chriss

Scoate borna, stai 2-3 min, pune borna la loc, verifica.

Voi "alergati" dupa consum, sau dupa placerea de a conduce?

In manual nu mentioneaza.

My bad. Cand a zis freeone "doar daca o sa am buget de double" nu mi-am dat seama ca se refera la rama d-aia mare. Eu vorbeam de rama simpla, pentru cd-player.

Am zis sa nu intru in complicatii. N-am demontat nimic. Vreau sa scap de sunet, dar parca n-am chef sa ma apuc de mesterit. Nici nu stiu ce sa fac.. N-as vrea sa incep o treaba si sa ma coste nu stiu cat. Desi ambreiajul nu patineaza, deci cred ca problema e minora.

Da. Cand mi-am cumparat, toata lumea imi zicea ca e o caruta de bani (200E). Deja ma batea gandul sa nu-mi mai iau player. Dar am zis sa arunc un ochi prin magazine si am descoperit

De acolo setezi frecventa. Dai maneta in prima treapta si reglezi frecventa. Apoi in treapta a 2-a este viteza normala, si in treapta 3 viteza maxima. Nu stiu sigur ce treapta este pentru masinile cu senzor de ploaie.

Eu am scris pe celalalt topic. Vreau si eu un set de suporti. Cat mai costa? Cred ca am sa vin vineri la intalnire, ai sa-mi aduci atunci?

In ce sens, explica. Cu 95 consuma clar mai mult. Am bagat doar de vreo 2 ori, cand mi-am luat masina. Am gasit si explicatia in manualul masinii: exista un senzor de detonatie care, in functie de punctul de explozie al benzinei (cifra octanica) "toarna" mai multa sau mai putina benzina in injectoare, astfel incat randamentul motorului sa fie cat de cat acelasi. Cu alte cuvinte, cand simte ca are o benzina mai proasta, arde mai multa ca sa obtina performante asemanatoare cu cele ale unei benzine de calitate.

pai nu stiu unde.

Masina iti face semne cand e ceva in neregula. Trebuie doar sa stii sa le citesti. Cand ai un bec ars (pozitie/frana/faza) se aprinde martorul in bord. Cand ai un bec de semnal ars, semnalizarea clipeste mai repede decat normal. Daca ai un bec de la numar ars (la mine) nu se mai aude ticaitul de la semnale. Adica afara se aprind, dar in interior nu se mai aude acel ticait. Cand ai un bec de pozitie ars pe fata, ti se va aprinde becul de la semnal in locul lui. E un fel de backup.

Nici eu n-am scapat de scartaitul ala.

Deci tu dai pe chederele alea de cauciuc? Alea peste care se inchide usa? De ce?

M-as mira sa fie asa o diferenta de consum de ulei doar din cauza marcii. Ar putea fi o explicatie: atunci cand ai schimbat uleiul, ai pus pana la semn. Dar dupa cativa km filtrul (pe care banuiesc ca l-ai schimbat) s-a imbibat cu ulei, si tu ai crezut ca uleiul s-a consumat. La mine asa a fost, dupa cativa km am mai completat pana la semn. Acum, dupa 9000km mi-a consumat doar 400ml. Ar fi o posibilitate.

Nu ti s-a dus putin mai repede ALTO decat 99+ ? N-am sesizat. Nici nu am urmarit in mod deosebit acest lucru. Alto asta e nitel mai scumpa din cate stiu eu. Nu e firesc sa mergi mai putin, din moment ce pui mai putina benzina? Ca sa verifici consumul masori cantitatea benzinei, nu cati bani ai dat pe ea. Zic si eu.. Eu am observat diferenta clara la consum intre 95 si 98/99.

Sa fii interesat de consum mi se pare firesc. Dar sa zici ca aia consuma cu 0.5 - 1 litru mai putin, si chestia asta sa incline balanta, mi se pare o prostie.

Asa, inca unu` multumit.

Eu zic sa nu iei o decizie definitiva bazata pe experientele altora. Da o tura cu fiecare model ca sa fii tu cu inima impacata. Daca n-ai de unde, vino la o intalnire si verifici ce masina vrei (daca vrea si proprietarul, desigur)

Pai, fi atent. Ambreiajul il calci atunci cand simti ca rotile aproape ca forteaza motorul sa se invarta mai incet decat e normal (ralanti), ca sa zic asa. E ca frana de motor, doar ca pe dos! Cand faci frana de motor, motorul forteaza rotile sa se invarta din ce in ce mai incet. Mai simplu: cand franezi, apesi ambreiajul doar atunci cand turometrul coboara sub 1500 de ture. Indiferent de viteza in care esti. Daca, de ex, mergi cu 150 si ai nevoie sa franezi puternic, poti sa bagi piciorul in frana pana la blana, fara sa calci ambreiajul, pana cand masina incetineste la 50km/h si motorul tot n-o sa-ti moara. Si ai grija, ca daca la viteza mare, cand motorul e in peste 3000 de ture sa zicem, daca calci ambreiajul (ca sa franezi) masina mai rau o sa ia inainte. Daca nu ma crezi, fa o proba: mergi cu 120 in a 5-a si ia piciorul de pe acceleratie si vezi in cat timp incetineste pana la 90 (de exemplu). Apoi repeta experimentul, doar ca de data asta calca ambreiajul atunci cand iei piciorul de pe acceleratie si ai sa vezi ca masina va ajunge intr-un timp mai mare la 90 (deci va incetini mai greu)

Am 2 prietene care fac asa. Pe langa faptul ca uzezi mult mai repede ambreiajul, mersul masinii nu este lin. Iti dau un exemplu: esti la 3000-3500 cu a 3-a sau a 4-a si vrei sa incetinesti nitel. Calci ambreiajul, franezi putin, apoi dai iar drumu la ambreiaj si turatia sare din 800 de ture (unde era cand ai calcat ambreiajul) in 2500 (unde ar fi dupa ce ai franat nitel). Nu simti smucituri cand faci chestia asta?

Daca ti-ai cerut scuze DUPA ce ti-a fost atrasa atentia, cum de mai sunt "anticipate" scuzele? <_<

@poiuyt Corect, nici eu n-am inteles faza aia cu "aici e topic bmw, deci de ce sa-l compari cu audi sau merc?". Prostii! E topic bmw, inseamna ca lumea de aici are bmw, sau are o pasiune pentru bmw. Dar asta nu inseamna ca nu trebuie sa arunci un ochi si la ceilalti. Eu, de exemplu, sunt multumit de bmw-ul meu, dar cand va trebui sa-l schimb am sa ma interesez cu atentie despre cateva modele pe care le am acum in vizor, cum ar fi: e90, c classe, audi a 4.

Da, alea sunt. Eu vroiam pentru pedale, portocalii, dar nu am gasit. Vezi ca e un topic unde explica cum sa legi firele.

Pai aici nici nu vin cu masina. E pe strada brezoianu; sansele sa gasesc loc de parcare sunt minime. Oricum, nici la timpuri noi si nici acasa n-am copaci (acasa am un nenorocit de cablu care trece pe deasupra masinii).

Ce parere aveti despre c classe? La exterior mi se pare mai frumos decat e90. Dar nu stiu foarte multe despre el.