roco123

pentru ce modele de e36 sunt? cât lasa masina? ce drop au?

Frate, baga degetu in gaura aia sub OBC (desi ce ai tu NU e OBC), apasa tare si trage afara. Iese imediat.

Pai in Germania sunt mai intretinute masinile... in marea majoritate a cazurilor. Sa nu credeti ca in Germania nu poti lua o masina cu km dati inapoi, eu am luat, nu una. Dar ca un mare plus, daca stii ce cauti, ai mult mai multe sanse sa gasesti o masina intretinuta acolo, cu consumabilele schimbate la timp, decat la noi.

Ai mai multe suruburi pe care trebuie sa le desfaci la grila unde sufla aer, cum deschizi usa acolo... etc. e simplu. numa uita-te dupa ele.

L-ai bagat total in ceata Ciupanezule.... O sa intrebe acum de ce trebuie sa lipeasca fire <_<)

@chriss Pai userul @gabi bmw 3 poate sa faca, si asa vinde mai departe prin dezmembrare masinile...nu inseamna ca toata lumea face asa. De 3 ori cat ai facut tu chestia asta inseamna ''de mai multe ori''. @paul, cred si eu ca bmw e mai destept ca dacia, acolo totul era rudimentar... dar daca in carte la bmw scrie ca va exista ''power surge'' la deconectarea bateriei si va distruge sistemele electronice ale masinii , e clar ca masina nu e gandita sa ruleze nici macar 1 secunda fara baterie... Eu nu am acuzat pe nimeni, doar ca mie mi se pare o nebunie sa lasi motorul sa ruleze chiar si 1 minut numai pe alternator.... si ala are 10 ani de functionare, bagi tu mana in foc ca mai functioneaza in parametrii? poate are oscilatii ale voltajului, ale amperajului, cat de mici, pot face mult rau.

Stiu perfect rolul bateriei si al alternatorului, nu asta e problema mea, ci seninatatea cu care ai spus ca ai facut de mai multe ori lucrul acesta... inconstienta dupa opinia mea. Si da, la mine a fost la fel moarta, i-am dat curent cu alta baterie, a pornit imediat.... Ma rog, nu mai are rost sa continuam, eu sunt de ideea (la fel ca tine) ca nu e safe sa deconectez bateria in mers, eu NU o fac, tu o faci.

Cum sa mergi omule fara filtru.... faci praf motorul... Ia un CAI ceva daca vrei sunet, dar nu incerca sa mergi pe prafu de la noi fara filtru, ca mai mult de 1000km nu faci pana e varza tot...

H1

Din câte stiu, orice motor consuma ulei mai ales la un regim sportiv...

Si in manual se pare ca scrie ca NU e bine sa deconectezi bateria cu motorul pornit. Se pare ca si astia de la bmw dau sfaturi aiurea <_<

Bafta cu masina,sa te tina multi km. P.S. Sper sa nu fii unul din taximetristii de pe la noi care imping masina 1 metru mai in fata ca sa nu consume combustibil....

Nu trebuie sa faci pe desteptul, nici prin cap nu mi-a trecut ca pretindeti ca e normal ca masina sa mearga fara baterie. DanS, stiu rolul alternatorului, E ACELA DE A INCARCA BATERIA, care baterie daca o dai jos? Spuneti-mi voi mie ca sistemul electric al masinii nu simte socul ala cand dai bateria jos si de la un amperaj al bateriei, trece la altu al alternatorului... Si de ce trebuie sa dai jos daca vrei sa-ti incarci bateria ta care e moarta. Pur si simplu puteai sa-i dai curent, sau sa pui bateria buna la borne, cu motorul oprit, apoi luai un plus si-un minus si legai si bateria moarta, fara curent.... mare filozofie. Eu NU as incerca asa ceva nici in ultima instanta, nu mi-a trecut prin cap sa fac asa ceva nici cand am fost in situatia asta cu bateria moarta.... nici nu scrie niciunde in vreun manual BMW... Faceti voi asa, ca doar nu faceti pe masina mea

Pai la benzinar daca scoti bornele de la baterie cu motorul pornit, acesta MOARE.... cum mai da scanteie fara baterie? Nu e normal sa schimbi bateria cu motorul oprit? ma rog... fiecare face ce vrea. Dar tot nu inteleg cum de v-ati gandit ca e ok cu motorul pornit sa luati bornele de pe o baterie veche si sa le puneti pe una noua....si asa se opreste motorul.... face si scantei mari cand se ating cablurile de borne fiindca exista consumatori...

Cum ai putut sa te gandesti ca e bine sa tai curentul masinii cu motorul pornit....?

Se pare ca nu...

Chestie de gusturi, mie imi place fara... am vazut la cateva e36, arata super bine.

Dumnezeu sa-i ierte. Pacat... Au au cu ce ''senzatii'' va trai cretinu ala toata viata....

Cristi_vlh, da am gresit eu, era 1.8 tddi 90cp. Ciupanezu, Nu am testat fiecare model de clima din fiecare masina, insa am mers cu indeajuns de multe incat sa-mi fac o idee <_< Si da fordu ala ce-l aveam era incredibil de eficient la capitolul climatizare. cand era pe auto, dupa pornirea masinii sufla cu dubla putere cum sufla la e36 de exemplu sau e46,imediat se racea in masina, si baga rece rece, chiar :) mai rece aerul ca la bmw... probabil avea mai multe tevi prin care trecea freonul sa raceasca aerul...

Aia ZF e si mai bine partajata la vitzele, si mai rezistenta la un motor mai puternic. Am zis ca e gunoi, aia originala in 5 trepte ce am avut-o eu pe masina, fata de zf... nu ca getrag in general face gunoaie <_<

Aia neagra e un vis... tu traiesti in lumea ta.... daca as avea puterile unui moderator, te-as trimite fara doar si poate la plimbare... locul tau nu e aici, nu te simti in largul tau.... fa un bine comunitatii si paraseste-ne...

Ala e si obc... nici la e46 n-au toate, daca iti arata consumul, range, etc, ai.

Ce ai tu nu e obc ( On-board computer) Asta afiseaza doar ceas/ data si temperatura. Mai este de 11 butoane cu functia check control. Apoi e cel mare de 18 butoane cu 2 mufe, care intradevar e OBC. Se poate lega, insa trebuie sa stie cineva sa faca asa ceva, eu stiu, dar esti departe <_<

Exista doar un OBC pe e36. Ala cu 18 butoane, care are 2 mufe, nu una. Nu stiu ce ai tu, pune o poza...

Si la mine se aprind 4, insa nu cel de check engine... Da nici cel de la check control, desi am check control si cand e ars vreun bec se aprinde in bord...