Leaderboard

AUTOINCORECT

gasitonat si are si check engine si in jurul filtrului de particule dpf are funingine si pe teava de esapament scoate putin fum ne la accelerare OMFG

Pasiune

Salutare, Batranu’ i-a facut detailing exterior cu ceramica Gyeon 2 ani si interior si e programata la Proleasing pentru schimbare placute spate saptamana asta. Urmeaza sa o listam pe olx zilele astea, pretul scade la 30.000 euro.

Am rezolvat ieri si cu resoftarea. Am tot amanat in ideea acomodarii cu masina, si m-am trezit ca au trecut 20k km de cand am luat-o Desi cifrele "oficiale" pentru Stage1 indica minim 400cp ( am vazut si 410-420 ) si un 800-850nm, am mers pe ceva mai light, dar cat mai liniar si elegant, si la final au iesit 383cp si 815nm. Inca n-am apucat sa testez corespunzator la de la prima apasare se simte clar diferenta, mai ales la reprize, unde vitezometrul urca aproape instant

Am verificat siguranțele, sunt toate în regulă. Alternatorul la schimbat ieri un electrician(credea că de acolo provine, dar face la fel mașina). Am verificat în portbagaj nu are apă, nu sunt urme de nimic la mufe și pe module.

Eu am fost Oradea - Grecia ( pe primul brat - zona Nea Poteidaia ), cu X3 G01 M40d, 2 adulti, 1 copil, ca romanii - masina plina, pana in Serbia la autostrada mers normal, +10/20kmh peste limite, pe autostrada 140-150kmh. ( Oradea - Arad - Timisoara - Serbia - Macedonia - Grecia ) La retur am venit ceva mai tare 150-160kmh, dar am venit pe Ungaria-Romania, si pe Ungaria si Romania am venit foarte tare, ca nu prea mai aveam rabdare... a fost si foarte gol. Consum mediu pe toti cei 2000km - 7,5.

Romanul vrea masina coaje si ieftina, o masina intretinuta putin mai scumpa decat cojile nu prea se vinde. Samsarii aduc ce cere piata, romanul vrea masina ieftina si buna si km putini si an bun:))