malasorte

Cu spray trebuie porneasca chiar daca nu aduce motorina pompa. Vezi ce motorina ai pus. Eu as banui ceva la injectoare

normal nu aveau motive sa scoata pistoanele din bloc. Au desfacut doar biela sa scoata vibrochenul. Dar daca consuma atat de mult ulei din cauza la segmenti mai apareau si alte simptome. Parerea mea ramane ca pierde pe la vreo garnitura ceva.

Si dedesupt sub masina nu se vede ulei? Turbina in ce stare este?

Daca pierde atat ulei ar trebui sa fie vizibil daca ridici masina pe rampa. Sa il manance ma indoiesc e f mult si doar nu ti a umplat la segmenti cand ai schimbat distributia. Sa nu piarda pe la capacul la culbutori, ai schimbat garnitura?

parerea mea e sa ii pui galerie de 3000 diesel vechi de fonta. . Inainte de patania asta trebuia sa iti bage fum in masina si sa fasaie in acelerari.

Parerea mea ca jantele mari in Romania pe e38 sunt pentru plimbari pe "bulivard". Cu jante mari o sa schimbi bari de directie pana iti vine acru. Dupa o sa urmeze brate si amortizoare. Stii f bine ca nu sunt deloc ieftine. Masina arata f bine asa cum este pentru o tzara fara autostrazi

Dupa ce umpli instalatia dai jos mufele de conectare si verifici cu detectorul de freon. Am un prieten care a patit asta in Germania si le a luat la nemti vreo 3 umpleri cu freon sa isi dea seama ce are. Unul din robineti pierdea fff putin freon dar era sufiecient sa goleasca instaltia.

atunci eu as verifica si robineti de tur si retur la instalatia de freon. Uneori scapa ei direct si nu se vede cu nici o solutie

Sa schimbi evacurarea ? :frantics: . Nu poti sa o cureti oare mai bine? Adik ce galeria de evacuare si tobele? frantuzi aia au probleme? male a la tet? ps riscul cel mai mare este sa fie ulei in capul la pistoane si cand pornesti masina cu turbina noua si incepi sa te dai la ea sa se autoaprinda uleiul si sa iti topeasca un piston. Am vazut cazuri. Important este sa cureti intercoler furtune si galeria de admisie. Uleiul dupa evacuare o sa arda. Catalizatorul trebuie verificat sa nu fie infundat Pss Daca a luato pe ulei poti sa schimbi si motorul (pentru cine stie ce inseamna un diesel ce incepe detonatie pe ulei)

Pai da tehnologie germana ,inovatie de ultima generatie. nu am auzit vreodata sa cedeze acel radiator la un e34 39 38 46 53. Astea noi facute cu simt de "raspundere" ofera suprize unice la preturi unice

Pai normal cunosc oameni care au dat bordul jos la reprezenta in Germania si tot au ramas cu zgomote. Eu am dat personal bordul jos la un Scorpio si cu toata grija din univers dupa 2 zile de munca tot am ramas cu un zgomot enervant

bordul are multe cleme , multe plastice, multe izolatii.... dupa cel demontezi scartaie , se aud zgomote etc. cum credeti voi Harap Alb.

modelul tau de masina are "talentul" sa explodeze radiatorul de freon din bord. Cand am fost sa imi verific instalatia de racire acum 2 luni era un 5 ar ca al tau cu bordul desfacut complet. Mi a zis mesterul ca ii ia manopera 1200 euro plus piese. Problema e ca bordul odata desfacut nu o sa mai cada in veci la fel. Sper sa nu fie asta

Frumos exemplar. Sa il stapanesti sanatos si sa te bucuri in continuare de ea. Ps sper ca intre timp ai scos clapeti de la admisie

Tobele ating in cardan.

Iti recomand eu daca vrei in constanta. Numai bmw face numai bmw viseaza

Cine ti a zis asta? aia de la service? Frumos din partea lor ca au zis intr adevar dar nu prea tine de ei . Si ar fii frumos sa se faca din nou mercedesuri cum erau Cobrele :frantics:

La Bmw cele mai fiabile sunt motoarele in V8 si v12 dar nu sunt pe e46 caci nu prea incap sub capota . Pe e46 cel mai fiabil din cate am vazut eu ar fii 325i si 330i. 328i este fiabil dar mi se pare mai bun 325. la 320i mai apar probleme chiar daca e 6l.... 6L rules pe e46

Asta ziceam si eu ca pierde daca sa umblat acolo. el zicea ca incepe sa curga din senin la 100 de k de nebuna asa :frantics: .

poti sa te indoiesti . Daca nu umbli la baie nu se intampla nimic. DAR ar fii ideal sa schimbi uleiul pe la 100 de k

Cutia nu pierde ulei pe la baie decat daca a fost desfacuta baia ( la cele de plastic ) si nu a fost schimbata cu una noua. La cele cu baie de aluminiu nu curge decat din cauza garnituri dar numai daca a fost desfacuta si garnitura prezenta uzura si nu a fost schimbata. Cutiile mai pierd ulei pe la semering dar aia e alta mancare de peste

P s nu am fost atent ca zis a lampa galbena. A mea nici nu are asa ceva... are doar lampa rosie

Posibil... eu am dat toate variantele. Posibil sa fie senzorul deci ala se verifica primul clar

ori senzorul ori presiune scazuta de ulei cauzata de pompa sau uzura in cuzineti de palier. Trebuie verificat

Pompa de injectie nu este pusa la punct....