Alexxx

Informatiile mi le trag de aici (link mai jos); cat despre afirmatia ta ca anvelopele allseason sunt pentru case sociale inferioare (saraci) si ca anvelopele low cost vara sunt mai bune decat all season premium, nu comentez; concluziile spun multe despre tine! https://www.tyrereviews.co.uk/Article/2019-Auto-Bild-All-Season-Tyre-Test.htm Intre timp, in tari cu apa calda, citesc pe forumuri despre oameni cu Porsche Macan, Alfa Stelvio sau 530 G20 si alte masini cu preturi din stratosfera, care aleg sa monteze all season (link mai jos) si care scriu review-uri pozitive: https://www.tyrereviews.co.uk/Article/2019-Auto-Bild-All-Season-Tyre-Test.htm Toate bune!

Diferentele vara sunt intre 1 si 3%. Uita-te la primul clip pe care l-a postat mai sus Vlad. Si asta comparate cu un cauciuc vara premium. Pe bune? Simti tu diferenta asta de 1% in "manevre"? Daca mergi pe circuit, da. In drum spre Mall, nu cred... Nu stiu ce review-uri ai citit tu, dar sunt chiar WOW! Ia uite aici: https://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Vredestein&tireModel=Quatrac+Pro

@Vlad: Insa nu m-as baza pe ele pe o masina cu, care circul 30-40k km pe an, fara sa tin cont de anotimp sau destinatie(road tripuri in tara si Europa, statiuni de munte, etc). Anvelopele (ca orice pe lumea asta) se cumpara dupa nevoi. In RO nu se intampla asta din prostie, lipsa de cunostinte/cultura, etc. Daca esti in scenariul exemplificat de tine mai sus, desigur ca e rational sa ai anvelope dedicate vara/iarna. Dar 90% din posesorii de masini in RO nu fac asta (zeci de mii de km pe an in toate tipurile de conditii). Daca folosesti masina cu preponderenta in RO, vara nu mergi pe circuit, nu participi la competitii, iar iarna nu esti genul care sa cutreieri muntii si sa ajungi in locuri greu accesibile, atunci o pereche de all season ca Michelin CrossClimate sau Vredestein Quatrac Pro sunt ce trebuie. In Romania sunt mai putin utilizate din cauza unor stereotipuri vechi de zeci de ani (anvelopele sunt proaste, nu sunt sigure iarna, etc). Producatorilor logic ca le convine ca turmele sa cumpere in continuare cate 2 randuri de anvelope (vara/iarna); all season sunt foarte mult utilizate in vest si castiga teren. Si btw: O pereche de all season BUNE, premium/noi, de la Michelin, Conti sau Bridgestone sunt mult mai bune vara decat niste cauciucuri de vara low cost/sh cum au majoritatea (si iarna decat cine stie ce Nankang de iarna). Sa nu uitam ca traim intr-o tara in care majoritatea cumpara BMW dupa care pun motorina de 50 de lei si cumpara cauciucuri SH sau Tigar/Riken/Nankang.

Eu nu inteleg de ce in 2020 se mai vorbeste de anvelope de vara. Anvelopele allseason sunt viitorul, iar tehnologia a evoluat foarte mult in ultima vreme. Eu am de 4 ani Michelin CrossClimate.

Am avut buget 17000 EUR si am cautat F10 facelift timp de 2 luni; am vizionat o multime de masini si nu am reusit sa gasesc niciuna tipla, in mintile ei. Pana la urma am luat un F30 LCI. Daca la 12.500 negociabil ti se pare ca luciul vopselei e nu stiu cum... Asta se intampla luna trecuta, fix inainte de ordonanta! Nu inteleg cum va puteti inchipui ca la pret de Logan va puteti lua o asemenea masina in mintile ei!

Dar care este motivul? De ce ceilalti producatori au ales sa permita asta si BMW nu? Ms!

Sau poate raman pe motorina, dar trec la Audi, unde stii exact ce si cand se intampla cu masina ta...

Nu are ce heat soak sa previna cand afara erau 15 grade si ma intorceam dupa un drum de 4 KM; am deja 1000 km cu masina si nu am mai avut astfel de episoade, deci nu are cum sa fie un bug/defectiune, etc. Am intrebat un mecanic BMW (Brandex de la Zebra Motorsport) si a confirmat ca ce am experimentat atunci a fost intreruperea regenerarii.

@bimmer90f30 - Da, inteleg - asa eram si eu cand eram de varsta voastra. Acum sunt mai batran! Conduc de atati ani cat au de viata majoritatea care "opnieaza" p-aici si conduc masini diesel cu DPF de foarte multi ani! Cat despre diesel gate, Audi nu sta mai bine doar la asta ci la TOT cand vine vorba de diesel. E la ani lumina de BMW. Noroc ca nu mai trebuie sa recupereze (BMW) pentru ca trecem la electrice! @BMWlido - asta am zis si eu, dar cu restul are dreptate. Oricum e mult mai aproape de adevar in comparatie cu majoritatea care abereaza p-aici...

Foarte corect! Numai profesori p-aici! Auzi, nu-i problema daca se opreste motorul! Pai d-aia sunt service-urile pline. E bine sa fii ignorant, pana cand scoti din buzunar cateva mii de EUR.Tot ce a scris WIN60 mai sus e corect, mai putin faza cu treptele si viteza constanta. Mainile isi fac regenerarea INCLUSIV la ralanti! Restul sunt legende urbane. De foarte multe ori am oprit in parcarea subterana si dupa ce m-am invartit minute intregi sa gasesc un loc, fix atunci cand am parcat a inceput regenerarea; uneori am iesit si m-am invartit 15 minute in jurul mall-ului pana cand s-a terminat, alte ori am lasat motorul pornit, mi-am aprins o tigara mai incolo si pana cand am terminat-o s-a oprit si regenerarea (foarte rar, ca nu e voie sa stationezi cu motorul pornit in parcari). E ca atunci cand tie iti vine sa te pisi: Daca e momentul, cauti toaleta, te duci la toaleta si faci, civilizat. DAR daca mergi inca 3 ore pe camp, nu gasesti nicio toaleta si simti ca iti explodeaza vezica o scoti si te pisi pe unde apuci. FIX asa e si cu regenerarea - sunt niste conditii care pot duce la regenerare (partial e corect ce spune WIN60), DAR daca niciodata nu sunt indeplinite conditiile respective (ex: drumuri scurte cu motorul rece de 2-3 KM dus-intros zilnic) iar senzorii de presiune dau semnal ca incarcarea cu funingine a depasit un anumit prag, se regenereaza INDIFERENT de conditii. iar pentru mgi - mi-am dat seama pentru ca aveam start-stop on, am ajuns in parcare, a crezut ca stationez si a oprit motorul, dar eu pentru ca am ajuns am apasat pe start engine stop ca sa iau contactul si m-am dat jos din masina. Atunci, ventilatorul a pornit pe turatie maxima si a ramas asa 5 minute; concluzie: Am intrerupt regenerarea, iar procesul NU a tinut cont de start stop. Ma opresc aici - am avut 5 marci diferite cu DPF; la toate existau martori - stiu foarte bine ce vorbesc. Cei care isi dau cu parerea aiurea, polueaza forumul!

Nu! Start stop la mine functioneaza si in regenerare la F30 ! Nu pot sa ies afara sa ascul toba inainte sa ma dau jos din masina; daca nu o dau, pana la urma cred ca il voi anula. @bimmer - Da, la Audi in momentul in care filtrul intra in regenerare turatia creste la ralanti la 1.000 rpm, consumul de la 0,7 l/h la 1.3, start-stop nu mai functioneaza, etc. E imposibil sa nu-ti dai seama. Atentie, la regenerare masina NU trebuie sa fie in niciun parametru; inclusiv la semafor sau pe loc regenerarea poate incepe, curata filtrul si se termina. Bafta!

Chiar nu exista nicio metoda sa-ti dai seama cand isi face regenerare DPF-ul la BMW? La toate marcile exista niste semne - turatie motor, presiune in turbina (daca exista afisaj), etc. Sa stii SA NU OPRESTI MOTORUL! La F30 -ul pe care l-am luat de putin timp, de 2 ori pana acum dupa ce am oprit motorul a pornit ventilatorul la turatie maxima, semn ca am intrerupt in timpul regerarii! Pentru ca nu mi-am dat seama!!! Daca nu reusesc sa identific o metoda, o voi pune la vanzare si revin la Audi. Mi se pare penibil din partea BMW; cred ca special au facut, ca sa se strice motoare/turbine si sa faca bani pe zona de vanzari piese...

Are cineva idee daca BMW leather kit este potrivit pentru intretinerea scaunelor cu piele dakota? Am comandat kit-ul asta, dar am vazut ca niste review-uri de pe Amazon spun ca NU e potrivit pentru dakota leather fiind coated leather. Voi cu ce intretineti pielea? https://www.exclusivoem.ro/produse/solutie-curatare-piele-83122288906

La Filaret? Au si schimbt racitorul in ziua respectiva (cu tot cu constatare)? Sau mai fusesei in trecut pt constatare?

A luat cineva BMW Twinpowerturbo de la Procars97? E un magazin care vinde piese pe Emag...

La Filaret? https://www.bmw.ro/ro/topics/offers-and-services/personal-services/oferte-speciale-pentru-automobile-bmw-importate---formular.html#/bookmark=aHR0cHM6Ly9ibXcuaWRlb21lZGlhLmRpZ2l0YWwvd2VicGFnZXMvMjAxOF8wOV9ncmV5bWFya2V0LWNhbXBhaWduLw== In formular selectezi "campanii tehnice" PS: Voi ce recomandati, Cobalcescu, sau Filaret? PS: Intre timp am sunat la Filaret si au racitorul pe stoc. Asadar Filaret vrea masina 2 zile, cu racitor pe stoc; la Cobalceascu nu trebuie sa las masina, dar trebuie sa astept 2 luni pana vine racitorul...

Au constatat si aveau si racitorul pe stoc? Am sunat acum si la Cobalcescu iar la ai eu spus ca dureaza doar 2 ore constatarea si ca nu trebuie sa se raceasca, dar ca racitorul nu e pe stoc si dureaza 2 luni pe comanda...

Am completat un formular de recall si am selectat BMW Filaret. Azi m-au sunat ca masina mea, un F30 LCI 06/2016 este in campania cu racitorul de gaze EGR. Ce mi s-a parut ciudat este ca au spus ca trebuie sa las masina la ei 2 zile. Au zis ca masina trebuie sa se raceasca, pentru ca vor sa bage nu stiu ce camera si sa faca nu stiu ce investigatii care se fac doar cu motorul rece. A mai schimbat cineva racitorul pe campanie? Mi se pare normal sa faca constatarea daca las masina de dimineata cateva ore mai tarziu, iar in a 2-a parte a zilei fie sa-mi spuna daca e problema si trebuie sa vin a 2-a zi (sau cand vor ei) sa inlocuiesc racitorul fie ca nu trebuie inlocuit nimic. Nu sa las masina 2 zile! Sa fie problema asta doar la Filaret? Cei care au mai schimbat la Cobalcescu sau Bavaria - ati lasat masina peste noapte? Multumesc!

Pentru un 320D F30LCI, ce ulei ati alege din variantele de mai jos (toate 5w30): BMW TwinPower Turbo Castrol Edge Professional ll04 FUCHS TITAN GT1 FLEX 23 Am citit multe pareri bune despre uleiul BMW Twinpower; pe vremuri uleiurile BMW nu aveau recenzii asa bune! Multumesc!

Salut, Box-urile chinezesti sunt 250 EUR. Full upgrade hardware/software la NBT EVO 6 e 1500 EUR. Astept pe cineva care chiar are flaxh ID4-ID6 si poate confirma ca in RO e stabil.

Audi sound system nu este Audi Premium Sound. B8.5 e o masina gandita in 2008. Eu am avut Audi ultimul model; nu se compara. Practic am facut un usor downgrade la trecerea la F30 LCi, insa am facut-o din motive personale. Am renuntat la ideea de upgrade dupa ce am discutat cu cateva magazine de specialitate si am ajuns la concluzia ca sub 1.000 EUR e imposibil sa fac ceva elegant.

Pana la urma e cineva care a facut flash de la NBT EVO ID4 la ID6 pentru carplay si totul merge OK? Am citit ca s-ar restarta din cauza ca are doar 2 GB Ram in timp ce folosesti navigatia. Am discutat cu 2 persoane care fac software update la ID6 de pe OLX si se jurau ca nu se restarteaza deloc in Romania ci doar daca iesi cu masina in vest in orase cu orase foarte complexe. Altii care vand module (box-uri chinezesti) sau fac update hardware (adica schimba cu totul modulul, idrive si ecranul) cu 1500 EUR spun ca ceilalti mint si ca defapt sistemul devine instabil dupa flash si se va restarta si in RO. Nu stiu ce sa mai cred... Pana la urma as fi tentat sa fac si eu flash la ID6 (avand in vedere ca am ID4 pe un seria 3 din 05.2016 NBT EVO) pentru ca oricum din momentul in care as avea carplay nu as mai utiliza niciodata navigatia masinii; as sta doar pe Waze... Pareri?

Stiu cum sa reglez sunetul, dar orice i-as face, nu se ridica la un nivel decent. La Audi exista 3 tipuri de sonorizare: standard, Audi Premium Sound si B&O. Eu am avut premium sound (echivalent cu HIFI la BMW). Diferenta este de la cer la pamant. Audi Premium sound se auzea similar cu HK pe BMW. B&O mult peste HK. Stiu pentru ca am avut F30 de la serviciu cu HK in paralel cu Audi si am facut comparatie. Daca nu intervine nimeni pe de-aici cu o indrumare catre un magazin/pers din Buc care face treaba buna la BMW ma voi duce la BELoud sau alte magazine dedicate...

Ai avut dreptate, mersi!

Am tras scaunele si are woofere sub scaune. Am insistat ca nu ar avea, pentru ca nu se simt deloc; vin de pe un Audi cu woofere din fabrica si se auzea infinit mai bine; sistemul sotck este atat de penibil si suna atat de ieftin pe F30 LCI, incat ai putea sa juri ca in afara de ce se vede in fetele de usi nu mai are nimic. @NRC - Asta caut, dar m-am gandit ca fiind un forum BMW primesc indrumare de le/catre cineva care a mai facut...