cristimm

De la E36 in sus (exceptie compactul) au suspensie spate multi-link. Ca sa vezi daca se potriveste ce vrei tu sa schimbi intra pe www.realoem.com la ambele masini si vezi ce piese difera (dupa cod). Sau mai asteapta sa-ti raspunda si altii care au mai facut asta, sunt sigur ca e o modificare destul de populara.

Daca-mi permiti o mica observatie: BMW-urile nu au punte.

Se dau si premii? <_<

Asta e cea mai buna metoda.

Nu pica brusc, stai linistit, numai sa nu fie modelul cu elice de plastic. (cauta pe google water pump plastic impeller). E o problema destul de grava asta, si la audi, vw pe care producatorii nu vor sa o recunoasca.

Primul lucru verifica sigurantele.

Pompa de apa este considerata consumabil, la multe masini cu distributia pe curea se schimba odata cu curelele. La BMW avand distributia pe lant, de multe ori aceasta piesa este complet neglijata si de aceea apar probleme. BMW a facut la un moment dat pompe cu elicea de plastic care aveau obiceiul sa se desprinda de pe ax lasand masina fara racire, cu consecinte grave bineinteles. Nu cred ca e cazul la tine dar ar merita sa te interesezi. Lasand elicea de plastic la o parte, pompele de apa nu pica brusc, mai intai capata putin joc la ax si apoi incet-incet incepe sa se prelinga antigel pe langa ax. Recomandarea mea ar fi: daca e cu elice de plastic schimb-o urgent. Daca nu, verifica daca are joc la ax (scoti cureaua si misti de fulie) daca nu are joc poti sa o mai lasi.

600km inseamna cam 5% din 13000km. Nu are nimic mai poti merge, uleiul se degradeaza lent in timp nu la 10000 e bun si la 10001km e praf.

Nu te zgarci la 1000E, mergi si vezi cat mai multe inainte sa cumperi. Cel mai important e sa alegi o masina buna. E usor sa dai cu gura pe forum ca aia e scumpa sau aia e ieftina fara macar sa fi vazut masina respectiva. Daca iei una in stare proasta vei avea numai neplaceri, vei baga o gramada de bani si tot nu va merge cum trebuie (mai sunt cazuri pe forum). Nu porni cu idei preconcepute (98-99 full), o masina mai veche de atat si bine intretinuta poate sa fie in stare mult mai buna ca una din 99 full. La second hand cumperi o masina, nu anul de fabricatie sau numarul de km.

Luati-va benzina si ati scapat de belele. <_<

Bine punctat.

Ba da dar "life time" se refera la viata unei masini nu a unui om.

Ai fiert sticla la far? <_<

Ba are dar tu ai intrebat daca sa-l pui in cutie. <_<

Cauta o masina intretinuta dar originala 100% si pe urma ti-o faci tu cum vrei. Cele "tunate" sunt de regula si cele mai alergate.

Da, e normal dar nu exagerat de mare. Strange de furtunele care ies din radiator, trebuie sa fie tari dar nu beton adica sa le pot apasa putin cu mana.

75W90 e bun la diferential normal. 75W140 e bun la diferential autoblocant. Nu cred sa fie vreun BMW care sa necesite asa ceva in cutie! Sper ca n-ai cumparat prea mult, asa e cand te grabesti, si eu am patit-o. <_<

E chiar lichid de frana, completezi in rezervorul de lichid de frana, partea mai nasoala va fi cu aerisirea ambreiajului care se face corect doar cu un power-bleeder.

Bine spus iti va da impresia, in realitate cea cu tractiune spate pleaca mult mai bine, pur si simplu se duce inainte fara ridicat de bot, scartait de roti si atata drama.

Uita-te mai atent ca e un semn pe lateral. Din cate spui nu ai mult de completat. Se pune antigel 50% si apa (distilata) 50% din acelasi tip care are acum.

Nu mai iese deloc, practic gainatul acid sapa in vopsea.

Te-ai lamurit cu 320 tau care din cate spui nu e intr-o stare prea buna. Ti-am mai spus nu generaliza.

Am patit-o. Eu tin o sticla de apa cu mine si cum vad unul ii dau cu apa si cu peria. Chiar daca nu il curat de tot oricum nu mai e asa de acid si nu mai sapa in vopsea.

Trebuie scoasa elicea (are o piulita mare de 32 sau 36, atentie ca are filet pe invers) apoi elicea iese simultan cu plasticul ala din jurul ei.

Exact.