deathrow

mai nu e vorba de luat alta masina. E vorba de cumparat un apartament... pt care trebuie sa dau 16.000 MAINE! no...

alte opinii?

Doamne fereste... de atata am nevoie dar in nici un caz nu voi putea obtine atatia bani pe masina asta... sa fim seriosi. de aia am intrebat cat face...

S-ar putea sa fiu nevoit sa o dau in urmatoarele zile. Am nevoie de bani pt o alta investitie... iar bani nu sunt so... Masina e asa: 316i e46 din '99 200.000 km (nerelevant dupa parerea mea pt cum merge masina) OBC 6 airbaguri Xenon Clima Revizia de-abia facuta (deci carefree pt urmatorii 15-20.000 km) Sienarot II metalic. Restul mai stiti despre ea de pe forum. Cat face?! Mi-e ciuda de mor ca trebuie sa o dau, si sper totusi ca maine sau poimaine sa se intample ceva ca sa nu fiu nevoit sa fac asta (mai am cateva sperante)... dar... Sau daca are vre-un samaritean 20.000 de euro pt o luna si nu are ce face cu ei... :) :) :D :D 10x. :blink: :)

:) :) :) :D numa 40 mah?!? nu stiti sa va distrati... :D

Ala daca a vrut sa te dea jos intentionat e un cretin notoriu si urla prostia din el. Poate insa nu te-a vazut... nush. Tu ai fost acolo si stii sa judeci mai bine situatia. Cat despre chestia cu depasitul masinilor de catre bikeri... te rog frumos. N-ai vazut sau nu ai auzit de motociclisti care se sprijina de masini la 80 la ora sau mai rau?! Mie mi s-a intamplat ieri noapte o chestie. Imi dadea un motociclist flashuri din spate sa ma dau eu la pe dreapta cand eu pe dreapta aveam un tir. Cred ca il incurcam ca mergeam prin oras cu 60 si nu putea el sa treaca cu 100. Cred ca s-a si suparat pe mine ca a trebuit sa franeze. Concluzia o tragi tu. Nu apar "conservarii" dar crede-ma ca mai usor pui mana pe un motor decat pe o "bavareza" si faci impresie mai "buna" cu motorul. Am citit niste posturi pe forumuri de motociclisti si crede-ma atata ura pt "conservari" nu am mai vazut. Eu nu am vazut p-aci sa se discute in halul ala de motociclisti. Ca se discuta ca sunt inconstienti unii si nebuni, asa e. La fel e si cu soferii pe 4 roti. Dar parca prin alte parti se exagereaza. Cred ca e o situatie echilibrata. Fiecare categorie are oile ei negre. Dar parca dorinta de adrenalina din rideri ii face uneori sa actioneze... periculos. Bafta si grija mare.

vezi ca exista si o anumita procedura dupa care se regleaza frana de mana... nu se face asa dupa ureche.

A picture is worth a thousand words so... http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...573&hg=34&fg=30 piesa 6.

hmmm nush n-am observat. Oricum "datul in nas" (ce descriere plastica :blink:) poate fi de la mai multe... injectoare, pompa de benzina...

Felicitari :blink:

da... la sabotii franei de mana. De fapt suruburile din habitaclu nu se folosesc la reglare. Adevarata reglare se face de la surubul de la saboti. Arata ca o roata dintata.

Camionul ala incarcat cu BMW-uri? :blink: :) :) :)

ma bucur ca ti-am fost dE ajutor. Intr-adevar problema cu pedala de acc era cel putin enervanta. in legatura cu senzorul de abs, acesta intr-adevar s-ar putea sa-ti fie defect. in legatura cu senzorul de ulei, parerea mea e sa schimbi oringurile alea si apoi sa completezi uleiul pana aproape de limita superioara. daca tot se mai aprinde insEamna ca si senzorul ti-e dus. oricum oringurile trebuie schimbate. salut.

Aha... inseamna ca baietii astia de le BMW sunt nebuni cand recomanda verificarea uleiului "la 5 minute dupa oprirea motorului" Dupa cum spui tu, ai putea normal ca "dimineata pe racoare" sa completezi uleiul pana la semnul superior nu?! Nimic mai gresit. Pt ca uleiul in regimul normal de functionare al motorului se incalzeste si se dilata si sare peste semnul ala (care nu e bine nu?) Deci... inainte sa dai sfaturi documenteaza-te si nu mai fi asa categoric in afirmatiile tale. S-ar putea ca cineva sa le ia de bune si sa faca vreo prostie. A-propos... scrie in cartea de utilizare a masinii: 1. Das Fahrzeug waagerecht abstellen. 2. Das Betriebswarmen Motor abstellen. 3. Nach ca. 5 Minuten... adica... 1. Opriti masina pe un plan orizontal. 2. Opriti motorul aflat la temperatura de functionare. 3. Dupa circa 5 minute... (am dat si varianta in germana pt ca multi dintre noi au cartile in germana si nu vreau sa se creada ca inventez.) Numai bine!

:blink: :)

Good point... Acord zero... (persoane.......... atins) :blink: :) :)

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...568&hg=11&fg=30 Trebuie sa schimbi piesa 5 (o-ring) sunt de fapt 2... nu stiu de ce e numai unul in poza. Sunt foarte ieftine (nu mai stiu exact cat) dar ca sa ajungi la ele trebuie sa dai jos cutia filtrului de aer, alternatorul, suportul alternatorului si in sfarsit corpul filtrului de ulei ca sa ajungi la valva (4) pe care se afla o-ringurile (5). A... da... si trebuie sa schimbi si garnitura 6 tot atunci. Problema se pune in felul urmator. Eu zic sa NU schimbi senzorul inainte sa schimbi oringurile. Normal eu cred ca senzorul ti se aprinde datorita scaparilor de ulei pe care le ai pe la oringuri. E prea ciudat si prea mare coincidenta sa iti scape ulei dar senzorul sa nu se aprinda din cauza asta. Incearca asa si daca tot ti se mai aprinde senzorul schimba-l dupa ce ai schimbat alea. Bafta! PS: Tu uleiul cand il verifici? Verifica-l dupa ce ai mers cu masina, la vreo 5-10 minute dupa ce ai oprit motorul si vezi asa.

Vaselina?!?? Cine naiba vinde discuri de frana pline de vaselina?!?!? Eu n-am vazut...

vai deci acum i-o trimit la un prieten cu audi :blink:) :) tare! Merci!

poti sa faci o poza pe unde iti pierde ulei? sau poti sa identifici exact zona?! e cumva zona de imbinare intre corpul filtrului de ulei shi blocul motor? daca e asa sunt 2 oringuri pe care trebuie sa le schimbi. Becul galben de la ulei inseamna ca nivelul de ulei este prea scazut sau ca senzorul e defect. Deci daca nivelul la ulei e normal e clar ca iti tre senzor nou.

Mai fratilor eu nu am auzit de nici o degresare de nici un fel si slava Domnului ca de ceva timp citesc forumuri la greu pentru ca urmeaza sa schimb si eu discurile de frana. Repet. Nici macar o data nu am auzit de degresarea discurilor de frana de orice origine ar fi ele... De exemplu discurile alea aurii frumos colorate cu sloturi si gaurele si alte alea (Brembo de ex) au intr-adevar un strat de protectie care le da acea culoare. Dupa primele franari insa acel strat dispare si discurile devin argintii. Nu sta nimeni insa sa le curete. Va rog daca aveti un link ceva referitor la aceasta degresare dati-mi si mie pt ca si eu urmeaza sa imi schimb discurile.

Pai sistemul de racire la BMW este facut sa lucreze sub presiune... tocmai pt a creste punctul de fierbere al agentului de racire. Dar nu inteleg la ce presiune te referi... Daca face FSSS cand dai jos busonul de la vasul de expansiune e normal. Cum adica iti da presiune pe la vas?!??! Sincer nu prea am inteles ce ai zis p-acolo. Sa stii ca daca scrii cu majuscule e mai greu de citit daca scrii normal desi nu pare. Incearca sa explici mai bine problema ta.

cauta pe ebay.de bmw (modelul) lichtmaschine. In jur de 100 Euro pt e46. Nu mai shtiu ce masina ai.

Nici eu nu am auzit de nici o degresare. Oricum stratul ala de protectie se va duce la prima frana. Procedura se cheama brake pad/disc bedding in. Cauta pe net si ai sa gasesti procedura exacta :blink: Trebuie sa fac si eu asta in zilele ce urmeaza. Toate discurile + toate placutele + senzori + inlocuire lichid de frana. (Big job) Bafta si daca poti fa un DIY.

cand motorul e rece, relantiul sta perfect si constant. Nu oscileaza deloc. Pe masura ce motorul se incalzeste relantiul incepe sa oscileze intre 400 si 800-900 de ture si masina tremura. Atentie... numai la cald face asa...