cristimm

Exact.

Cred ca acum s-a lamurit misterul. Pot fi eliminate fara regrete.

Total gresit. Nu conteaza ca e veche, erorile de pe tester sunt relevante daca sunt interpretate corect. Nu orice agiamiu care si-a cumparat tester de pe okazii stie sa repare o masina. Legat de clima la mine merge perfect <_< . Nu e bine sa generalizezi, daca la tine merge cum merge incearca mai intai sa intrebi daca asa este si la altii, si nicidecum sa tragi concluzia ca asa e la toate.

Felicitari, mi se par foarte utile topicurile cu poze. Ti-am dat 5 stele la topic. <_<

Salut, daca nu ai eticheta pe cutie iti trebuie 80W, am eu la vanzare pt ca le-am cumparat in necunostinta de cauza cand nu stiam cum e cu etichetele. http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=52818

Ce firma este?

Schimba mai intai mecanicul. Masina ta nu are sonda lambda ca de altfel toate diesel-urile fabricate pana prin 2003-2004.

Vezi filmuletele de aici ca sa-ti faci o parere despre cum ar trebui sa mearga: http://www.youtube.com/results?search_type...;oq=e36+320i+ac

Nici unul. Citeste topicul indicat de mine.

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=6018

Hai ca m-ati facut curios, cate kile are un golf?

Mergi cu geamurile deschise si muzica oprita pe un drum mai prost (de preferinta noaptea sa fie liniste) si daca nu auzi nimic suspect nu ai motive de ingrijorare.

asta s-o crezi tu ! <_< Daca a fost rulata intr-o tara civilizata tot ce se poate dar in RO nici o sansa.

Obiect nu ma pot pronunta pentru ca nu am folosit. Doar ce cred este din ce am citit pe internet. Este totusi un produs concurent cu Metabond.De ce ar fi mai bun Metabond-ul? Din cate am citit si asa cum inteleg eu diferentele intre cele 2 produse ar fi urmatoarele DuraLube este un produs care se combina cu uleiul si ii modifica proprietatile iar dupa schimbarea uleiului nu lasa nici o urma. Metabond este un produs care actioneaza la nivel de suprafata a pieselor ( generatia 3 ) cu care interactioneaza si le ajuta sa se distruga in timp. Dupa schimbarea uleiului beneficiile raman in motor. Din aceasta cauza nu se pune tratament obligatoriu la fiecare schimb de ulei. Inca o data nu ma pot pronunta in privinta produslui DuraLube deoarece nu vreau sa fac nici un fel de afirmatie negativa si nefondata. Daca cineva ne poate ajuta cu info pro si contra poate oricand sa posteze info pe forum. cum functioneaza ? Sub forma de ulei se va adãuga În proporÞie de 5% la uleiul proaspãt. Prin structura sa excepÞionalã lucreazã direct cu suprafaÞa metalelor aflate În frecare: intrând În adâncime de o molecula (câÞiva microni) Înnobileazã metalul propriu modificând structura iniÞialã. Astfel se formeazã o suprafaÞã foarte netedã ºi foarte durã creând un mediu ideal pentru lubrifierea cu ulei. Foarte important: NU MODIFICà toleranÞa motoarelor, nu se depune nimic pe suprafaÞa cãmãºii, a pistonului, etc. de aceea este recomandat ºi la motoarele noi sau care sunt Într-o stare foarte bunã. ExcepÞia sunt METABOND GOLD care poate fi folosit atât la motoare noi cât ºi uzate reducând substanÞial noxele ºi nivelul de zgomot ºi METABOND OLD SPEZIAL destinat pentru motoare foarte uzate, conÞin METABOND C ºi policeramicã MKG care se depune În gãurile de uzurã unde este nevoie de depuneri, unde nu existã uzurã (de ex. partea superioarã a cãmãºii) lucreazã ca celelalte produse METABOND. Nu este aditiv de ulei, nu modificã structura fizico-chimicã a uleiurilor, acestea au rolul de a transporta pâna la metal. dacian Sa nu te superi ca te intreb dar esti dealer metabond? ca prea le lauzi produsele <_<

Este ok daca face asa.

Ca o observatie, la prezentarea la care am asistat, omul a spus clar ca uleiurile metabond sunt niste uleiuri absolut normale, fara nici un adaos din aditivii metabond.

Nu este adevrat.Filtrul de particule diesel este ceva si catalizatorul este altceva.Din 2004 masinile diesel de la BMW au fost dotate si cu filtru de particule diesel(Unele modele) Da, se pare ca asa este, oricum catalizatorul de diesel este altceva fata de cel pentru benzina si nu stiu daca se poate gasi universal.

Probabil ca toate, stiu sigur ca E34 E36 E38 E39 Z3 au asa. Ideea este foarte buna si anume incalzirea uniforma a motorului pana se deschide termostatul (valva principala) In afara de asta pompa de apa nu lucreaza infranata pentru ca antigelul se duce pe acest circuit auxiliar. andrei981 te cred ca nu ti s-a supraincalzit dar fara termostat sistemul de racire lucreaza doar la 50-60% (nu stiu exact diametrele celor 2 circuite) din capacitate.

Si acum pentru a 5-a oara scriu asta pe forum dar in premiera absoluta pe acest topic, se pare ca fiecare isi citeste topicul sau, nu si restul forumului. NU MAI MERGETI FARA TERMOSTAT. La bmw sistemul de racire mai are un circuit auxiliar care circula apa doar prin motor, termostatul are de fapt 2 valve una sus care la cald deschide circuitul spre radiator si una jos care la cald INCHIDE circuitul inapoi spre motor. Nu e ca la dacie. Daca se merge fara termostat atunci jumatate din apa va circula prin motor fara sa-l raceasca evident. Poza pentru exemplificare: http://www.vernet.fr/upload/images/Cycle%20Thermostat%20-%20AN.JPG

Link-urile puse de mine sunt pt motorul meu (si al intiatorului acestui topic). Trebuie sa vedem cum e la tine, s-ar putea sa nici nu ai disa. Ce motor ai mai exact an, cod motor?

Verificati si valva DISA impreuna cu toate furtunele de vacuum de pe acolo. La mine erau intrr-o stare foarte proasta, iar valvele ambele defecte, facand clapeta disa sa stea mereu pe galeria scurta (folosita in functionare normala doar peste aprox 4500 rpm). Piesa 5 de aici: (verifica si 6 e o valva unisens) si toate furtunasele. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=45 Piesa 7 de aici: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=40

Si eu intai ventilez putin cu geamurile deschise la maxim si ventilatia la maxim, daca masina a stat in soare in acest fel mi se pare ca se raceste mai repede dupa ce dai drumu la AC.

La diesel e altceva nu se cheama catalizator ci filtru de particule. Nu sunt la curent cu preturile pt asa ceva.

http://www.lonzamotorsport.com/CATALIZATOARE.html E si mai ieftin decat stiam eu, iata raspunsul de la ei, (scuze pt link-ul de mai sus daca e considerat reclama se poate sterge). Buna ziua, Va multumim pt interesul acordat produselor noastre. Va putem oferi catalizatorul universal 94004, Pret 230 RON plus TVA. Livrarea este gratuita din stoc prin curier rapid. Daca doriti sa comandati trimiteti-ne datele personale si il trimitem imediat prin Fancurier.

Se poate si asa normal dar pentru 500 RON cat e un catalizator universal care tine ani de zile (cu tot cu montaj) e pacat sa poluezi atmosfera.