P.I.M.P.

Cel mai simplu dupa vin, vezi pe realoem, sau la reprezentanta ce putere are. Daca tu crezi ca are mai multi, poti sa ii faci si un dyno.

))) Nu vreau sa contrazic pe nimeni, mai ales de Craciun, dar de ce atacati atat de mult persoana? Omul vrea sa "sigileze" masina, poate pentru ca are inca una, si la masina asta "tine" mai mult si vrea sa o tina in garaj iarna. Mai sunt pe forum oameni care tin masina in garaj iarna, tocmai pentru ca mai au o skoda, sau masina de servici de care se folosesc. Multe rautati gratuite, de parca niste cauciucuri de iarna costa o avere.

Acum ce vrei, fiecare dupa posibilitati, cuplul de 450 mi se pare si mie destul de mare, ca sa nu zic foarte. As face testul pachetului de tigari, in acceleratie daca poti sa-l iei de pe bord . Oricum mai mare ca orice m3 il are.

voi nu sunteti la colindat? eu zic ca e aproximativ normal, cand o forjezi sa mai iasa depuneri sub forma de fum. dar nu in mod continuu, ci doar cate o repriza.

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/82589-masini-puse-la-vanzare-in-romania/page__st__9160 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/111819-posesor-de-e46-vreau-sa-trec-la-e90/page__view__findpost__p__1592595

A zis la misto Sa zicem ca la pompa.

Intrebare mai de n00b ca am tot auzit chestia asta. Daca lasi masina cu mult mai jos decat a iesit din fabrica, ii schimbi centrul de greutate, nu ii afecteaza stabilitatea?

Raliu?

Se plateste taxa de poluare, sau cum o mai numesc, dar de fapt e vechea taxa -25%. Pentru cei cu euro4 si 5 parca nu e asa mare, s-a pus pentru toate masinile pentru ca asa au pierdut procesele. Idiotii, in loc sa fi pus o taxa rezonabila de la inceput, nu aveau nici procese, nici nu se inghesuia lumea pe BG, au pierdut pe toate partile si vor mai pierde (nu ei personal, bineinteles, pana la urma tot noi).

Din ce am observat eu, asa ca nu mai cautam explicatii de ce difera consumurile la mai multi proprietari, conteaza f mult daca masina are schimbate toate consumabilele, si aici ma refer si la sonda lambda, si la fel de mult conteaza distantele pe care mergem, cu cat mai scurte, cu atat consumul mai mare. Nu ati observat ca cei din orase mici declara un consum mai mare pt ca motorul nu apuca sa se incalzeasca, mai ales la temperaturile astea si inca nu e ger.

Este vorba de microbul BMW )) Sa o stapanesti sanatos, mult succes cu ea.

Debitmetrul il poti testa daca scoti mufa, desi trebuia sa faca si la cald. Sper sa nu zic prostii dar poti sa iei in calcul si sonda lambda daca ti-a crescut consumul.

Da bine. Asteapta sa se poata si in Romania.

Voi bagati offtopic si cate un on sa nu se supere ronin? )) Cand va pune Romania la punct un asa sistem, sa imi ziceti mie Ba..sescu.

Corect, nemtii nu mai au vamesi. Suntem romani ne descurcam, ipotetic vorbind, pt 50eur vamesul iti pune cate stampile vrei, si iti pui singur datele dupa aia. LE: Ronin, fa alt topic cu masina, ca aici de la inceput s-au discutat tot altele si scuze.

Da. Singura diferenta e ca la noi sunt multe pe alte tari, pt ca avem taxa. Daca ei cred ca au ce face, le doresc succes. Daca te opreste zilnic timp de 3 luni un echipaj al politiei, doar asa pot dovedi ca 3 luni ai stat in tara, iar la mine in oras, nu cred ca este o singura camera de supraveghere a traficului.

Si noi suntem mai viteji ca nemtii? Fac pariu cu tine la orice ora ca nu o sa aiba ce face romanii cu masinile pe bg sau orice alta tara.

Nu am de gand sa discut aiurea, pe un topic de la masina mea. Luati-o de buna ca asa e in germania, cum zic eu. Ce in alea 3 luni pot ei dovedi ca n-am iesit din tara? Au camere de supravegheat din km in km? 3 luni pe an, dar cum le numara, eu poate intru in tara stau o saptamana, apoi peste 3 luni inca o saptamana. Imi confisca masina? Discutam doar nonsensuri.

Da, te opresc mai des, dar nu cum zici tu. Nu au gasit nemtii metode eficiente si nici nu prea au dreptul sa nu te lase sa circuli. Asta inseamna libera circulatie pe teritoriul UE.

Nu-s din bucuresti, dar colegii cam toti merg ori la MHS ori la Bavaria pt tester. Pt reparatii la Bavaria mai putin.

Ai putea sa faci, daca faci aceeasi firma. Dar pt siguranta ca masina e ok, poti sa o duci la un tester, vezi niste valori pe turbina.

Pai e mai rapid e90-ul oricum ai lua-o. Intr-a 3a trebuia sa mearga cel putin la fel, mai ales ca 0-100 e mai rapida (sa zici ca e mai rapida pe a 1a si a 2a). Ai pus-o pe un tester? Sau orice fel de test?

Usor usor divagati. Nici un motor peste 100cp nu e mortaciune, e un motor ok, care isi face treaba la un consum proportional cu capacitatea lui. Motoarele de 1.4 pe caroserii maricele poti sa zici ca-s mortaciuni, pt ca trebuie turate sa mergi normal cu ele, si mai si consuma cat 1.8 la un drum lung. LE: Mih4y, sincer iti zic sa ai grija la motorul de pe 318i de 143cp, multe au probleme la senzorul de presiune ulei, sau ceva mai grav, nu cunosc f bine problema. Deasemenea daca iei 320i, indiferent cel de 150 sau 170 cp, o sa ai un motor mult mai aerisit, mai bun din toate pdv. Parca cel de 170cp a luat nu stiu cate premii.

Nu mai speriati omul . DOMI poate sa confirme ca in germania exista legea asta, dar NU POT DOVEDI cat ai stat tu in tara. Am prieteni cu masini de RO in DE, si daca nu platesti cu cardul la benzinarii, sau alte nimicuri de genul asta, nu au cu ce sa dovedeasca. Si astia stau mai tot timpul in germania, vin acasa de sarbatori.

Si cui ii pasa, serios acuma? L-a dat acum aproape 2 ani, daca vrea cineva sa se ascunda postul ala si gata.