malasorte

mai clar decat devize si poze cam ce ai dori tu sa se aduca dovezi? sa o tureze unu pana se rupe lantul sa filmeze sa puna youtube momentul ruperi? Asta e un mediu virtual unde oameni impartasesc pareri si intamplari nu instanta de judecata... Zimi te rog ce consideri dovezi CLAREEEEE interesant de unde ai aceasta informatie. ASta i s a spus si prietenului meu cu x3 ul dar ce exact sa schimbat de la acele date?

3-4000 e enorm doar pentru distributie. Daca se rupe lantul atunci ajungi la 3-4000

astept acum pareri despre cum omul asta fara sa aiba altceva mai bun de facut pe lume a facut aceste facturi in Photoshop... Multumim pentru lamuriri Roger

am condus eu ieri unu cu f10 520d 2000 de km si nu se auzea nimic dar ar fii fost si culmea.... Dar daca era 525d acolo se schimba motorasul http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=FW31&mospid=52150&btnr=11_4198&hg=11&fg=10 Si nu prea mai este de 2 litri

cel mai probabil pierdea apa pe la racitorul de la EGR. E o garnitura care cedeaza

tu de exemplu ai schimbat lantul? eu am 320000 de km si lantul e ok. Am un prieten cu un e39 530d si 500 de k si lantul nu da semne. Normal rezista 1 mil de km daca uleiul este schimbat la timp si este de calitate. orice se strica odata si odata.... intr adevar orice motor are el o mica hiba. Dar asta e mare..... La motoarele noastre singura problema sunt celebrele clapete de la admisie in rest motorul e bullet proved. Dar daca faci revizia la bmw te pun sa schimbi galeria la 100 de k deci problema nu apare daca faci service serios. La oameni astia e ceva nepravazut si ce nu poti sa preintampini

sau marca sau motor fara astfel de probleme ... premium nu inseamna ca trebuie sa schimbi lantul....

nu are treaba schimbul de ulei si fitre cu pierderea. Cred ca ai ceva fisurat. Nu adauga apa daca pierzi mult lichid de racire cand masina e calda....

serviceurile romanesti nu au raie... avem mecanici care chiar pot da lectii celor din Germania. Problema este ca au putine scule si echipamente si mai ales documentatie pentru fiecare operatiune care o fac. Unde mai pui ca in Germanica aia fac un motor in 4 zile pe banc cu manopera scumpa si la noi un mecanic face cate un motor pe zi atarnat pe masina si manopera "de o bere". Problema majora o regasim in reprezentante unde majoritatea sunt pusi japca.... de la patron la mecanici...

daca te uiti mai sus o sa vezi motorul unui prieten desfacut si acolo o sa vezi intinzatorul f uzat. In cazul lui vibrochenul nu a avut de suferit , adik nu s a ascutit pinionul. Piniounul este turnat pe vibrochen

defect de fabricatie... se ascute si el rupe lantul

Citeste cu atentie mai sus si vei gasi problema expusa. Eu am promis ca nu ma repet

Conteaza pentru mine daca este RMFD ca daca e asa mai bine o RMFD eu in Germania la juma de pret. Intelegi? de aia conteaza. Una noua care este calibrata direct in fabrica e noua si inteleg de sa dau 1200 asa sau dau 900 pe un RMFD cand in GErmania e 500 tot RMFD mi se pare mult . Parol

si 335d vad http://www.bmwusa.com/Standard/Content/Uniquely/BMWEfficientDynamics/ExploreAdvancedDiesel.aspx#Diesel_Vehicles/335d si aici le explica la americani treaba cu dieselul... http://www.bmwusa.com/Standard/Content/Uniquely/BMWEfficientDynamics/ExploreAdvancedDiesel.aspx#Efficient_Dynamics

da arborele vine cu cuzineti la palier din cate stiu eu

atunci cand se cere piesa la schimb piesa cea noua este RMFD. De acolo si diferenta de pret la aia fara piesa la schimb si de garantie... Asa si cutie de viteze automata daca te duci la bavaria si ceri noua ti o ia pe a ta la schimb si iti da una RMFD. Noua nu exista. La fel este si la multe casete de directie si alte socoteli.

lumea zice ca e sub 1 % problema asta. Dar eu inca ma intreb de ce nu intra macar odata pe saptamana nimeni cu motorul m47 sau m47n sa zica ii huruie lantul... E clar ca la asta e o problema destul de frecventa daca apare odata pe saptamna un om nou care zice asta.

din pacate trebuie masina ridicata pe rampa date jos scuturile si acultat motorul. Normal este un aparat ca stetoscopul de medic iar daca nu ai se pune o surubelnita cu parte metalica in dreptul distributiei si manerul in dreptul urechi astfel incat se va filtra zgomotul si vei auzi daca e vb de lantz. Sper sa nu fie chiar daca e f probabil

prezoanele se schimba obligatoriu atunci ca este blocul motor din aluminiu. Regula spune clar ca se schimba si la celalate prezoanele dar eu nu am avut probleme la nici un motor la care am folosit prezoanele vechi. Teoretic prezoanele isi modifica in mm lungimea din cauza ca stau sunt tensiune si se poate sa isi strice si filetul si sa creeze probleme.

nu porneste frate ce sa verifice la catalizatoare....

bavaria este franciza... nu exista BMW AG la Romanica. Uite de exemplu la mercedes firma mama a cumparat de la Tiriac reprezentantele din Ro si acum vb direct cu ei. Haha cred ca niste spirite malefice puse de aia de la Audi trag de lanturi noaptea cand dormi iar daca mergi la manastiri des cu masina nu se mai intampla. parerea mea. Cred si Satan in persoana e bagat fiind dupa cum se se stie un mare fac al w12 de la audi group

Andrei angajeazate tata la bmw PR si explicale la toti care li buleste motorul ca sunt ei nebuni ca masina e buna ca is ei prosti ca nu au grija de ea. Intereseazate cati oameni se plang ca li s a rupt lantul la e46 e39 e38 e53 2000 sau 3000 diesel . Vei afla la mai nici unu . De ce? crezi ca toti posesori de masini din alea au mers frumos si au avut grija si astia care au din astea cu distributia langa volanta sunt mai incopetenti? De ce nu a denigrat nimeni si motoarele alea? de ce nu zis domne se rupe vibrochenul? pentru ca nu poti pentru ca sunt f bune si automat ai trezi amuzamentul tuturor. Problema este reala dar nu se aplica la toate motoarele (sper) si va trebui remediata de aia de la Bmw. Tu ai pretentia ca si cei care dau o caruta de bani sa repare o greseala de proiectare sa vina sa zica domne ce bun e Bmw ul meu. Sunt un mare fan Bmw dar sunt si un mare fan al banilor mei si nu tolerez ca alti sa isi bata joc de munca mea. P.S o sa pun eu maine deviz de la Bavaria Sibiu sau crezi ca am desfacut eu un motor de 2000 diesel i am facut poze ca sa mint lumea pe forum?

nici eu nu cred ca se rupe din senin. Problema la diesel este ca tre sa ai o ureche de cunoscator sa deosebesti toate zgomotele pe care le produce. Multi cred ca zic ca domne e diesel e normal sa mai si zornaie. Si hai sa fim realisti cand ai o masina de 100 de k bmw stiindule traditia in distributie pe lantz nu cred ca asculti mereu motorul pentru ca urmeaza sa se rupa distributia daca nu stii problema. Ganditiva cati dau muzica la blana cum pornesc motorul. Ce naibi sa mai auda? inregistrarile prarticulare nu prea sunt luate in seama in instanta daca nu au fost aprobate de un judecator. Dar in civil se tine cont daca se coroboreaza cu alte dovezi

atat timp cat ei dau de inlocuit arborele la schimb de distributie automat au recunoscut si problema.... Te incurajez sa le trimiti plangeri avocati sa ceri o expertiza. Daca toti tac lor le va merge f bine

adeverintele alea ii poate duce la judecata si castig din partea ta de aia se feresc sa le dea. Sunt instruiti exact ce si cum. oricum ar fii trebuit sa ceri scris prima oara cand ti au zis ca nu trebuie schimbat nimic si dupa in 2 saptamani ca trebuie. Si atunci cred ca puteai sa ii dai in injudecata sau sa le faci plangere penala pentru inselaciune. Nu se ducea nimeni la puscarie dar ii chema la parchet declaratii socoteli se gandeau dupa de 10 ori inainte sa dea un verdict pe bani altuia