suntem o natie de vesnic inchipuiti persecutati!