Radu_A

amortizoarele M techink sunt Bilstein si sunt galbene, iar amortizoarele stoc sunt Sachs Boge, si sunt negre... asta daca mai e suspensia originala pe masina

salut, ma intereseaza un pret pt piesa cu tepi la un 318i din 2000. multumesc

cel mai probabil e pompa de apa,la m50 cea originala e cu paletii de plastic... cauta una cu paleti metalici, e in jur de 250 de ron, parca Hepu face asa ceva

e pe okazii un tip care vinde scuturi la banii astia, dar are numai scutul de motor nu si cel de cutie .... si la piese auto tot in banii astia se invarte

ai revenit? daca mai prind o ploaie ca cea de duminica, mi se topeste masina fara scuturi

in ce stare sunt? ceva rupt/crapat la ele? se poate sa vad niste poze inainte sa le trimiti ?

Am nevoie de scutul/scuturile de protectie de sub motor si cutie, nu conteaza daca sunt metalice sau plastic. Important e sa fie in stare buna si de preferat ambele de la acelasi vanzator Masina pt care e nevoie, un 318i nFL din 2000 Multumesc

dar era inmatriculata masina, ca vad ca e cu volan pe dreapta ...

interesant, multumesc... vad ca merita efortul sa instalez ETK-ul

scaunele fata cat sunt?

Am schimbat eu aseara toti 4 pivotii, cei exteriori pe meyle hd au fost 80 ron bucata si cei mari, interiori cam tot atat pe febi... Data trecuta, acum un an si ceva am ciupit un burduf de la pivotul exterior, s-a spalat vaselina aia in timp, si deja avea putin joc.

poti sa postezi acel tabel? de mult incerc sa pricep codurile de culoare de pe arcuri ... ms

Intr-adevar era de 6 cilindrii, doar ca s-a dat demult. Topicul se poate inchide, ms

cu inpa, pt ca dis nu vede interfata... si cu inpa se leaga ft bine pe anumite motorizari sau masini mai noi, dar nu si pe a mea insa as vrea o interfata cu DIS, tocmai ca e in engleza, iar germana mea e la nivel de clasa a 4a, insa as vrea sa stiu sigur ca se conecteaza si pe masina mea... ai incercat vreodata sa o legi pe in e36 m43, sau m42?

pe e36 ai idee daca se leaga la toate modulele? cea pe care o am eu face multe figuri ms

Cel mai probabil nu ai reusit sa o aerisesti cum trebuie (caldura tre sa fie pornita cand faci aerisirea tocmai ca sa ajunga apa in calorifer), cele in 6 cilindrii se aerisesc greu... Daca sigur nu e aer pe instalatie atunci pb poate sa fie de la robineti. spor!

ce firma sunt amortizoarele?

ai pornit masina fara cureaua de accesorii? poate e de la vreo rola de acolo zgomotul pe care il auzi... ai schimbat si pinioanele sau nu a fost nevoie? si ce ulei ai pus in ea?

In mod normal sunt identice planetarele, nu merita sa le depresezi pt ca e destul de greu, dar verifica noille planeatre sa nu aiba joc Eu am avut insa surpriza sa nu mi se potriveasca planetarele de pe un 2.0 touring(grup mic) pe grupul meu, tot grup mic. Cu toate ca erau planetare "subtiri" aveau flansele de prindere pt grup mare E destul de nasol sa descoperi asta sub masina, asa ca daca vrei sa nu ai surprize, cand desfaci planetarele tale, compara suruburile astea spor !

ups, my bad... m-am grabit e m43

e 1.8is, m42 motorul ...

de ce sa nu se potriveasca? sunt aceleasi faruri si pe sedan si pe coupe... semnalizarile nu sunt la fel

M44 are trage mai bine jos in ture, M42 e chiar puturos pana pe la 3500rpm iar M42 trage cica mai bine decat M44 de la 4800 M42 e mult mai renumit, si pt ca aparut prin 88, pe urs, dar nu cred ca poate cineva spune ca unul din modele e mai fiabil, depinde de cum a fost intretinut si de km. M44 are marele avantaj ca e mai nou, deci mai multe sanse sa gasesti unul in mintile lui... La m44 poti sa faci si diagnoza mai usor cu o inerfata INPA pe usb, la M42 nu merge decat prin ADS, niste interfete mult mai scumpe si mai rare

daca ai facut geometria, cand verifica mecanicul caseta, zi sa verifice si coloana de directie

E veche deja, din 2007 Live e chiar mai impozanta decat in poze, dar nu cred ca se va materializa, mai ales ca nu prea seamana cu noua tendinta de design ...