xalexutzu

Ai și ptr e46 compact?

Cumpar macara geam bmw e46 compact usa stanga fata .0734 435 810

salut . macara partea dreapta si pistoane porbagaj ptr e46 compact ?

12 tamponari in 2 ani de zile :twoup: din care la 2 mi-am luat teapa , 3 le-am facut cu directie ! si mereu am fost nevinovat . am avut si parte de amiabile unde a contat mult societatea de asigurare a celui vinovat. de la Carpatica imi ies bube pe mine iar judecand dupa cat de putine serviceuri deconteaza de la Euroins sunt si ei destul de suciti . Thumbs up ptr Uniqa si Omniasig din experienta acum cand fac accident ies din masina cu telefonul pe recording bafta

am avut si eu o problema cu relatiul ca se accelera singura , dar nu mi-am facut mari griji si s-a reparat singura . cu fluieratul ala ... scoate capacul la ulei cu motorul pornit si vezi daca apare iar , si daca apare atunci e PCVul . Vezi : www.youtube.com/watch?v=KQ2fE4r-htY

...ca altfel in mers s-ar folosi cea de mana iar la parcare ai sta cu piciorul pe pedala :|

nu face asta ... la bmw dai roata jos si cauti o gaurica la tambur si incepi sa te joci la ea pana se fixeaza sabotii daca mai ai ceva carne pe ei

la mine tinea.... si m-a intors ca nu tine suficient de bine !

din alte posturi de pe aici aflasem ca se lifetime . ma gandeam si eu sa il schimb ca parca a inceput sa intre mai greu in trepte , dar nu stiu daca problema este de la ulei . tu de ce vrei sa-l schimbi ?

si eu am cam aceasi problema . La mine problema persista cat motorul este rece si turatiile sunt mai mari decat relantiul . cat si la pornire da sa se innece. o sa merg la service curad si voi incerca sa revin cu precizari

salutare , stie cineva daca motorul de pe 316Ti 1.8L din 2002 se afla in exact aceasi conformatie si pe alte caroserii ? multumesc

+1 +1

garnitura capac culbutori care se potriveste urmatoarelor motoare : www.realoem.com/bmw/partxref.do?part=11120032224&showus=&showeur=on&series=E46 eu am dat 330ron pe ea si cer 200ron

Salutare , Cei care au pachet sport sa imi spuna si mie daca invart mai greu de volan in comparatie cu altele din seria 3. de cand am luat masina cam consum calorii in viraje si in comparatie cu un 320 din 2000 fara nici un sport pe el , eu depun mai mult efort . dar nu asa mult incat sa fie ingrijorator .intrebam intr-un topic daca servo directia este reglabila , si inca mai astept raspunsuri acolo

nu am testat cureaua aia, par pare teapana si nu-i deloc crapata. efortul e mai greu constant comparat cu ..hmm 320 din 2000 fara nici un sport pe ea

vezi ca pivotii aia se pot inlocui, si te duce la 500ron ambele brate :twoup: si asa e ieftin si bun !

asa zi omule , ca nu tot incultu` stie despre gasketul asta americanesc*

masina o am de 2 ani si nu i-am schimbat lichidul , este inca rosu si la mijloc pe joja aia . mentionez ca directia se comporta la fel de cand am luat masina

hai salut , ce este acel gasket de care tot vorbesti ? ca in traducere gasket inseamana garnitura. on topic : si eu am avut garnitura schimbata , dar din cate imi aduc aminte nu se murdarea asa tare la suruburi . cat despre silicon, aia sa-si puna mecanicul la masina lui !

salut . am un seria 3 compact cu pachet sport, nu stiu daca acel sport face vreo diferenta directiei dar clar trebuie sa muncesc mai mult la viraje in comparatie cu alte masini . acasta pompa servo e cumva reglabila? ca sa nu mai ard asa multe calorii la volan

Eu nu pot sa cred cum tu ai fi avut speranta sa observi daca masina a fost rasturnata din acea poza !Dar nici pe initiatorul topicului nu-l pot intelege

dar cand te gandesti ca un brat bun e peste dublu, deja nu stiu de ce mai intrebi :twoup:

da` cam pana unde tre sa vina uleiul ala ? si daca nu e destul pe unde l-ar pierde ? iar legat de cursa cum iti argumentezi afirmatia ? stiu , am multe necunoscute x !

l-am gasit , capacelul ala are 2 gradatii iar uleiul este la prima gradatie de jos si inca rosiatic .e bine ?

o sa incerc sa aflu cum se verifica uleiul servo :twoup: motorul este 1.8Li