Cosminbad

ce pretz are e34 ala ?

mie imi baga caldura doar pe la la parbriz si pe laterale...in rest pe mijloc si la picioare imi baga rece....acum e posibil sa fie si ceva defect sau sa fie de la faptul ca tin deschis la maxim doar aerul de la parbriz ....la picioare si la mijloc il tin doar cate un cm deplasata chestia aia..aproape inchise...mi se aburesc geamurile daca il tin altfel..oricum ...si in spate tot frig baga....oricum, nu ma deranjeaza pt ca vara e bine sa bage frig avand in vedere ca se incinge masina in draci mai ales ca e neagra....posibil sa fie de la ventilator.

ei ...lasa si tu...poti sa mori in orice masina daca te crezi "adevarat" ..eu zic ca cel mai bine v-ati orienta spre o masina atat economica cat si performanta...525tds 143cp ?...sau 520i -tot 6 cilindri si 150cp..consum o idee mai mare.M5 e departe de realitate...si la banii aia ai sa gasesti cel mult unul in conditie proasta....in ceea ce priveste anul , cu cat mai spre 1995 cu atat mai bine.bafta

eu am patit la fel...nu mai mergea nici alarma nici inchiderea centralizata..m-am dus cu ea la reprezentanta si mi-au curatat ceva de la computeru ei sau nu am inteles exact....cica nu facea contact ceva si trebuia curatat manual ca altfel costa 1000 euroi piesa....bine ca au fost cumsecade.Nush sa iti spun exact ce a fost stricat pt ca nu te lasa sa intri in service cand ti se repara masina dar am intrat pt ca dura prea mult si nu aveam rabdare...arata piesa ca o placa de computer..cu chipuri micutze si condensatori parca...oricum nu m-a interesat prea mult ca la final am platit doar timpul de lucru

goliti si voi 2 bidoane de ulei si intindeti-le frumos pe asfalt si puneti-va sa accelerati dupa aia peste.....o sa mearga frumos....atat la tractiune fatza cat si spate...conteaza si sa ai cauciucuri de proasta calitate...o firma fantoma ceva

b70angeleyes cat te-a costat tubu de bass ?

eu am pe e34 model 1995 telefon Bmw ....merge cu orice cartela Gsm cu conditia sa ai o cartela suport pt cartela sim....de preferinta aia cu care vine fiecare cartela sim..stiti ca e inglobata intr-una cat alea de telefoane romtelecom,d-alea publice.cel putin la mine asa e.si merge ca orice telefon mobil...plus ca se intrerupe muzica cand primesti telefon si poti sa auzi in bord sau sa ridici receptorul..la fel si cand vb.

am intrat pe site si nu sunt decat 4 poze cu modelul respectiv denumt foarte sugestiv -F6.motor de 125cp...tipic chinezesc...Apropo...cica firma sa format in 1995 cu 30 de angajati ,initial produceau altceva..apoi au inceput cu masini ..si am gasit o fraza interesanta care explica cumva designul asemanator cu alte modele "Following the way of self-R&D, self-producing and self-brand, BYD AUTO commits itself in producing the high price/performance vehicles, whose design integrates international advanced popular concept and Chinese traditional aesthetics concept"

Oglinzi E34 electrice (pereche-stare f buna) - 2.200 000 lei vechi de la dezmembrari auto; parbriz bmw e34 cu tot cu montaj (tenta verde plus banda antisoare-nush cum sa o numesc...are o margine in partea superioara verde mai inchis...) -5 500 000 lei vechi in Brasov..nush firma.Ca nou

poza cu spatele nu ai ?am vazut si eu "Land cruiser-ul" la siab.....avand in vedere ca stiu bine modelul...tatal meu conduce modelul respectiv....asemanarea era doar la masca frontala in rest , spatele era total necizelat....oricum...chestiile astea chinezesti, coreene(vezi gama hyunday, modelele mari din generatia anterioara asemanatoare cu Mercedes clasa E si S-ul stravechi)...oricum....e notoriu faptul ca chinezii copiaza orice si il fac mai ieftin(nu am specificat -mai bun)

Nu stiu ce parere au altii....dar schimburile de ulei le-am facut intotdeauna la reprezentanta Bmw incepand cu 1998 de cand am masina in tara.Nu e ieftin...dar e facut de specialisti.Nu ma intelege gresit...nu specialisti in sensul ca stiu sa scurga uleiul vechi si pun altul in loc...nu...in sensul ca pun ulei original.Mentionez ca nu am avut probleme cu masina..nu trebuie sa completez ulei...schimbu il fac cam o data la un an-un an jumate(depinde cat circula masina) si are 243000 km.Nu am schimbat nici o piesa la motor.Asa ca daca ai posibilitatea...cel mai bine ar fi sa faci schimbul la o reprezentanta...parerea mea

pai vezi...nu am spus ca e o gandire corecta...dar din pacate asa gandesc multi...oricum....azi noapte ...3a.m ma intorceam dintr-un sat...(fusesem la un chef) si era doar gheata pe drum....gheata lucie cum spui tu....sunt doar vreo 3 curbe pana iesi in DN 1 si o panta de coborat.....in curbe se ducea unpic mai mult masina (cu astea de vara cred si eu)...dar controlabil si previzibil....in schimb inainte de panta am bagat a doua din a treia(nu puteam pune frana ca nu avea rost)si nu am tinut destul ambreiajul...dansa masina cu spatele de ziceai ca a innebunit...oricum controlabil si aia....sunt curios daca pe gheata ,pneurile de iarna au aderenta cat de cat...si daca as fi avut echipata masina cu d-astea ...ar mai fi dansat asa ...oricum...iarna asta nu mai pun roti de iarna ...e posibil ca in primavara sa pun masina la vanzare...tind spre ceva mai nou...om vedea....si mai e o treaba foarte naspa pe care o vad si la mine.....in Romania se circula prea repede pentru drumurile de aici...si pentru conditiile de trafic(Carute, pietoni,biciclisti)...va doresc la toti sa aveti grija..va salut din masina mea cu cauciucuri de vara :blink:

scuze ..am inteles acum..am confundat , am inteles eu gresit..am crezut ca e o defectiune intalnita des la dieselurile e34...nu doar 524d e cu pb.

verifica iesirea de esapament din turbina(nush daca am spus bine)....eu am patit la a mea de se fisurase conducta respectiva si in cele din urma s-a rupt...so bye bye turbo..in a V-a maxim aveam 140km/h....tot asa a inceput..cu suierat ..spunea-i ca fluiera cineva cand o duceai peste 2000 (unde se si activeaza turbina in cazul meu..adica asa cred).....e o bucata de teava de aprox 1 metru care vine schimbata...cred ca mai putin..nu mai stiu cat a costat...vezi daca e aia problema...

...eu am 525td ..115hp ...si 242000km bord....si nu are nici o defectiune la motor si in general.asa ca nush dc spuneti ca se strica rpd.

asa se zice...ca motorina la foarte putine grade tinde sa devina gelatinoasa...solida dar nu gheata bocna...nu are cum sa inghete daca nu are apa.si benzina o dilueaza mai mult...oricum...facusera astia la quattroroute(nush daca am scris bine) ...la revista un test cu fiat punto parca care ii bagasera in loc de motorina combinatii cu ulei de rapita...in cele din urma si-a dat duhu motorul...deci motorul diesel e printre cele mai rezistente sa zic asa...bagi orice :blink: ...oricum...vad ca vremea s-a indreptat...voi renunta la litrul de benzina...ca aproape s-a dus plinu.acum porneste frumos.

si a patit ceva Pegeout-ul ? eu zic ca nu .....benzina aia are rolul doar sa nu inghete motorina....se dizolva , se amesteca cu ea...nu ajunge benzina pura la motor...

sunt chiar curios de avalansa asta de pneuri de iarna...pana acum cativa ani nu exista moda asta cu cauciucuri de vara , cauciucuri de iarna in Romania...sunt curios cum s-a modificat statistica in ceea ce priveste accidentele pe timp de iarna in ultimii 5 ani deoarece nush cine e mai predispus unui accident...un sofer care capata incredere in cauciucurile de iarna si care zice "merg tare pt ca am cauciucuri de iarna si nu alunec" sau unul care are gume de vara si merge incet deoarece stie ca aluneca si nu risca inutil....e un subiect de dezbatere si asta...daca stie cineva statistici sa posteze ca mi se pare destul de interesant.

uite ...stiu ca se zice ca astea de vara se intaresc sub 7 grade C ...dar eu am venit ieri 60 km din Brasov in Fagaras (dus intors) si pot sa spun ca am mers la fel de repede ca vara..cu maxime de 170km/h si in curbe cu 80-120km/h(depinde de curbe..oricum ..in regim de vara adica sustinut am condus) si nu am alunecat (inca sunt intreg)....dar depinde si de starea drumului....asta era asfalt uscat dar oricum se zice ca la -15 grade ..sau oricum la multe sub minus se face un fel de pelicula pe asfalt pe care aluneci..inca nu m-am intalnit cu ea....nush cum se comporta alea de iarna ca nu am avut niciodata....m-ar interesa asa ceva doar daca ar fi numai gheata pe sosele..alea de vara aluneca de zici ca nu exista pe gheata..pe zapada fac fatza daca stii sa conduci si stii sa simti masina sub tine.

daca e cutie manuala atunci incearca sa nu fortezi nota in acceleratii si sa mergi cat mai constant...fara accelerari bruste dar si fara franari bruste sau inutile deoarece daca franezi va trebui sa accelerezi dupa aia...adica sa nu reduci inutil viteza decat daca situatia o cere(un semafor etc)....si sa ai o viteza cat mai mare la o turatie cat mai scazuta.....dar nici foarte scazuta....totusi iti recomand sa simti masina si sa vezi cat consuma cu diferite stiluri de condus...daca esti un conducator linistit degeaba o sa ceri sfaturi...consumul redus va veni de la sine...daca esti sportiv...e destul de greu sa fii si econom....iar daca totusi doresti economie mare ...trebuia sa te orientezi spre 520d ...care consuma foarte putin....Ideea e ca in oras orice masina consuma mult din cauza plecarilor , opririlor dese...mai ales intr-un oras aglomerat cu trafic intens....si e bun sfatul cu privire la consumul instantaneu...asa vezi cel mai bine cat consuma in functie de cat de constant mergi.

faza e ca motorina ingheata mai repede ca benzina...deoarece aveam in statie doar motorina pana la -20 de grade C...am bagat un litru de benzina...nu mai ingheata.....oricum un litru de benzina la 60-70 de motorina nici nu se simte...stiu oameni care baga la masini vechi ..ex mercedes cobra...si 5-6 litri de benzina.Nu iti recomand sa faci asta ...doar ti-am spus ce fac eu.Exista aditivi speciali pt motorina iarna.Am bagat si 3 capacele d-alea pe langa benzina....nu prea mult ca se baga un litru la 2000 de litri de motorina(aditivul).Ideea e ca daca iti porneste si asa nu are rost sa faci improvizatii.Eu am nevoie de obicei de masina dimineata devreme si mi-ar da bataie de cap daca nu ar porni

am din august Michelin Energy I3A sau ceva de genul ala...205-65-r15...si m-a prins iarna cu ele...aluneca dar ma descurc...mai joaca putin spatele la retrogradari.(doar daca sunt brutale) ...iar la frana pe gheata...nu exista frana :blink:..totusi nu cred ca merita banii pneurile de iarna deoarece sunt prea putine situatiile(in cazul meu cel putin) ..cand am de-a face cu cantitati uriase de zapada pe carosabil....si daca exista ..reduci viteza cu 10-15km/h in localitate si mai mult in afara..depinde si de drum...dar cel mai important e totusi soferul...pt ca daca ii dai blana la toate plecarile de pe loc...e normal sa patinezi....nu e bine nici sa pleci cu a doua..omori ambreiaju...cel mai bine e sa schimbi cat mai jos.cu cat viteza mai mare cu atat mai bine....regula generala pt iarna :) ....si inca ceva....degeaba iti pui cauciucuri de iarna daca cel din fata sau din spatele tau nu are (am patit si asta)....s-a intors o dacie de-a latu de pe contrasens de a trebuit sa ma sui pe trotuar sa nu ma loveasca...asa ca paziti-va si de altii....nu aveti numai grija voastra...eu raman la parerea ca rotile de vara...daca nu sunt tocite,uzate...merg si pe zapada

Eu...cel mai repede am mers cu Bmw e34 525td din 1995 cu 195km/h intre Brasov si Ghimbav.De obicei merg repede in jurul unor viteze de 120-140km/h in afara localitatilor......alt record de viteza(recordul meu)...140km/h cu un Matiz,iarna ,noaptea...depaseam un bmw care mergea incet(era polei).

salut....sunt nou pe forum inscris...dar citesc pe aici cam de o luna...zilele astea la Fagaras au fost in jur de -18 grade C.....am un Bmw e34 525td din 1995 si a pornit la prima in fiecare dimineata ...exact cu aceleasi simptome:tacanit...urcat in ture primele secunde..dar nu mult ...1200 cam asa....mai am si un Matiz...si ala a pornit de fiecare daca la prima.La Bmw am avut in rezervor pe langa 60 litri motorina(am statie proprie de carburanti) si unul (1 litru)de premium.Nu am avut probleme