P.I.M.P.

frumos touringul, multi n-ar crede ca are apr 200 de cai sub capota, probabil ii surprinzi pe unii intre semafoare (desi cred ca nu te tii tu de asa ceva :) de cand o ai, ai avut probleme cu turbina, inainte sau dupa cipuire, sau ai condus-o ca la carte ?

mersi mult, o sa ma ocup si eu de el cat de repede.

las-o pe contact, poz 2, minim un minut. daca nici asa nu se stinge, la tester sa iti stearga eroarea.

:lol: pe bune? n-as crede.

frumoase exemplare.. sunt si eu fan z3, dar din pacate nu m-as descurca deloc doar cu cele 2 locuri. @DL-Razvan, e f frumoasa si a ta, vad ca o tii si in garaj. daca circuli cu ea iarna asta, incearca sa nu o bagi in garaj tot timpul, din cauza condensului care favorizeaza rugina. posesori de z3 sunt putini, poate apare cineva cu raspunsuri pana la urma.

daca inchiderea coboara si urca daca apesi pe bumbul de blocare, adica toate usile se inchid si apoi se descuie, e stricata inchiderea la una din usile din fata, deoarece ele sunt usi de comanda. daca nu merge nimic electric, desi toate sigurantele sunt ok, ori e stricat modulul (cel mai probabil), ori sunt stricate toate inchiderile de comanda (f putin probabil). mi se pare ca si trapa e comandata de acelasi modul, desi problemele cu trapa au mai intampinat si altii, si era un releu de sub volan de vina.

de parca masinile mai noi nu au probleme.. toate sufera pe drumurile din romania.

:) mi-a placut raspunsul. adevarul e ca 2500-3000 sunt bani la ora asta. cu 4000 maxim iti iei o a doua masina, un ford focus sau altceva din zona asta. fiecare stie ce e mai bine pentru el, cat de usor a facut banii si cat de mult poate sa ofere.

Alexxx esti cam singur pe aici. toata lumea zice ca un 2500 merita. astea-s preturile, sunt destule 530d-uri, si nu tre sa ia neaparat de la un samsar.

probabil nu te vei intelege la diferenta cu el, iar despre masina ce o vinde nu stie nici el mare lucru. propune-i initial o diferenta la care sa mai pui, pleci de la 2000. multa bafta.

da, merita, doar pentru trecerea la un motor mare, putere si cuplu aproape duble fata de 316. dar am o banuiala ca e samsar cel care o vinde. si normal ca va cere o diferenta nerealista.

se vede ca o ingrijesti cu multa pasiune. din curiozitate, cat te-a costat costat clima cu tot cu montaj?

frumoasa, chiar imi place.. la a 3a poza, trebuia sa ii dai efect de miscare si la roata :)

probabil pt banii de diferenta. dar se mai zice, nu da vrabia din mana...

la toate marcile magazia e in portbagaj. poate bmw nu a pus accent pe toate aceastea, cat pe stabilitate si siguranta. mai zicea cineva aici, in curbe un bmw sta ca pe sine, am testat si sunt deacord.

mersi Robert.. parca au dat cu ciocanul un pic si ca sa intre pe brat. intr-adevar pe lagar le-au pus cu presa.. nu stiu, o sa vad cat ma tin.

ford nu e fiabil, cel putin la directie.. bucsi, bielete, caseta directie.. motoarele sunt bune, da.

are cineva e90 de minim 3 ani, rulat in romania? comparativ pentru a vedea daca e mai fiabil, din moment ce toata lumea are o problema cu e46

serios? pai bucsile mi le-au montat normal la presa, doar au batut la demontat lagarele, si la montat au mai dat cu ciocanul, dar nu mult.

N-am pus bucsi poliuretanice, am pus tot stock lemforder, luam de m3 pt e36 daca vroiam altfel, dar mai merg pe normale 10.000, mai mult nu cred ca ma tin. mi-am pus problema drumurilor din romania. la directie se simte la fel ca inainte, desi o bucsa era rupta. deci daca au dat cu ciocanul, nu are nimic? oricum o sa vad in timp, dar ma tot gandesc...

am schimbat si eu bucsile la e36. problema a fost la service, respectiv la demontarea-montarea lagarelor. nu stiu daca e chiar o problema, dar mi-au batut cu ciocanul destul de mult, mai ales la demontare, dar si la montare, cred ca direct pe bucsa. se poate sa fi afectat alte elemente de directie socurile acelea puternice? Bucsile le-au pus normal, la presa.

ar avea clima si geamuri, si cam atat cred.

mersi. probabil o sa-mi fac drum si daca gasesc, pe loc le schimb, nu le transport.. las ciubuc interiorul meu :)

si eu am aceeasi problema, cand merge, cand nu, cateodata risc sa raman cu ea deschisa. pana la urma releul acela e problema? si de ce ii spune comfort relay? nu am functia confort la trapa.

probabil ai deja masina inmatriculata.. dar daca vrei sa ai euro4 in acte, trebuie ca ei sa iti recunoasca catalizatorul si montatul, chiar daca ies noxele bune. LE: acum am vazut ca e ceva sport, probabil n-ai nicio treaba cu actele. cred ca ti se pot verifica noxele tot acolo unde-l montezi, pana la itp.