51BFF

sfat mergi la service reprezentanta, sa iti diagnosticheze si sa o repare. Altfel o sa tot plătești bani degeaba la habarnistii care nu iti fac nimic

a zis mik15, ai simeringuri de supape duse, de aia iti da fum la pornire primele minute, ca se scurge ulei pe langa coada supapei si ajunge in capul pistonului iar la pornire arde ulei. Bafta.

de ce nu ai luat mecanic auto cu tine când ai cumpãrat masina? te-a sfatuit bine colegii, inapoiaza masina vanzatorului.

daca nu ai mecanic bun, de ĂŽncredere, nu as recomanda repararea fiindcĂŁ arunci banii pe geam. Iti trebuie cineva care știe sa masoare, are ateliere cu care colaboreazĂŁ sa dea piese la rectificat, iti spune ce piese sa cumperi. Sa te interesezi de un astfel de mecanic prima data.

ai curatat instalatia de racire cu solutii dedicate de flush din comert? se tine 10-15 minute cu apa, după care se golește instalatia. Se lasa sa se răcească complet motorul și se clătește cu 1 schimb de apa distilata

bimmer.. ,bun, si la E90 pe care marci ai mers la amortizoare și arcuri.Sa nu imi spui ca OE toate... Nu cumva e mai scump la dealer?

ma mir, acuma asiguratorii nu iti mai da, ti-o repara prin lipire la cald sau chit de fibra si chituit+revopsit toata bara. DacĂŁ sunt chitrosi vezi euroins, falimentarul city sau grawe, iti da vopsire unde s-a reparat local si polishare )

cine iti da tie caroserie noua? dacă o repara cu chit, vopseste și poliseaza sa fii mulțumit stopul trebuie nou https://imgbb.com/TYTdmBx

da, trebuie lucrat bine cu rectificarile, inlocuit ghiduri de supape, simeringuri de supape, rectificat supape pe scaune de supape din chiulasa pompa de ulei noua Trebuie mecanic cu experienta, strungarul la fel , nu basini

da, se merita dacĂŁ ai gĂŁsit mecanic care sa masoare gradul de uzura si ovalitatea la cilindri, arbore cotit, sa fie in stare sa verifice uzura axului cu came. Sa stie unde sa ducĂŁ la rectificat blocul, arborele cotit, chiulasa. Sa verifice uzura pistoanelor, joc segmenti in canale, bolturi, biele sa nu fie indoite sau bucsa de biela uzata. Astea costa niste bani, sa fii dispus sa iei piese noi, nu sh

trebuie luat un mecanic cu tine când mergi la masini sa vezi, sau aduci la mecanic la garaj vreo câteva sa le vadĂŁ, sa facĂŁ el un mic drive test in jurul blocului și iti zice ce are. Asa am fĂŁcut eu. O.T. Vezi ca sunt tepari care nu vor sa scada nici un leu, mașini gioarse cazute, le eviti

am condus ambele, E46 e mai BMW, dar nu am gĂŁsit una buna de cumparat, pentru a putea merge zilnic cu mașina, asa ca am mai pus banii si am luat un e90 cel mai bun in stare tehnica, pretul negociat. O.T. @bimmer.. tata, poate ma mai sfatuiti dumneavoastrĂŁ ce mai trebuie sa fac pe la masina asta, vedeti ce am cumpĂŁrat ĂŽn topicul de uleiuri

cum a zis și colegul bimmer, neapĂŁrat cu tester Ista și pui erorile aici.

am decis sa merg pe Liqui Moly TopTec4200, citisem in topicul Martor presiune ulei, a pus bimmer fisa la uleiu asta intr-un post a mai zis și altcineva ca e bun in alt post asa ca am dat comanda online filtru de ulei am mers pe Sofima S5021PE, filtru de aer Valeo 585401, filtru combustibil Champion CFF100424, filtru polen FP8430 Lichid frana DOT4 83132405977 original BMW, 1L nu am comandat antigel gata preparat ca nu stiu care sa iau g11? sau g12 la m47 când imi sosește in magazin ma suna si ma duc si le iau

OT:bimmer nu știu mai nimic de bmw, voi citi cu mare drag posturile dumneavoastră fiindcă reparati mașini și ati citit mai mult, aveti cunoștințe necesare. Deci nu îmi permit sa va mai contrazic O sa cumpăr un ulei LL04 preț mediu nu cel mai ieftin, de la magazin național de piese auto. Imi este frica de contrafăcute. Voi cauta pe forum ce coduri de filtre am nevoie, sa le cumpar. Prefer sa merg pe cale bătătorita de altii, nu vreau sa stric masina in timp.

OT: are dreptate userul bimmer90f30, si eu vreau sa ma împrietenesc cu el, avem aceeași masina, acelasi motor. Consider sfaturile dansului bine primite oricand și la orice ora, o sa merg pe mana lui cu ulei BMW LL04, cred ca stie el ceva. Deci devin si eu bimmerist Initiator mergi la alt service, alti mecanici poate o rezolvi. Hai ca bănui ca nu e greu totusi, ai rulment, disc, portetrier, culisante, etrier cu pistonas, 2 garnituri una de praf și una in etrier pe care intra pistonul, sistemul pentru frana de mana, cablu de frana ,furtun de frana, conducta de frana pana în modulul de abs/esp sau pana în pompa de frana dublu circuit(modele vechi cu regulator de frânare pe puntea spate) . Sistem banal de foarte mult timp pe masini de cand s-au inventat ele.

dacĂŁ la turatii joase, ai zgomot as banui tacheti hidraulici blocsti sau sparti, nu mai inchide si deschide supapele cum trebuie sau mai poate fi sistemul vanos(variator de axa) defect

multumesc pentru foaia din manual bimmer,deci care din cele 2 uleiuri LL01 imi recomanzi? sau sa pun 98?

tu ai dpf la masina? sau nu raspunde-mi pentru LL01 ce ulei și ce marca de filtru de ulei, aer, motorina, polen sa iau. Scrie și codurile de la filtre te rog.

nu am DPF

rog un nr de telefon al domnului istvan. Are tester original?

bimmer si eu am M47, folosești 5w30 A3B4 Bmw LL01? ce zici de uleiul asta https://www.epiesa.ro/ulei-motor-liqui-moly-1192-2447-special-tec-ll-5w30-1l-acc-1668.htm sau https://www.epiesa.ro/ulei-motor-mobil-super-2000-5w30-1l-acc-24757.htm?gclid=EAIaIQobChMI4Je61pPT8wIVE4ODBx1jVQFgEAQYAiABEgLMwPD_BwE motorul nu sesizez sa consume ulei sau poate ca a completat propietarul, o am de sub 1 luna in posesie

bimmer90f30... , care sunt cele 2 uleiuri de care ziceai ĂŽntr-un post ca le folosești? Te rog ajuta-ma. Mersi

bimmer... tata, care sunt cele 2 uleiuri care le folosești?

Este arbore echilibrator ,am vazut la un motor de subaru 3 cilindri pe carburatie,an 1985. Nu cred ca este de acolo problema lui 13NCU. Sa faci testul pe retur cu eprubete la injectoare si vezi cum stai.