Leaderboard

Minte de copil 4tuning / 2 fast 2 furious. Baga-i NOS si stickere cu caractere japoneze. ///M peste tot si shaorma cu de toate cu orice ocazie.

Are un tupeu incredibil flacaul asta. Conform lui, posesorii de BMW-uri cu motoare in 4 cilindri sunt niste "saraci cu ifose". Tu vrei sa ti se acorde respect cand vii cu astfel de afirmatii? Sunt BMW-uri in 4 cilindri pe forum care valoreaza de 20 de ori mai mult decat masina ta.

Omule ai intrat pe un forum de pasionati ai mărcii întrebând cum sa iti "cocalaresti" mașina. La ce raspunsuri te-ai fii așteptat? Aici nu e 4tuning. Răspunsul tau răutăcios vizavi de colegii care au motoare in 4 cilindri "de rasnita" spune multe despre tine. PS. Al naibii de urat volanul. Prefer un 316i OEM din bara in bara decât o mașina cu stickere M si volan de jucărie.

numaru zici ca e un dintisor mic la gura

Nu este vorba de piesele de "M" pe o masina care nu este M ci de aroganta ta, asta este de fapt problema, cu o pisica nu esti si nu o sa fi niciodata "buricul pamantului" , indiferent ce fumuri da si ce badge-uri de M poarta, incearca sa revii cu picioarele pe pamant si o sa vezi ca altfel se pune problema. De ce nu ne incanti si noua privirea cu "bijuteria" ta?

O caroserie inalta cu un sistem 4x4 destul de performant si un motor aspirat cu foarte putine probleme de fiabilitate Nu prea ma mai intereseaza acceleratia, pentru ca oricum la mersul pe autostrada nu e atat de importanta. In Romania recunosc ca ar conta, la drumurile pe care le avem...sa faci o depasire lejer si fara emotii, etc. Probabil as fi luat Turbo daca gaseam la banii astia, pentru ca taxele si consumul sunt oricum apropiate...dar cum spuneam, e o oportunitate buna dpdv financiar

Va multumesc si apreciez. Pregatiri de iarna. Au ajuns jantele pe 19' style 95 oem JR. era mai entuziasmat decat mine "Veau shus pe otzi" http://s19.postimg.org/gz0pqdzy7/20131103_213206_1.jpg Am o nelamurire. TREBUIE ALTE PREZOANE (mai lungi) ??

BMW Wheel Hub diameter and sizes, Hub Centre Bore Sizes and ET/Offset All ET/OFFSET is still dependent on tyre and wheel size so bear this in mind if you are trying to fit wheels from one model to a different model, also if the car is lowered then you may have issues with rubbing/non fitment due to fouling. The higher the ET number the more the wheel will sit inside the wheel arch 1 Series E81/82/87/88 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 35-45 1 Series E82M = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 20-31 1 Series F20/F21 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M14x1.25 bolt thread. ET 33-53 3 Series E21 = PCD 4x100, centre bore 57.0mm and M12x1.5 bolt thread. ET 12-20 3 Series E30 = PCD 4x100, centre bore 57.0mm and M12x1.5 bolt thread. ET 15-35 3 Series E30 M3 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 27-30 3 Series E36 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 30-47 3 Series E36 M3 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 35-47 3 Series E46 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 30-47 3 Series E46 M3 = PCD 5x120 centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. Fronts ET 30-47, Rears ET 20-27, 3 Series E90/91/92/93 = PCD 5x120, Centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 30-45 3 Series E90/92/93 M3 = PCD 5x120, Centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 34-37 3 Series F30/F31 = PCD 5x120, Centre bore 72.5mm and M14x1.25 bolt thread. ET 31-47 5 Series E28 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 18-25 5 Series E34 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 13-20 5 Series E34 M5 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. 5 Series E39 = PCD 5x120, centre bore 74.1mm and M12x1.5 bolt thread. ET 15-25 5 Series E39 M5 = PCD 5x120, centre bore 74.1mm and M12x1.5 bolt thread. ET 15-25 5 Series E60/61 = PCD 5x120 centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 15-32 5 Series E60/61 xDrive = PCD 5x120 centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 40-46 5 Series E60 M5 (Saloon) = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 12-32 5 Series E61 M5 (Touring) = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 12-32 5 Series F07 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M14x1.25 bolt thread. ET 25-41 5 Series F10/F11 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M14x1.25 bolt thread. ET 33-44 6 Series E24 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. 6 Series E63/64 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 14-20 6 Series E63/64 M6 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 12-20 6 Series F12/13 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M14x1.25 bolt thread. ET 30-44 7 Series E32 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 19-26 7 Series E38 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 13-25 7 Series E65/66/67/68 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M14x1.5 bolt thread. ET 10-25 7 Series F01/02 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M14x1.25 bolt thread. ET 25-41 8 Series E31 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. X1 E84 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 30-41 X3 E83 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M14x1.5 bolt thread. ET 40-46 X3 F25 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M14x1.25 bolt thread. ET 32-51 X5 E53 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M14x1.5 bolt thread. ET 40-45 X5 E70 = PCD 5x120, centre bore 74.0mm and M14x1.25 bolt thread. ET 37-53 X5M E70 = PCD 5x120, centre bore FRONT 74.0mm, centre bore REAR 72.5mm and M14x1.25 bolt thread. ET 18-40 X6 E71 = PCD 5x120, centre bore FRONT 74.0mm, centre bore REAR 72.5mm and M14x1.25 bolt thread. ET 38-40 Z1 E30Z = PCD 4x100, centre bore 57.0mm and M12x1.5 bolt thread. Z3 E36 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 30-40 Z3 M Coupe/M Roadster = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. Z4 E85/86 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 45-52 Z4 E89 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 29-40 Z8 E52 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. BMW Mini R50/R52/R53 = PCD 4x100, centre bore 56.2mm and M12x1.5 bolt thread. ET 37-48 BMW Mini R55/R56/R57/R58/R59/R60 = PCD 4x100, centre bore 56.2mm and M14x1.25 bolt thread. ET 37-48 Aici zice ca poti pune ET pana la 45. Masina mea care este identica cu a ta are jante cu ET 37, iar tu spui ca ai pe masina ET 40. Deci eu as spune ca poti pune cam cu orice ET pana la 45, chiar daca ET-ul este mai mic decat 30 tot se pot monta, doar ca iti vor iesi putin mai in afara.

Dar tu ai facut topicul asta ca sa fii laudat si slavit? Daca nu accepti si sfaturile/criticile colegilor ce rost mai are?

Era clar tu la 19 anisori ai tai de unde sa ai 7ar long edition...? problema e ca ti-ai pus cam mult 5000 de euro la masina aia ...

poze noi + spate nou * bara spate M3 Reps Plastic ABS urmeaza cat de curand sper dual exhaust http://imageshack.us/a/img36/1571/vfxg.JPG http://imageshack.us/a/img10/4268/41zw.jpg http://imageshack.us/a/img5/4306/i17p.jpg http://imageshack.us/a/img198/8158/oww1.JPG

http://coolnewz.info/wp-content/uploads/2012/02/Guma-turbo-cu-surprize.jpg :frantics: :frantics:

Daca nu pui distantiere, se folosesc cele pe care le ai

Ba frate de cand a pleacat comitetu ne-au invadat tot felul de specimene.... Cand ii mai vad , n-au bani de benzina pt 6 pistoane da se caca pe ei....

Pune-i bo$$ tot ce gasesti de M pe ea...o sa traga senzatie si lumea o sa fie invidioasa pe tine la semafor

Daca tremura ai in vedere si volanta, ai grija ca o volanta defecta iti rupe arborele....

Asta nu a mai fost pe aici pe vremea cand era interiorul mega jegos? Jantele, culoarea si numarul de Italia parca alea erau; se pare ca intre timp i-au facut o baie.

frumoasa masina, doar numarul ala pe post de dintisor..nu-mi place

Ce nu intelegeti voi vis a vis de anuntul asta ? E simplu : Se vinde in prezent, un seria 7 din anul 2006 ,modelul din viitor (anul 2007) la pretul din trecut (anul 2010) adica 18700 de euro

cat de frumos poate fi acest cabrio... SUPERB

- 156.000 km, Pt. verificare: WBAKM21030CY69761 - SHADOW LINE INTERIOR + EXTERIOR - CAMERA VIDEO MARSARIER + LATERALE STANGA SI DREAPTA - DISTRONIC - SIDE VIEW - HEAD-UP DISPLAY - SOFT CLOSE - VOLAN + PORTBAGAJ ELECTRIC - CLIMATRONIC FATA + SPATE - KEYLESS GO & ENTRY - DYNAMIC DRIVE - TV TUNER - NAVIGATIE 3D INCLUSIV RO - DVD + HARD 80GB + USB + CARD SD - SISTEM AUDIO PRO LOGIC 7 - BMW DYNAMIC XENON - SCAUNE COMFORT ELECTRICE + MEMORII - BORD + FETE USI IMBRACATE IN PIELE - TRAPA - JANTE 20" STYLE 253 - AUTO HOLD - SENZORI PRESIUNE PNEURI Pret: 26.900 Euro Tel: 0745378100

Inca cateva poze http://s19.postimg.org/afjxkiif3/2013_10_23_14_04_17.jpg http://s19.postimg.org/vb67vrem7/2013_10_23_14_02_47.jpg http://s19.postimg.org/bvvg2nlbz/2013_10_23_13_58_41.jpg http://s19.postimg.org/gvswalqyn/2013_10_23_13_52_30.jpg http://s19.postimg.org/s9fflt1hb/2013_10_23_17_12_25.jpg http://s19.postimg.org/5yrklu473/2013_10_23_17_14_44.jpg

Revin dupa o mini-vacanta prin tara 1400km Am reusit si eu sa vad transfagarasanul , pacat ca a nins ), am ales sa merg cu un set de roti pe 17 cu cele pe 19 nu ajungeam intregi cu ele. Noutati *Am reusit sa crap parbrizul *Am renuntat la evacuare dubla... se bucura alt pasionat bmw de ea ( am altceva in plan ) *Polish fin + ceara solida Doupa poze de pe transfagarasan http://imageshack.us/a/img19/8088/qb23.jpg http://imageshack.us/a/img5/1795/tzvq.jpg

Revin si eu dupa o perioada cu urmatoarele modificari * Bara fata M3 Rep + AirDucts Plastic ABS * Praguri M3 Rep Plastic ABS * Eleron portbagaj M3 Plastic Abs * Anvelope pe spate 235/35/R19 Strech Maxim pe 10J ; montate cu greu ( diferenta ca aspect e evidenta fata de anvelopele anterioare , dar in schimb e chin pe drumurile noastre ) * Vopsit bara fata/ praguri/ eleron + aripa spate ( avea o zgarietura de cheie ) http://imageshack.us/a/img845/3812/1bc4.jpg http://imageshack.us/a/img4/7489/dwfr.jpg http://imageshack.us/a/img266/2829/yfpt.jpg http://imageshack.us/a/img46/1846/4bdv.jpg http://imageshack.us/a/img543/8563/11w6.jpg

Asa se aude.

nu pot sa cred , etrieri rosii , ma frate voi nu meritati masinile astea , pai daca vrei imbunatatiri nu vopsesti etririi rosii . In fine .

Urat volan.

Fa o M si cand iesi pe autostrada i ti da clasa si un logan de 1,6 ... Ca de arata a M dar motorul ?

1 : se potriveste pe armatura dar nu iti va veni la linie ! asta sa iti fie clar de la bun inceput ! tot va exista un luft doua ! 2 : bandourile de m3 se potrivesc la prinderi ! 3 : ceasurile vor functiona corect daca ai motor in 6 cilindri , cat despre viteza totul tine de senzorul de pe carcasa ! daca e acelasi ca si celelalte modele... poti sa iti pui ! Dar ce te vei face cu restul de martori? Difuzor pe bara normala e doar un wannabe ! Normal ti ar trebui si bara de m3 cu tot cu difuzor si cu o evacuare cu 2x76 [ o finala decenta ] , ca sa completeze spatele ! Totusi parerea mea personala : consider ca e cam patetic sa iti cumperi bmw si primele lucruri care iti vin in cap e sa ii aranjezi exteriorul in loc sa o pui la punct mecanic. Ceea ce faci tu , nu poti numi tuning ci doar imbunatatiri de look ! Idei sunt destule si as putea sa iti fac ditamai lista , problema e bugetul , dar oricum 80 la suta din posesorii de pisicute si alte modele , si au cumparat masinile alea doar pentru emblema ! Sugestia mea : Lasa m pack ul la urma si pune ti masina la punct mai intai cu piese bune [ nu sh uri sau de buget ca nu faci nimic asa ] , dupa aia te gandesti si la exterior !

Arata mi mie in realitate un e36 care sa stea perfect la linie cu bara de m after si iti dau ce vrei. Am facut de la zero un e36 sedan si am incercat vreo 5 producatori si tot aveam un mic luft ori pe colt.. ori la grila ori sub far...

Da de unde stii tu ca pe-aici se injura?

Pai vad ca nu se injura dar la mine apar niste plusuri si minusuri in stanga. Putem sa discutam si noi de altceva totusi ?

Eu zic sa te ocupi mai intai de partea mecanica a masinii si dupa aceea de styling. Ca elemente M poti sa ii mai pui: praguri M, volan in 3 spite M, schimbator M, jante, etc. Sunt multe, buzunarul sa te tina.

Pffff, ce-ar fi fost acum p-aici.... Cel puțin cinci-șase pagini....

Manca-i-as volanul lui :bye:

Pai eu zic ca e tocmai invers Stiu ca am masina buna la vanzare,stau linistit pentru ca stiu ca o voi vinde.Daca nu fac orice sa scap de ea,chiar sa fac 5-600 km pana la un potential cumparator...parerea mea

Ideea mea era in felul urmator: Foarte multi de aici au o idee denaturata vis-a-vis de preturile masinilor. Vad ca si pe aici a inceput o noua moda. Orice e60 sau e65 care sare de 10mii - "e pret SF". Si asta ca piata de masini este data de autovit.ro unde 80% din anunturi sunt cu masini manarite. Uite de ex eu am cautat pt cineva un 530, si sub 14 mii nu am gasit una care sa nu fie suspecta la kilometraj sau caroserie. Totusi in anuntul de fata vorbim de o masina care a costat peste 70k de noua. Daca totul e in regula cu ea si acel facelift nu a fost facut de noevoie, pretul se apropie spre justificare. Ca gasim pe autovit e65 si la 7000€, asta e inconstienta celor care o cumpara. Masinile bune si ieftine nu se dau pe net sau la targ. Se dau intre cunostine.

Te-am inteles...nimic :frantics:, Raspunde-ne te rugam, de ce este masina lasata pe spate, si care este faceliftul de 2007?

VALABIL IN CONTINUARE !

Oleaca de joaca , asa de Duminica .

bravo lui, meserias cu imaginatie, oricum a iesit bine

Nu numai, in primul rand e ilegal. Oricum superba masina.

up

Atata vreme cat masina functioneaza in parametrii normali, nu conteaza stilul de condus.

Valabil ! Se accepta si schimburi .

Revin cu intrebarea de mai sus... A incercat cineva kitul de transformare al capacului de la tacheti ?

Dupa ce am schimbat saptamana asta ambreiajul astazi ma pictiseam si mi-am colorat acele de bord Urmeaza sa-mi cumpar praguri interioare de M3 si sa-i pun capacul de motor cu Mpower

Da vad , ca ala se da "matur" tare , ca n-am 18 ani . Te astept in Bacau si dam nas in nas . Masina este a unui prieten , el nu are timp de net , forumuri din cauza programului de lucru . Da masina era parcata pe bordura , Pe lungime ( 50% pe bordura , 50% pe strada ) .

Stai cuminte cu motorul ... Nu e M dar ingroapa 2,8-ul stock... Ca e urat, ca e frumos, conteaza sa-mi placa mie... Nici mie nu-mi place rosul ala ponosit de pe masina ta sau motorul ala jalnic de 1,6 dar nu ma apuc sa-ti dau sfaturi... Si eu tobita ta de 4 clindri economic , 100 de cai si un zambet... Conteaza ca ai stema pe capota :bye: Incetati cu atacurile daca vreti o atmosfera prieteneasca ! Si eu stiu cu " de-astea "... Eu ce-ar trebui sa va spun ? Ca motoare de 4 cilindri mi-as pune la rasnita de cafea sau la cama de la put ? Sau ca daca n-ati fi niste saraci cu ifose ati trece la 6 pistoane ? Ar fi normal sa avem astfel de dialoguri ??? Propun sa revenim on-topic !!!