WLF

Respectivii din cate vezi au mers maxim cu 216.Si tu probabil tot atata aveai in realitate,pentru ca nu iti indica corect vitezometrul.S-a mai discutat pe aici erorile generate de jante,cauciucuri etc.Documenteaza-te.

Eu cred ca nu realizezi ce inseamna o secunda.Erorile tale apar cand compari vitezele la care schimbi tu treptele cu graficul din test.Cutia ta nu poate duce vitezele de care zici.Abia a mea de 535 poate.Am avut si eu 525 din 95 si am avut si 520 din 89.Dupa cum zici tu,525ul care l-am avut abia s-ar putea tine dupa tine.

E chiar absurd ce zici.Daca E34 M5 face suta in 6,3 s tu zici ca de fapt o poate face in 5 s.

Testul jurnalistilor germani facut cu masina noua,imediat dupa aparitie:

Sunt destul de putine E34 din 95,de asta credeam ca stiu masina,pentru ca sunt mereu bine informat cand este vreun e34 de vanzare. In privinta timpului,e prea mare diferenta de la 10,6s la 8,8s.Asta ar insemna ca eu ajung la 6,5 cu 535ul,ceea ce este chiar mai bine ca 540 V8.Deci ai eroare la vitezometru.Si in privinta vitezei in fiecare treapta te inseli.Dupa cum spui tu ca iti duce,ai fi mai tare ca un 535,care are 60 de cai in plus.

Eu am senzatia ca stiu masina lui.Albastra,jante originale stea in 5 spite pe 16,interior de plus gri,de vanzare demult de tot pe la vreo 6 mii daca tin bine minte.

La 520 24v stock trebuie sa ai peste 10s.Iti zic eu ca iti indica gresit vitezometrul.

Cam imposibil.Probabil ai eroare mare de tot la vitezometru,ai jante diferite de cele de fabrica.Aceasi poveste mi-a spus-o cineva care are 520 cu 129 de cai,ca el a atins 230. Un 520,indiferent ca are Vanos sau nu,merge in felul urmator: a1a 42km/ora a2a 76km/ora a3a 126km/ora a4a 179km/ora a5a 216km/ora Date tehnice de la producator.

Aceleasi probleme le am si eu momentan dar nu sunt de la cutie.Incearca sa sui masina pe rampa,desfaci cardanul si pornesti masina si schimbi vitezele.Daca zgomotul ramane,e axul central al cutiei.Daca nu mai huruie,e rulmentul central al cardanului. Huruitul asta e mai degraba un fluierat?Si cand stai pe loc si accelerezi,simti sub scaun un trepidat?Fluieratul asta se aude mai ales cand mergi foarte incet,adica 30-40 la ora?Cand schimbi vitezele sau cand apesi ambreiajul se aude un tacanit?Cand accelerezi brusc si apoi iei piciorul de pe aceeleratie,se scutura cutia si se aude tacanitul?Daca ai si simptomele cu tacanitul,ti s-a dus si discul flexibil.

Ar trebui totusi sa urmaresti si ce zgomot face cand urci o panta.Poate nu este cutia si este ceva de la cardan,discul flexibil sau rulmentul central.Cutia cand se duce huruie tare si de obicei in sarcina se amplifica.

Cunosc un singur tip care face garnituri de orice fel,aici in Cluj.E drept ca am comandat atunci doar garnituri pentru galeriile de evacuare pentru un 850i,dar cred ca o sa fie foarte entuziasmat de ideea de a face ceva custom.Garniturile pe care le-a facut mi s-au parut mai solide ca cele originale pe care le-am dus de model.Garniturile originale pentru 850 costau o gramada de bani si proprietaru a preferat mai bine custom.

Verdichtung [x:1] este raportul de compresie?Pana acum traiam cu impresia ca am 10:1 pentru ca ma uitam la altceva,Kompressionsdruck [bar] si asta era 10. Deci din cauza ca am 9:1 am cu 5kw mai putin.Daca era vorba de catalizator renuntam imediat la el.

Lamuriti-ma si pe mine.Eu am 535 E34.De ce am doar 155kw?Pentru ca am catalizator?Stiu ca am 10:1 raportul la compresie.Daca as renunta la catalizator as avea 160kw?

Asta patesc eu acum pentru ca am jante de E39 fara inele.Pana la 80 la ora e totul ok.Peste,mi se smulge volanul din mana.Nici nu fortez pentru ca poate afecta directia,mai ales capetele de bara si rotulele.

Pai se va folosi toata fata,adica lonjeroane,bara,capota,aripi,faruri,parbriz. Restul ramane.Are piele,dar e cam obosita,eventual un tratament ar putea sa o refaca.Are cutie automata,geamuri si oglinzi electrice,clima.Eu o sa iau toba si telescoapele pe fata,si rulmentu sau discu flexibil de la cardan,plafonierele cu lampa de citit.Deja am luat stergatoarele si consola de telefon.Restul este de vanzare.

Pai da rateu asa cum si benzina nearsa explodeaza in toba.Si gazul probabil ar putea exploda in admisie pentru ca o supapa de admisie nu inchide bine.Benzina vine pe injectorul de benzina si apoi se face amestecul cu aerul,in camera de ardere.Ideea e ca gazul vine gata amestecat cu aerul direct din debitmetru.De asta se poate intampla ca amestecul de gaz sa explodeze in admisie.

Parerea mea.Din tot ce am vazut pe Autovit,nimic nu merita sa fie cumparat.Mai ai rabdare.Eventual fa ceva drivetest cu diferite modele.Si mai aprofundeaza problema.Eu cand mi-am luat prima masina,520 din 89,aveam 2000km cu Dacia lui tata,nu deschisesem niciodata capota sa vad cum arata un motor,si ca urmare,peste cei 5000$ pe care i-am dat pe masina,am mai bagat inca 3 mii si ceva,in doar jumate de an.Am schimbat tot incepand de la motor si pana la baterie.Daca il chemam si pe tata sa vada masina,poate nu ma pacaleam,dar fiind banii mei,am zis ca sunt destept rau,si uite ce am patit.

Pai e vorba de motoare diferite.Motorul M50 consuma mai putin ca cel M20.Din cate stiu,Barriton are 520 cu motor M20,care e cam sugativa.

Sincer nu stiu exact.Intereseaza-te daca poti.Iti dai seama ca daca il intreb pe ala o sa zica ca sigur se potrivesc ca sa isi vanda marfa.

Stiu niste serpisori pe un M30 de 3500.Am vrut eu sa ii cumpar dar mi-a cerut individu respectiv 200 de euro.

Pai Opel-urile au probleme mari cu tabla.Cam toate Calibrele sunt super forjate,si iti spun eu ca un BMW tine mai bine la forja ca un Calibra.Consumul e apropiat de BMW,pentru ca si Calibra are motoare de 2.0 cu 16v.Iar optiuni,cam slabute,adica clima rar de tot am vazut,airbag-uri,piele la fel. Daca arata interesant,asta nu inseamna ca si e o masina buna.

Intai citeste aici: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=1268

Fa ma si tu poze mai mici ca stau 1 minut sa se incarce.

Pai eu ma refeream la desen,si ziceam de partea de sus care seamana un pic cu blocu motor.

E prima data cand vad asa ceva,deci nu ma pricep,eventual pot emite pareri personale. Ce sunt chestiile alea de pe galerie,seamana cu camerele de ardere ale chiuloasei?Acolo vine carburatorul?