IulianC

Sus cu cele 3 stopuri.

te sun maine sa te intreb mai multe detalii.

Frumos interiorul de e46. Sa stapanesti sanatos ambele masini si motorul!

poti sa pui te rog poze cu anvelopele?si impreuna cu grosimea profilului in mm, denumirea exacta si data fabricatiei.

Good joke :goodjob:

Frumoasa masina, spor la vanzare! Pretul poate reflecta starea masinii, insa nu cred ca vei lua atat la vanzare.

Nu se intampla nimic, se reseteaza doar ceasul.

Ce are special acest filtru de aer BMC fata de restul (MANN/Bosch/Mahle etc)? Pentru ca pretul e mare in comparatie cu celelalte, unul MANN, daca nu gresesc, costa in jur de 110-130lei.

Pare in regula la prima vedere masina, insa nu prea are optiuni. Insa pretul e bunicel, asta e partea buna. Cred ca ar lasa-o lejer la 10.000€.

In primul rand, E46 ce motorizare si ce an? Din cate stiu, inregistratul noii baterii cu testerul se face pentru masinile care au IBS (Intelligent Battery Sensor), cel care monitorizeaza SoH (State of Health) si SoC (State of Charge) ale bateriei. Si trebuie resetat cand se schimba bateria. Intereseaza-te daca ai IBS pe masina.

Am patit-o si eu cu suspendarea pe 3 luni. Am dat examen si l-am primit inapoi dupa o luna dupa ce expirase dovada, de fapt dupa o luna si o saptamana. Saptamana in plus a fost pentru ca n-am stiut ca trebuie facuta cerere pentru aprobarea reducerii suspendarii, chiar daca se indeplinesc toate conditiile. Examenul e 13/15, insa intrebarile sunt numai teoretice, fara poze. Este o carte speciala pentru examenul asta. Iti recomand sa inveti. Eu l-am picat prima oara pentru ca il credeam mai usor, a doua oara invatasem si l-am luat. Spor!

Anvelope de vara 225/50/R17 2 buc si 245/45/R17 2 buc ce ai? Mersi!

Cred ca ai noul motor, N47. m-am uitat pe bmwfans si asta pare a fi admisia: http://bmwfans.info/...h_flap_control/ dar tot cu „flap control” scrie ca este. in poza atasata nu se intelege foarte clar, dar par a fi clapete in orificiile din admisie, si par a fi deschise la maxim. P.S. mi se pare foarte ciudata forma galeriei de admisie de pe N47, parca au inghesuit-o acolo sa fie...

Ce motorizare ai?

Bine ca ai rezolvat si ai iesit relativ ieftin, desi paguba nu trebuia facuta. E urat ce se intampla cu hotii, mai ales cand n-ai garaj, stai tot timpul cu emotii.

fara tester nu se poate reseta eroarea. Oricum e bine sa vezi de unde provine problema, lucru pe care tot cu testerul il vei vedea.

Asteptam pozele. Se anunta interesanta masina.

Desi nu sunt biker, la prima vedere, cel putin din perspectiva unui necunoscator ca mine, pare impresionanta motocicleta. Sunt curios, are cineva de pe forum?

Felicitari! Mult succes la vanzarea masinii si la achizitionarea apartamentului! Si eu sunt inscris dar sunt printre ultimii.

Deja o vinzi? Ce te-a determinat sa faci asta? Succes la vanzare!

e pentru stationari, atunci cand ramai in masina. Daca apesi pe REST baga caldura in habitaclu (cu motorul oprit) pana se raceste motorul.

Astazi am vorbit cu un om mai in varsta (pe la 55 ani), m-a oprit in trafic ca m-a vazut ca aveam E60. El avea E60 facelift 520d, fabricat pe la sfarsitul lui 2007. La fel, aceeasi problema, motor N47 de 130kw/177cp, dar in acte trecut 120kw/163cp. Doar ce cumparase masina din Arges (avea numere rosii de AG), fusese recent adusa. M-a intrebat ce motor am ca el avea probleme cu motorul, doar ce ii schimbase chiulasa ca era fisurata. Si tot i se parea ca are presiunea prea mare pe furtune pe circuitul de racire. Zisese ca a fost cam pe la toti mecanii (pe care ii stiam si eu) si nici unul n-a putut sa-i zica exact ce are. Daca vreti inca un argument negativ pentru motorul N47, mi se pare aiurea sa se fisureze chiulasa si sa apara probleme de genul asta.

Interesant. Ai idee unde se monteaza interfata? la E60 de exemplu...

Up.

Ma intereseaza 2 bucati 225/50/R17 de vara si 2 bucati 245/45/R17 de vara; ma intereseaza grosimea profilului si data fabricatiei.