P.I.M.P.

Daca are probleme la vanos, merită menţionat, dar te cam aştepţi de la motorul asta. Că a dat pe ea 6500 nu prea e relevant, acolo nu specifică daca el a adus-o din germania, adica mai pui la socoteală drumurile, cazarea, numerele etc vreo 500. Mai rămâne o marjă de profit de 10% încă vreo 700eur max, deci aia e....el ar vrea s-o dea în 7700.

Cred cĂŁ ĂŽnainte. Cel putin eu aÂşa am discutat, cĂŁ vreau sa-mi ĂŽnmatriculez maÂşina prin proces, nu sĂŁ plĂŁtesc Âşi apoi sĂŁ vedem.

Da. Revenim tot la impozit, cred ca am mai discutat pagini in urma. Oricum, din punctul meu de vedere, cel mai bun lucru pe care-l puteau face, e sa fi pus un impozit normal la motoarele sub 1.6. Adica acum e ceva genul nu stiu, 50 ron; trebuia sa fi pus: 100 ron pt 1.2, 125 pt 1.4, si 150 pt 1.6. Aici castigau cel mai mult si nu era o avere pt proprietari. Dar ce au facut, au pus 8-900 la motoarele de 2.5 (si in general la tot ce e peste 2000cmc).

Pai nu e deja timbrul calculat in functie de CO2? Bineinteles ca intr-o formula mult mai rudimentara decat occidentalii, si se plateste doar o data. De asta zic ca nu mai pot da inapoi, hopa, stati sa impozitam anual in functie de CO2, dar ce facem cu timbrul, o sa cam fie dubla taxare (desi nu ceva rar pt romania). @CosminE46 Exact la Passat break ma gandeam. Cred ca cel manual are 185-190g/km, automat trebuie sa aiba mai mult. LE: VOLKSWAGEN Passat Variant 1.6 Specs CO2 Emissions 192 g/km E cel euro4. Gearbox Manual, 5 Speed

Ok, dar iti dai seama ca sunt motoare de 1.6 care au emisii mari de 190-195? Sau chiar e46 NFL 1.9 are emisii "generoase". Trebuie neaparat raportate emisiile la capacitate, altfel iese jale. Si nu cred ca vor introduce impozitul asta, datorita "timbrului de mediu" care face exact aceeasi chestie.

Haha, au mai aranjat cativa posesori de "masini de lux". Bine, ca deja era impozitul exxxxtraordinar de mare.

Suspect de ieftina, eu n-as lua-o. Mai ales daca banii astia nu-s maruntis pt tine. Gandeste-te ce dotari are, sa nu fi avut o problema grava la motor, gen aspirat clapete, sau mai stiu eu ce.

E unul si acelasi producator. De fapt, dati-mi voie: Let me google that for you

Deci a plecat Romeo? Cam repede s-a dat stingerea.

Merita un 2.8. Pretul nu stiu, cam pe acolo cer toti. Nu cred ca gasesti mai ieftin. Eventual sa ti-l aduci tu. Nu stiu exact care sunt pasii de tuning, dar din cate imi aduc aminte, o admisie de m50, un chip tuning safe si inca nu stiu ce, si deja performantele sunt f bune. Cred ca peste ar fi doar M3 e36.

Cred ca sunt exagerate cuvintele, dar nu stiu cum te vezi tu in filmuletele alea pe youtube cand abordezi soferi, "mustrandu-i" ca au gresit. Parerea mea e ca tu gresesti. Esti mult mai castigat in viata daca iti vezi de treaba ta, depune mai bine efortul in educatia copilului decat in chestia asta.

Asa e mikken, ba chiar auzisem ca au softuri prin care vad anunturile de pe mobile, inainte sa fie afisate. Pana le vezi tu, ele sunt deja vandute/retinute. N-ar fi nicio problema daca le-ar lua doar zgariate sau usor lovite, dar le iau f lovite si cu km dati inapoi de turci/arabi. Ce mai sigur, si din punctul meu de vedere si mai ieftin, e sa mergi personal, iei o masina de la privat, sunt dispusi sa negocieze f mult, 15-20%, pt a scapa de taxe/asigurare. Eu atat am negociat, deci de la 5000, ajungi la 4000 prin negocieri.

Scufi . Eu zic sa-l lasam sa-si expuna punctul de vedere. Acolo urcati sau coborati? pt ca pare destul de clar ca se coboara. Ceea ce inseamna ca trebuia sa acorzi prioritate, nu stiu daca se aplica altfel legea daca drumul nu era marcat, desi nu cred ca conteaza.

Deci pânã la urmã aºa e, am gãsit un post mai vechi al colegului, mai jos. Între timp, n-am gãsit pe cineva în sb sã umble la suspensie, sã o ridice ºi sã garanteze pe ce face. De fapt, cel care s-a bãgat a zis cã e înþepenit reglajul de la mizerie. Ce sã mai zic...

e60 cu km reali, aproape 40.000/an. Daca-l va cumpara un samsar, ajunge pe autovit cu 180.000 http://www.tocmai.ro/bmw-5-series-2005-12006338.html

Vinzi Passatul, vezi pe ce bani te bazezi ºi te duci. Eu aºa am fãcut, totul programat, am plecat duminica, m-am intors sâmbãta. Partea buna a fost cã am luat-o de la privat, frate-meu vb perfect germana. Nici din parcurile lor nu prea as lua, toate aveau km puÞini ºi arãtau aºa ºi aºa. Mãcar daca o iei din germania, ºtii ce iei, la ce sa te aºtepÞi. Chiar ºi din parc, sunt cateva ºi corecte, daca nu luam de la privat, aveam câteva vizate prin parcuri.

Când aud aºa ceva mi se scoalã parul. E chestia de bazele economiei, am zis-o de câteva ori pe forum: Preþul îl face cererea ºi oferta, daca oferta e mare ºi cererea micã, cazul româniei, normal cã preturile-s mai mici. Sunt f multe maºini cu preþ mare care stau nevandute, bineînþeles cã ºi alea au cumpãrãtorul lor, din pãcate unul singur, maxim doi. În Germania oferta e mare ºi cererea mare, rezultã un preþ mai mare. Toatã Europa importã maºini din Germania, un dealer bun ruleazã 5-10 maºini/zi. Câþi din România se laudã cu performanþa asta? Revenind la preþ, e un criteriu bun, dar nu decisiv, cã daca iau maºinã la 12k e buna ºi întreþinutã. Nici vorba, picã turbina ºi la asta. Ce as face eu, as cauta maºinã pe forumuri, la proprietari ºi as oferi ultimul preþ cerut. Sau, cum am ºi fãcut, m-as duce singur dupã o maºinã. Altfel e când îþi alegi maºina tu cu mâna ta, te simþi mai samsar decât samsarii pe care-i întâlneºti prin parcuri.

Mie mi-e mila asa un pic de el, in fine, fiecare e cum e:

Cum cine, tot tu. O platesti tocmai ca sa nu iei teapa. Stiu pe cineva, a mers la autotest cu o masina, fusese lovita, revopsita etc, aia au oprit testul ca nu mai avea rost, a platit veo 200 ron pentru jumatate din test.

Si eu mi-am cautat masina, neaparat pe benzina, si am evitat bmw tocmai din cauza motorului asta. Un tester te-ar scuti de eventualele surprize, dar pe partea mecanica nu iti poate garanta nimeni.

Omul nu pare samsar de masini, nici pozele nu-s prea profi. Despre masina pot sa-si dea cu parerea colegii.

Deci vrei sa o iei de la un samsar (bisnitar)? Pretul mi se pare unul normal, cand mi-am luat eu gaseam si e46 in jur la 4000. Nu e prea ieftina. In rest, daca e de la bisnitar ai putea pune un link, sa ne dam cu pararea. Eu am fost personal si mi-am adus masina, si am vazut ce si de unde cumpara romanii masini (ma refer la cei care le aduc si pregatesc de vanzare).

Acum, e forum, se comenteaza, dar masina isi merita banii din punctul meu de vedere. Nici nu vorbesc de optiuni, ci pe partea tehnica s-au schimbat multe, masina asta va duce mult si bine inca.

Probabil asa e, dar eu sunt sigur ca se gasesc avocati care sa te ajute la inmatriculare. Din auzite, timbrul de mediu (mai ales pentru masini inmatriculate, e o prostie sa taxezi la inmatriculare, a se citi schimbare de proprietar, ceva inmatriculat) se poate actiona in judecata, chiar si pentru masini importate.

Si eu m-am mirat, sistemul la KW, sau poate la toate, e ca exista un surub, sau naiba stie cum ii zice, sub arc. Ca sa ridici masina, strangi de ala, masina se ridica (arcul e mai "mic"). Poate ne explica cineva mai bine. Iar telescopul lucreaza in functie de inaltimea masinii (in logica mea, lucreaza mai mult cand e mai ridicata). Poate mai are cineva KW, sau stie despre ce e vb.