paco_wonderboy

nu am m3 dar cred ca 12 nu se poate,poate doar tractata :blink:

pai nu trebuie sa manance toata lumea, exact ca la autostrada Ardealului facuta de Bechtel ....au platit sume uirase pentru studii de fezabilitate ,planuri , etc si dupa ce au inceput sa faca ceva au observat ca nu sunt santuri pe margini si nu au pasarele deloc,concluzia.............inca cateva sute de milioane de euro pentru o firma de specialitate ca cea care a facut planurile a uitat definitia unei autostrazi :blink:

asta spui tu, nu vreau sa incep sa te contrazic dar nu este asa , totul depinde de unde privesti :blink: si mie mi se pare un pic peste S klasse, la asta nou e putin discutabil( de S Klasse vb ) cu A8 nu mi se pare ca are macar ce discuta si cu Lexus LS deja e alta poveste , LS 600 e peste S Klasse si A8 la un loc din ce am vazut , cam asa vad eu situatia

eu am inteles ca viitorul seria 7 va fi derivat din Conceptul CS, sunt ff dezamgit daca nu va fi asa, dar e ok si asta,deesi ma asteptam la diferente muult mai mari care sa socheze in genul la S Klasse :blink:

Sanatate muulta si din partea mea si insanatosire grabnica

asta e si ideea,cel care se plimba cu masina mai mult prin trafic va dori automata, din punctul meu de vedere si pe masinile sport e mai bine cu automata,adica SMG , Multitronic la Merc parca :blink: si DSG de la WV.....care schimbaa muult mai repede decat manuala, sau soferul..cum veti voi sa-i spuneti :)

fa si tu un topic si spune de probleme sa vedem si noi ...poate ajuta viitori posesori sa faca o alegere cu "capul" si nu cu inima cum se intampla de multe ori cand vezi cate un BMW :blink: , eu as alege E65 ...conteaza foarte mult pentru ce alegi masina si finantele de care dispui luna de luna, daca iti pica ceva sa nu te sperii sau sa stai fara masina cate o luna pana faci rost de bani de una, alta ....."luxul" se plateste de aia te sfatuiesc sa mergi pe e60 care pare cel putin la prima vedere mai fiabil si mai ieftin de intretinut.Succes in alegeri :)

E65 sau E66 :blink:

am un prieten care e inebunit dupa modelul asta :) , mie mi se pare draguta ..sa o stapanesti sanatos si fara incidente,rosu da chair bine la ea :blink: ,maoi pune si u poze cu interiorul te rog

Proprietarul celei mai vechi masini de pe forum este Interceptor, incearca un Pm, poate ai noroc,oricum se pricepe cat de cat la masini retro :blink:

merci in caz ca e euro3 atunci totul se schimba taxa ajunge la 6100 euro :blink: cam greu de inmatriculat la pretul asta. nu e nimeni pe forum care a platit deja taxa de inmatriculare ptr un m3 e46 ? Calin 325 a platit taxa parca

Sunt primul inscris pe lista de cadouri :blink: sper sa nu fie ca la loto (suflanta de aia manarita :)

ahhh :blink: ce sa mai ..orice e binevenit :)mie nu prea imi place Z4 ..nu spun ca nu e o maisna extraordinara, motorul e acelasi ca pe e46 (M3) dar nu mi se pare la fel cu E46 sau E92 (M). Intrebare: La ce nr ai ajuns la cursurile astea??

de acolo trebuie sa aduci video si mai ales cand intra si iese de pe curbe :blink: , sunetul motorului samd :)

Si noul M3????

mersi muult ce sa zic.. de daca aveam bani ti-o luam de cand ai pus-o pe forum, cine vrea un M trebuie sa se gandeasca la intretinere nu la achizitie ...acolo e buba, si cum eu am talpa ff grea ,la drumurile noastre ar fi o problema...in afara de asta mi-ar fi foarte greu sa am un M in fata blocului si eu sa ma deplasez cu un diesel toata ziua cum fac acum :blink: dar nu imposibil :) la-s scoate cel putin seara la o plimbare pe Magheru....Unirii ..si pe Vacaresti un pic :)

Un casco in Romania cred ca ajunge cam la 2000+euro iar impozitul la 2000 RON+ nu stiu exact. Dar pt unii merita pt altii nu Impozitul e 1850 RON fix.. ca l-am platit eu..... :) Cascao 2500 EURO la OMNIASIG... mi se pare asa de mare ff mare impozitul mai ales ca e pt nimik :blink:

ce anume merge mutat pe margine ? Topicul, imi pare rau pt patania ta ...cam asa a devenit si Bucurestiul mai nou..plin de gropi :blink: , mai ales la liniile de tramvai e jale mare in ultimul timp

cred ca se refera la vasul de expansiune..daca da, el trebuie sa fie la maxim cand e rece,atunci cand e cald daca o dechizi da pe afara si risti sa te si oparesti..si la ala din bord trebuie sa-ti stea la mijloc dupa ce sa incalzit motorul :blink:

Daca schimba la 2200-3000 rpm esti racer? :) pai esti ca ai nevoie sa o tii tot timpu la 2-3rpm pt a sta turbina in functiune dupa cum spuneti voi si asta implica sa o alergi destul de tare :blink:

...Te invit la urmatoarea intalnire sa ne plimbam cu 2200 - 3200 de ture in viteza a treia. Aici e vorba de cutia steptronic... mers normal ..pe modul Drive. daca am trecut de 2200 de ture automat steptronicu schimba automat si ajung in a cincea viteza. steptronicul nu schimba in functie de cat bagi piciorul in pedala? pai si asta inseamna sa devin "racer" prin oras ca sa-mi schimbe la 2200-3000 rpm???

Spatiu interior limitat ? Tu ai vazut vreodata un Porsche sau un Lambo? Da un optar ai vazut? Optaru e balena pe langa majoritatea lor. Consum mare? Nu cred ca mai mare ca la celelalte super-car-uri ....Plus ca luxul dintr-un optar si eleganta designului exterior si interiorul bat la fund Ferrari,lambo,Porsche etc aici e chestie de gusturi( Bmw vs Ferrari)

cum Dumnezeu sa facut volanul in halul ala?? :blink: raniti ceva??

incredibila...deci asa ceva imi doresc si eu un coupe alb cu folii fata/spate minim 75% si niste jante negre cu buza cromata, si daca iti plac Lambo doors go for it, e chestie de gusturi

incredibila...deci asa ceva imi doresc si eu un coupe alb cu folii fata/spate minim 75% si niste jante negre cu buza cromata