Leaderboard

Când mașina se accelerează singură in 1000 si ceva de ture, supapa asta e una din cauze, care se recomandă a fi schimbată pe la 120-150000 km. E 200 lei , o poți schimba singur in parcare, nu e 2000 lei . Dacă nu vrei sa o schimbi, du-te in service și plătește manoperă până își dau aia seama de la ce poate fi. Eu dacă postez ceva aici, postez cu un minim de cunoștințe, nu după ce visez eu noaptea.

De ce ti ai lua o masina de genul daca nu te bucuri de ea... o conduci... ? Doar sa o tii in garaj... cam trist.

Vă informez că astăzi am luat examenul de traseu la categoria BE, fără penalizări , deci din toamnă sunt rulotist în regulă. Nu sunt chiar așa ramolit...

@RedCap, noi ne așteptam să ne clătești ochii cu colecția ta de Alpina din garajul de colecții , fiind bogău .

Schimbă întâi de toate ventilation valve. Se află in partea dreaptă a motorului ( cum te uiti la motor din fața mașinii) sub capacul de protecție.

Pe vremuri obisnuiam sa salvez tot felul de informatii care, la acel moment, mi se pareau interesante. Am cautat in calculator si am gasit salvat un anunt de vanzare din iulie 2008 (!) pentru un Alpina B12 5.7 Coupe, cutie manuala, 135k Km, exemplarul nr. 0016. Vedeti colajul de mai jos. Pretul cerut atunci era de 45.900€. Luand in calcul devalorizarea Euro, astazi ar fi echivalent cu cca. 65.600€. Ei bine, cautand pe principalele site-ul de vanzari din Europa (in limita a ceea ce am fost in stare sa gasesc), in acest moment sunt la vanzare: - Alpina B12 5.7 Coupe #0002, 160k Km, pret 279.950€; - Alpina B12 5.0 Coupe #????, 132k Km, pret 184.800€; - Alpina B12 5.0 Coupe #0018, 95k Km, pret 194.950€; - Alpina B12 5.0 Coupe #0073, 188k Km, pret 175.000€. Important: toate modelele 5.0 de mai sus sunt cu cutie de viteze automata si sensibil inferioare ca performante fata de 5.7, iar modelul 5.7 la vanzare acum este o struto-camila Shift-Tronic, nu are cutie manuala clasica. Nu cred ca gresesc foarte tare afirmand ca un B12 5.7 Coupe cu cutie manuala, bine intretinut si putin rulat poate sa incerce pragul de 300k€. Rezulta ca Alpina B12 din anuntul din 2008 ii putea aduce posesorului un randament de +357% in 17 ani - cu inflatia compensata deja in calcul. Not bad at all. De aceea, astfel de masini nu se mai intalnesc in trafic. Stau la pastrare si arareori sunt scoase la un drive test, dar in conditii de risc minim de accident.

Salutare. La trei luni dupa ce am vandut fostul F10, a venit momentul sa prezint ultima achizitie, respectiv noul membru al familiei Evident ca am ramas in familia BMW si in aceeasi gama, adica seria 5, doar ca generatia imediat urmatoare si anume, G3x. Este vorba despre un touring in primul rand, fiind primul model in aceasta caroserie in ceea ce ma priveste, deci un G31, este benzina de aceasta data, motorizarea 30i, este alba, Alpine Weiss si este cu pachet M, interior cat si exterior. Pe langa toate cele enumerate mai sus, dpdv al dotarilor sta destul de bine zic eu, ar fi peste medie. Mai jos puteti regasi si o lista mai exacta conform bmw vin decoder. In cazul meu, de aceasta data am bifat cateva premiere daca le pot zice asa, principalele fiind cele legate de motorizarea pe benzina, dar si prin prisma caroseriei. Dupa doua diesel-uri, acest benzinar este cu totul altceva. Este multa liniste de aceasta data, este rafinat, nu tu vibratii. Desi am fost dupa ea in Deutschland acum o saptamana, inca am nevoie de timp sa o cunosc, desi cumva vin tot de pe un seria 5, mi se pare totusi un salt destul de mare intre cele doua generatii. Sincer nu m-am asteptat, iar asta intr-o nota pozitiva in mare. Desi am cautat si verificat f multe masini in tot acest rastimp, iar in cazul uneia destul de asemanatoare cu aceasta m-am razgandit cred de doua ori, de mi-au zis respectivii nemti ca nu mai vor sa faca business cu mine Pana la urma m-am oprit asupra acesteia, posibil si pt ca era f asemanatoare cu cea de mai sus. Era tot alba, tot touring, 530i evident, M-Packet si in mare aceleasi dotari. Am mai scris pe alte thread-uri despre diverse aspecte de care incerc sa-mi dau seama, deci sper ca si prin aceasta prezentare sa reusesc sa inteleg si celelalte aspecte care sunt inca neclare la aceasta data. Ca si dotari din cele care mi-as fi dorit sa le aibe, as enumera webasto-ul si poate cluster-ul full digital, optiunea 6WB ori de ce nu Digital Cockpit-ul, desi optiunea asta a venit pe G30 undeva pe final de 2019. Desi nu ma uitam la cele fara clusterul full digital, mi-am dat seama ca nici acesta, cel semi-digital nu arata rau in realitate. La F10 am avut aceeasi optiune de cluster, 6WA-ul. Pe parcurs probabil ca o sa-i fac retrofit si o sa am si aceasta optiune. Mai rau imi lipseste parca mai tare Auxiliary Heating-ul pe care il aveam pe F10, iar acum iarna ar fi fost o bucurie nemaipomenita. La drumul inapoi spre casa, masina fiind achizitionata de undeva la vreo 100km de Frankfurt, masina s-a comportat exemplar, a fost cumva ca si un fel de test cei 1300Km parcursi in decursul a doua zile. La achizitionare, masina a avut 91 465Km, deci un rulaj mai redus care imi vor permite sa o pastrez poate o perioada mai indelungata in functie si de nevoile din urmatorii ani. In momentul de fata incerc sa activez CarPlay-ul si incerc sa-mi dau seama care ar fi cea mai buna optiune. Am reusit sa fac cont de ConnectedDrive si am observat ca pot achizitiona din My BMW optiunea de CarPlay pe langa alte optiuni. Acum nu stiu daca am facut bine ca mi-am facut cont pe Romania, desi din ce am mai citit, unii vorbeau ca ar trebui sa-ti faci cont pe server de Germania ca sa ai acces la mai multe functii. Poate ma lamuriti cei cu mai multa experienta. De asemenea, nu mi-am dat seama de ce BMW Apps este greyed-out, prin urmare n-am acces la vreme si nici la News. Am dat restart azi la HU, dar degeaba, nu s-a activat. Optiunea de CD este activata pe timp nelimitat, deci n-ar trebui sa fie de aici problema. Cineva imi zicea ca ar trebui achizitionat pachetul de Connecte Booster, dar nu sunt sigur. Cred ca am scris deja destul de mult, va las mai jos niste poze, dar si optiunile. 1CA Selection Of Cop Relevant Vehicles 1CB Co2 Content 223 Adaptive Suspension 230 Eu Specific Additional Equipment 248 Steering Wheel Heating 258 Runflat Tyres 2NH M Sportbrake 2PA Locking Wheel Bolts 2TB Sport Automatic Transmission 2VB Tyre Pressure Indicator 2VH Integral Active Steering 302 Alarm System 322 Comfort Access System 337 M Sport Package 3AC Trailer Tow Hitch 3DS Bmw Display Key 3MC Ind.roof Rails High-gloss Shadow L 402 Panorama Glass Roof 420 Sun Protection Glazing 423 Floor Mats, Velour 428 Warning Triangle 441 Smokers Package 453 Active Seat Ventilation, Front 456 Comfort Seats, Electric. Adjustable 4HA Seat Heating Front And Rear 4LF Fi.wood Tr.fin.ri.w.h.t.f.pe.chrom 4NE Blow-by-heater 4T8 Expanded Exteriror Mirror Package 4UR Ambient Light 534 Automatic Air Conditioning 548 Speedometer With Kilometer Reading 552 Adaptive Led Headlight 5A1 Led-fog Lights 5AC Autom. High-beam Headlights Control 5AL Active Protection 5AT Driving Assistant Plus 5DN Parking Assistant Plus 5DV Remote Control Parking 609 Navigation System Professional 610 Head Up Display 650 Cd Player 654 Dab Tuner 676 Hifi Loudspeaker System 6AC Intelligent Emergency Call 6AE Teleservices 6AK Connecteddrive Services 6AM Real Time Traffic Information 6AN Concierge Services 6AP Remote Services 6NW Telephony With Wireless Charging 6WD Wifi Hotspot 710 M Leather Steering Wheel 715 M Aerodynamics Package 760 Individual High-gloss Satin Chrome 775 Individual Roof-lining Anthracite 7R7 Innovation Package 7XP Connecteddrive Navigation Package 801 Germany Version 851 Language Version German 879 German / On-board Documentation 8KA Oelservice Int. 30.000 Km/24 Months 8R9 Refrigerant 8TF Active Protection For Pedestrians 931 Winter Wheels Instead Of Summer Wh 9BD Business Package

Pai am cumparat intr-o prima faza subscriptia din aplicatie pt CarPlay, dar pt ca nu-l puteam avea in full screen, era nevoie de o actualizare completa, de iLevel. Actualizarea am facut-o inca din februarie a.c. la Bavaria Arad, doar ca nu mai stiu sincer ce versiune de sw a fost. Pe langa faptul ca a mers ulterior si CP-ul in full screen dupa un alt scurt coding, pot spune ca si sunetul motorului s-a imbunatatit, cel putin in interior. Acum nu stiu daca are ceva fake-sound transmis prin boxe, desi nu cred, dar am sesizat lucrul asta imediat dupa ce am plecat din reprezentanta.

Scuze frate ,sunt prima data aici,mersi Mersi ,din cauza ca e iarna si vreau sa merg pe ceva mai moale ca iarna se cam strica drumurile ))pe astea le las de vara

Ma tem ca este deja tardiv - acest lucru trebuia facut cu cel putin 7-8 ani in urma. Un Alpina din anii '80 - '90, in stare originala si cu uzura acceptabila (= semnificativ sub 200k Km) se vinde de pe la 35k€ best case. Iar in partea de jos a preturilor sunt modele mai "comune". Pentru ca cele de serie mica (precum E36 B8 4.0/4.6, E34 B10 4.0/4.6, E31 B12 5.7) incep de pe la 80k€ si pot trece fara emotii si de 200k€. Hai sa spunem ca totusi il cumperi, ai garaj, iti permiti sa il si intretii cum trebuie. Dar aceste masini au ajuns aproape de categoria "Tiriac Collection", sunt prea valoroase ca sa te hazardezi cu ele in trafic, cu sabia lui Damocles deasupra capului ca orice accident, chiar si relativ minor - nici nu mai conteaza din vina cui - devine fie dauna totala, fie o zdravana pierdere financiara. Pentru ca, banuiesc, niciun asigurator nu e nebun sa faca polita CASCO la valoarea reala a unei astfel de masini. Sau, daca o face, este prohibitiva.

Gata, am permis.

cred ca da, rulota pare a fi de 7-8m lungime, sunt faine astea, ai mai mult confort decat cu o autorulota plus ca pe asta o lasi in camping si apoi poti merge cu masina prin oras, e mai versatila.

Mulțumesc. O poveste scurtă : dacă stopurile ar aduce o îmbunătățire mersului, stabilității, reducerii consumului mașinii sau similar aș marșa fără ezitare. Mai am un vecin care are o serie 3 nouă și și-a pus buze față spate, frumoase vizual, nu pot nega, dar o ține pe stradă și eu în garaj. Nu sunt adeptul nici unei modificări substanțiale, gen jante de 22”, să-i mai băgăm 50 cai că ne trebuie, să schimbăm volanul că are butoane cu leduri bicolore, etc. Am comandat cu mare atenție și am exact ceea ce am vrut. Mai mult decât suficient . Am făcut mici codări practice prin sisteme, nimic grav. În rest, sănătate și bani de motorină. De obicei, mai binele este dușmanul binelui...

vezi sa nu ti sparga bateria cu 1000kW btw, pentru iX3 asta nou... livrare 12-14 luni cel mai repede pt doritori...