Leaderboard

Dupa 2 ani de f30 335xd non-facelift, am decis ca vreau sa incerc si varianta pe benzina. Variantele erau f30 non-facelift 335i (motor N55) sau f30 facelift 340i (motor B58), si in urma tuturor review-urilor de pe net, am ales facelift-ul. Nu sunt prea multe de zis despre achizitie, am gasit-o in tara si am luat-o. Am cumparat-o la 53.000 km, cu full istoric verificat la Bavaria. Nu a avut accident, a avut cateva elemente revopsite pe CASCO (bara fata, bara spate), plus parbriz schimbat din cauza unei pietre. Masina are MPPSK (M performance power and sound kit) instalat, ceea ce inseamna ca acum dezvolta 360 cp si 500Nm (disponibili intre 1500-4500 RPM), si are evacuare schimbata cap-coada, plus tips-urile de carbon. Sunetul evacuarii este absolut fenomenal, este actionata cu clapeta la schimbarea din modul confort in sport/sport+, sau cand turatia depaseste 4000 RPM. Burble-urile pe retrogradare sunt foarte rafinate, nu sunt de tipul Pops & Bangs. De asemenea, are suspensie AC Schnitzer, fiind coborata cam cu 10-15mm pe ambele axe: https://www.ac-schnitzer.de/en/ac-schnitzer-sport-suspension-for-bmw-3-series-f30-saloon-with-adaptive-suspension-13901.html Am primit si suspensia originala adaptiva. Prima impresie dupa trecerea de la 335xd: directia este cu totul altceva, nu se mai simte tramlining-ul atat de pronuntat, chiar daca configuratia de cauciucuri este aceeasi (225/40/19 fata, 255/35/19 spate). Suspensia este mult mai ferma, dar suficient de confortabila pe drumuri denivelate. Diferenta de putere (313 cp vs 360cp) se simte destul de tare, insa probabil si din diferenta de turatii. Sunetul este...foarte diferit. Type: 8B71 Model: 340i Xdrive Market: Europe Development Code: F30 (MUE) Chassis: Sedan Steering: left Engine: B58M Displacement: 3.00 l Power: 240 kW Drivetrain: All Wheel-Drive Transmission: automatic Color: Glacier-silber Metallic - A83 Upholstery: Leder "dakota"/schwarz - LCSW Dotari: S710 M Leather Steering Wheel S7R7 Innovation Package S337 M Sports Package S7LF Model M Sport S715 M Aerodynamics Package Comfort And Interior Equipment S494 Seat Heating Driver/Passenger S428 Warning Triangle And First Aid Kit S4FT Alum. Brushed Lengthw. Acc. Black Hi-Gls S420 Sun Protection Glazing S481 Sports Seat S459 Seat Adjustment, Electric, With Memory S431 Interior Mirror With Automatic-Dip S488 Lumbar Support, Driver And Passenger S4AE Armrest Front, Retractable S493 Storage Compartment Package S423 Floor Mats Velours S465 Through-Loading System S4NE Blow-By Heater S430 Interior/Outside Mirror With Auto Dip S403 Glass Roof, Electrical Multimedia S6AP Remote Services S6AN Concierge Services S609 Navigation System Professional S6AK Connected Drive Services S9BM Navigation Package Connected Drive S6AM Real-Time Traffic Information S676 HiFi Speaker System S6AE Teleservices S610 Head-Up Display S6FV Online Entertainment S6AC Intelligent Emergency Call S6WD WLAN Hotspot S6WA Instrument Panel With Extended Scope S6NW Telephony With Wireless Charging S698 Area-Code 2 For DVD Driver Assistance And Lightning S5DC Rear-Seat Headrests, Folding S5DA Passenger Airbag Deactivation S5AC High-Beam Assistant S544 Cruise Control With Brake Function S508 Park Distance Control (PDC) S575 Additional 12V Sockets S548 Kilometre Speedo S5AL Active Protection S563 Light Package S552 Adaptive LED Headlight S521 Rain Sensor S5A1 LED Fog Lights S534 Automatic Air Conditioning Wheels And Drive S258 Tyres With Runflat Properties S230 Extra Package, EU-Speciifc S2NH M Sport Brake S2VL Variable Sport Steering S2VB Tyre Pressure Display S2VF Adaptive M Chassis S21C BMW LA Wheel, M Double Spoke Bicolor S2TB Sport Automatic Gearbox Environment And Safety S879 On-Board Literature, German S302 Alarm System S8TH Road Sign Detection S801 National Version Germany S851 Language Version German S322 Comfort Access S3DZ Omission Of Additional Lettering, Outer S320 Deleted, Model Lettering S8R9 Refrigerant R1234yf S8KA Oil Service Interval 24 Mths / 30,000 Km Individual Equipment S760 High Gloss Shadow Line S775 Headlining Anthracite Poze: Si doua poze alaturi de 335xd: Consumul in prima seara cand am luat-o:

http://www.youtube.com/watch?v=-f5b1sJ5eH8

Sigur sigur ai gresit forumul cu asta

Salutare tuturor , BMW 530 LCI - 2009 - - fabricat 15.01.2009 prima inmatriculare 09.2009 - cutie automata- SAT (Sports Automatic Transmission) - diesel 3.0L - 173 KW - 235cp - Euro 4 - editia Sport. pachet M interior / exterior shadow line plafon Alcantara trimuri bord - Aluminium Pentan interior piele - "nasca"/schwarz - U6SW geamuri duble laminate navigatie CIC ( facelift) hdd intern sonorizare ProLogic 7 distronic - ACC usb/bluetooth + cd changer padele volan scaune comfort active scaune incalzite/ventilate/masaj scaune full electrice cu memorii volan piele incalzit webasto head up display jante 18 , cauciucuri Goodyear 2019 6mm soft close usi si porbagaj keyless entry keyless go panoramic volan electric padele volan bi xenon adaptiv dupa viraj asiatenta faza lunga oglinzi heliomate full electrice lumini ambientale follow me home senzori ploaie senzori lumina senzori parcare fata-spate plasa bagaje suspensie M - Editia Sport - Masina este exact cum a venit din fabrica, fara alte modificari. Un bmw foarte dotat , rar intalnit .Carte service la zi in BMW , 2 chei + telecomanda sirocol. Numere export valabile, nu s-au scos numere provizorii. Totul este functional pe masina. Serie C103061 Km in bord 294.000 dar am aflat cu stupoare dupa ce am cumparat masina ca si afara se practica "black friday " dar la km nu la pret . Deci reali sunt undeva la 335.000 Pret 8500 euro . ( inainte sa sariti la gatul meu pentru pret , va rog sa verificati bine piata , pentru un 530 dotat corespunzator si intretinut ca atare) multumesc https://i.postimg.cc/tJ7TmghP/IMG-1013.jpg https://i.postimg.cc/6pQhBVBx/IMG-0953.jpg https://i.postimg.cc/VNrBCYS7/IMG-0960.jpg https://i.postimg.cc/yd0mLvyc/IMG-0962.jpg https://i.postimg.cc/1XHpQXTz/IMG-0963.jpg https://i.postimg.cc/T3HJ1yPL/IMG-0973.jpg https://i.postimg.cc/HLq00fXT/IMG-0974.jpg https://i.postimg.cc/hvSdpgjR/IMG-0994.jpg https://i.postimg.cc/tR5P71Sq/IMG-0995.jpg https://i.postimg.cc/cLK8DFsC/IMG-1001.jpg https://i.postimg.cc/7PmGwFhb/IMG-1015.jpg https://i.postimg.cc/CL2Rfbjg/IMG-1017.jpg https://i.postimg.cc/5tLQJjQM/IMG-1020.jpg https://i.postimg.cc/vBv11jvq/IMG-1021.jpg https://i.postimg.cc/nLbM3ZRS/IMG-1034.jpg https://i.postimg.cc/rwcw4gK7/IMG-0965.jpg https://i.postimg.cc/wxCvq9Hq/IMG-0983.jpg https://i.postimg.cc/kXW5DLXx/IMG-0992.jpg https://i.postimg.cc/VkRLWMtv/IMG-0997.jpg https://i.postimg.cc/ydJ1Kbb3/IMG-1007.jpg https://i.postimg.cc/s2gf6XPc/IMG-1009.jpg https://i.postimg.cc/BZKSwRFd/IMG-1027.jpg

Salutare. De curand am aflat ca un nou membru al familiei este pe drum si cred ca va fi nevoie de o masina mai mare(cel mai probabil noul X5). Daca cineva e interesat de masina de mai jos, nu ezitati sa ma contactati. Este al doilea G30 pe care il detin (initial am avut un 530i), a fost configurat personal si masina a fost livrata in Martie 2019 in Luxembourg. Planul era sa o tin pentru o perioada indelungata de aceea am facut revizia la 15k km si am achizitionat garantie pana in 2024. Masina se afla in Luxembourg. BMW 540i xDrive, M Sport, March 2019, 21.500 KM, garantie Martie 2024. Pret 53.990 EUR, valoare de cataog depaseste 90.000 EUR Sophisto Grey Xiralic (Sophistograu) Cognac Dakota Leather with exclusive stitching Aluminium Rhombicle interior trim with Pearl Chrome trim finisher M Sport Package Icon Adaptive LED Headlights Driving Assistant Plus Parking Assistant Plus Technology package Head-up Display Navigation system Professional with real traffic information Harman/Kardon surround system Digital Cockpit M sport Carbon Fibre rear spoiler M sport Kidney Grille double spoke Towbar, electrically folding Revizie facuta 15.000 KM desi BMW recomanda la 30.000 KM List of options 337 M Sport Package 5AT Driving Assistant Plus 5DN Parking Assistant Plus Z0J Technology package 552 Adaptive LED Headlights 609 Navigation system Professional 6WB Digital Cockpit 610 Head-up Display 688 Harman/Kardon surround system 4AW Instrument panel in Sensatec 710 M Steering Wheel 21R 19" black 664M light M Double-spoke style with Run-flat tyres 420 Sun protection glass 3AC Towbar, electrically folding 4GQ M seat belts 2NH M Sport braking system 704 M Sport suspension 715 M aerodynamic bodystyling 3DS Display Key 494 Seat heating, front 248 Steering wheel heating 4UR Ambient lighting 6NW Enhanced Bluetooth with wireless charging 6U8 BMW Gesture Control 6WD WiFi hotspot preparation 319 Universal remote control 465 Split-folding rear seats 481 Sport seats, front 488 Lumbar support, driver and front pass. 4T8 Exterior Mirrors - folding with anti-dazzle 575 12V power sockets 5A1 LED foglights, front 5AC High-beam Assistant 760 Exterior trim, High-gloss Shadowline 775 Headlining, Anthracite ZO2 Model Year CO2 Change 4K7 Aluminium Rhombicle interior trim with Pearl Chrome trim finisher 258 Run-flat tyres 2TB Sport automatic transmission 302 Alarm system (Thatcham 1) 423 Floor mats, velour 428 First Aid Kit & Triangle 534 Automatic Air Conditioning 654 DAB digital radio 6AC BMW Emergency call 6AE BMW TeleServices 6AK BMW Online Services 6AM Real Time Traffic Information 6AP Remote Services

Am urmat pasii ca sa nu pierd garantia, si anume senzor presiune dpf nou si resetat dpf din diagnoza sa considere masina ca e dpf nou. Nu stiu ce sa zic probabil a fost umblat in soft cu toate ca e un touring destul de intretinut fara nici o modificare sau cocalareala. Probabil ca isi face regenerarea dupa anumiti parametrii nu doar presiunea in dpf... sau poate ca filtrul este dus si din tot fagurele doar o parte mica mai este desfundata si de aceea se incarca imediat... Oricum am facut ce nu va place voua sa auziti sau sa vedeti, am luat o carcasa goala de dpf (il pastrez intact pe al meu) si am anulat filtrul fizic si din soft + egr off. Nu scoate fum aproape deloc poate dupa 3k rpm in sus dar nu va imaginati ca lasa nor in spate cum fac unele forduri. Da stiu sunt un nenorocit sarac care va polueaza tara asta frumoasa plina de peturi si la cota 2300 in creierii muntilor... si plaje pline de chistoace si coceni etc etc Ideea era alta, ca motorul merge bine si cel la care am anulat din soft mi-a zis ca daca am vreo problema la motor sau anexe asociate nu imi va face anularea pana nu remediez pentru ca va scoate mult fum. Si de asta parerea mea este ca filtrul aproximativ 250k poate sa duca. Bine ca mai sunt si cazuri care au 400k si nu au probleme dar poate au mers 90% pe autostrazi injuraturi si hate il astept pe PM sa nu incarcam threadul cu postari inutile

Felicitari de alegere! B58 este un motor mult superior N54-ului care este cunoscut ca fiind noul 2JZ al Europei. Se spune ca B58 are la fel, interne forjate iar turbina poate duce mult si bine ca potential. Modelul in sine este unul superb, cel mai probabil pe viitor voi trece si eu la un 340i sau 440i. Sa o stapanesti sanatos! Legat de consum, am dreptate cand spun ca in comparatie cu alte masini de serie, da, este o masina care are un consum de carburant maricel dar feeling-ul care ti-l ofera cand o conduci merita orice banut Drumuri bune!

Atentie pentru cei care se uita sa-si cumpere un X6: https://www.autovit.ro/anunt/bmw-x6-ID7GDy7i.html este aceeasi masina cu http://webcache.googleusercontent.com/search?sxsrf=ALeKk01lhMIJfrABZdBW7ByekW3rqblKzw%3A1599834592332&ei=4IlbX6zgE8eZkgXN75egBQ&q=cache%3Ahttps%3A%2F%2Fwww.autovit.ro%2Fanunt%2Fbmw-x6-ID7GCr8c.html&oq=cache%3Ahttps%3A%2F%2Fwww.autovit.ro%2Fanunt%2Fbmw-x6-ID7GCr8c.html&gs_lcp=CgZwc3ktYWIQAzoECCMQJ1DEF1jEF2DsGGgAcAB4AIAB2QOIAa8EkgEFMS40LTGYAQCgAQGqAQdnd3Mtd2l6wAEB&sclient=psy-ab&ved=0ahUKEwis0MykqOHrAhXHjKQKHc33BVQQ4dUDCA0&uact=5 amandoua avand acelasi vin WBAKV210900R29475 In anuntul vechi avea 199.900 km (real peste 207.000) iar la Pitesti s-a inventat calatoria in timp (129.000 km in anunt, a postat poza cu VIN-ul, dar poate o scoate intre timp). Asadar, cascati bine ochii la samsarii astia.

salut, am si eu de vanzare un x5 din 2010, 30d, cumparat de la bavaria in 2014 (bavaria premium selection) familia s-a marit si avem nevoie de 7 locuri acum, mai jos anuntul seria de sasiu wbazw41040ll41666 pret 12.000 EURO (pretul nu e negociabil) Este bine intretinuta: - itp facut acum 3 luni, valabil 2022 - schimbat la 185.000 pernele aer spate, si bielete antiruliu - revizie cutie la 160.000 - schimbat compresor aer conditionat + radiator (lucrare in garantie) cost 5000ron - schimbat bielete directie, si capete de bara + geometrie fata (acum 1000km) - parbriz nou (ianuarie 2020) din cauza unei fisuri Masina are anvelope de vara. Mai am si un set de covorase de velur originale bmw. pretul nu este negociabil pentru plata neaparat transfer bancar masina este pe persoana fizica poze: https://www.autovit.ro/anunt/bmw-x5-ID7GCYyU.html?isPreview=1

si nu e vb doar de franare , la orice manevra rapida sau de urgenta ai o aderenta scazuta , eu am simtit imediat de pe la 18-20 grade ca erau f aiurea si la schimbare masina avea alt comportament instant la franare , curbe ,demaraj . Dar da franarea ar fi cel mai imp aspect , esti ca pe gheata cu ele . Si nu e vb ca isi fol masinile prin oras cu 50 h , ies cu ele , ii vezi pe autostrada gonind grav pe asfalt incins

Multumesc. Am sa incep sa verific si ofertele BMW Premium Selection de pe site-ul german. Am impresia ca virgula Camera 360 vine la pachet cu park assist + (stie sa parcheze singura si, implicit, are camere de jur imprejur). Trapa nu ma intereseaza deloc, o chestie in plus care poate sa se strice Sonorizare ... meh, as plati pentru optiunea HiFi, dar probabil n-as plati pentru H&K. Mai degraba as plati pt. pachetul care permite sa pui SIM in masina decat sonorizare. Nu circul mult inafara. De fapt, nu circul mult deloc. Poate ca acesta ar fi trebuit sa fie un detaliu al post-ului initial. Nu estimez sa rulez masina mai mult de 10k / an, poate mai degraba in jur de 5k / an. M-as multumi cu 20D.

Asa este, motorul asta face toti banii. Pentru el + cutia manuala am si luat masina de fapt, aceeasi masina dar cu un 2.0 Diesel de exemplu nu m-ar fi coafat deloc. E pacat daca tot iti iei o masina "premium" sau care a fost candva premium sa nu iei si un motor premium. Dar ma rog, asta e strict parerea mea. Imi place ca motorul e foarte cuminte si liniar, am condus masini 2.0 Turbo la care puterea "exploda" brusc pe la 2500RPM, dar dup-aia nu se mai intampla mare lucru pana la linia rosie. Asta trage liniar de la 1500 pana la 6000 incontinuu. Ce am mai observat e ca nu te "imbie" deloc la viteza daca nu esti sigur ca aia vrei. E cea mai puternica masina pe care am condus-o dar totodata una din cele mai usor si sigur de condus. Nu stiu daca era necesar xDrive sau nu, dar nu imi pare rau ca il am. Antifonarea e cam slabuta si din cauza RFT-urilor e cam galagie la viteze mari. In rest eu nu am de gand sa ii fac nici o modificare exterioara, vreau sa o tin stock si sa nu iasa in evidenta. I-as pune o sigla 318i pe spate. Dar ma uit cu interes la ce ii vei mai face tu! Etrierele au iesit frumos.

Aseara faceam curat in masina. Am deschis compartimentul de depozitare de sub panoul de lumini, iar de atunci nu se mai inchide. Cred ca a picat arcul in interiorul lui, iar acea clapeta este degeaba acum. L-am prins cu banda dublu adeziva. Ca la Dacie

De un lucru sunt sigur, dupa ce o sa o pui la punct, o sa vezi, n-ai sa mai vrei sa mergi cu alta masina. Motorul asta de 2.5 e ceva deosebit, pacat ca nu se mai fac

Așept să-mi schimbe rulmentul și revin cu impresii. Pare ok totuși dacă scap de sunetul ăla. Acum am Pirelli Cinturato P7 245/45 și 275/40/18 RFT și inițial credeam că le arunc - nu cred că au vreo vină reală.

Și vin cu eterna întrebare, cum e zgomotul cu GY? Mă aștept să fie bine. Eu la anul sigur renunț la Wintersport 4D RFT pentru ceva mai liniștit. Mi se par mult prea gălăgioase indiferent de suprafața asfaltului, față de Conti TS850 pe care le aveam pe F30. Cât despre frâne probabil aici intervine motorizarea (că tragi și mai puternic de mașină și probabil și o idee mai grea) - frânare mai des...etc. Eu sunt acum la 38500km cu plăcuțele originale încă

Vis cu clima aia Inițial mă ofticam că eu o am pe cea clasică, recunosc că rânjesc puțin în colțul gurii acum, deși evident îmi pare rău pentru situația ta și nu doresc răul nimănui. Poate a treia e cu noroc naibii. Cât mai ai garanție?

E bine. Ieri am avut ocazia sĂŁ vĂŁd un 530i cu acea climĂŁ. Mașina avea 75km. Nou nouțĂŁ. Deja avea douĂŁ dungi mari fix pe mijloc

VĂŁleu. Poate e piesa ĂŽmbunĂŁtĂŁțitĂŁ cu adevĂŁrat mĂŁcar. Mașina pe care am vĂŁzut-o era fabricație Mai 2019, dar a avut abia ĂŽn ianuarie acum prima ĂŽnmatriculare. Posibil sĂŁ fi avut tot vechiul cod de piesĂŁ.

Are ceva optiuni....

Salut, Sper ca a spalat doar filtrul de particule cu acid clorhidric, nu si catalizatorul. Ca toate cele bune de pe planeta si filtrul de particule are un sfarsit. Asta se intampla cand e plin de cenusa. Daca regenerarea se face din 60 in 60 km atunci e clar ca filtrul e infundat sau mai rau, motorul elimina multe particule nearse din motive ce tin de uzura sau interventii ale asa zisilor tuneri prezenti ca ciupercutele pe teritoriul mioritic. La urma urmei cine da 14000 euro pe o masina de 10 ani mai gaseste 2500 pentru un filtru nou de particule original, restul sunt doar saraci care au si ei afumatori euro 5 sau 6. Bafta.

La o masina noua o sa te plictisesti , ca n-ai ce sa-i faci, si nici nu poti, din motive de garantie. Daca iti place sa surubaresti in timpul liber asta e masina pt tine. Injectarele se curata cu ultrasunete. Te-ai uitat la clipul ala care ti l-am trimis? Tu trebuie sa faci un rebuild la vanos ca sa scapi de oscilatii.