P.I.M.P.

Sunt buni astia, si eu tot in sb am fost si am plecat multumit de-acolo, in sensul ca masina era praf si mi-au insirat toate problemele sa nu o mai cumpar. Era pentru un prieten masina de fapt, si proprietarul zicea dupa ce am plecat "hai ca daca nu te-au demoralizat astia mai las la pret" )). Cutia de viteze trebuie sa schimbe lin, sa nu agate de niciun fel, asta trebuie sa observi singur, si la auto test, parca e undeva peste 300ron testul, sunt sigur ca daca are ceva masina o sa-ti zica. Nu stiu daca au si tester, sa ii faca o diagnoza.

Intre cele 2 motorizari as alege 320d-ul. @dj_qveta O reconditionare costa relativ putin, dar de exemplu eu ca sunt mai tipicar, poate nu m-as simti bine sa stiu ca turbina e refacuta, poate pica (din nou) oricand, poate mi se pare ca nu mai trage ca inainte etc. Mi se pare ca 320d-urile sunt cam putin fiabile la banii si pretentiile unei masini de genul asta, iar e90-ul 320d, e si mai si cand vine vorba de turbina.

Frumoasa! Dar un Peugeot diesel e masina de frig? Se incalzeste greu merge greu..

Da, oricum traficul din buc e f atipic. Am stat 1 an acolo si la 8 dimineata mi se parea imposibil de ajuns din militari in centru. Deci un consum de 14 la 318i mi se pare plauzibil, la 328i nu stiu, nu ma pronunt. In alte orase din tara, intr-un trafic normal unde stai o data la un semafor, sau rareori de 2 ori, un 11% sa tot ia 318.

Parerile sunt impartite. Eu zic ca la orele de varf indiferent cum schimbi, tot consuma, ca esti tot dintr-a 1-a in a 2-a, iar opresti, iar pleci de pe loc, deci nu trebuie sa mergi sportiv sa consume.

Hm, putin irelevant testul pe gheata la viteza de 16kmh. Eu nu m-as baza pe nicio anvelopa pe gheata, iarna cand plec de acasa, nu dureaza 1 min, bag intr-a 3a, si o tin cat mai subturata pentru a pastra o aderenta controlabila.

Unde aici? http://www.bmwclubmagazine.com/stiri_fullstory.php?subaction=showfull&id=1321005473&archive=&start_from=&ucat=1& E zapada toata ziua, asta a fost postat mai sus. E zapada si naratorul spune clar, cu toate ca masina avea DSC, cea cu anvelope all season nu a putut fi redresata in curba. Deci povestea ar sta la fel si cu cele de iarna pe polei.

Nu va mai certati, caucuciurile de iarna sunt bune doar pe zapada, ai aderenta la franare pe un drum inzapezit, ai aderenta daca pleci de pe un trotuar plin de zapada. Dar la gheata, polei (sticla) nu exista nicio sansa. Testul de mai sus cu cele 2 e90 parca, arata exact comportamentul pe zapada, si da acolo exista diferente intre all seasons si de iarna.

Da, la motoare puternice diesel consumul se poate apropia de benzina, nu mai e o diferenta atat de mare. Ca o idee generala, eu am observat ca o masina cu toate consumabilele schimbate la timp, inclusiv sonda lambda, bujii etc va consuma cu maxim 1l mai mult iarna fata de vara.

Da, stai si te gandesti daca nu erau oamenii aceia, el depasea si nu frana, poate nu se intampla nimic. Dar sunt multe ipoteze, e34 si-a facut datoria ca de fiecare data, chiar am auzit de multe implicate, cu happy end.

cu 1-1.5 mai mult ca 318i-ul meu. Teoretic merita un motor mai mare din toate punctele de vedere, practic mai sunt obstacole, incepand cu impozitul sa.

da.. bine ca ai scapat cu bine!

Alex ai pus motorul? ca nici nu mai stiu.. cat iti ia acum strict in oras?

Deci eu zic ca ar arata f bine. Era un coleg cu un e36 pe forum care avea exact cum zici tu jantele, dar si masina era rosie. Din pacate i le-au furat, s-a trezit cu ea intr-o dimineata pe butuci.

Eu n-am incredere in nimeni )))

Pai castiga mult mai mult cand pune piesa "de la el" , nu doar din manopera. Oricum se practica la greu.

Eu orice fac, nu alimentez de la petrom/omv, fiind primii pe lista hotilor. O fac mai mult din principiu, alimentez de la lukoil, mol si de la altii care sper sa nu se aprovizioneze de la petrom. Oricum am auzit ca de la anul vine o companie ruseasca mare si la noi, care probabil va lua fata petromului. Sa vedem daca ii lasa sa isi deschida statii.

Eu am aftermarket tot cu drosere mari si groase.. sunt ok.

Pai nu e clar nimic. Cand se va auzi oficial ca se renunta la taxa, puteti aduce. DAR, nu se va renunta la nicio taxa, ei vor sa lase taxa cu -25% inclusiv la masinile inmatriculate inainte de 2007. Chestia cu Iasiul e o hotarare locala, daca si numai daca se aproba, va fi doar in Iasi, bineinteles dupa aceea se va prelua in toata tara.

Un scurt undeva, vezi daca ai legat bine senzorul de temperatura. Sau curentul. Sau in cel mai rau caz, e stricat. Poti sa incerci altul in loc pe legaturile tale. Altceva nu prea mai vad ce e de facut.

RS6 is cool, but M3 is more fun !!

Corect. Eu unul sunt de parere ca orice masina luata de noua din ro, daca nu a fost ingrijita cum trebuie ajunge ca asta. Cei de pe forum (nu generalizez) care au masini noi luate din ro, sunt oarecum interesati/pasionati si rezolva problemele din timp, in rest, se vede.

In panoul de sigurante de sub capota. Probabil s-au cam dus senzorii si detecteaza o neregula daca pornesc avarile.

Da desfaci instrumentele pe rand si vad ca se pune peste plasma. Mie mi s-a parut destul de dificil de facut asta, nu am facut, dar sunt sanse sa dezechilibrezi acele. Si nu prea mi se pare un plus adus masinii, poate doar niste inele ar fi suficient.

Am rezolvat si cu acul de temperatura, am desfacut bordul si curatat placa. Merge bine acum. Daca trebuia sa schimb indicatorul individual de temperatura, cred ca era destul de greu, fiind prins in niste nituri de plastic, f usor de rupt si greu de pus altul in loc.