DTM

Pei ce i-ai facut la masina?! :blink: pai ce sa i fac...asa am luat-o...vreau sa o rezolv...nu cred ca s-au ars chiar toate...sigur e ceva intrerupt,dar pt asta vreau sa stiu culorile de la fire sa vad dc vine curent sau nu

bun,problema cu navigatia am rezolvat-o. deci ca rezolvare in cazul in care nu apare logo-ul "navi",se scot mufele de alimentare si se asteapta cateva secunde pentru resetare. astept un ajutor cu problema stopului din mijloc de pe luneta.repet nu se aprinde deloc.m-ar ajuta mult daca as sti culorile firelor ca sa masor,eventual un manual de service.

Am inceput sa desfac plasticele de la stopul mijloc(cel pe leduri) dar nu am gasit firele corespunzatoare. Ma gandesc ca e legat impreuna cu vre unul din stopuri laterale.Fiind pe leduri e legat in paralel deci chiar daca pica unul din leduri raman celelalte. A 2 a problema este ca nu-mi apare logoul de navigatie pe bord monitor,am verificat si cd de navigatie e "in",dar nu se aprinde nici becul de "CD in" si nici navigatia pe "on". Va multumesc si astept raspunsuri ps:yd:claudiu_cosar@yahoo.com

ce regiune esti? eu zic sa l cauuti mai bine in germania.eventual sa ti platesti vro 3 luni numere rosii de deutsch,si 1 luna numere rosii de RO,poate scade taxa pana prin iunie 2008.

in nici un caz nu lua un bmw cu motor de generatie veche(8valve). is ul e chiar combinatia perfecta intre putere si consum. ca si cuplu 10Nm il desparte de 320 24 v. nu o sa prea gasesti is in 4 usi(sunt mai rare),de regula sunt in 2 usi.avantaje si dezavantaje....design mai atragator dar discomfortul celorlalte 2 usi. tu stii cati cari in masina de obicei.bafta!

din cate vad eu alea sunt si faruri de e46ci.... mie-mi da a o mare ROimpro'

la o masina de 2,3ooo euro m-as baga, dar la una de peste 10000 no way.

sincer nu e normal. eu le am pe toate 3 relee. cauta-l si ia-l,asta s-ar putea sa nu rezolve problema dar e un "necesar"

prostii cu alarma,am primit si eu sfaturi de genu'... daca ai observat problema doar in dimineti mai "friguroase" poate fi o alta cauza,pt ca releul nu stie cand e cald si cand e rece. ca sa evitam sa dam cu presupusul de ce nu faci un test motor?astaca sa eviti ca coi sa dam verdicte si tu sa schimbi piese din buzunarul tau.

:blink: Incearca sa bagi bleifrei fara plumb de 95 sau higher...nu te lua dupa toti dasteptii

tocmai ti-a raspuns alexutzu care ar fi piesa stricata.doar prin eliminare o poti face,sau un test motor 30ron....

e posibil sa ai o problema la releul de la pompa electrica din rezervor daca in urma apasarii pe relee si-a dat drumul.s-ar parea ca nu primeste benzina,cand pui contactul eu am avut problema asta la un e34.si am schimbat releul

nu stiu cum poti scoate sincer 12,cand pe carte e dat consumu in oras 12.8... :blink: minim 13.5 zic sa te astepti...asta depinde de oras si de talpa. in TM de exemplu merg fara sa am grija de consum si la pompa ia 14.5

pai nu compari cuplul scos dintr un V cu unul in linie.

sincer la banii astia cumperi un eisenmann de pe ebay si e netsuperior celei oem,in termeni de sound si perf. oricum e90 nu da bine cu orice ieftinitura asta e cert.ori pui ceva klumea ori mai bine las-o asa. eu as alege remus,daca vrei sa auzi sound uri incearca sa intrii pe youtube

foarte corect ce spui. dar apreciez ca mai sunt unii oameni,chiar oameni subliniez. mult succes

toba "goala" poate duce la o scadere in puterea motorului...doar baraie. @bbe sincer iti recomand doar o finala magnaflow evident cu 2 iesiri... ca si pret magnaflowurile sunt medii undeva pe la 200 euro,daca esti dispus sa platesti mai mult ar fi remus sau eisenmann sau ia legatura cu "maxu" cu honda s2000 si pui una de carbon...dar eu sincer m-am saturat de carbon...pur si simplu prea tare.

nu stiu "pe cine sa mai sun"... :blink: pt facelift... ms mircea. ma uit sincer pe mobile doar pt niste evaluari de preturi,ca nu o sa ma pun sa umblu prin toata germania dupa masinile de pe mobile.

hmm,13.5 e un consum nu prea mic pt "is"ul asta. al meu M50 pe pompa fara sa fiu atent la modul de condus in TM imi ia 14.5. pe carte la N42B20 da un consum de 10.2 din cate mi aduc aminte,normal depinde de fiecare "talpa" in parte. am ales motoarele astea pt ca sunt ambele de 2L si nu vreau sa sar de pragul asta...prietenii stiu de ce"

bravooooo ca sa se stie:debitmetrul de M50 "until 92" difera de cel de dupa "92, unul e bosch unul e siemens dupa spusele unui amic. DAR culmea ca difera si numarul de pini. cel pana in '92 e cu 6 pini cel dupa '92 e doar cu 4 pini. deci asta era rezolvarea. deja incep sa ma obisnuiesc.... :) eu intreb eu raspund. se poate inchide!

deci dupa cum spun in titlu, al meu e de generatie pana in 92 si am okazia sa pun unul de dupa 92,asta din datele de pe realoem. codurile difera asta e cert. ce se poate intampla? am o mica ezitare la accelerare in sarcina,si :blink: LE:poza

:) ok, se pare ca vechii membrii nu mai prea "bantuie" pe forum....

PĂŁi mai fraĂžilor mĂŁ aÂşteptĂŁm sĂŁ obĂžin mai multe informaĂžii de la voi nu doar direcĂžionari cĂŁtre alĂži membrii.se pare cĂŁ i ll do this on my way.oricum mi aĂži fost de mare ajutor.se poate ĂŽnchide topicul

pai m ar interesa În ce constã aceastã fiabilitate.cât consumã În bucuresti spre ex. Ce piese picã În primul an de rulaj În Þarã.. Pt m47tu nu dispun de suficiente finanÞe.sincer În mom de faÞã Înclin foarte mult spre n42b20.am ÎnÞeles cã urcã foarte uºor În ture.

Deci sã ÎnÞeleg cã nimeni nu e În mãsurã sã mi rãspundã...dc nu m aÞi ÎnÞeles e vorba de motoarele de 2l benzinã de pe 318 facelift de 143 cp 200nm ºi cel de 2l diesel de pe 320d 136cp 285nm.dar mã gândesc cã deja ºtiaÞi...