David Dobre

Ce e aftermarket pa acest capitol nu cred ca ajunge niciodata la calitatea originalului, spun din experienta, am avut accident in spate la E90 avand bara originala, m-a lovit unu de imi bagase bara sub masina si totusi bara aceea nu era rupta, doar indoita sub masina, iar cei de la asigurari mi-au pus bara aftermarket, ca na, asa se practica, ceva facut prin taiwan, m-a atins putin unu pe o parte si a crapat bara, un impact foarte usor, o revopsesc, dau cu spatele si intru in unu cu un golf ca nu l-am vazut, botu aluia ajunsese sub masina mea si imi facuse bara 3-4 crapaturi orizontale pe toata lungimea, nu la cine stie ce impact, golful avand cateva zgarieturi minore si o emblema rupta. Recomand doar original cand vorbim de acest aspect, la capitolul rezistenta sunt cu multe peste aftermarket, asta e concluzia trasa de mine din ce am patit.

Da, corect. Până la urmă nu am făcut codare și nu are rost să mai îmi bat capul cred, am instalat boxele hertz pe ușile față, iar amplificatorul, am luat semnal pentru el din firele boxelor spate, pentru ca în acelea nu transmite asa mult bass și nu favorizează așa mult frecvențele înalte precum în difuzoarele din față, se aude execeleeeent, și claritate dar și volum! Mai am să îi pun niște tweetere, chiar dacă boxele au tweetere în ele nu se compară cu unele separate. Ceva recomandări de tweetere până în vreo 300 de lei aveți? Fără hertz ca la tweetere nu am încredere în ei

Dacă îl iei de prin dezmembrări, normal da, interesează-te la cel de la care îl cumperi, vorbește și cu mecanicul

Aveti idee daca merge facuta codarea de la sistem audio standard la hi-fi cu carly?

Ai luat-o bine dacă mergea cum trebuie!

Sincer, te cred, e greu la început, eu am 19, am grijă de mașină, mă documentez și îi fac mai orice singur, rar vede la mecanic dacă nu am eu scule pentru ceva sau e foarte, foarte complicat (până acum doar pentru un schimb de arcuri am dus-o), mai acum 5 luni mi-am schimbat turbina la E90 singur, fără pic de ajutor și totul a ieșit perfect (nu mai zic că mai mult m-am chinuit să îi schimb caloriferul de climă), nu am intenția de a mă lăuda dar e bine să înveți și o boabă de mecanică, totuși la început e greu. Asta e acum, fiarele se fac, altă dată mai multă atenție și informație = mai puțini bani scoși din buzunar. Din greșeli învățăm toți.

Dacă e a unei femei, probabil ce i s-a zis asta îți zice și ea, și mie mi se pare dubios dacă e trecut tot și doar astea 2 nu, nu m-aș baza pe faptul că sunt schimbate, dacă ar fi, te duc undeva la peste 2000 de euro ambele, tocmai prețul ce ți l-a lăsat ea

Săraca mașină...

Și eu tot diesel aș alege, aceeași părere cu a colegului de mai sus, depinde și la ce vrei să folosești mașina, ce pretenții ai de la ea, de mai mulți factori.

Arată bine, și are ceva dotări chiar mișto, totuși parcă ți-a lăsat cam mult din preț. Dacă aș fi în situația ta aș verifica foarte bine mașina și în funcție de asta aș lua o decizie, dacă stai în Germania, la km aceștia ca și consumabilă scumpă să ai în vedere DPF-ul dacă nu e deja înlocuit, cam asta e viața lui și probabil (presupun doar) că acolo nu se anulează DPF-uri și să mergi fără să te tragă cineva la răspundere precum în țara noastră, dar la cum arată evacuarea ar părea deja anulat, mie la o primă vedere îmi place mașina.

Nu trebuia să mai mergi cu ea de când ai spart baia, de curiozitate, câți km avea motorul?

Da, lasă în link să ne uităm și noi la ea, cum a zis colegul de mai sus, depinde de dotări, în afară de distribuția “păcătoasă” nu are alte bube semnificative față de alte motoare BMW, însă trebuie luat în calcul ca e motorul cu 2 turbine și scoate ceva mai mulți căluți, așa ca trebuie îngrijit ca la carte, dacă mașina stă bine mecanic și nu ai alte dubii nu e un capăt de lume numărul de km, totuși mi se pare ca a lăsat cam mult din preț

Da, un mecanic bun cu siguranță știe, sună a problemă relativ serioasă și de asemenea depinde și cat ulei îți pierdea, nu prea ai ce rezolvări să găsești pe un forum dacă nu te pricepi deloc la asta, probabil nu asta e răspunsul așteptat dar cel mai bine vizitează un mecanic BUN, verifică/schimba senzorul, schimbă baia și ce mai e de schimbat, verifică pompa de ulei, sunt multe aspecte pe care o să ți le verifice.

Ia unul la fel, asta nu are modul pentru senzorii de parcare dar (mi se pare) ca poate fi atașat, îi mai lipsește ceva… dar am uitat ce. Cat despre partea audio (poate) da un semnal mai bun decât cel stock si (poate) ar fi o îmbunătățire, după ce scrie în descrierea lui, însă nu știu dacă chiar îmbunătățește audiția sau doar scrie pe foaie. Personal, repet, aș lua un player indetic cu cel avut anterior, dar ai în vedere să fie de pe o mașină cu sistem audio ca a ta (standard, hi-fi etc), pentru ca au codari diferite și nu se pupă așa bine una cu alta, totuși merg codate și ulterior de la un sistem la altul, numai bine!

În jur de 800 de lei, cam 1200 cu boxele hertz care trebuie sa mi vină și amplificatorul pt ele

Ai făcut retrofit plecând de la ce sistem de bază? Pe un hi-fi e mai ușor decât pe standard, acum deja e târziu să fac retrofit la l7, partea de bass deja am acoperit-o complet, mai am doar mediile de îmbunătățit, nu se mai merită să umblu la bass, abia aștept să mi ajungă nebuniile alea de boxe hertz și amplificatorul să văd ce știu ele să facă

Exact, și daca avea logic 7 nu ma atingeam de el

Știu ca m-am complicat cam mult, astea dacă nu se aud bine le dau eu retur, văd ce fac, trebuia să îmi fac un plan complet de la început dar am înțeles lucrurile mai bine pe parcurs

Orice părere despre combinația pe care am ales-o e bine venită:)) Ca si tweetere am dat jos chinezăriile, dacă am pus stație pe subwoofere, țin bass ul la -8 si se aude perfect, iar așa se aud înalte din boxe dacă mă joc putin cu treble

Nuuu, am luat tweeterele respectiv difuzoarele hertz care trebuie sa îmi ajungă din România, am dat vreo 250 de lei pe tweetere, care veniseră cu condensatoare și sunt singur ca le-am montat corect, nu erau pocnitori de pe temu, am făcut referire ca acum am pus 2 tweetere pe care le aveam de pe temu în locul celor hertz dat fiind faptul ca unul s-a ars, le-am înlocuit pe ambele cu niște pocnitori pe care le am de mult să țină loc la înalte până vin cu ceva bun.

Din nefericire unul din tweeterele hertz s-a ars, și una din boxele de prologic nu se mai aude (i s-a dezlipit magnetul, de centrat & lipit am reușit dar nu pot să îi mai pun conul că l-am dat naiba), dar la 150 de lei 3 boxe, am rămas cu una în stare perfectă (că una nu mergea de la început), e acceptabil:)) Între timp am înlocuit subwooferele de sub scaune cu unele de HI-FI, amplificate prin aceeași stație cu cel din portbagaj, am mai mult bass decât pe sistemul hi-fi pe majoritatea melodiilor (cu unele nu se înțelege așa bine) dar pe 90% din melodii sună plin și plăcut, chiar am făcut o treabă mulțumitoare aici și pe partea de bass cred că am încheiat bâlciul. Acum am rămas cu un difuzor de L7 în bord, iar în uși răpciugile mele philips, si tweetere... niște chinezării vechi de le aveam pe acasă, foarte rău nu se aude dar nici foarte bine, a mai scăzut din calitate și volum pe medii respectiv înalte. Ideea mea, am comandat difuzoarele acestea (sper ca acum să nu se mai ardă hertz-urile) și un amplificator pentru boxe, ca să fac o treabă, precum acesta. Ce părere aveți, e o combinație bună? Oare duc tweeterele din boxe înaltele cum trebuie fără să mai compensez cu tweetere separate? (nu suport chinezăriile astea de pe temu de le am acum și vreau sa le dau jos). O fi ceva de capul difuzoarelor ăstora?

OZ și Borbet sunt firme știute care fac produse de calitate, dar sunt și alți producători de jante aftermarket ce fac lucruri de calitate, personal am niște replici de style 65 R18 de la MAM ( dacă e cineva curios, așa arată), au o configurație mai nasoală decât cele originale la ET și la J și ca să vină bine pe mașină (E90) au trebuit distanțiere, însă ca și calitate, le-am luat de pe la un tovarăș care mersese muuult cu ele și nu bat, iar spre deosebire de alte jante sunt foarte foarte ușoare, aveam niște replici no-name de OZ-uri înainte, le-am luat ieftin și am zis să le vopsesc, arătau demențial, dar se simțeau foarte grele și la 2 luni de utilizare au început să bată grav, și n-am dat prea mult prin gropi cu ele. Ca și concluzie personală, jante aftermarket aș alege doar producători cunoscuți cât de cât și le-aș verifica la sânge înainte să le cumpăr, cu ce am acum pe mașină se comportă foarte bine, le simt ușoare de zici că sunt pe 16, și n-am cauciucuri prea înguste. Totuși, și catalogul BMW are o sumedenie de jante de unde poți alege, mai ales cele de la modelele M (care costă mult și bine) sunt extraordinare. Ține mai mult de preferințele tale, dar ca și indici de orientare generali trebuie să iei în considerare foarte mult marca dacă alegi aftermarket și specificațiile jantei să corespundă cu mașina ta.

Eu alimentez de regulă de la lukoil, mi se pare că motorina de la Petrom se consumă mai repede decât altele și parcă se aude ceva mai zgomotos motorul, în rest lukoil și alte benzinării nu am sesizat o diferență, nici dragul meu motor M47 nu pare a fi prea pretențios, însă de asemenea cu motorină de la Petrom sesizez o cantitate crescută de fum negru, indiferent de sarcina la care e supusă mașina, multă lume am observat ca recomandă OMV, și mulți cu mașini scumpe și probabil pretențioase am observat că alimenteaza tot de pe la OMV, am avut șansa sa încerc acea motorină doar de câteva ori și nu am observat nimic diferit, am vorbit strict de motorina standard aici.

Acesta e rezultatul dacă e cineva curios, sună mulțumitor însă pe unele melodii încă se aude o mica distorsionare pe bass, trebuie să îmi vină niște subwoofere de hi-fi, să mă orientez ce și cum după ce vin, dar nu e rău unde am ajuns!

În locul tău aș lua banii și aș repara-o dacă mai poți, bară sh pe culoare în stare perfecta găsești la câteva sute de lei, iar plastice minore si restul se fac, mai rămâi și cu bani, am avut o daună asemănătoare la e90 acum aproape un an, mi se ofereau 6000 de lei, bară spate, aripă dreapta strâmbată, cutia de plastic de la portbagaj, cea de sub masina, sparta si haionul foarte foarte puțin atins, după calculele mele cu vreo 2000-2500 de lei o făceam, dar am zis să o las pe mâna unui service cunoscut din Alexandria, m-am trezit cu o bară aftermarket de prin taiwan care s-a rupt precum o foaie de ceapă la un impact minor, să nu mai zic de restul plasticelor ce au fost luate de prin dezmembrări, iar vopseaua de pe haion unde a fost refăcut se cojeste mai nou, am fost de vreo 3 ori pe la ei să îi mai facă retușuri până m-am plictisit, ulterior mi-am dat seama că dacă mă ducea puțin capul ieșeam pe plus și era și mașina reparată mai bine,