Ma orientez catre un cablu flexibil siliconat rezistent la temperaturi pus intr-un manson de fribra cu silicon (iese o combinatie pe la 60 ron/ml, nici nu am nevoie de mai mult). Probabil o sa mut traseul pe unde gasesc prinderi bune si sigure. Am cu ce sa fac lucrarea , am sculele necesare, imi lipsesc eventuale prinderi metalice pt cablu, timp imi fac, cablul de pe masina este utilizabil, mansonul nu, a devenit casant. Acest X3 a fost pe masa negocierilor in familie pentru a fi schimbat de multe ori, ce-i care ne-au facut sa ne razgandim au fost cei care intampina generatiile mai noi de BMW, cei din service-uri specalizate, nu cred ca toate modelele mai noi au probleme dar o sa vad, mai am un Seria 3 din 2020, o sa vad cum se comporta in comparatie cu X3 2011. Am avut 2 masini hibride in ultii 4-5 ani, este doar marketing la o mare parte din ele sau "scuze" de la taxe si norme de poluare. Vreau sa ma implic mai mult in rezolvarea problemelor de la BMW-urile pe care le am, sper sa reusesc, momentan nu mai am nicio o problema la nici unul, zero erori la scanare, zero probleme reale (cu exceptia acelui cablu care trebuie rezolvat). Am rezolvat singur schimburile de ulei din diferentiale si cutia de transfer ( cu recalibrare), reviziile cu filtru combustibil (cu restabilire presiune combustibil), reparatii CIS (nu cea electronica), etc. Din pacate anii trec si masinile vechi au nevoie de componente noi si sigure, nu e chiar ursor si ieftin sa faci toate astea, o sa ajungem sa le schimbam pentru ca nu vom avea de ales. Asta e , banul trebuie sa circule :)) Multumesc de raspuns !