ally_49

Salut, amortizoarele de la capota si portbabaj, le ai, mai sunt ok? Merci!

salut, zi-mi si mie amortizoarele de la capota si de la portbagaj, sunt bune, si daca da, ce pret au? Merci!

salut, ma interesaza un pret pentru amortizoarele de la capota si portbagaj, daca sunt bune te rog. Mulutmesc!

Salut, racordul flexibil mai este? daca da, in ce stare si la ce pret te rog. Multumesc!

salut, e modelul cu "narile" mari?

Salut, bara fata si cu grilele din ea? eventual si proiectoare? mai sunt?

Salut, ma intereseaza amortizoarele fata in ce stare sunt? Merci!

Salut, un tds, din 94, adus de mine din Germania anu trecut, inmatriculat. Piele, pilot automat, xenon, suspensii sport (nu sunt pe masina dar intra in pret) incalzire auxiliara Webasto.... Pentru detalii, poze mai calumea si pret, daca esti interesat da-mi un PM si-ti dau nr de tel. Numai bine!

Salut, am un 525 tds automat din 94, adus de mine din Germania anul trecul, inmatriculat, cu toate dotarile spuse de tine + multe altele altele... Poze si pret discutam la un telefon, daca esti interesat da-mi un PM ceva... Numai bine!

sau electrovetilator......ce motor ai? daca e diesel si a apucat sa-ti fiarba odata s-ar putea sa fii bushit si chiulasa, nu doar garnitura......uite-te in vasul de expansiune cu motorul la relanti sa vezi daca apa face bule ceva....daca vezi asa ceva inseamna ca iti scapa compresie in instalatia de racire si atunci ei o probema.....daca apa sta linisitita in vas nu te-apuca sa desfaci motorul, schimba-i termostatul si arunca un ochi si pe la ventilator (vasc/electroventilator) sau ceva paleti rupti... bafta!

salut, m-ar interesa si pe mine daca ai un obc 4 cred (ala cu 16 butoane <_<) pt e34, ai?

salut, obc cum il are, e din ala cu multe butoane sau afiseaza doar ora/data/temp?

Iti multumesc!

Cam asa ceva :blink: As fi venit la intalniri mai de mult dar credeam ca doar membrii cotizanti au dreptul asta :) Banuisesc ca ai un motor de 2000 cm (am citit in semnatura :unsure:), pararea mea e ca nu ar trebui sa-ti schimbi motorul, nu vad avantajele, consumul banuiesc ca e cam la fel.....puterea e aceiasi....daca nu ma insel tu chiar ai 150 de cp, eu am vreo 143....plus ca e zgomotos motoru....nu se compara cu benzina :blink:...

pot sa ajung sambata la 14 la acedemia militara nu? De ce zici ca vrei sa arucni un ochi, ti se pare cv neinregula :bashwall:? cam asa ceva stiam si eu...dar tu ai explicat mult mai elaborat....citind ce ai spus tu, tin sa cred ca am electrovetilatorul bushit, ma rog, rezistenta bushita

s-ar putea sa ai dreptate cu termocupla....mie asa mi-a zis un mecanic de dacie <_< atunci la mare, pe care nu-l cunosteam, dar era singurul din eforie cu redresor si apelasem la el. Mi-a zis cand ajung acasa sa-i cumpar o termocupla ca a mea cica se blocase; deci nu sunt sigur ca aia e termocupla....asa mi-a zis si mie ala, daca minte el mint si eu :); piesa aia pe care ai arata-o tu, sincer nu stiu ce e cu , la mine nu tin minte s-o fii vazut.... Eu din ce am mai citit, auzit, discutat....la TDS sistemul de racire foloseste odata vascocupla de la ventilator, care la caldura prin dilatarea nustiu cararor piese face ventilatorul sa sufle mai cu putere, si cand se ajunge aproape de 100 gr (parca) ar porni si un electroventilator....repet, asa am auzit, nu stun convins...pentru ca mie nu mi-a mai pornit niciodata electroventialtorul ala....cu toate ca schimbasem termocupla aia (a costat 25 lei).....

la ce dureri de spate provoaca suspensiile astea ar treb sa-i dau bani si de internare la spital :) Termocupla (daca e asa pe modelu asta) e undeva un fata.....nu stiu cum sa zic, cam sub numarul de inmatriculare, stiu ca ai acces la ea prin aerisirea radiatorului de pe bara, desfaci grilajul ala, si tre sa ai mana subtire ca sa incapa acolo :bashwall:.....si dai de ea; la faza cu blocatu eu am patit asa in prima sapt de cand am luat-o.....eram la mare si in aglomaeratia aia din mamaia probabil a pornit un electroventilator ceva, nu stiu si cand am oprit motorul ala nu s-a mai oprit....si a mers pana mi s-a dus bateria.........pana la urma cum e? tds-ul are si vascocuplaj si electroventilator, ca nu prea inteleg?

E buna ideea cu renuntatul la vascocupla, am vazut ca se duc foarte repede, dar si cu electrovntilatorul am inteles ca se poate bloca si merge cu motoru oprit pana se duce bateria :). La webasto am unitatea aia mica cu ceas si cateva butoane :unsure:....se vede ceva si in poza, in spatele butoanelor pt geamuri....da nu stiu s-o folosesc <_< Suspenisa e completa, telescoape si arcuri Koni, reglabile dar manual....din capul telescopului....dar nu am auzit pe nimeni care sa fie dispus la un schimb, le-as da si schimb pe schimb daca sunt ok cele standard :bashwall:

multumesc pt pareri, s-o luam in ordine:D elicea e de la un urs parca, cand mi-a crapat _chiulasa_ prima data nu mi-am dat seama, nu stiam ce are de se incinge motorul, dupa care am vaz ca vascul nu mai functiona; l-am trecut pe direct si am zis ca-l tin o perioada asa pana cumpar altul, intr timp am aflat adevrata problema (_chiulasa_); am schimbat-o, am luat doar vasco cupla noua si am prefereat ventilatorul asta ca avea paletiii mai mari si nu e un material asa dur (casant) cum e cel de E34. Chestia cu rosu pe la admisie si capacu de la filtru de aer nici mie nu-mi place dar asa am luat-o si parca n-as sta s-o cojesc acuma, oricum u prea se vede, nu merg cu capota desfacuta :unsure:. Webasto la fel era de cand am luat-o, dar din pacate nu stiu sa-l folesesc....intr-un timp ma gandeam ca nu e functional dar am obs ca unitatea e calda si cand motoru e oprit, fara sa umblu in prealabil la el, deci sunt 2 var, ori nu merge, ori nu ma pricep eu, orice ar fii cauza, e mare pacat, am inteles ca e foarte util, mai ales la diesel iarna. Voi ziceti ca e prea inchisa si eu ma gandeam sa-i pun si o folie pe geamuri :)).... suspensia da, chiar o conider o prioritate, inainte de tapitat, stopuri sau alte chestii, pentru ca la ce gropi avem in buc....nu e neeaparat vb de confort acum, e vb de unele socuri pe care le primeste caroseria, socuri care in mod normal ar afecta doar articulatiile masinii, nu structura ei de rezistenta....asta e pararea mea cel putin, si clar asta nu e masina sport :blink:...deci suspensiilea astea nu au un rol prea mare Si in legatura cu cutia, daca o raportezi la o automata de pe un passat , audi din 2000 sau mai recent (astea sunt modele de automate cu care am mai mers) are schimbarile putin mai lente, dar tiam zis, daca nu vrei sa alergi cu ea, si ai un mers cat de cat normal isi face treaba in agomeratia din oras.....si desigur exista si programul ala "sport" =)) care nu schimba cu mult situatia.....doar ca schimba la peste 3000 de ture si numai cand iei piciorul de pe acceleratie....dar sincer parerea mea e ca acest program nu prea isi are rostu pe masina....nu faci decat s-o omori :wub: (repet, asta e parerea mea) asta din cauza ca sunt jante de M3 si asta e un 5? :wub: multumesc pentru urare, si tu la fel, chiar sunt curios cum mai arata masina ta, am vaz ca a suferit foarte multe modificari dealungul vremii :blink:...

Multumesc pentru sfaturi si pentru urari. La motor nu am spalat-o niciodata, dupa cum bine vezi e un praf peacolo.... La interior m-am gandtit eu la ceva, dar nu stiu cat de bine ar merge. Schimbarea colorii pielii din negru in crem, asta incluzand fetele de usi, dar bordul daca ar ramane negru nu stiu cat de bine s-ar vedea....si sa-l retapitez.....+ ca prima investie pe care o voi face vor fii suspensiile, sunt mult prea incomode.

Asta e masina mea, un 525 Tds din 94', automatic, cu toate dotarile (de la vremea ei :) ) mai putin trapa. Am cumparat-o din Germania anul trecut in vara; cost de achizitie 3000 euro + 1700 inmatriculare. Alte cheltuieli: _chiulasa_-300 euro (am avut fisura intre supape <_< ), jentile 800 euro si kit xenon 350 euro. Masina acum este ok, au mai fost mici probleme, care nici nu merita mentionate (parte electrica, furtune coapte.....). Un ultim lucru pe care as vrea sa-l modific, este sa renunt la suspensia sport, in favoarea unei suspensii stock (dar momentan nu stiu cat m-ar costa treaba asta). Astept sugestii si pareri cu placere!

e34, 525 tds, 143 cp

pe-a mea n-au vrut s-o incadreze in euro2, desi asa scria in brief-ul de la nemti, mi-a mai ridicat cu 800 de euro taxa si a fost :) ,... arata bine pisicuta ta, se vede ca nu a avut proprietar roman, ai grija de ea, scapa de dragonul ala si de "m-ul" de pe spate :) , pune-i si niste proiectoare si in rest.....sa fii sanatos si sa te bucuri de ea.

salut, nu vreau sa zici ca ma bag in seama aiurea, dar mie personal imi place BMW-ul asa cum l-a gandit designerul neamt, poate in plus niste roti putin mai mari, o evacuare....ceva imbunatatiri la motor....in rest stock.....asta e parerea mea. Masina ta arata super ok asa, sa fim realisti, poate si eu daca as fi avut ceva in 2 usi as fi adus ceva modificari, deci masina nu e kitch (sau cum se scrie) :) , intradevar modificarile acestea nu ar da bine pe o masina mai mare (5-ar, 7-ar)....nu te lasa descurajat de ceea ce citesti aici si nici nu lua in nume de rau pararile contra, fiecare are gusturile lui si imaginea lui asupra look-ului unui bmw. Multa bafta si ai grija de masina ta... P.S.: Arata mai bine cu jentile astea "drepte" :)

eu zic sa verifici axa cu came, sa fie pusa la punc cu volanta....eu am patit-o cand am schimbat _chiulasa_, si se auzea un tzacanit si motorul nu mai avea putere, se tura da nu avea nici un zvac, si faza cu turatia ca nu urca peste 3000 nu stiu exact, dar la mine se intampla asta cand nu am motorul cald