razvan.alfa

Trist , dar asa este , pica fff usor lanturile , nu este admisibil asa o defectiune majora , distributia este in spatele volantei , e o nebunie de schimbat .Am un prieten bun care are motorul de 177 cai si are aceasta problema , si am fost in targ si am pornit 3 masini cu acest motor , toate la samsari , una facea grav , una se auzea dar nu constant , doar la acceleratii bruste pe loc intre 2500 si 3500 , iar a treia masina torcea impecabil , dar era 520/2009 si avea pe bord 125000km.

Un prieten are un 320d 177cp 11/2007 si la fel se aude ceva la distributie , mai ales cand se incalzeste ,freaca lantul de carcasa uneori mai tare , dar masina nu stim cati km are real , este adusa din Italia , deci belea mare cu motoarele astea noi , distributia fiind in spate.

Faruri cum ai pus poza in primul post am vazut acum doua sapt in targ la vitan , era un samsar care avea si faruri si stopuri lci , el avea un BMW E60 lci la vanzare , si pe capota numai piese de E90lci , toate piesele erau de pe un BMW 2011 si zicea ca el a desfacut de pe masina ,eu am luat coloana de directie cu 150e si a dat jos volanul care era ca si nou . Poti sa incerci duminica sa-l gasesti , sigur asi face veacul pe acolo ca era cunoscut de toti.

Salut , as vrea sa ridic piesa , vreun nr de contact ? Multumesc

ok , vreau sa-l comand si il ridic din sectorul 2 .Multumesc

serie vg11900 Multumesc

Salut , as dori sa comand ferm , am inteles ca exista o pers. de contact in Bucuresti.Multumesc

Salut , un pret pt 61317973477 ? se potriveste in loc de ce am eu pe masina 61316949913 ? Multumesc.

3 - perdeluta electrica luneta 5 - eliminare functie start/stop

Trebuie activata neaparat din tester , apoi cel care ti-a activat ar fi bine sa mearga cu tine cu testerul conectat si sa citeasca temperatura la catalizator ,daca va incepe regenerarea temp va trece de 600 , daca DPF este foarte murdar , 600-800mbar presiune in acceleratie , este posibil ca calc masini sa nu declanseze regenerarea si atunci trebuie dat jos si curatat mecanic si dupa aceea iar incercat . Bafta .

si eu caut de ceva vreme pe cineva care sa-mi dezactiveze blocarea volanului , ca si la tine exista niste linii in soft-ul CAS raspunzatoare cu diferite comenzi care trebuie activate sau dezactivate , sau se mai poate rescrie softul fara acele optiuni. P.S. de curand am vazut un E90 20d 184ps cumparat de la Cluj care nu avea fizic airbag-urile din fata , iar masina nu arata nici o eroare in bord , isi facea testul de airbag cand puneai contactul si nici nu avea rezistente in bord.

update CAS, then reset ELV. works on e90 builds. new CAS software does not contain steering lock setting anymore. Informatia vine de pe un site extern , poate cineva la noi sa faca procedura ? Daca are cineva un nr. te tel. al unei persoane care a mai facut asa ceva ,va rog dati-mil.

se schimba foarte usor , trebuie dat jos f. aer si acolo are trei dopuri sub care se afla trei sutuburi care tin turbina prinsa de galeria de evacuare , mai are un colier la evacuare , turul si returul de ulei la care trb sa ai grija la garn de cupru sa nu le pierzi ,este mecanica pura nimic dificil si nu ai cum sa le pui gresit , turbina iese si pe sus daca nu ai o rampa . Bafta

Am o problema cu coloana de volan la E90 , si as vrea sa o elimin ,nu mecanic , ci electric , mai exact trebuie codat CAS-ul sa ignore blocarea.Am citit pe site-uri straine ca unii ar fi reusit , dar nu spune nimeni cum.Are cineva idee cum se poate face , si bineinteles daca poate sa ma ajute contracost ?ELV_AUT_FCT aktiv ELV_RESET_FCT aktiv P.S. se pare ca ar fi o alta linie care trebuie dezactivata ,si care nu contine cuvantul ELV

fulia de la vibrochen 100%

Dupa esapament nu are dpf , atentie la anul de fabricatie ca mai toate din 2006 au teava dreapta , si pt km cere istoricul la reprezentanta.

apasat buton start fara a apasa frana sau ambreaj la manuala

se mai poate intampla ca de la accident pompa de apa sa fi avut de suferit , partea din interior sa se fi desprins si sa nu se mai invarta la turaria normala .

Si eu am patit la E90 , nu se mai conecta tel automat la masina , si pana la urma a fost din tel , l-am inchis si i-am dat drumu si a functionat.

Reset am facut la MHS si nu sa rezolvat nimic , noroc ca nu m-au taxat , iar la Brasov nu am stat langa masina , iar baiatul care a facut treaba nu mi-a dat prea multe detalii , doar " eroare de soft " , a fost explicatia lui evaziva.Masina a fost introdusa fara deschiderea unei comenzi , iar el a vrut sa termine cat mai repede din motive de inteles.Cand prietenul meu a vb. cu el la telefon pt o diagnoza , ramasese ca ne vedem la o benzinarie langa service , dar cand i-am spus exact ce problema am , atunci a zis ca trebuie sa bage obligatoriu masina inauntru.Oricum ca impresie , omu stie ce face ,vorbeste putin dar la obiect , fata de cei de la MHS SI Bavaria care au aberat cu diferite diagnostice . Mai multe detalii tehnice nu am , am fost fff multumit ca sa rezolvat fara sa schimb ceva piese.

Sa rezolvat la BMW Brasov printr-un test neoficial facut pe usa din spate , a durat 1 ora , masina a luat pozitia corecta pe loc , fara sa merg cu ea si arata si altitudinea.

Diagnoza am facut si nu a aparut nimic , masina isi schimba coordonatele , dar nu cu valori corecte , oricum sambata ma duc la Brasov la un prieten care cunoaste pe cineva care lucreaza la Bmw Brasov , si care a promis ca imi depisteaza problema.Revin cu noutati.

Am mers cu masina sute de km si nu si-a revenit , dar coordonatele gps se schimba , altitudinea nu o arata , am citit pe net ca foarte multi au patit asta , dar nu am gasit cum au rezolvat problema.Personal , cred ca problema mea a parut pt ca am mers fara dvd-ul de navigatie in slot din 2009 cand am fost cu masina prin Europa.Am vazut ca la modelele E90 pana in 2007 se poate accesa meniul ascuns al navigatiei , dar la mine nu merge pt ca butonul i-drive nu poate fi mutat diagonal. Astept si alte sugesti.

Eu am Continental sc3 245/40/17 pe spate si la 18000km uzura nu este vizibila fata de cele din fata , si am ales 245 in loc de 255 tot din motive de dinamica.Am ales Conti pt ca au talonul mai moale , ca si Michelin , masina este destul de confortabila la drumuri proaste.

Corteca este si cea OEM , ai sa vezi ca cea Corteco are codul de BMW sters , deci ei le fabrica pe toate , iar cele pe care le vand pe aftermarket le sterg codul OEM .Este o practica pe care am intalnit-o si la alti producatori.