chriss

Am comandat 2 d-astea si 2 d-astea. Primele au putere mai slaba, dar unghi mai larg. La oglinda le-am pus pe cele albe (putere mare, unghi mic). Oricum, diferenta intre ele nu e prea mare. Am schimbat doar cele doua becuri de la oglinda. Arata urat pe fata alb si pe spate galben, dar azi am sa le schimb si pe cele de pe spate. O sa mai fac o comanda de vreo 8 (picioare fata, usi, numar portbagaj)

Pai din balamale l-am scos, dar degeaba. In partea dreapta il tine un fir gros (sau un manunchi). N-as trage prea tare ca mi-e sa nu iasa firele alea si sa nu mai stiu unde sa le bag.

Cu greu am reusit sa scot panoul de sigurante din balamale, dar manunchiul de fire din spate nu-i datea voie sa se lase deloc in jos. Cum sa fac? Cutia aia cu fire cum se scoate? Ca daca o scot p-aia nu tre sa mai scot panoul din balamale. Pe langa firul care alimenteaza becul de la torpedo, la mine mai este un fir care se duce in partea opusa (in stanga). Se termina cu o mufa, dar nu e niciun buton sau bec acolo. Aveti idee de la ce e? Cumva pentru cele cu optiunea de torpedo frigorific? Acolo ar fi butonul On/Off?

Azi mi-am montat 2 module de led-uri, la lampa de la oglinda. Lumina la interior este putin mai slaba, dar nuanta este mult mai interesanta. Accentueaza foarte bine trim-urile argintii.

Mi-au venit ledurile. M-am apucat de mesterit. Revin mai pe seara cu poze.

Pai da. Am obs ca, la mine desi are cuplu maxim la 3900, daca merg constant cu 2500 de ture si ii dau blana, trage la fel de tare (aproximativ) ca si cum i-as da de la 3900.

Astia care spuneti ca nu va place e36, unde erati cand mi-a sarit forumul in cap ca am zis ca nu-mi place e36? <_< Desi as alege un e90 (datorita motorului, tehnologiei mai noi) imi place mai mult cum arata e46.

Asta (cel portocaliu) Se potriveste foarte bine in bord. Costa in jur de 400 de lei.

Eu nu inteleg fenomenul asta cu dotarea standard cat mai bogata. Pai cu cat o masina are mai multe chestii in standard cu atat are pretul mai mare, nu? Lasa frate sa existe si varianta cheala, ca sa-si cumpere si aia care nu prea au bani, dar care n-au nici nevoie de cine stie ce "smecherii". Cine are bani si vrea de toate, are de unde alege. Sa aiba o masina cat mai multe dotari din standard inseamna sa ai mai putine variante de "customizare" a masinii pe care ti-o cumpaeri.

Si crezi ca m-as descurca s-o fac la vreo bordura? Ca n-am rampa sau ceva.

Eu mi-am liuat alpine si e de nota 10

Deci in varf acolo tre sa aiba un plasitc, si daca nu are, ung tija aia? Zici ca nu se intampla nimic daca scot cilinrul ala, da? Adica nu curge nimic. PS: Tu ce mai faci, ca n-am mai vorbit

Cat te-a costat? Tu cu ce cureti "plasticul" ala chiar de langa geam? La mine s-a murdarit ca mai stau uneori cu mana pe geam <_< Si am observat ca daca-l frec se netezeste (el fiind asa zgromturos)

Maxim 8.4, pentru ca nu cred ca mergi pana se opreste masina.

Si eu am scos valva CDV in urma cu vreo 2 luni. Am avut grija sa nu curga lichid, dar tot a curs putin. Am tinut degetul pe furtunul care venea de la vas. Dar ma gandesc ca poate mai era putin si in partea cealalta, in teava aia metalica. Si cred ca ala a curs si a intrat aer. Problema este ca de atunci cand calc pedala de ambreiaj se aude (si se simte in pedala) un scartait cand ajung la capatul cursei. Vine de sub masina, deci cred ca este de la cilindrul ala. Ma gandesc ca o fi ramas putin aer p-acolo si scartaie ca nu mai e unsoare (lichid) pe peretii pistonului. Deci mai bine faci aerisire. Eu n-am rampa, deci cred ca o sa merg la un service serios. Aveti idee cam cat costa? Tre sa schimb si lichidul cand fac aerisirea? Trebuie sa aerisesc si frana? Ca nu se simte nevoia.

Eu am verificat acum, cu motorul oprit, si sunetul se aude clat de sub masina, nu de la pedala. Pare ca ceva nu mai este uns acolo. Probabil cilindrul ala. Sa ne spuna si noua cineva cum ajungem acolo si ce trebuie sa ungem exact, ca ne facem de ras :) LE: M-am uitat nitel pe realoem, si cred ca ar trebui uns cilindrul 18 din poza. Mai exact tija aia a lui. Acesta este prins cu 2 suruburi. Intrebarea mea este: daca desfac acele suruburi si scot cilindru din "soclul" lui va curge lichid? Banuiesc ca nu, pentru ca lichidul este pana in cilinru, dar nu iese mai departe pe tija, nu? In felul asta, cu cilindrul scos, daca apas pedala de ambreiaj nu ar trebui sa se miste tija? Ca sa vad exact de unde scartaie? Poate spun numai prostii, dar nu sunt mecanic. Daca cunoaste cineva sa ma corecteze inainte sa ma apuc de demontat <_<

Despre 1.9SDI am auzit si eu ca sunt extrem de economice. Cunosc pe cineva care are motorul asta pe un golf 4. Dar cu asa motor iti iei gandul de la sportivitate. Mi se pare ca nu are tubina.

Cred ca sunt mai mult spre lucios decat mat. Le fac o poza si o pun mai pe seara. Dar ma gandeam ca daca le frec bine cu smirghel si apoi le dau asa cu spray`ul, de la distanta, ar iesi ceva frumos. N-am mai vopsit niciodata, dar nu pare prea greu.

Nu ies bine, adica ies cum? La ce trebuie sa am grija? Adica, ma gandesc, cum ar putea sa iasa sa nu fie bine? Nu se da pur si simplu cu spray-ul si se fac argintii?

Trim-urile mele sunt gri-argintiu, dar au cam aparut mici zgarieturi. Mai ales pe cel de la schimbator. Ma gandeam sa cumpar un spray argintiu si un smirghel si sa ma apuc de treaba. Ce parere aveti? Exista posibilitatea sa le stric mai rau? Ma gandeam sa incerc mai intai pe spate, sa vad ce si cum.

Stai asa, nu te grabi. Spune mai multe detalii. Crezi ca pot rezolva tot asa si la e46? Unde se gaseste burduful asta? Ai bagat ulei de masina, nu? Pff, ce-as vrea sa scap si eu de el! Cred ca de la acel cilindru este, pentru ca daca era de la incheietura pedalei, nu se auzea si afara. La mine parca se aude asa intre..

Adevarul e ca pe DN1 (unde m-am lecuit cu depasitul vitezei) scot 6.5 <_<

Pai nici eu nu umblu dupa economie in defavoarea feeling-ului. De exemplu zilele trecute mi-a venit ideea sa dau o fuga pan` la vidraru cu niste prieteni. Nu prea aveam bani, si as fi putut sa merg cu un consum de 7, ca sa economisesc 20-30 de lei (banii care i-am dat acolo pe mancare, de ex). Dar nici nu s-a pus problema. Am stors ultima picatura de sportivitate din motorul asta de 1.9, atat pe autostrada cat si pe serpentine. Am avut un consum apropiat de cel de oras, dar ce conteaza. Daca vroiam doar sa ajung din punctul A in B, ma duceam cu trenul. Dar pentru mine, 1/2 din placerea unei iesiri este drumul.

@jacobs Nush daca e chiar asa. Daca iti spun ca eu am verificat vara trecuta si am scos mai putin de 11% in oras (consumul dat de producator este 11,3) sunt sigur ca nu ma crezi. Dar asa a fost. Facut la pompa. Am mers doar la serviciu (10km, maxim 3 semafoare) si din cand in cand seara, la un suc. Dar nu am iesit din oras. Deci se numeste consum de oras. De asemenea, pentru un 320d sa scoata pana-n 10 in oras, mi se pare ceva normal. Desigur ca daca mergi mai mult prin aglomeratie, si sportiv (atat cat se poate) scoti probabil si 12-13. Asa cum si eu am mai scos 15 cu a mea.

Ce mai discutie a incins motanul asta aici. Dar imi place de el ca, desi toti "ii dau in cap", el nu da inapoi. Eu pot spune ca sunt multumit pe deplin de masina mea. Am luat-o sh, ca daca as fi dat 25000E pe ea, poate as fi fost mai pretentios un pic.