P.I.M.P.

eu zic ca merita, la 1000eur, doar ca multe din optionale o sa le doreasca amandoi. daca o iei singur o sa-ti ajunga ani de zile si piesele de schimb

tocmai ca nu stiu daca afecteaza sau nu, exact asta am zis, dar daca stau sa ma gandesc mai bine se pare ca gpl se pune si din fabrica, deci banuiesc ca nu. si nu mi-as pune, pentru ca daca vreau consum mai mic, probabil as trece pe diesel.

credeam ca e vb de mai mult. daca as stii ca nu afecteaza motorul pe termen lung, as sfatui pe altii sa-si puna, eu unul nu mi-as pune gpl

nici eu n-am experimentat, dar mai multi sunt cei care zic ca mananca mai mult gaz decat benzina, ceea ce nu il face neaparat mai rentabil chiar daca e mai ieftin.

va trebui sa instalezi pe inchiderea centralizata modulul care a venit o data cu cheia. nu stiu cum se instaleaza, il legi la firele ce dau comanda la usa de la sofer de exemplu, numai ca legatura nu se face direct, ci cu niste relee, s-a mai discutat pe undeva. vezi aici, e foarte bun DIY asta: http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=238468

da, modulul acela controleaza tot, desi ridicarea tine de inca un modul, cel de confort, care e separat.

din cate s-a mai discutat pe forum nu renteaza gpl pe bmw (strict financiar, restul nu conteaza)

da exact, si eu cred ca asta e defect. el controleaza inchiderea, gemurile si altele. se afla in partea dreapta pe sub torpedou, sau in spatele lui. daca ai e36, incearca sa il schimbi cu ultima versiune, sau sa fie complet (geamuri electrice fata-spate, poate vrei sa iti pui daca nu ai pe toate 4) http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...;fg=25&hl=9 cauta pe la dezmembrari.

parca tot pe-aici am citit ca trebuie forta ca sa se opreasca.. poate la ultimele modele de one touch pe e36 se opreste.

incearca o pisica, cu motor m43, e sigur euro2. desi s-ar putea sa mai pui daca vrei cabrio.

ce zici tu e functia confort cu toata instalatia din fabrica, pentru interior, cheie, se poate lega si la alarma etc. ceea ce am explicat eu e mult mai simplu si nu se compara cu instalatia confort din fabrica, dar macar ridica geamurile cand inchizi din telecomanda.

nu se monteaza greu, doar ca nu ma pricep. sunt 2-3 fire dintre care unul e deja curentul. se trag 2 fire de la alarma la modul, pentru impuls, si alte doua fire de la el, la modulul principal RMIV, astfep incat pe o singura comanda sa ridice tot. nu stiu cat de simplu e si daca nu e nevoie de alte relee,diode pentru a duce treaba la bun sfarsit.

Se monteaza greu asa ceva? hai sa va explic cum sta treaba. exista masini cu functia confort, si exista fara. cele care au deja aceasta functie, au butoanele cu 2 pozitii, au inchiderea si deschiderea geamurilor direct din cheie. toata instalatia e din fabricatie, inchizi geamurile din cheie sau daca legi o alarma care are deasemenea functia confort, care se leaga usor fara alte module ajutatoare. ne referim aici la masinile fara functia confort. ei bine, la astea nu poti inchide geamurile din cheie pentru ca nu ai cu ce. aici intervine o alarma desteapta sa zicem, pana la urma orice viper, care are functia confort. aceasta functie e chiar programabila on/off 20 sec. daca ai totusi geamuri electrice, pentru ca la trapa nu cred ca merge fiind bipozitionala, poti sa folosesti functia confort a alarmei cu ajutorul unui modul care se leaga pe inchiderea geamurilor, modul de genul de mai sus. la viper in general merge pe butonul de lock, ai inchis masina, functia confort e programata, se inchid si geamurile, dar atat. e cea mai simpla functie confort aftermarket, care merge doar din telecomanda, si se leaga simplu cu 3 fire, dar nu stiu exact. pana la urma nu e chiar confort cat esti in masina, ci doar dupa ce pleci, sa nu mai stai sa inchizi.

da, RMIV controleaza 'tot': usi, geamuri, trapa, usita rezervor, lumina etc. iar modulul mare e pentru confort doar pt geamuri si trapa. s-a pus doar din '94 RMIV pe e36. mai multe am gasit aici: http://www.bmwgm5.com/RMIV.htm

din cate imi dau eu seama sunt mai multe module, cate unul pt fiecare. si presupunerea mea era ca trebuie inlocuit modulul pentru inchidere centralizata cu unul care "stie" sa se adapteze la modulul confort. desi cu adaptarile necesare s-ar putea ca si modulul din '92 sa mearga (ceva cu pinul 9 legat la modulul confort :) )

nu neaparat, s-au pus mai tarziu modulele la trapa.

:) ma gandeam eu, poate omul s-a apucat deja de demontat.

atunci e o problema cu modulele de trapa (mai ales ca Valentin_LMB zice ca-i mergea), sau la buton (desi ma indoiesc). una din doua

da, daca are 2 pozitii butonul inclusiv la inchidere, ar trebui sa mearga. dar daca nu-i merge nici la roco, inseamna ca "e de la ei" :)

nu prea inteleg cu ce-l ajuta asta, e o solutie temporara sau e indicata decuplarea senzorului? sau daca scoti debitmetrul trebuie decuplat si senzorul?

si eu am modulator, sunt multumit, dar se putea si mai bine. tot mai bun e semnalul prin cablu, oricat de bun e modulatorul. am mai vazut ca sunt unii care si-au lipit un cablu la casetofonul oem, si poate reda din orice aparat, cu o claritate de cd.

atunci cred ca te pricepi si sa iti pui un modul confort aftermarket, care va lucra pe o iesire auxiliara a alarmei (ar trebui sa aiba functia 'inchidere geamuri'). daca modulul e aftermarket, si nu original, s-ar putea sa nu mearga sa inchizi geamurile din cheie, doar din telecomanda (e doar o parere, nu-s sigur). acesta e modelul, e doar ca exemplu: http://www.phantom.ro/produse/166-auto/104...nfort-----.html LE: ca sa pui modulul original, trebuie sa schimbi inclusiv modulul de inchidere centralizata, care va lucra la geamuri pe pozitia 2 de inchis, si cred ca mai sunt si altele de aflat

Un hatchback nu trebuie sa fie mai scurt, gen rover 25, fiat punto sau altele?

eventual codul motor care e scris pe placuta de pe interiorul aripii.. sa se termine cu E2.. 164E2 ar trebui sa fie. si eu zic sa cauti una mai ingrijita, sunt multe aduse, inscrise, piata de acum lasa loc mult de negociere.

era o completare ca nu mai puteam sa editez: daca tot nu consuma cu mult mai mult un 650i fata de un 630i, de ce sa nu-l iei pe primul.