Leaderboard

Bine,bine,da cum rãmâne cu demisia?

A venit vremea să ne despărțim: F30 2013 320D 184CP (135KW) - Sport - Steptornic, N47, Euro 6! 136000km. Dovediți prin istoric online precum și prin factura de achiziție cu km menționați. Mașina este luată personal de la reprezentanța BMW B&K Luneburg (lângă Hamburg) în mai 2017, cu garanție - acum expirată. (Fabricație 06/2013, prima înmatriculare 08/2013) Dotări de menționat: HUD Instrument Cluster 6WA extins Cutie Automată Steptronic 8+1 + Volan cu Padele Trapă High Beam Assist – BiXenon (modifică poziția fazei lungi automat bazat pe informații din camera video) Navigație NBT Professional - Hărți 2019 la zi (Bluetooth Audio/Streaming + Telefonie + Internet) Sistem Audio Hi-Fi Scaune sport cu reglaj electic al susținerii laterale Servicii ConnectedDrive active și funcționale (da, dau drumul la ventilație din telefon ) Pachet Lumini ambientale exterior/interior Road sign detection (citește semnele de circulație) Bancheta rabatabilă fracționar Senzori ploaie/lumină Alarmă Modurile de condus Eco Pro/Confort/Sport/Sport+ Senzori parcare față/spate Shadow Line + Geamuri fumurii spate (nu este folie) Încălzire scaune față Aer condiționat Dual Zone Spre deosebire de anunțurile de rigoare, mașina chiar nu are nicio nevoie de invesiție acum și nici pe termen lung. Optic arată cât se poate de bine pentru vârsta ei. Întreținerea este exemplară. Dețin facturi detailate și un dosar întreg cu tot ce trebuie pentru a dovedi cele susținute, inclusiv istoricul. Dețin si poze pentru aprope tot, din service, precum și intrări proaspete din Auto-Records de exemplu. - Odată cu mașina se predau și toate facturile doveditoare, inclusiv facture de achiziție din reprezentanță, cu km menționați. - Am inclusiv și toate bonurile de motorină, ca să fie clar că am mers numai cu Mol Evo + - Distribuție schimbată (nu de nevoie, ci de dorință de a nu fi stres) la 12100km, Iulie 2018. Mai are garanție încă un an sau 100000km. - Ulei cutie schimbat la 109000km, conform planului de revizie ZF - Discuri și plăcuțe ATE schimbate în Ianuarie și Februarie 2018, iar pe față plăcuțe OEM BMW în Martie 2019 - Baterie Varta AGM schimbată în Septembrie 2018. Garanție. - Restul sunt destul de evidente (ulei și filtre anual, lichid de frână anul curent...etc) Service-uri făcute la timp util și orice problemă sau eventuală problemă remediată fără cârpeli. Piesă nouă, OEM pe cât posibil (ba o broască, ba o garnitură la termoflot, un cilindru de spălat far, etc). Mașina a fost întreținută la Reprezentanțele BMW Bavaria, Filaret precum și Service Scream (Tezparii) sau Dormag. - Răcitor gaze schimbat pe recall la Bavaria în Iunie 2019. - Adițional un set de roți de iarnă, Style 306, cu anvelope Conti WinterContact SSR (runflat) - achiziționate în Oct 2017 - au cam 10000km (DOT 30/2017). - Anvelopele curente sunt achiziționate acum 1 lună de zile Michelin Primacy 4 ZP (runflat, rim protect) - au cam 2000km făcuți în acest moment (DOT 20/2019). - Diferit de VIN, mașina a primit un retrofit la 2TB (cu toate intrările sănătoase în ISTA inclusive – la Custom Retrofit) - Volan cu padele + schimbător 2TB (ambele noi). A mai primit pentru vizual și grile negre M și covorașe de cauciuc BMW, precum și jantele Style 391 https://www.autovit.ro/anunt/bmw-seria-3-320-ID7GyIuU.html Poveși detaliate se pot vedea și în topicul dedicat al mașinii: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/180519-f30-320d-2013-my-first-bmw/page__st__180 16500 EUR F893101

Un set de cauciucuri, o revizie si niste placute de frana costa cam cat o sa dai pe masina... Nu vreau sa fiu rautacios, dar e o masina trecuta de majorat; ce asteptari ai?

Cred ca putem trece peste moment... G20 sau G30? )

Bai toata treaba e nasoala, eu nu mai incredere in nici o reprezentanta. Ca si Idee la Tiriac Auto I-am pus sa mai schimbe uleiul odata, pt ca dupa revizie uleiul era negru pacura....da-o draq de treaba. Tara plina de hoti, incompetenti si miserupisti.

Salutari, Din pacate trebuie sa ma despart de una din cele mai placute experiente automobilistice: BMW 330i ACS C30 - aprox. 320-330cp. E46 sedan, 2002, cu kitul original de Ac Schintzer: Kompressor, injectoare, soft, carcasa motor carbon, filtru de aer sport in carcasa de carbon, short-shifter , serpisori, evacuare originala Remus, bara fata (noua) aftermarket M3 ( am si bara originala Ac Schnitzer), praguri Ac Schniter, bara spate Ac Schnitzer,s.a.m.d Recent efectuata tinichigerie + vopsitorie integrala, eliminate toate imperrfectiunile varstei, faruri noi DEPO Performance, scaune Recaro full electric cu memorii, revizia completa, schimbate furtunele de la pompa de servo, franele fata noi, anvelopele fata 1500km, anvelope spate 60%. Masina nu are nicio nevoie de moment (in plan era sa schimb suspensia actula de Mtech. cu un D2). Nu imi propun sa fac o poveste din acest anunt, ... vb de un exemplar extrem de rar (kitul Ac Schnitzer s-a montat in intervalul 2002-2003 pe un nr. limitat de exemplare, la un cost pe masura - aprox.9500eur pt. kitul de supercharger + 4000eur kitul exterior) pt. care m-as bucura sa ajunga la un pasionat. Masina se poate vedea in sector 1 - Universitatea BioTerra. Pret 7500eur - se elibereaza factura, fiscal, s.a.m.d. (nu sunt interesat de schimburi) Multumesc, Catalin

Conceptia cu 'masina n-o tii o viata si oricum se strica' o au in general cateva categorii de oameni: - cei care sunt obisnuiti sa isi repare masina in fata blocului si nu-i deranjeaza sa stea cu surubelnita in mana in fiecare weekend - cei care intretin masinile la minima rezistenta, cat sa nu-i lase in drum. Piese sh, ulei ieftin si schimbat rar, ulei in cutia de viteze 'pe viata', articulatii care 'mai merg', etc. In general categoria asta incearca sa tepuiasca viitorul posesor al masinii la vanzare. - cei care au bani suficienti si pe cineva care se duce cu masina lor in service ca sa nu piarda ei timp Pentru toti ceilalti oameni, defectele sunt un inconvenient. Chiar daca e masina in garantie si nu te costa, dar pierzi timp si energie si astea sunt cele mai importante resurse. In cazul asta, Crysis21 si-a luat dupa parerea mea masina in cele mai bune conditii: aproape noua si la jumate de pret fata de una noua. Asta nu inseamna ca nu trebuie sa aiba pretentii de la ea pentru ca e sh. Din contra, trebuie sa aiba pretentii pentru ca e o masina de > 100k euro care e aproape noua. Cu cat majoritatea cumparatorilor accepta ca e ok ca masina sa se strice des, cu atat isi permit producatorii sa le faca mai proaste.

ConteazĂŁ,da

Uite si eu de obicei, nu discut cu toti prostii, ca sunt nevoit sa cobor la nivelul lor , unde nu am experienta.

De ce nu vinzi BMW-ul sa mai iei un Ford? Sau doua.. E pacat sa stai stresat cu o masina atat de proasta cand alternativa ideala e la un drum catre reprezentanta Ford distanta.

Doua mări deodată. Omu e avut,ce vrei,n are rost sa coboare ..

Sunt sărac. Aștept sa scadă prețul la e46

Pai bine bre,ai copii si ai luat petarda aia decapotabila? Aveți loc toți? Sau ii bagi in fordu ala meseriaș?

Gata ,dom Semaca.. Deejay,scuze pt show

Da, mare barosan, am inteles ca esti smecher si ai doua masini, un BMW si o caruta, ford. Te-am intrebat la modul sincer de ce nu dai BMW-ul sa iti mai iei un Ford, daca bavareza e asa proasta si Ford-ul e asa de misto. Tu mi-ai raspuns ca nu detin proprietatea termenilor si nu inteleg topica, mna, nu te judec, asa stii tu sa porti o discutie. Dar eu insist in prostia mea si repet intrebarea, ca sunt chiar curios de ce stai stresat cu BMW-ul, cand poti sa il dai si sa mai iei un Ford. LE: Ah, dar uite ca am si scris “sa mai iei un Ford” in replica de mai sus. Aparent, dintre noi doi, nu eu sunt ala care nu stie topica, propeitatea termenilor, astea.

Daca ar face ăștia acum e36 e46 e39,nou,ți ai lua ? Bine,nu nou,ca n ai bani ,da așa pe la 50tkm,la un 25000 EUR ?