kez86

@cefi - vreo 56 de lei a fost la dormag. este pus pe langa panoul de sigurante..pe acolo a umblat. nu stiu sa zic exact ca nu am fost prea atent. @sarpe - cred ca ai mare dreptate cu bujiile, nu sunt schimbate de vreo 2 ani ... :) sper sa nu mai vedem becul ala galben in bord vreodata .. ca tare agasant era :lol:

pfoaaaa......ma bag si eu in seama.... aceeasi problema ca la voi.... numai ca ... am rezolvat-o cu pornirea la rece schimband sondele lambda de dupa catalizator. ideea e ca acum s-a mutat problema la cald. deci.... dupa aproximativ 30-40 de minute dupa ce am oprit motorul, cald..dupa un drum de "x" km, nu conteaza, daca dau cheie o ia greu, sau din a 2-a, a 3-a, sau, o ia din prima si merge de zici ca are 2 pistoane din 6. am schimbat pana acum, debitmetru(original bosch in germania), regulator de relanti, sonde lambda dupa catalizator, pompa benzina, releu pompa benzina (la dormag).... m-a disperat... :) precizez ca nu am check engine aprins in bord, l-am avut pana am schimbat sondele si nu s-a mai aprins de atunci. aveti vreo idee??? citisem mai in spate in topic ceva cu senzorul de la temperatura apei..(parca suna plauzibi) a mai patit-o cineva ??? asta pana ajung la service si eu .. doar sa ne facem o idee si sa stim ce e de evitat. sunt comvins ca o solutie tot exista :lol: merci

Din pacate nu mai pot da "edit" sper ca nu supar pe nimeni :) Am verificat minutios fiecare pachet primit de la om si tin sa precizez ca intradevar am primit exact ce mi s-a oferit initial. omul este corect, foarte rapid si de treaba. In continuare atasez poze cu 1 janta fata pe 18, 1 janta spatepe 18, cauciucuri de iarna BRIDGESTONE BLIZZAK 225/45/17, cauciucuri de vara 225/40/18 AVON ZV5 achizitionate la pret modic datorita comenzii "mai maricele". Pentru cei interesati sa achizitioneze ceva de la el ii rog sa il contacteze telefonic pentru ca si-a luat ban pana pe 20 dec. :lol:

tocmai mi-a ajuns coletul de la tine. nu am apucat sa le verific pe toate...sunt la munca :) din cele la care m-am uitat se prezinta in exact aceeasi stare in care au fost prezentate. un "raport" mai detaliat, pe seara. atasez si cateva poze :lol:

am vazut-o saptamana trecuta vineri cred in bucuresti. pe la armeneasca, tot cu nr de AR. pur si simplu ... SUPERBA

ma mai intereseaza si ceva la 175/70/r14 tot de iarna. daca ne intelegem iau si blizzak. iar cu jantele astept cu nerabdare :) merci

am 4 buc la fel de iarna BRIGESTONE BLIZZAK 225 45 17 94V aprope noi la 200euro... un set de jante de bmw made in germany, RIAL, 8j pe 17, ET 20... la 350E... seria 1-3-5-7 sau pret paket gumele Brigestone si jantele rial la 500E tot... Salut, alt model de jante pentru oferta asta ? :)

ok. am atasat 2 diagrame. pentru a avea acces trebuie data jos bancheta spate. vei gasi 2 capace de tabla cu un fir prin ele, prinse cu suruburi de 10 daca imi amintesc corect. se desfac si se dau intr-o parte. vei avea acces la pompa de benzina pe partea stanga si pe partea dreapta la celalalt senzor de nivel. sunt 2 senzori cate unul pe fiecare parte a rezervorului tocmai pentru a indica corect. carcasele sunt prinse cu un capac gaurit pe centru. in mod normal se desface cu o cheie speciala dar se poate desface si cu o surubelnita sau un alt obiect contondent si lat in capat dar izolat pentru a nu exista sansa de a produce scantei, lovind acestea usor cu un ciocan mai mic. dupa ce le desfaci vei gasi garnituri atat pe stanga cat si pe dreapta...mare atentie la cum le pui la loc ! daca nu sunt puse bine iti va curge benzina din rezervor cand faci plinul! incercuit cu rosu este flotorul iar cu albastru zona in care este scala gradata care transmite impulsurile. SIGUR nu se pot curata! si nici nu se merita. carcasele cu totul costa destul de putin si se pot schimba numai senzorii la fel si flotorul. daca te mai pot ajuta cu ceva nu ezita. daca vrei sa vb pe messenger da-mi un pm cu id-ul tau. bafta !

ok...pentru sceptici... 520i ......170cp 525i ......218cp dar e pe gaz asta...si nu prea are putere :) se vede in dreapta jos "mufa" de gpl scuze de calitatea pozelor dar sunt facute cu telefonul.

hehe... cu altul nou... :) maine ma apuc si eu ca nu am avut timp.

cam asa zic si eu .daca tot dispui de atatea zeci de mii.. de ce sa nu o faci cum trebuie. ideea mea era de performanta. sunt foarte apropiate. si totusi diferenta de bani e notabila. s-ar mai gasi una alta de facut cu banii aia :)

pai cam despre asta ne chinuiam sa vorbim pana au inceput afirmatiile de gen..."terminativa frate cu prostiile" in fond si pana la urma urmei este un combustibil alternativ. implicit prin a folosi alternativ se da natura acestuia. apropo.. pentru cei cu pareri preconcepute. ce parere aveti despre etanol? si ala e o prostie ?

Ciao, bajbaind pe nesfarsitul youtube am dat de ceva interesant zic eu. o comparatie intre BMW M3 STOCK si DINAN BMW 335i stage 3. dupa cate inteleg DINAN este un "tuner de casa" ce opereaza in U.S. si Canada. enjoy....

:) sunteti criminali @mario.... copy / paste ... alea sunt masini care au iesit pe piata.. in 95 si 99....mai exact america! sa nu zic de AC Schnitzer care A LUAT UN MOTOR STOCK V10 DE M5/M6 care l-au convertit pe GPL. @allex....man, la multi ne place tuningul si cred ca suntem vreo 99,9% care nu suportam tiganiile de care zici tu cu foarte mare dreptate. faceam o comparatie. nu in putine topicuri cu tuning apar cate 2-3 ...10 care zic... "aaaa... frate daca nu e oem e varza... mai bine da-l(o) jos..." era numai o comparatie. ca sa nu fim offtopic. nu vad care ar fi problema sa iti pui gaz pe un BMW ... si voi ati zis fiecare face ce vrea. intr-adevar puterea are o scadere dar nu cred sa fie mai mare de 5% - 10%(deja e imensa). uzura motorului nu este foarte mare daca esti atent ca de obicei la consumabile. singurul dezavantaj prezentat de GPL este acela ca este uscat..fiind gaz si motorul "nu se unge" la fel cum o face pe benzina. oricum este indicat ca la 4-5 plinuri de gaz consumate sa mergi 1 plin pe benzina, tocmai din aceasta cauza. si nu..nu am gaz pe bmw si nici nu am de gand sa imi pun. da, am avut un harb de cielo pe gaz si si-a scos fiecare cent pe care l-am cheltuit la cumparare. economia se simte fooooarte mult. exemplu .. cu 60 de lei faceam plinul la gaz.. la benzina undeva la 170 de lei daca imi amintesc bine. diferenta la nr de km parcursi era de ... 50-70 km cel mult. in conditiile date, financiar, eu il consider o investitie OK.

BMW TO BUILD NATURAL GAS-FUELLED CARS FROM 1995 Europe Energy, October, 1994 "German car manufacturer BMW is to build cars which run on gas (LPG), starting in 1995, Board Chairman Bernd Pischetsrieder announced in an interview published in popular daily Bild Zeitung on October 11. BMW 316i Compact and 518 Touring models will be available in a mixed version, i.e. running on both petrol or gas, said Mr Pischetsrieder. A touch on an electronic command button will suffice to convert the fuel feed to the engine, and the cars will be fitted with a second tank which will allow them to park in public carparks, which is currently not allowed, the BMW boss added. He explained that the price differential for cars possessing the dual technology had not yet been fixed, but that it would be "reasonable". " New Models: "Green" BMW is a natural gas 08 Sep 99 00:00 BMW is to launch a natural gas-powered 5-series model with lower emissions than an electric car - yet with all the performance expected from a BMW. The 523g has a 3.0 litre, six-cylinder engine of 184 bhp, yet it has qualified for the Californian environmental authority EZEV (Equivalent Zero Emissions Vehicle) limits. This means that its overall energy consumption (including production of the fuel) does not exceed the energy used in the production of electric power for an electric car. At the moment, the efficiency of this gas-powered engine is also greater than that of a fuel cell unit. BMW has sold Compressed Natural Gas powered cars in limited numbers since 1995; the 523g uses Liquid Natural Gas, which gives a greater driving range as well as the increased efficiency. BMW's next plans include the development of viable hydrogen cars - powered by gas extracted from water by electrolysis. :) You might recall the AC Schnitzer crew trotting out a particularly gaudy BMW 3-series coupe in Frankfurt called the GP3.10, powered by a V10 engine pulled from the M5/M6 running off liquefied petroleum. While the styling of the BMW caused a few of us to inadvertently gag while patrolling the floor in Germany, its performance potential – 552 hp and 400 lb.-ft. of torque – showed promise. Fast forward a few months later, and according to the Schnitzer folks, the GP3.10 set the world record for the fastest gas-powered car in the world. The coupe was brought out to the 13-mile Nardo test track in Southern Italy where it laid down a terminal velocity of 318.1 km/h, or 197 mph. While that's a feat unto itself, even more surprising is AC Schnitzer's claim that some of the technology will filter down to the tuner's products in the future.

:) sti ca motorul diesel a fost conceput sa mearga pe ulei de alune ? si nu ... nu glumesc. toata treaba cu anti gaz este acelasi sindrom ca si acela de tuning...cum isi pune omu ceva pe masina ce nu e OEM sau BMW Performance ii sare lumea in cap... de ce nu va documentati inainte de a avea idei preconcepute ? "gugal stie multe"

l-ati nenorocit. ia-ti frate actele care le ai.. du-te maine dimineata la 8 la pipera si intreaba-l pe ala... "ce acte mai am nevoie in afara de astea?" le notezi frumos pe o hartiuta si te apuci de strans actele.. aici o sa gasesti 1000 de pareri cum a apucat fiecare sa inmatriculeze. mie spre exemplu mi-a oprit brief-ul de germania. unui amic nu .. deci ... :)

335-ul NU rupe in doua m3 e46... :) :) http://www.youtube.com/watch?v=Q_J65RiM41k aproape de finish sa nu mai zic de infloritul S5 cu 4.2

:) nu am la ce sa te ademenesc. eu am 2.0 benzina 6 cilindrii tocmai ca uram sunetul facut de un 320d..ce as fi putut sa imi iau la momentul respectiv la aceeasi suma si comparabil la performante. de acord cu turbo pe benzina ... s-a terminat. 335i nou pe e92 are 3.0 biturbo si rupe in 2 vechiul m3 e46. :lol:

pfff.. au o obsesie cu proiectoarele alea... cred ca daca ar avea motocicletele proiectoare tot alea ar fi :))

man, nu e vorba de consum, de ecologisti si de planeta(oricum e pe duca...lol) de sunetul motorului . e vorba de performante. in ultimul timp dieselul a aratat ca se poate! nu sunt vreun fan diesel sau benzina. atata timp cat masina are performante ok poate sa fie si pe gpl(gaz) :)

man.. chiar sunt idei preconcepute. dieselul a venit puternic din urma. exemplu clar? WTCC!!! http://www.fiawtcc.com/html/uploadedFiles/...hampionship.pdf putin in jos pe pagina

up!

astea-s. nu au nici un fel de sistem de prindere pe ele.

e identica procedura cu ce a pus alex. am schimbat eu o garnitura acolo si e acelasi lucru. ai grija cand desfaci capacul daca nu ai cheia aia speciala, sa iei o surubelnita cu gura lata si sa o imbraci intr-o carpa grosuta si un ciocan cu care sa o lovesti treptat in mai multe din proeminentele alea. nu e problema de scanteie, nu fac, cat de faptul ca se pot reteza daca dai tare. nu e complicat asa ca bafta :)