Leaderboard

Scopul placutelor la o masina poate fi comparat cu cel al anvelopelor. La placute trebuie sa opreasca masina in siguranta si sa aiba aderenta buna pe disc, la anvelope sa aiba tractiune buna prin o forta de frecare ok intre anvelopa si asfalt, asa ca : NU FOLOSITI PLACUTE CARE SA TINA MULT SI ANVELOPE ALL SEASON ...DIN ACELASI MOTIV

Tu folosesti anvelope de iarna, vara ? Si invers?

Aia la masina potrivită sunt niște papagali,aruncați banii aiurea. Singura sursa reală și de folos este rețeaua bmw. Bine,asta în cazul unei masini corect întreținute, nu toate daunele care se aduc pe vapor.

Daca ai frana si nu s a rupt atunci, inseamna ca nu are nimic, esti prea stresat, esti incepator? E prima masina?

In mod normal ansamblul etrier se agata cu o sarma ceva de un punct solid al caroseriei ,nu se lasa atarnat de furtunul de frana.Mecanic slab.

Păi dacă nu ți a plăcut de ce nu I ai spus ?

Dan de la masinapotrivita se va deplasa fara tine la constatare/verificarea masinii insa, daca-mi amintesc eu bine ce-am vazut pe site-ul lor, pretul va fi pe masura (au ceva grile de preturi pe acolo). Preturile la reprezentante difera (nu cu mult). Cand mi-am cumparat masina in Primavara acestui an, la Bavaria Cluj a fost 700lei, iar la Proleasing Ploiesti (nu e Bavaria dar e tot oficial), a fost 600lei. Din punctul meu de vedere merita aceasta minima cheltuiala, raportat la pretul pe care-l vei achita pe masina. Testele de elevator (adica cele mecanice), impreuna cu cele soft, in cazul meu au durat o idee mai mult de 2 ore, timp in care au consumat aproximativ un sfert de rezervor (asta fara ca masina sa circule pe strada, doar in service). Deci a fost supusa la ceva teste....

Spala masina

Nu mai omule, doar ca pentru mine DEPASIREA trebuie sa fie categorica. Acum, cat de categorica este in realitate, poate varia. Numai sa fie facute (depasirile) cu risc minim. Iar pentru mine turbina e factorul care face depasirea! Trebuie sa o simt in depasire..,; asa baliga cum conduc de multe ori, doar sa ajung..

Asa si? Ai pus-o in modul sport sa vezi pe ce zona se misca aceleratia la talpa, si in ce zona se misca la comfort si si mai rau in economic!? Sau crezi ca daca injectoarele se deschid mai mult timp asta e suficient pentru o depasire de bun simt!?

Multumesc inca o data tuturor, am reusit sa scot si hartia care se asezase intre parbriz si bord si cu un betisor subtire am ridicat-o in sus si am apucat-o de colt. Ieri am trecut si pe la mecanicul de la service-ul unde merg de ani de zile si pe care il cunosc si l-am rugat sa se uite la placute si discuri pentru ca atunci cand franez se aude un zgomot ca si cand s-ar freca ceva de discuri, ca un harait asa. Din pacate mi-a confirmat ce mi-au spus si cei de la reprezentanta cand am testat-o inainte de a o cumpara si anume ca placile si discurile trebuie schimbate la urmatoarea revizie ca sunt uzate. Nu mi-au aparut martori in bord la ele inca. Cei de la reprezentanta mi-au facut atunci si deviz cu costul pentru placute si discuri, in jur de 9000 lei. Asa ca mi a comandat mecanicul toate cele 4 discuri si cele 4 seturi de placute originale BMW, iar in total m-au costat in jur de 6000 lei. Intrebarea mea este credeti ca e foarte complicat de schimbat aceste piese avand in vedere ca nu merg la un service agreat BMW sau reprezentanta? Mecanicul care zic eu ca este un bun profesionist m-a asigurat ca se ocupa el de tot si rezolva doar ca o sa ia testerul necesar de la altcineva ca el nu avea. O data cu aceste piese au venit si doua cabluri cu senzori pentru placute frana spate si fata. Nu ma deranjeaza ca nu o sa se poate face mentiuni in istoricul bmw, asta e, scap cu manopera mult mult mai ieftin, insa o sa am facturi la piesele comandate. Azi au venit placutele si luni vin si discurile.

modificari, pareri simplu : motorina in rezervor si bucura-te de masina !