RaduXI

asa face si la mine, si la viteze mari si la viteze mici, dar numai in sarcina. daca am 100-110 si accelerez in blana tot asa face pt ca la 110 nu poate sa o schimbe pe a 4-a si tot asa e fortat cardanul si incepe sa vibreze.sa ma uit de piesa aia care e si sa verifc sa vad daca e ceva cu ea. ms mult daca mai are altcineva alte pareri va rog sa ma ajutati Verifica piesa 3 "rubber mounting" (sunt 2 montate pe masina ta)din figura: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=22&fg=10 La mine la XD am alt sistem, e un singur tampon mare pe lateral. La aceleasi viteze am patit si eu (110-120) si cum spui u "in blana". Sa ne zici ce ai rezolvat.

Ai echilibrat rotile? Ai schimbat cauciucurile si nu ai pastrat sensul?

Daca face numai pe franare sunt discurile ovalizate (pedala nu pulseaza). Discurile se schimba numai in set, la fel si placutele(astfel nu vei avea diferente pe frana). Nu monta discuri sh. Etrierul si el trebuie schimbat, il poti lua sh dar sa fie in stare buna.

Ai montat in aceleasi pozitii cauciucurile cand ai facut schimbul? De fiecare data cand demontezi janta cu tot cu cauciuc notezi pozitia pe masina ca data viitoare sa nu ai probleme cu vibratiile. Daca ai cauciucuri fara sens de rotatie si nu notezi, iti pot da vibratii. Poti echilibra la nesfarsit, nu rezolvi problema. Bineinteles ca dupa cateva mii de km in sensul celalalt, cauciucurile se aseaza din nou. Dar poti afecta alltceva. Anunta-ne care e problema!

Verifica si tamponul cutiei de viteze. Nu pot intra pe realoem sa-ti arat exact piesa. Se numeste "rubber bushing", ceva de genu asta. Am patit si eu, insa la viteze mai mari si in sarcina, am schimbat piesa si e ok. Cum imi functioneaza site-ul pun o poza.

Alege XI. Vrei 3.0i si te gandesti la 2 litri de benzina (9 lei) in plus la 100 de km in bucuresti? Intr-adevar anumite piese sunt cu 20-30% mai scumpe. Nici XI-uri nu-s multe. Si de unde profitul? :)

Din ce stiu exista doar magazii de cd-uri aftermarket pt e46 ce pot citi mp3 (foarte apropiate ca design de cele oem).

Iti recomand cu caldura xd-ul automat. Nu stiu de unde ai info asta cu uzura cauciucurilor caci x-ul nu-ti permite sa faci prea multe figuri. Vibratii nu am de nici un fel.

Recomand discuri si placute ATE.

Spectaculoasa cursa de azi prin vizitele la stand-uri si micile coliziuni. Mare ghinion al lui Vettel!

Cele mai eficiente cauciucuri pe franare care le am "in ograda" sunt Hankook V12 evo. In cazul rularii la viteze mari sunt foarte incantat de Michelin Pilot Sport (aici ma refer la zgomotul generat in habitaclu). Vorbesc "on topic" numai despre cauciucurile de vara. Am votat Michelin.

A rezolvat prietenul tau problema? Daca da cum?

Frumoasa masina, dar mai frumoasa ar fi daca elimini burlanu ala si pui o toba finala dubla, daca schimbi covorasele si scoti husele. Eventual elimina si "zorzoanele" din parbriz pt. o vizibilitate mai buna. Sa o conduci sanatos!

Salut, Cu suspensie sport, jante cu ET 46 si cauciucuri 225/45/17 nu-mi atingea. Zici ca ai 235/45/17, asta inseamna talon mai mare, incearca 225.

Salut, Daca nu le ia colegul, sunt interesat de celelalte 2 bucati.

Confirm si eu ipoteza ta, si cu cat sunt mai uzate cu atat creste posibilitatea deformarii.

Nu va contrazic, crisan spune ca are masina de putin timp, nu stim daca s-au schimbat discurile sau bucsile recent(sau in ce secventa). Daca este achizitionata de afara, in Germania la o masina se schimba mai des discurile decat bucsile caci au sosele.

Am patit si eu la fel, asta e singura explicatie logica.

Daca e numai pe franare de vina sunt discurile.

Iti recomand sa dai tds-ul si sa-ti iei un 318i din Germania. Asta daca motorul actual e in parametri.

Ma bucur ca te-ai lamurit. Evita anunturile de pe Autovit! Numai bine!

Poate e cum spui tu dupa 09/2001 ca fabricatie(din luna a 9-a au aparut facelift-urile), insa cu prima inmatriculare in 2002.

318 :lol: , insa are "ENGEL-YCE"...incredibil :)

WLF, raportul fix intre cele 2 punti la ce se refera? Daca apesi scurt pe butonul DSC, se decupleaza controlul tractiunii, restul sistemelor ramanand active. Daca tii apasat mai mult de 8 sec. atunci se dezactiveaza DSC. Raportul fix despre care vorbeste WLF este raportul tractiunii pe cele 2 punti.

Cam dubios pretul. Mare atentie la km...la cum arata volanul, mansonul schimbatorului, pielea scaunului soferului etc., verifica la bmw reviziile(daca zice ca a facut la ei).